Der Bridgestone Weather Control A005 EVO ist ein Premium-Touring-Allwetterreifen, der bei Nässe am besten abschneidet und sehr starke Bremsleistungen auf nassen Straßen sowie ein beruhigendes, komfortables Fahrgefühl bei kaltem, regnerischem Wetter bietet. Fahrer loben häufig sein Vertrauen und den Grip auf feuchten Straßen, während Tests auch einen ausgezeichneten Rollwiderstand für eine gute Kraftstoffeffizienz hervorheben. Der Nachteil ist, dass seine „Allwetter“-Eignung begrenzt ist: Die Schneeleistung ist in unabhängigen Tests regelmäßig schwach, und viele Besitzer berichten von schnellem Verschleiß und einem merklichen Rückgang der Raffinesse und Nässeleistung im Alter des Profils.
Stärken & SchwächenNass, TrockenSchnee, EisIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
Der Bridgestone Weather Control A005-Evo ist eine in die Jahre gekommene Konstruktion, die nicht mehr mithält: Die starke Nassleistung kann einen Wintergrip nicht ausgleichen, der schwach genug ist, um die Gesamtnote zu begrenzen, und der ADAC rät vom Kauf ab. Sein Nachfolger ist bereits zu größeren Dimensionen weitergezogen, und in dieser Größe zeigt der ältere Reifen sein Alter.
In 195/55 R16 kostet der Bridgestone Weather Control A005 EVO in Kauf und Betrieb voraussichtlich €11,49 pro 1.000 km - rund €460 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2022; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Bridgestone Weather Control A005 EVO bei Nässe?
In den 14 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Weather Control A005 EVO 3,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 6,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 91/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Nässe aus 46 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Weather Control A005 EVO bei Trockenheit?
In den 14 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Weather Control A005 EVO 0,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 83/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Trockenheit aus 46 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Weather Control A005 EVO bei Schnee?
In den 11 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Weather Control A005 EVO 5,1% länger als Premium-Konkurrenten, 3,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 21,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 10 Schneetraktions-Tests ist er 10% schlechter als Premium-Konkurrenten, 5,3% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 15,5% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 29/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,5/10 bei Schnee aus 46 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Weather Control A005 EVO auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Weather Control A005 EVO 6,3% länger als Premium-Konkurrenten, 4,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 16/100, und Besitzer bewerten ihn mit 5,6/10 auf Eis aus 46 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Bridgestone Weather Control A005 EVO?
In den 10 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Bridgestone Weather Control A005 EVO 2,4% niedriger als Premium-Konkurrenten, 9,9% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,1% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Bridgestone Weather Control A005 EVO(13)
Wie lange hält der Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Weather Control A005 EVO voraussichtlich rund 26.270 Meilen (42.277 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Über 46 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Weather Control A005 EVO im Schnitt 71%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 8,8 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 5,5. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 57% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Bridgestone Weather Control A005 EVO im Unterhalt?
In 195/55 R16 kostet der Bridgestone Weather Control A005 EVO in Kauf und Betrieb voraussichtlich €11,49 pro 1.000 km - rund €460 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone Weather Control A005 EVO am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Fahrer bewerten den Bridgestone Weather Control A005 EVO über 43 Bewertungen mit 7,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Weather Control A005 EVO laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Weather Control A005 EVO über 43 Bewertungen mit 5,5 von 10 beim Verschleiß. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 5.633 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Weather Control A005 EVO wieder kaufen?
62% der Fahrer würden den Bridgestone Weather Control A005 EVO wieder kaufen, basierend auf den 45 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 38% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Weather Control A005 EVO erwähnen 26 das Thema Nassgriff: 21 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Weather Control A005 EVO erwähnen 15 das Thema Abrollgeräusch: 11 loben es („Leise“), 4 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Von den 42 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Weather Control A005 EVO erwähnen 13 das Thema Laufleistung: 1 loben es („Hohe Laufleistung“), 12 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Der Bridgestone Weather Control A005 EVO ist der Nachfolger des Bridgestone Weather Control A005 in der Produktpalette von Bridgestone.
Wurde der Bridgestone Weather Control A005 EVO bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Bridgestone Weather Control A005 EVO
Gibt es bei der Größe 245/45/19 einen Felgenschutz? Manche Verkäufer sagen ja, manche erwähnen es nicht. Danke
5. September 2025
Ich habe diese Größe nicht getestet und weiß es daher nicht genau, aber im Allgemeinen können Sie sich bei Bridgestone auf einen guten Felgenschutz verlassen.
Alle Fragen anzeigen(3)
Ist das ein Transporterreifen? Ich suche einen Reifen für meinen Transporter mit langem Radstand.
17. April 2023
Nein, ich glaube nicht, dass für den Ganzjahresreifen A005 EVO Traglastangaben für Lieferwagen verfügbar sind.
Können Sie bitte die Rechtslage bezüglich der Größe dieser Reifen für den Wintereinsatz klären? Mehr anzeigenKönnen Sie bitte die Rechtslage bezüglich der Größe dieser Reifen für den Wintereinsatz klären? Beispiel: Ein normaler Reifen hat die Größe 225/50/R17 auf Alufelgen, aber bei einem Satz Stahlfelgen (nur für den Wintereinsatz) sagt der Händler, dass diese die Größe R16 haben müssen. Die empfohlene Winterreifengröße wäre also 215/60/R16. Das sollte den gleichen Abrollradius für den Tachometer ergeben, aber gibt es rechtliche oder versicherungstechnische Auswirkungen? Vielen Dank für alle Hinweise, die Sie geben können. Weniger anzeigen
2. Januar 2021
Vorausgesetzt, der Hersteller empfiehlt diese Größe im Handbuch, gibt es keine rechtlichen Probleme. Es wäre vielleicht ratsam, Ihre Versicherung zu informieren, da britische Versicherer bei Änderungen der Radgröße für Winterreifen sehr streng sein können.
Fahrerbewertungen zum Bridgestone Weather Control A005 EVO
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 43 Bewertungen
Insgesamt berichten Fahrer, dass der Bridgestone Weather Control A005 EVO guten Nassgrip und Aquaplaning-Schutz bietet und ein komfortables, vertrauenserweckendes Fahrgefühl vermittelt. Er vermittelt oft ein sicheres Fahrgefühl bei kalten, nassen Bedingungen und ist auch bei leichtem Schneefall ausreichend. Viele bemängeln jedoch einen schnellen Verschleiß, einen deutlichen Leistungsabfall (insbesondere beim Nassgrip) und ein zunehmendes Geräuschniveau mit steigendem Profilabrieb. Einige berichten zudem von Profilblockschäden oder -ablösungen sowie einem schwammigen, etwas unpräzisen Lenkgefühl. Wer Wert auf Sicherheit und Komfort bei Nässe legt und eine kürzere Profillebensdauer in Kauf nimmt, für den kann dieser Reifen eine gute Wahl sein.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 42 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 46 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Nassgriff88%
Trockenhaftung85%
Progressivität77%
Straßenfeedback76%
Komfort76%
Schneegriff65%
Eisgriff56%
Verschleiß55%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 54%
“Ungefähr 15.000 Meilen und immer noch 4 mm Profil übrig. Diese Reifen waren gut, als sie im Oktober 2023 erstmals montiert wurden, und blieben 14 Monate lang gut. Sie fühlen sich auf dem Auto nicht so gut an wie ein...”
“Wir sind keine besonders erfahrenen Fahrer und schon gar nicht die eines Offroad-SUV dieser Art, daher habe ich nicht alle anderen Eigenschaften bewertet. Nach anderthalb Jahren, hauptsächlich im Stadtverkehr, einigen...”
“Der Verschleiß war ziemlich gering, es wurde in ein FWD-Elektrofahrzeug mit 150 PS eingebaut und die Vorderräder hielten 8.000 Meilen pro Satz. Der Nassgriff war schlecht, wenn ein Teil abgenutzt war.”
Die Reifen waren anfangs sehr gut. Ich suchte sportliche, sommerorientierte Ganzjahresreifen und wurde mit diesen fündig. ABER: Nach ca. 20.000 km haben sich Nasshaftung und Geräuschpegel deutlich verschlechtert, obwohl ich die Reifen regelmäßig zwischen Vorder- und Hinterachse gewechselt habe. Ich würde diese Reifen nicht empfehlen.
Ungefähr 15.000 Meilen und immer noch 4 mm Profil übrig. Diese Reifen waren gut, als sie im Oktober 2023 erstmals montiert wurden, und blieben 14 Monate lang gut. Sie fühlen sich auf dem Auto nicht so gut an wie ein Sommerreifen, viel weicher, aber ich schätze, das ist der Kompromiss. Die Leistung bei Nässe war auch nicht so gut wie bei einem Sommerreifen, was mich überraschte. Die Leistung im Schnee war im Vergleich zu Sommerreifen bemerkenswert gut. Ich hatte 4 Reifen montieren lassen und nach 14 Monaten haben sich 2 dieser Reifen verformt und weisen rund um den Reifen erhabene Beulen an der Außenkante des Profils auf, was den Eindruck erweckt, als ob ein Teil des Profils delaminiert wäre. Angesichts des begrenzten Schnees und Eises, das wir hier im Norden Englands im Winter haben, glaube ich nicht, dass dieser Kompromiss die mangelnde Leistung bei trockenem und nassem Wetter wert ist. Ich werde wieder auf Sommerreifen umsteigen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Zu Anfang war soweit alles in Ordnung mit dem mit dem Bridgestone. Doch nach ca. 15 tkm wurden die Reifen immer lauter. Das Profil wurde etwas ungleichmässiger abgefahren. Aktuell nach nur 26 tkm werden wir auf Michelin Cross Climate wechseln.
Während vorne noch 3-4 mm Profiltiefe vorhanden sind, ist es hinten teilweise fast null. Das Knacken der Profilblöcke vorn beim Einschlagen der Räder hat auch deutlich zugenommen. Wir sind sehr enttäuscht von diesem Reifen!!! (Vorne 245/45/19 hinten 275/40/19)
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Weather Control A005 EVO? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Meine Erfahrungen mit diesen Reifen entsprechen weitgehend der Bewertung und den Meinungen anderer. Im Allgemeinen sind sie sehr leistungsfähig. Mit der Zeit hat die Leistung jedoch nachgelassen, insbesondere bei Nässe und Kälte bis hin zum Gefrierpunkt. Früher, als ich viel weniger Kilometer damit gefahren bin, hatte ich volles Vertrauen in das Fahren unter diesen Bedingungen. Jetzt bin ich an einem Punkt angelangt, an dem ich es etwas langsamer angehen lasse, als mir lieb ist. Daher scheint es mir, dass die extreme Leistung der Reifen nach einer gewissen Abnutzung ziemlich stark nachlässt. Nach 18 Monaten und fast 18.000 Meilen ist die größte Enttäuschung, dass sie jetzt ersetzt werden müssen, da sie auf knapp 2 mm abgenutzt sind und die Außenkanten deutlich darunter liegen. Ich fahre das ganze Jahr über etwa 1000 Meilen pro Monat und meine vorherigen Vredesteins haben fast 30.000 Meilen geschafft. Ich werde also nicht so schnell zu diesen Bridgestones zurückkehren. Ich weiß, dass sie durch ein anderes Modell ersetzt wurden. Hoffentlich halten sie länger.
Habe sie Mitte 2023 eingebaut und sie hauptsächlich bei warmem Wetter intensiv genutzt. Sie sind komfortabel, weil die Seitenwände weicher sind (ich habe die Version mit Geschwindigkeitsindex H), aber das bedeutet auch, dass sich das Auto in Kurven oder bei gefährlichen Manövern stärker neigt, sodass man manchmal denkt, das Auto würde seitlich umkippen (selbst ein niedriges Auto). Das Fahren auf der Autobahn fühlt sich aufgrund dieser Weichheit, die die Lenkung sehr weich macht, etwas unsicher an. Sieht man vom Untersteuern und dem Abblättern des Profils der Vorderreifen ab, sind Haftung und Bremsverhalten bei normalen Straßenverhältnissen (nass und trocken) nahezu so gut wie bei einem Sommerreifen. Im ersten Winter habe ich gemerkt, dass das Handling und der Grip zwar zu wünschen übrig ließen, aber irgendwie akzeptabel waren. Das Fahren war deshalb anstrengend, aber ich habe mich daran gewöhnt, langsamer zu fahren. Auch danach in der warmen Jahreszeit war es, egal auf welcher Strasse, weiterhin ok. Aber als der Schnee kam, blieb ich in einer leicht geneigten Kreuzung stecken, was im ersten Jahr kein Problem gewesen wäre. Ich war das einzige Auto, das dort stecken blieb. Außerdem war das Fahren mit einer dünnen Schneeschicht sehr gefährlich. Wenn man so vorsichtig wie möglich fuhr, wurde das Auto unkontrollierbar. Lenken war nicht möglich, ohne dass das Heck des Autos zur Seite ausscherte. Sanftes Bremsen konnte nicht verhindern, dass das Auto nach vorne rutschte. Für mich ist dies das erste Mal seit über zwei Jahren, dass ich einige Reifen entsorge. Nach einem Jahr ist dies also im Grunde ein mittelmäßiger Sommerreifen, der selbst bei wenig Schnee ziemlich gefährlich ist. Ich finde es inakzeptabel, dass ein Unternehmen wie Bridgestone dieses Produkt von so geringer Qualität verkauft.
Neuer Reifen = Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL
Ich würde nicht sagen, dass Pirelli ein schlechter Reifen ist. Aber sobald ich die beiden alten Pirelli-Vorderreifen durch die neuen Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL ersetzt hatte, konnte ich einen drastischen positiven Unterschied an meinem Auto feststellen.
Die Straßenhaftung war hervorragend und hervorragend – sowohl im Trockenen als auch im Nassen! Der Lärm im Auto wurde reduziert. Ich begann, meine Fahrten zu genießen.
Ich freue mich darauf, die Reifen an meinen beiden Hinterrädern auszutauschen.
Ich werde es immer weiterempfehlen und wieder kaufen!
Diese Reifen wurden in den letzten Jahren an meinem Toyota Rav4 montiert. Ich wähle Bridgestones gegenüber den Cross-Klimareifen wegen des Komforts, der Nassleistung und des geringeren Rollwiderstands. Gut- Sicher bei Nässe und Trockenheit, sehr komfortabel, die Haftungsgrenze ist noch nicht erreicht. Schlecht- Innerhalb von 12 Monaten begannen die Reifen rund um die Profilblöcke zu knacken, was auf der Straße lauter war als erwartet, und die Schneeleistung ließe sich am besten als mangelhaft beschreiben (weniger als ich erwartet hatte). Urteil- Ich würde es nicht noch einmal kaufen und beim nächsten Mal leisere Reifen mit besserer Leistung bei kaltem Wetter wählen.
Gefährliche Lenkung und Haftung beim Fahren auf der Autobahn und bei Nässe. Durchschnittlich im Trockenzustand. Durchschnittlich bei Schnee.
Dann habe ich die Felge von 16'' auf 17'' gewechselt. Viel besser. Aber das sollte nicht passieren, es war gefährlich auf 16-Zoll-Rädern.
Bei 17 Zoll war der Grip im Vergleich zu 16 Zoll insgesamt viel besser, aber auch hier nicht gut genug. Bei Nässe etwas besser als der Durchschnitt (oft wurden die Bauchmuskeln aktiviert). Im trockenen Zustand etwas besser als der Durchschnitt. Durchschnittlich bei Schnee
Nach 25.000 km am 225.45.17 waren einige Teile auseinandergerissen. Würde sie nicht noch einmal kaufen.
Ein schrecklicher Reifen. Weniger als 2 Jahre und weniger als 15.000 km abgenutzt. Schon im ersten Jahr war die Leistung fraglich. Für das Geld nicht oder überhaupt nicht wert. Nicht empfohlen. Werde nie wieder vorbeikommen. Es hat mich sogar dazu gebracht, die Marken Bridgestone und Japan im Allgemeinen zu hassen, obwohl ich ein lebenslanger Honda-Besitzer und -Fan bin.
93%
Mitglied
Renault
205/55 R17
16.093 km
Kombination verschiedener Straßen
Leichtgängig
Ich habe diese Bridgestone-Reifen bei einer bestimmten Online-Supermarktkette zu einem guten Preis gekauft und mit fast 10.000 zurückgelegten Meilen in 18 Monaten haben diese Reifen bei jedem Wetter gute Dienste geleistet und mich nie im Stich gelassen. Erstaunliche Traktion im Schnee und hervorragender Grip bei Nässe.
