Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Pirelli Cinturato All Season SF2
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 73% · 46
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 77% · 18
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Weather Control A005 EVO 4 Mal vorn und der Cinturato All Season SF2 3 Mal. Der Weather Control A005 EVO bremste im Nassen 3,5 % kürzer; der Cinturato All Season SF2 war im Schneetraktionstest 16,1 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Weather Control A005 EVO, wenn Ihre Winter nass statt schneereich sind, wo sein Nassvorsprung klar ist; wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF2 für echten Schnee, Laufruhe und etwas höhere Laufleistung.
Wo der Weather Control A005 EVO stärker ist
- Kürzerer Nassbremsweg in fünf von sieben Tests, in unserem Test 2022/23 um 10,9 Prozent
- Gewann alle fünf Nasshandling-Vergleiche, 74,7 km/h gegenüber 70,6 km/h im Jahr 2021
- Schnelleres Trockenhandling in vier von fünf Tests und in vier der sieben Platzierungen vorn
Wo der Cinturato All Season SF2 stärker ist
- Gewann das Schneehandling in allen sechs Tests und die Schneetraktion in fünf von sechs, 2022/23 um 29,5 Prozent
- Leiser in allen sechs Geräuschmessungen und komfortabler in den subjektiven Noten
- Sehr empfehlenswert in unserem Test 2021, 2. von 11 gegenüber Platz 6 des Bridgestone
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Weather Control A005 EVO vs Cinturato All Season SF2 auf einen Blick
| Kategorie | Weather Control A005 EVO | Abstand | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 4 | 3 | |
| Trocken13 Messungen | 5 | Der Cinturato All Season SF2 bremste im Trockenen 2,8 % kürzer (7 Tests) | 7 |
| Nass28 Messungen | 17 | Der Weather Control A005 EVO bremste im Nassen 3,5 % kürzer (7 Tests) | 9 |
| Schnee21 Messungen | 3 | Der Cinturato All Season SF2 war im Schneetraktionstest 16,1 % schneller (2 Tests) | 18 |
| Komfort7 Messungen | 0 | Der Cinturato All Season SF2 war 0,8 dB leiser (6 Tests) | 7 |
| Wert7 Messungen | 2 | Der Cinturato All Season SF2 hatte einen 1 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,6/10 | Der Cinturato All Season SF2 mit 0,6 Vorsprung | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung46 und 18 Bewertungen | 73% | Der Cinturato All Season SF2 mit 4 Punkten Vorsprung | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 62% | Der Cinturato All Season SF2 mit 11 Punkten Vorsprung | 73% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +2,4 % | Der Weather Control A005 EVO war in 3 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 82 | 56 Größen bei beiden erhältlich | 64 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Weather Control A005 EVO | Testfeld | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Test der Ganzjahresreifen für Minivans und SUVs 2024 | P10 von 12 | P2 von 12 | |
| 2022 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P5 von 10 | P8 von 10 | |
| 2022 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P8 von 11 | P5 von 11 | |
| 2021 Auto Image Ganzjahresreifentest | P9 von 16 | P14 von 16 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021 | P8 von 32 | P14 von 32 | |
| 2021 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P6 von 9 | P2 von 9 | |
| 2021 Auto Image SUV Ganzjahresreifentest | P5 von 10 | P6 von 10 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Weather Control A005 EVO
Cinturato All Season SF2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Weather Control A005 EVO
Cinturato All Season SF2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Weather Control A005 EVO
Cinturato All Season SF2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Weather Control A005 EVO mit 73 % aus 46 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF2 mit 77 % aus 18. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Weather Control A005 EVO | Abstand | Cinturato All Season SF2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,89 | 2,8% | 39,7 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,56 | 0,8% | 63,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,5 | 0,7% | 99,75 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,59 | 3,5% | 46,26 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,44 | 4,7% | 30,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,29 | 1,5% | 75,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,5 | 2,1% | 73,03 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,47 | 1,3% | 15,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,47 | 2,5% | 84,52 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,66 | 1,3% | 19,61 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,99 | 0,5% | 26,72 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,7 | 16,1% | 6,22 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.233 | 2,5% | 3.322 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,2 | 3,8% | 103,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,9 | 2,1% | 50 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,25 | 2,7% | 29,44 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,01 | 8,6% | 4,34 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,35 | 0,8 dB | 70,55 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36.578 | 9,5% | 40.063 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1% | 7,56 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Weather Control A005 EVO 8,6 und der Cinturato All Season SF2 9,2 von 10.
| Weather Control A005 EVO | Kategorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Trocken | 87 | ||
| 91 | Nass | 77 | ||
| 56 | Komfort | 97 | ||
| 59 | Wert | 40 | ||
| 29 | Schnee | 51 | ||
| 16 | Eis | 100 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Weather Control A005 EVO | Kategorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 7,7 | Progressivität | 7,1 | ||
| 5,5 | Verschleiß | 8,2 | ||
| 7,6 | Komfort | 8,6 | ||
| 6,5 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 5,6 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Weather Control A005 EVO mit 73 % aus 46 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF2 mit 77 % aus 18. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Weather Control A005 EVO
- 73%aus 46 Erfahrungsberichten
- 62%würden ihn wieder kaufen
- 598.890 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt berichten Fahrer, dass der Bridgestone Weather Control A005 EVO guten Nassgrip und Aquaplaning-Schutz bietet und ein komfortables, vertrauenserweckendes Fahrgefühl vermittelt. Er vermittelt oft ein sicheres Fahrgefühl bei kalten, nassen Bedingungen und ist auch bei leichtem Schneefall ausreichend. Viele bemängeln jedoch einen schnellen Verschleiß, einen deutlichen Leistungsabfall (insbesondere beim Nassgrip) und ein zunehmendes Geräuschniveau mit steigendem Profilabrieb. Einige berichten zudem von Profilblockschäden oder -ablösungen sowie einem schwammigen, etwas unpräzisen Lenkgefühl. Wer Wert auf Sicherheit und Komfort bei Nässe legt und eine kürzere Profillebensdauer in Kauf nimmt, für den kann dieser Reifen eine gute Wahl sein.
- Hervorragender Nassgrip
- Hohe Aquaplaning-Resistenz
- Komfortable und leise Fahrt
- Sicheres Handling bei Kälte und Nässe
- Schneller Reifenverschleiß/kurze Lebensdauer
- Leistung und Nasshaftung verschlechtern sich spürbar mit zunehmendem Verschleiß
- Erhöhte Fahrgeräusche mit steigender Laufleistung
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 46 Erfahrungsberichte zum Weather Control A005 EVODiese Reifen wurden in den letzten Jahren an meinem Toyota Rav4 montiert.
Ich wähle Bridgestones gegenüber den Cross-Klimareifen wegen des Komforts, der Nassleistung und des geringeren Rollwiderstands.
Gut-
Sicher bei Nässe und Trockenheit, sehr komfortabel, die Haftungsgrenze ist noch nicht erreicht.
Schlecht-
Innerhalb von 12 Monaten begannen die Reifen rund um die Profilblöcke zu knacken, was auf der Straße lauter war als erwartet, und die Schneeleistung ließe sich am besten als mangelhaft beschreiben (weniger als ich erwartet hatte).
Urteil-
Ich würde es nicht noch einmal kaufen und beim nächsten Mal leisere Reifen mit besserer Leistung bei kaltem Wetter wählen.
Pirelli Cinturato All Season SF2
- 77%aus 18 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 293.705 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Pirelli Cinturato All Season SF2 am häufigsten dafür, dass er bemerkenswert leise ist. Viele berichten auch von niedrigem Rollwiderstand und starkem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen für den Alltag. Auch der Komfort wird positiv erwähnt, und einige Fahrer berichten von langsamer Abnutzung über höhere Kilometerleistungen. Der Hauptnachteil ist das Handling: Etwa jeder dritte Besitzer erwähnt vages oder instabiles Handling bei trockenen Bedingungen, und unter winterlichen Bedingungen ist das Feedback gemischt, wobei ein ähnlicher Anteil schwachen Schneetraktion und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von schlechtem Schneebremsen und nassem Handling berichtet.
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel für einen Allwetterreifen
- Starker Rollwiderstand / Kraftstoffeffizienz
- Sicherer Grip bei trockenen Bedingungen
- Verlässlicher Grip bei nassen Bedingungen
- Vages oder instabiles Handling bei trockenen Bedingungen / Seitenwände fühlen sich weich an
- Gemischte Schneetraktion, einige finden ihn rutschig
- Schlechtes Schneebremsen bei niedrigen Grip-Bedingungen
Von KI aus 15 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 18 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF2das ist der beste Reifen, den ich je in Bezug auf Geräusch gefahren bin! Schade, dass die Hersteller keine noch leiseren Allwetterreifen entwickeln können...
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 82 Größen beim Weather Control A005 EVO und 64 beim Cinturato All Season SF2, davon 56 bei beiden.
| Kategorie | Weather Control A005 EVO | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 82 Größen, 15 bis 21 Zoll | 64 Größen, 15 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 56 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 44 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A94%B4%C3% | B79%A21% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C86%B7%A6% | B60%C37%A2%D1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B99%A1% | 68-72 dB B52%A48% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 109 von 109 | 95 von 95 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2020 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 (2018) | Pirelli Cinturato All Season Plus (2017) |
| Nachfolger | Bridgestone Turanza All Season 6 | Pirelli Cinturato All Season SF3 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Weather Control A005 EVO war in 3 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sieben gemeinsame Tests über vier Jahre, und die direkte Bilanz lautet vier zu drei für den Bridgestone Weather Control A005 EVO. Zwei Premium-Ganzjahresreifen also, und zwei sehr unterschiedliche Antworten auf dieselbe Frage.
Der Bridgestone ist der Regenreifen. Er bremste in fünf von sieben Tests nass kürzer, in unserem eigenen Test 2022/23 um 10,9 Prozent, 32 m gegenüber 35,9 m, und gewann jeden einzelnen Nasshandling-Vergleich, fünf von fünf. Dazu holte er vier von fünf Trockenhandling-Wertungen.
Der Pirelli Cinturato All Season SF2 ist der Winterreifen der beiden. Er gewann das Schneehandling in allen sechs Messungen, die Schneetraktion in fünf von sechs, darunter 29,5 Prozent in unserem Test 2022/23, und das Schneebremsen in vier von sechs. Er war zudem in allen sechs Geräuschmessungen leiser und bremste in sechs von sieben Tests trocken kürzer.
Fazit
Der Bridgestone Weather Control A005 EVO ist der Reifen für Regen. Er stand in fünf der sieben gemeinsamen Tests nass kürzer, in unserem Test 2022/23 um 10,9 Prozent und in den Auto Bild Tests 2021 um 5,5 Prozent, und gewann alle fünf Nasshandling-Vergleiche, darunter 74,7 km/h gegenüber 70,6 km/h im Jahr 2021. Dazu kamen vier von fünf Trockenhandling-Siegen und beide Male der bessere Nasskreis. Diese Kombination erklärt, warum er in vier der sieben Tests vorn lag, obwohl er den größten Teil der Schneearbeit verlor.
Der Pirelli Cinturato All Season SF2 ist der Reifen für Winter und Laufkultur. Er gewann alle sechs Schneehandling-Vergleiche, fünf von sechs Schneetraktions-Läufen, mit 6,7 s gegenüber 9,5 s in unserem Test 2022/23 als größtem Abstand, und vier von sechs Schneebremstests. Er war in jeder der sechs Geräuschmessungen leiser, im einzigen Verschleißtest zwischen beiden 9,5 Prozent langlebiger prognostiziert und in den subjektiven Noten der komfortablere Reifen. In unserem Test 2021 haben wir ihn sehr empfohlen, dort wurde er 2. von 11 gegenüber Platz 6 des Bridgestone.
Das unbequeme Ergebnispaar betrifft die trockene Straße: Der Pirelli bremste in sechs von sieben Tests kürzer, während der Bridgestone im Trockenhandling in vier von fünf schneller war. Beide widersprechen sich also, je nachdem ob man bremst oder einlenkt. Nehmen Sie den Bridgestone, wenn Ihr Winter nass ist, den Pirelli, wenn er weiß ist, und beachten Sie, dass der Geräuschvorteil des Pirelli an jedem Tag des Jahres gilt.
Weather Control A005 EVO vs Cinturato All Season SF2: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Weather Control A005 EVO oder der Pirelli Cinturato All Season SF2 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Weather Control A005 EVO 4 Mal vorn und der Cinturato All Season SF2 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Weather Control A005 EVO 8,6 und der Cinturato All Season SF2 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Weather Control A005 EVO oder der Cinturato All Season SF2?
Von den 28 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Weather Control A005 EVO bei 17 vorn. Er bremste im Nassen 3,5 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF2 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 2,8 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF2 bei 18 vorn. Er war im Schneetraktionstest 16,1 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato All Season SF2 hatte einen 1 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Weather Control A005 EVO mit 5,5/10 und beim Cinturato All Season SF2 mit 8,2/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato All Season SF2 war 0,8 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Weather Control A005 EVO mit 7,6/10 und beim Cinturato All Season SF2 mit 8,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Weather Control A005 EVO mit 73 % aus 46 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF2 mit 77 % aus 18. 62 % der Fahrer des Weather Control A005 EVO würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim Cinturato All Season SF2.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Weather Control A005 EVO in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Weather Control A005 EVO gibt es in 82 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Cinturato All Season SF2 in 64 (15 bis 21 Zoll). 56 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Weather Control A005 EVO in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato All Season SF2 mit B und B.
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Alle Tests Bridgestone vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Weather Control A005 EVO bewerten Den Cinturato All Season SF2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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