Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Nachdem ich jahrelang Premium-Sommerreifen auf verschiedenen Fahrzeugen gefahren war, hatte ich etwas Bedenken, die Roadhawks 2 auf einem schweren SUV wie dem XC90 zu kaufen und zu montieren. Meine vorherigen Sommerreifen waren Good Year Eagle F1, mit denen ich sehr zufrieden war. Sie fühlten sich etwas locker an und das Fahrgefühl war nicht nach meinem Geschmack. Der Winter war dieses Jahr lang und ich habe lange mit meinen Nokian WR SUV4 gefahren. Sie sind fest, schwer, laut, aber robust und zuverlässig.
Die Firestones montiert – wow! Der Komfort, die Laufruhe, das Ansprechverhalten und der Trockengrip sind überwältigend (genau wie erwartet). Ich bin sehr zufrieden mit ihrer Leistung in der Anfangsphase (nur ein paar hundert Kilometer in der Stadt). Ich werde sie am Wochenende auf der Autobahn testen und kann es kaum erwarten. Ich schätze, sie sind nur halb so laut wie die Nokian.

Das einzige mögliche Problem ist der Verschleiß. Ich werde das genau beobachten und berichten. Insgesamt bin ich bisher sehr zufrieden mit den Reifen.

Perfekte Reifen.
Hat nichts mit seinem Vorgänger zu tun.
Sehr empfehlenswert...

Ich habe mir letztes Jahr gleich nach der Markteinführung ein Set in den Größen 225/45/18 und 255/40/18 gekauft. Ich war zwar etwas skeptisch, bin das Risiko aber eingegangen.

Die Reifen sind sehr gut. Ich würde sagen, sie sind dem Bridgestone Turanza ziemlich ähnlich. Sie sind komfortabel und das Handling ist sehr gut. Bremsen und Handling auf nasser Autobahn bei Sommerregen sind ausgezeichnet. Was den Verschleiß angeht, kann ich noch nichts sagen – ich habe sie erst letzten Sommer für rund 10.000 km benutzt.

Meiner Meinung nach sind sie ein ausgezeichneter Tourenreifen

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Ich wusste nicht, was ich von diesen Reifen erwarten sollte, als ich sie kaufte, da es kaum Tests und Bewertungen gab. Ich kann erfreulicherweise berichten, dass sie keine unangenehmen Überraschungen boten! Die Reifen bieten guten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, einen sehr guten Fahrkomfort, einen geringen Rollwiderstand und einen durchschnittlichen Geräuschpegel – abhängig vom Untergrund. Ich glaube, sie sind mit zunehmendem Verschleiß etwas lauter geworden, aber nicht unter Last. Besonders hervorzuheben ist der Felgenschutz – er ist hervorragend! Er hat meine Felgen schon ein paar Mal vor Kratzern bewahrt. Die Reifen haben keinen besonderen Charakter, aber sie erfüllen ihren Zweck. Insgesamt ein sehr guter Tourenreifen. Nach 10.000 km und einer Saison haben die Vorderreifen noch 6,0 mm Profiltiefe, die Hinterreifen 6,7 mm. Bei regelmäßigem Reifenwechsel sollten sie noch eine ordentliche Lebensdauer haben.
P.S. Ein besonderer Hinweis zur Reifenbreite: Ich habe sie nicht gemessen, aber auf den ersten Blick wirken meine 255er Firestone-Reifen nicht breiter als meine 235er Winterreifen von Nokian.

Nach zwei Saisons und rund 17.500 km (11.000 Meilen) mit dem Firestone Roadhawk 2 kann ich meine Erfahrungen wie folgt zusammenfassen:
Dies ist nicht der günstigste Reifen, auch nicht der leiseste oder komfortabelste. Es handelt sich auch nicht um einen Sportreifen. Aber er bietet sehr guten Grip und Stabilität bei starkem Regen, hohen Geschwindigkeiten und in Extremsituationen wie Notbremsungen auf der Autobahn.
Nach diesen 17.500 km beträgt die minimale Profiltiefe meiner Firestone-Reifen 5,5 mm. Das bedeutet, ich kann voraussichtlich noch mindestens 45.000 km fahren, bis ich die 1,6-mm-Marke erreiche. Laut dem letzten ADAC-Sommerreifentest ist das ein guter Wert.
Kurz gesagt: Ich kann die Roadhawk 2 Reifen als sicheren Tourenreifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis wärmstens empfehlen.

Nach zwei Jahren und rund 25.000 km mit den Goodyear Asy 6 entschied ich mich für einen komfortableren, tourenorientierteren Reifen. Der Firestone hat meine Erwartungen im Großen und Ganzen übertroffen. Bei normaler, entspannter Fahrweise fuhr er sich genauso gut wie der Asymmetric 6, sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn. Unter anspruchsvolleren Bedingungen, wie starkem Regen auf der Autobahn, sportlicher Fahrweise oder schlechtem Asphalt, lag er zwar nicht ganz so satt auf der Straße wie der Asy 6, aber nicht wesentlich weniger – in allen Fällen war er sehr sicher. Nach 4.000 km sehen die Reifen noch wie neu aus. Der Felgenschutz ist sehr ausgeprägt, was ein großer Pluspunkt ist. Ein kleiner Nachteil ist, dass sie bei etwa 50–60 km/h etwas lauter werden, aber bei normaler Reisegeschwindigkeit ist das kein Problem.

Insgesamt verhält sich dieser Reifen in den Tests sehr ähnlich wie der Bridgestone T005, auf dem er im Wesentlichen basiert. Man könnte sagen, er bietet ein hochwertiges Fahrgefühl zu einem mittleren Preis – und genau das erwartet man von einem Reifen. Absolut empfehlenswert.

Dies ist die aktualisierte Bewertung meiner ersten Bewertung, die ich am 30. April 2025 gepostet habe.
Nach fast 7500 km kann ich nun ein besseres Urteil über die Leistung dieser Reifen abgeben. Ich behaupte immer noch, dass dies die komfortabelsten Sommerreifen sind, die ich je gefahren bin. Leistungsmäßig bin ich mehr als zufrieden.
Die Reifen sind jetzt genauso leise wie am Anfang. Ich höre nur den Fahrtwind auf der Autobahn, nicht das Rollen der Räder. Ein großes Plus von mir!!

Ich bin kein sportlicher Fahrer, daher war das Fahrverhalten nie ein Problem. Kurvenfahrt, Bremsen, Grip – alles sehr gut ausbalanciert, sowohl trocken als auch nass. Obwohl Straßenunebenheiten gut ausgeglichen werden, habe ich genau zweimal bemerkt, dass meine Vorderräder den Rand einer Spurrille berührten und ich spürte, wie mein Lenkrad zur Seite zog. Es war nicht dramatisch oder gefährlich, aber ich hatte so etwas bei meinem Auto noch nie zuvor gespürt. Ich habe die Federung überprüft, und alles scheint in Ordnung zu sein, also muss es an der „Weichheit“ der Reifen liegen. Deshalb habe ich für „Fahrbahn-Feedback“ die Note 8 vergeben.

Auch in Sachen Verschleiß bin ich mit dem Reifen zufrieden. Der Gummi ist eher weich, aber ich bin mit den Reifen so zufrieden, dass es mir egal ist, ob sie schneller verschleißen als die Konkurrenz. Ich werde sie mir auf jeden Fall wieder kaufen, wenn es soweit ist. Ein ausgezeichneter Reifen für den alltäglichen Gebrauch, der Wert auf eine ruhige und komfortable Fahrt legt.

Habe diese Reifen für einen BMW als Ersatz für den OEM Pirelli P7C2 gekauft. Es sind tolle Tourenreifen mit besserem Komfort als die Pirellis, trotz der harten M-Chassis-Abstimmung von BMW. Sie machen das Auto fast befahrbar. Diese Reifen sind weniger sportlich und zeigen mehr Untersteuern als die Pirellis. Bei sportlicher Fahrweise stößt die Vorderachse in schnellen, engen Kurven an ihre Haftungsgrenze. Die Hinterachse (in 255) ist absolut stabil. Ein toller Reifen für Fahrer, die Komfort statt aggressiver Fahrweise bevorzugen.

So weit, so gut, ... Sehr gut. Hauptsächlich Autobahn mit etwas temperamentvoller Fahrt. Bisher nur 4000 km in 4 verschiedenen Ländern. Sehr zufrieden mit den Reifen. Handling und Komfort sind ausgezeichnet (na ja, es ist ein Jag), aber das Geräusch hängt vom Asphalt und dem Reifendruck ab.