Continental AllSeasonContact vs Pirelli Cinturato All Season SF2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact | fünf | |
| Pirelli Cinturato All Season SF2 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental AllSeasonContact aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Pirelli Cinturato All Season SF2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Sicherheit bei Nässe: Überlegenes Bremsen bei Nässe, Handling und Aquaplaning-Schutz in allen Tests
- Wintersicherheit: Konstant kürzere Bremszeiten auf Schnee und schnelleres Handling auf Schnee
- Effiziente Tendenzen mit konkurrenzfähigem Rollwiderstand und starkem Verschleiß in Schlüsseltests
- Ausgewogene, vorhersehbare Dynamik mit sicherem Verhalten bei geringer Bodenhaftung
- Klassenbestes Trockenbremsen in allen gemeinsamen Tests
- Laufruhiges Fahrgefühl und niedrige Außengeräusche
- Oftmals niedrigerer Kaufpreis bei starker Value-Positionierung
- Geringes Rollwiderstandspotenzial und leichtes, harmonisches Trockenhandling
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in sieben dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 bremste das Fahrzeug in% 5.43 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 1.48 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental AllSeasonContact
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 war% 0.32 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental AllSeasonContact in sechs wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact bremste das Fahrzeug in% 4.58 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental AllSeasonContact
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Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact bremste das Fahrzeug in% 0.97 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Continental AllSeasonContact
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 1.34 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental AllSeasonContact
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental AllSeasonContact in vier wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 2.82 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in drei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 3.64 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Continental AllSeasonContact
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental AllSeasonContact in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact schwamm bei einer% 1.07 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental AllSeasonContact
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental AllSeasonContact in fünf curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact schwamm bei einer% 6.31 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental AllSeasonContact
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental AllSeasonContact in fünf snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact bremste das Fahrzeug in% 4.3 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Continental AllSeasonContact
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 beschleunigte% 1.74 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 hatte% 1.3 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zwei snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 1.22 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Continental AllSeasonContact
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental AllSeasonContact in vier snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 1.96 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 0.1 als der schneller um einen Schneekreis.
Bester in Snow Circle: Continental AllSeasonContact
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 2.25 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Continental AllSeasonContact
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 erzielte% 5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 gemessen% 1.99 als der leiser.
Bester in Noise: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 gemessen% 0.29 als der leiser.
Bester in Noise: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact wird voraussichtlich% 8 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental AllSeasonContact
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 erwies sich als% 7.22 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in vier price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 kostete% 5.92 als der weniger.
Bester in Price: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF2 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF2 hatte einen% 0.13 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Pirelli Cinturato All Season SF2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental AllSeasonContact Driver Reviews
Der Continental AllSeasonContact wird allgemein für seine hervorragende Haftung auf Nässe und Schnee, die geringe Geräuschentwicklung im Innenraum und den verbesserten Komfort gelobt. Viele loben das ausgewogene, berechenbare Handling und die für einen Ganzjahresreifen solide Laufleistung. Die Trockenhaftung ist für normales Fahren ausreichend, kann sich bei Hitze jedoch matschig oder untersteuernd anfühlen. Einige wenige berichten von schnellerem Verschleiß bei Hitze und verringerter Nasshaftung mit zunehmendem Alter des Reifens. Die allgemeine Stimmung ist angesichts der hohen Anzahl an Bewertungen mit hohen Punktzahlen sehr positiv.
Basierend auf 40 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Pirelli Cinturato All Season SF2 Driver Reviews
Fahrer empfinden den Pirelli Cinturato All Season SF2 im Allgemeinen als leise, komfortabel und griffig bei trockenen und meist nassen Bedingungen, mit geringem Rollwiderstand und guter Langlebigkeit. Einige wenige berichten von ungleichmäßigem Handling oder Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten (oft als weiche Seitenwände bezeichnet) und gemischtem Winter-Feedback, obwohl mehrere Testberichte mit hoher Punktzahl die Schneetauglichkeit loben. Die Gesamtbewertung ist positiv, insbesondere in Bezug auf Komfort und Effizienz.
Basierend auf 16 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 78%
Fazit
Key Differences
- Bremsen und Kontrolle bei Nässe: Continental liegt deutlich in Führung (6/7 Siege beim Bremsen bei Nässe; breiterer Vorteil beim Handling bei Nässe)
- Trockenbremsen: Pirelli gewinnt jedes Mal, oft mit 4-8 %
- Leistung auf Schnee: Continental bremst konstant kürzer und fährt schneller; Pirelli hat manchmal nur bei der Traktion die Nase vorn
- Aquaplaning: Continental verfügt insbesondere bei Kurven-Aquaplaning über höhere Sicherheitsreserven
- Verfeinerung: Pirelli ist leiser und in der Regel komfortabler
- Wertprofil: Pirelli ist oft günstiger; Continental kann dies bei einigen Größen durch längere Haltbarkeit und Effizienz ausgleichen
Gesamtsieger: Continental AllSeasonContact
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental AllSeasonContact in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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