Sehr zufrieden.
Sehr guter Grip (trocken und nass)
Hat den Verbrauch im Vergleich zu den vorherigen Reifen (latitude cross) erheblich gesenkt und ist dramatisch leiser
Die besten Reifen für den Nissan Qashqai
Fahrer eines Nissan Qashqai haben bei Tyre Reviews 99 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 2.172.331 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 2 Qashqai-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 99Fahrerbewertungen
- 2.172.331 kmdamit zurückgelegt
- 78verschiedene Reifen bewertet
- 72%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Bridgestone Dueler HP Sport 8,1 | 73% aus 9 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
| Ganzjährig | Nexen CP641 7 | 87% aus 3 Bewertungen | Goodyear Vector All Season 4 Beste Ganzjahresreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Nissan Qashqai-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Nissan Qashqai
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Nissan Qashqai, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Nissan Qashqai ist der Bridgestone Dueler HP Sport - 73% aus 9 Fahrerbewertungen über 348.578 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HP Sport
|
73% | 9 | 348.578 km | 8,1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig für den Nissan Qashqai ist der Nexen CP641 - 87% aus 3 Fahrerbewertungen über 56.327 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nexen CP641
|
87% | 3 | 56.327 km | 7 |
| 2 |
Pirelli Scorpion Verde All Season
|
63% | 3 | 54.718 km | 4,9 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Nissan Qashqai passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Nissan Qashqai-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 215/60 R17, 215/65 R16, 215/55 R18 und 225/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan Qashqai-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 215/60 R17, 215/55 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 215/55 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen dieses Autos ist der Hankook iON FlexClimate mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan Qashqai-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 215/55 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 215/60 R17, 215/55 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/65 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 215/55 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Nissan Qashqai-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan Qashqai-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 215/55 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 215/60 R17, 215/65 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 215/65 R16, 215/55 R18 | 1 |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 215/65 R16, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Nissan Qashqai?
Über 19 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Nissan Qashqai ein typischer Reifensatz nach 32.187 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 24.140 km und 48.280 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Nissan Qashqai
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 66 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Dueler HP Sport | Sommer | 73% | 9 | 348.578 km |
| Nexen CP641 | Ganzjährig | 87% | 3 | 56.327 km |
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Ganzjährig | 63% | 3 | 54.718 km |
| Continental CrossContact HT | Ganzjährig | 95% | 2 | 28.968 km |
| Nokian WR D4 Ersetzt durch Nokian Snowproof 2 | Winter | 92% | 2 | 7.564 km |
| Michelin Latitude Cross | Ganzjährig | 84% | 2 | 120.701 km |
| Michelin Primacy 4 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 77% | 2 | 23.255 km |
| Avon Ranger | Sommer | 75% | 2 | 152.887 km |
| Yokohama Geolandar G055 Blue Earth | Sommer | 60% | 2 | 43.452 km |
| Goodyear EfficientGrip SUV Ersetzt durch Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV | Sommer | 51% | 2 | 35.084 km |
| Maxtrek MAXIMUS M1 | Sommer | 38% | 2 | 2.414 km |
| Kormoran Gamma B2 | Sommer | 34% | 2 | 49.890 km |
Reifengrößen, die Nissan Qashqai-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Nissan Qashqai-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Nissan Qashqai-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Exzellenter Reifen, das ist die zweite Saison, in der ich sie auf meinem Nissan Qashqai habe, und ich bin sehr zufrieden damit.
Ich werde vollkommen zufrieden sein, diese Reifen wieder zu kaufen, wenn ich sie wechseln muss. Ich werde sie auf 3 mm abfahren, wie ich es über die Jahre immer gemacht habe. Selbst Premiumreifen werden nach ein paar Jahren und vielen Kilometern nicht mehr gut performen, wenn man sie in der Nässe nahe der 1,6 mm-Grenze abfahren lässt.
Kaufen Sie sie nicht oder wechseln Sie sie so schnell wie möglich.
Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich sie in mehreren Rezensionen für meinen Nissan Qashqai gesehen hatte. Es waren die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Die Räder drehten ständig durch, sobald ich den Wagen starten wollte, und ich musste an jeder Kreuzung anhalten. Mein Nachbar hatte dasselbe Problem mit seinem Toyota Avensis. Zum Glück habe ich das Auto verkauft, aber selbst der neue Besitzer konnte nicht glauben, dass diese Reifen erst sechs Monate alt waren und gerade mal 12.000 km gelaufen hatten. Mein Fazit: Kauft nie wieder einen Reifen der Klasse A oder B. Reifen der Klasse C sind die beste Wahl.
Ich bin mit diesen Reifen 3.000 km gefahren und bin mit ihrem Verhalten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sehr zufrieden. Vorher hatte ich Conti Crosssontact LX2, mit dem ich in fünf Sommersaisons rund 40.000 km gefahren bin, und das waren auch sehr gute Reifen.
Ich fahre mein Auto seit mehr als 90.000 km mit diesen Reifen. Mein erster Satz von vier Reifen hat ungefähr 40.000 km problemlos durchgehalten. Auch der zweite Satz nähert sich nach mehr als 50.000 km dem Ende seiner Lebensdauer und wird bald durch einen dritten Satz desselben Modells ersetzt. Ich finde die Reifen komfortabel, wenn auch ein wenig laut. Auf trockenen oder nassen Straßen bleibt das Auto stabil und folgt zuverlässig der vorgegebenen Spur.
Nach all den vielen Kilometern mit diesen Reifen musste ich nur einmal die Geschwindigkeit reduzieren, weil ich bei einer Bergfahrt leicht ins Schleudern geraten war, weil die Temperaturen stark gefallen waren und die Straße nach kurzem Schneefall stellenweise rutschig und vereist war.
Angesichts des günstigen Preises dieses Reifenmodells und seiner über die Jahre stabilen und steigenden Qualität kann ich es allen vielbeschäftigten Kollegen nur wärmstens empfehlen.
Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)
Nach all den vielen Kilometern mit diesen Reifen musste ich nur einmal die Geschwindigkeit reduzieren, weil ich bei einer Bergfahrt leicht ins Schleudern geraten war, weil die Temperaturen stark gefallen waren und die Straße nach kurzem Schneefall stellenweise rutschig und vereist war.
Angesichts des günstigen Preises dieses Reifenmodells und seiner über die Jahre stabilen und steigenden Qualität kann ich es allen vielbeschäftigten Kollegen nur wärmstens empfehlen.
Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)
Als wir das erste Mal Frühlingsregen hatten, konnte ich nicht glauben, dass die Reifen sich anfühlten, als würden sie driften. Es war sehr beunruhigend, in einem Kreisverkehr zu fahren, da ich das Gefühl hatte, die Reifen rutschten unter mir weg. Ich verlangsamte in der nächsten Kurve und es passierte wieder. Ich schätze, wenn ich mit 20 km/h gefahren wäre, hätte es sich sicherer angefühlt. Also ging ich los und kaufte neue Reifen, nachdem ich diese Reifen erst 8 Wochen lang hatte. Kostspielige Lernerfahrung.
Ich bin kein manischer Autofahrer: Starkes Beschleunigen und abruptes Bremsen ergeben für mich keinen Sinn. Allerdings bin ich seit über 58 Jahren zahlreiche große und kleine Fahrzeuge gefahren, habe aber keinerlei Erfahrung damit, zu beurteilen, ob die Reifen besser sind als andere Marken gleicher Qualität. Was ich jedoch sagen kann, ist: Die aktuellen Reifen an meinem Auto werden demnächst durch dieselben Bridgestone Dueler HP-Sportreifen ersetzt, da sie zehn Jahre alt sind und nicht aufgrund von Verschleiß. In der TÜV-Mitteilung stand, dass die Ventile Anzeichen von Verschleiß zeigten und nicht die Reifen selbst, die noch viel Verschleiß aufwiesen. Ich fahre nicht mehr regelmäßig lange Strecken, daher das altersbedingte Problem und nicht der Verschleiß, aber das Auto hat 7 Sitze und wird hauptsächlich mit mindestens 6 Sitzen genutzt.
Das waren tolle Reifen. Sie halten noch, müssen aber ausgetauscht werden, da der NSF aufgrund der Spureinstellung abgenutzt ist. Ich bin damit durch ganz Europa und die ganze Schweiz im Schnee gefahren, ohne dass ich irgendwelche Probleme mit der Haftung hatte. Ich bin sogar gegen einen Bordstein gerutscht und habe die Alufelgen beschädigt, aber der Reifen hat überhaupt keinen Schaden genommen. Ich bin durch Schlaglöcher gefahren, die einen Sommerreifen zerstört hätten (aus Erfahrung mit Dunlop SportMaxx), aber diese waren perfekt und haben das ohne Probleme überstanden.
Würde es wieder montieren, wenn der Preis nicht um über 100 £ pro Reifen gestiegen wäre.
Im Vergleich zu den ursprünglichen Reifen von Michelin Pilot Sport und Dunlop Sport Maxx ist der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn definitiv geringer, was bei einem Ganzjahresreifen aber zu erwarten war, allerdings nicht in einem nachteiligen Ausmaß.
In Europa sind diese Fahrzeuge auf der Autobahn ziemlich geräuschlos. In Großbritannien ist es auf der M25 unerträglich (aufgrund der Straßenoberfläche). Auf der M6 und M4 ist es im Allgemeinen kein wirkliches Problem.
Der Verschleiß betrug 27.000 in 2 Jahren. Wenn ich wollte, könnte ich mit den 3 noch ein paar tausend Meilen weiterfahren, da sie bei etwa 3 mm liegen, aber durch die Spureinstellung meiner Räder ist der Wert bei dem einen auf 2 mm gesunken.
Würde es wieder montieren, wenn der Preis nicht um über 100 £ pro Reifen gestiegen wäre.
Im Vergleich zu den ursprünglichen Reifen von Michelin Pilot Sport und Dunlop Sport Maxx ist der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn definitiv geringer, was bei einem Ganzjahresreifen aber zu erwarten war, allerdings nicht in einem nachteiligen Ausmaß.
In Europa sind diese Fahrzeuge auf der Autobahn ziemlich geräuschlos. In Großbritannien ist es auf der M25 unerträglich (aufgrund der Straßenoberfläche). Auf der M6 und M4 ist es im Allgemeinen kein wirkliches Problem.
Der Verschleiß betrug 27.000 in 2 Jahren. Wenn ich wollte, könnte ich mit den 3 noch ein paar tausend Meilen weiterfahren, da sie bei etwa 3 mm liegen, aber durch die Spureinstellung meiner Räder ist der Wert bei dem einen auf 2 mm gesunken.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.