Ein verfeinerter, hochwertiger Allwettertourenreifen, der auf Ruhe, Komfort und Effizienz setzt, mit beruhigendem Grip bei nassen und trockenen Bedingungen im Alltag. Sein Hauptnachteil ist die Wintertauglichkeit: Er ist für gelegentliche Kälteeinbrüche in Ordnung, aber weniger überzeugend, wenn es richtig schneit.
Stärken & SchwächenEis, KomfortSchnee, WertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Die Leistung des Pirelli Cinturato All Season SF2 deutet auf ein Design hin, das die Nasshaftung auf Kosten der Schneetauglichkeit priorisiert. Der Reifen zeigte gute Ergebnisse bei Nässe, insbesondere hinsichtlich Aquaplaning-Resistenz (96,3 %) und Nassgrip (96,2 %). Demgegenüber stand sein größter Nachteil: die schwache Performance auf Schnee. Hier rangierte er im Vergleich zu anderen Reifen in den Kategorien Beschleunigung (88,8 %), Bremsleistung (89,2 %) und Handling (92,7 %) im unteren Bereich.
In 225/45 R17 kostet der Pirelli Cinturato All Season SF2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €17,05 pro 1.000 km - rund €682 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2023; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Pirelli Cinturato All Season SF2 bei Nässe?
In den 13 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Cinturato All Season SF2 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 1,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 77/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,9/10 bei Nässe aus 18 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli Cinturato All Season SF2 bei Trockenheit?
In den 13 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Cinturato All Season SF2 2,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 4,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 87/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Trockenheit aus 18 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli Cinturato All Season SF2 bei Schnee?
In den 11 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Cinturato All Season SF2 4,4% länger als Premium-Konkurrenten, 0,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 19% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 11 Schneetraktions-Tests ist er 3,1% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,9% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 19,8% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 51/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,2/10 bei Schnee aus 18 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli Cinturato All Season SF2 auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Cinturato All Season SF2 9,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 100/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,8/10 auf Eis aus 18 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Pirelli Cinturato All Season SF2?
In den 9 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Pirelli Cinturato All Season SF2 2,3% höher als Premium-Konkurrenten, 4,8% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,2% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Pirelli Cinturato All Season SF2(11)
Wie lange hält der Pirelli Cinturato All Season SF2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pirelli Cinturato All Season SF2 voraussichtlich rund 23.925 Meilen (38.503 km).
Was sagen Fahrer über den Pirelli Cinturato All Season SF2?
Über 18 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli Cinturato All Season SF2 im Schnitt 77%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,6 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,8. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 77% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Pirelli Cinturato All Season SF2 im Unterhalt?
In 225/45 R17 kostet der Pirelli Cinturato All Season SF2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €17,05 pro 1.000 km - rund €682 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental AllSeasonContact 2 mit €11,25.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli Cinturato All Season SF2?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli Cinturato All Season SF2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli Cinturato All Season SF2?
Fahrer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF2 über 15 Bewertungen mit 8,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli Cinturato All Season SF2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF2 über 15 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 12.070 km.
Würden Fahrer den Pirelli Cinturato All Season SF2 wieder kaufen?
73% der Fahrer würden den Pirelli Cinturato All Season SF2 wieder kaufen, basierend auf den 15 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 47% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Pirelli Cinturato All Season SF2?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli Cinturato All Season SF2 erwähnen 9 das Thema Abrollgeräusch: 8 loben es („Leise“), 1 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Pirelli Cinturato All Season SF2?
Fragen und Antworten für die Pirelli Cinturato All Season SF2
Kommentar im Test: „Geringerer Rollwiderstand deutet auf bessere Kraftstoffeffizienz hin. Pirelli Cinturato All Season SF2 hatte mit 8 kg/t den niedrigsten… Mehr anzeigenKommentar im Test: „Geringerer Rollwiderstand deutet auf bessere Kraftstoffeffizienz hin. Pirelli Cinturato All Season SF2 hatte mit 8 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während Nexen N Blue 4Season 2 mit 10,2 kg/t den höchsten hatte.“ Hier (oben): „Negativ – Erhöhter Rollwiderstand, durchschnittliche Laufleistung.“ Was ist wahr? Hoher Rollwiderstand oder niedriger Rollwiderstand? Weniger anzeigen
6. November 2023
Tippfehler in den Daten, der Kommentar ist korrekt, es hat einen hohen Rollwiderstand.
Alle Fragen anzeigen(5)
Haben die Reifen mit niedrigerem Profil einen Felgenschutz? Manche sagen ja und manche sagen nein... Zum Beispiel: 235/40/R18
21. Februar 2023
Manche haben das, manche nicht. Ich fürchte, ich habe keine Liste mit allen Größen. Ich würde vorschlagen, sich direkt an Pirelli zu wenden, die das beantworten können sollten. Zu Ihrer Information: Felgenschutz auf Grundlage der Größe ist ganz normal (und frustrierend!)
Wie ist der Verschleiß dieser Reifen, da er bei der Anzeige der Reifenbewertungen nicht bewertet wurde?
10. Januar 2022
Einen Verschleißtest des Pirelli Cinturato All Season SF2 im Auto Bild All Season Test 2021 können Sie hier sehen. Der Test ergab, dass der SF2 einen für diese Kategorie unterdurchschnittlichen Verschleiß aufweist.
Ist dieser Reifen auch der leiseste im Test der Ganzjahresreifen 2021, auch wenn wir über Innengeräusche sprechen??? Danke.
3. November 2021
Leider habe ich noch keine Innengeräuschtests des SF2 gesehen. Normalerweise besteht ein Zusammenhang zwischen Komfort und Innengeräusch.
Bieten sie im Vergleich zu Micheline CrossClimate+ (oder CrossClimate 2) eine bessere Leistung?
11. August 2021
Dies sollte besser als der CC+ und nahe am CC2 sein. Alle Einzelheiten finden Sie in unserem Ganzjahresreifentest .
Fahrerbewertungen zum Pirelli Cinturato All Season SF2
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 15 Bewertungen
Besitzer loben den Pirelli Cinturato All Season SF2 am häufigsten dafür, dass er bemerkenswert leise ist. Viele berichten auch von niedrigem Rollwiderstand und starkem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen für den Alltag. Auch der Komfort wird positiv erwähnt, und einige Fahrer berichten von langsamer Abnutzung über höhere Kilometerleistungen. Der Hauptnachteil ist das Handling: Etwa jeder dritte Besitzer erwähnt vages oder instabiles Handling bei trockenen Bedingungen, und unter winterlichen Bedingungen ist das Feedback gemischt, wobei ein ähnlicher Anteil schwachen Schneetraktion und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von schlechtem Schneebremsen und nassem Handling berichtet.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 15 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 18 Bewertungen
Fahrerwertung77%
Komfort86%
Verschleiß82%
Trockenhaftung81%
Nassgriff79%
Straßenfeedback77%
Schneegriff72%
Progressivität71%
Eisgriff68%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 90%
“45.000 Kilometer gefahren und immer noch super! Super Reifen, Top-Handling auf trockener und nasser Fahrbahn. Sehr guter Komfort. Hatte zwar keine Gelegenheit, ihn auf Schnee oder Eis zu testen, aber an vielen heißen...”
“Ich habe diese für meinen BMW 328i gekauft und das sind bei weitem die lautesten Reifen, die ich je hatte. Ich habe mich beim Hersteller beschwert, der mir sagte, es sei meine Schuld, dass ich diesen bestimmten Reifen...”
“Dies sind meine allerersten Pirelli-Reifen, und ich bin von ihrer Gesamtleistung beeindruckt. Ein ausgezeichneter Rollwiderstand verbessert meinen mpg, und der Profilverschleiß war auch über meine 23.000 Jahreskilometer...”
das ist der beste Reifen, den ich je in Bezug auf Geräusch gefahren bin! Schade, dass die Hersteller keine noch leiseren Allwetterreifen entwickeln können...
45.000 Kilometer gefahren und immer noch super! Super Reifen, Top-Handling auf trockener und nasser Fahrbahn. Sehr guter Komfort. Hatte zwar keine Gelegenheit, ihn auf Schnee oder Eis zu testen, aber an vielen heißen Tagen (30°/40° C in den letzten vier Sommern). Voll zufrieden! Nächster Reifen: Pirelli Cinturato All Season SF3.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Reifen für den Alltagsgebrauch. Ich hatte vorher einen Michelin Pilot Sport 4 und der erste Eindruck ist, dass es dem Pirelli an Präzision und Reaktionsvermögen mangelt. Auf den ersten Blick haben sie jedoch viel mehr Grip. Nach mehr als einem Jahr kann ich den großartigen Grip in allen Fahrsituationen bestätigen, die ich erlebt habe, zu allen Jahreszeiten und auf allen Straßentypen, von Süditalien bis Dänemark. Der Pirelli Cinturato SF2 ist auch angenehm leise und rollt geschmeidig, beides wichtige Eigenschaften für Elektrofahrzeuge. Das einzige Merkmal, das hier fehlt, ist das BSW.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli Cinturato All Season SF2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe diese für meinen BMW 328i gekauft und das sind bei weitem die lautesten Reifen, die ich je hatte. Ich habe mich beim Hersteller beschwert, der mir sagte, es sei meine Schuld, dass ich diesen bestimmten Reifen gewählt habe. Ich stimme zu. Ich werde nie wieder einen Pirelli-Reifen wählen.
Diese Reifen sind unglaublich. Habe sie auf einem modifizierten A4 B6. Sie verlieren nie die Bodenhaftung, fahren Sie im Winter damit auf der Piste und sie quietschen nicht einmal.
Vom Michelin-Kreuzklima kommend, sind diese rundum leiser, aber wirklich überhaupt nicht gut für Schnee oder Eis. Für trocken/regen heiß/kalt ist alles gut und keine Beschwerden.
Dies sind meine allerersten Pirelli-Reifen, und ich bin von ihrer Gesamtleistung beeindruckt. Ein ausgezeichneter Rollwiderstand verbessert meinen mpg, und der Profilverschleiß war auch über meine 23.000 Jahreskilometer sehr gering. In meiner Gegend erlebe ich in einem durchschnittlichen Jahr nur wenige Tage mit leichtem Schneefall, obwohl Eis und Nässe häufiger sind Reifen haben meine Erwartungen erfüllt. Nachdem ich in der Vergangenheit mehrere andere Ganzjahresreifen ausprobiert habe, z. B. Vredestein und Goodyear, sind die Pirellis überlegen, und ich empfehle sie jedem mit einem gemächlichen Fahrstil und einem Klima, das nicht regelmäßig viel Schneefall produziert.
58%
Mitglied
Skoda
235/50 R19
2.414 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Führen Sie sie für ca. 1,5.000 mil.es auf einem Kodiaq aus. Der Komfort ist gut und sie scheinen griffig zu sein und ich habe bisher keine Straßengeräusche bemerkt (Kodiaq ist sowieso ziemlich leise). Ich werde sie jedoch so schnell wie möglich ersetzen, da sie nicht richtig ausbalanciert sind. 2 verschiedene Werkstätten haben es versucht und sie wurden gedreht, um die geringste Vibration zu bekommen, aber die Vibration scheint schlimmer zu werden. All dies bei einem ziemlich neuen Auto ohne Probleme mit den vorherigen Reifen. Ich vermute, dass die Qualitätskontrolle schlecht ist oder dass es ein Problem mit der Sealinside-Technologie gibt.
Sehr gutes Trockenhandling und Bremsen. Am komfortabelsten und ganzjährig, den ich je gefahren bin. Das Nassverhalten ist nicht das beste, aber diese Reifen sind berechenbarer als Michelin CC und BF Goodrich AS. Das Schneehandling ist großartig, aber das Bremsen ist durchschnittlich. Ich empfehle diese Reifen ruhigen Fahrern, die guten Komfort und Kraftstoffeinsparung suchen/besser als manche Premium-Sommerreifen/.
Hatte diese seit letztem Herbst auf meinem Golf GTE und wollte einen Ganzjahresreifen. Ich wollte einen, der leise ist und einen geringen Rollwiderstand hat, und dieser passte genau und erhielt großartige Kritiken. Ursprünglich vorne montiert, dachte ich, ich tausche sie nach hinten, um das Profil für den Winter aufzusparen. GROSSER Fehler, da die Handhabung grauenhaft wurde (wie andere Rezensenten sagten, "fühlte sich an, als wären die Seitenwände aus Gelee"). Sie waren also vorne großartig, aber hinten entsetzlich, wenn sie ein wenig gedrückt wurden.
Sehr schöne und leise Reifen, die bei Nässe und Trockenheit sowie bei Schnee super Ergebnisse verwendet werden. In der Vergangenheit habe ich Bridgestone Weather Control A005 und Goodyear GEN3 verwendet, diese Reifen sind auch gut.
Ich habe diese gekauft, weil ich nach einem Alleskönner-Reifen, Uhren und Rezensionen gesucht habe. Ich habe 5000 Meilen zurückgelegt und kann es ehrlich gesagt kaum erwarten, sie loszuwerden! Während in den Wintermonaten in der Stadt großartig auf dem kalten Asphalt griffig ist, gibt es jedoch einen trockenen / nassen Tag auf einer zweispurigen Straße und das Handling ist schrecklich, es ist, als ob die Bürgersteige bei Geschwindigkeiten von mehr als 55-60mph und aus Wackelpudding sind Besonders in Kurven haben die Reifen wirklich zu kämpfen. Schätzen Sie dort nicht den Sommer, aber das war nicht das, was ich erwartet hatte, im Gegensatz zum Michelin-Klima meiner Frau + das perfekt ist und sich sehr bald ändern wird!
