Bei
71%
beim Fahren eines
Toyota Yaris
(175/65 R15) auf
mostly town
für 3,000
average Kilometer
Da wir ziemlich weit oben in Zentralschottland leben, brauchen wir Reifen, die unsere Kinder bei Schnee und Eis sicher transportieren können. Obwohl wir immer einige Tage mit schlechtem Wetter haben werden, werden die meisten Tage von trockenen oder nassen Bedingungen dominiert. Nachdem ich viele Hausaufgaben gemacht hatte, ging ich gegen den Strom und entschied mich für Bridgestone A005 Weather Control Evo gegenüber Michelin CrossClimates, bereit, weniger Schneeleistung für verbesserte Trocken- und Nasseigenschaften zu akzeptieren. Mein Gedanke dabei war, dass wenn das Wetter selbst für einen Ganzjahresreifen zu schlecht ist, es wahrscheinlich zu gefährlich ist, sich überhaupt hinauszuwagen – wir fahren einen Yaris, keinen Defender.
Die Reifen wurden im September 2021 aufgeschraubt und ersetzten einen Satz Dunlop SP Sports. Im Vergleich zu den alten Sommerreifen fühlte sich das Auto weich und federnd an, aber im Laufe der Wochen und mit sinkenden Temperaturen spürte man, wie der Reifen lebendig wurde und sich anpasste. Das Beste, was ich sagen kann, ist, dass es sich bei kalten Bedingungen völlig normal anfühlt - wie ein Sommerreifen im Sommer.
Bei trockenen und nassen Bedingungen fühlt sich das Auto gepflanzt und sicher an, und obwohl das Handling definitiv nicht so scharf wie bei einem Sommerreifen ist, ist dies nicht der Grund, warum Sie diese Reifen kaufen. Da ich hauptsächlich in der Stadt fahre, habe ich einen kleinen Kraftstoffverbrauch bemerkt, wahrscheinlich 5% oder so gegenüber den alten Dunlops, aber auch das ist ein Preis, den ich für die Sicherheit im Winter zu zahlen bereit bin. Auf langen Fahrten, die wir gelegentlich machen, ist das Geräusch ähnlich wie bei einem Sommerreifen, und das Auto ist komfortabel und vorhersehbar, wenn auch bei höheren Geschwindigkeiten vielleicht etwas kissenartig.
Was mich zur Schnee- und Eisleistung bringt. Während ich dies schreibe, haben wir gerade einige kurze, aber gefährliche Fahrten auf und ab einiger besonders steiler Hügel hinter uns gebracht. Ich weiß, dass die Leistung auf Schnee die Achillesferse dieses Reifens sein soll, aber im Vergleich zu einem Sommerreifen ist sie phänomenal. Als überall um uns herum Autos stecken blieben und parkten, segelte unser Yaris weiter. Auf unserem Weg durch die Stadt kamen wir an einer Reihe von Familienluken und SUVs vorbei, mit jederzeit gutem Feedback von den Vorderrädern. Beim Beschleunigen oder in Kurven mangelt es nicht an Grip, während das Bremsen vorhersehbar und sicher ist, auch bergab. Es ist wie eine kleine Bergziege.
Während Bewertungen sagen, dass andere Ganzjahresreifen den Bridgestone bei kaltem Wetter verbessern, bin ich mit der Leistung sehr zufrieden. In zwei Wintern steckten wir nie fest oder kämpften, um nach Hause zu kommen oder unsere Kinder bei Wetter abzuholen, das schnell einschlagen und die Fahrbedingungen tückisch machen kann. Ich bin noch nie mit Michelin CrossClimates oder anderen Marken gefahren, kann mir aber nicht vorstellen, beeindruckter zu sein als vom A005. Auch hier gilt: Angesichts unseres Wohnortes und der Geographie, in der wir fahren, wäre ein voller Winter wahrscheinlich angemessener, wenn wir mehr Schnee- und Eisleistung benötigen würden.
Die Verschleißrate wurde ebenfalls erwähnt, und obwohl ich an den Außenkanten des vorderen Paars etwas Verschleiß festgestellt habe, mache ich mir keine übermäßigen Sorgen und würde leicht weitere zwei oder drei Jahre fahren.
Insgesamt bin ich wirklich beeindruckt, und obwohl ich fasziniert wäre, eine andere Marke auszuprobieren, bedeutet die Tatsache, dass ich fast das ganze Jahr über eine Spitzenleistung bei Trockenheit und Nässe und bei Bedarf eine anständige Leistung auf Schnee habe, bedeutet, dass ich mit meiner Wahl sehr zufrieden bin die Brückensteine. Es ist ein toller Allrounder.