Der Firestone RoadHawk ist ein preiswerter Sommer-Touringreifen der Mittelklasse mit sicherem Nasshandling, starker Aquaplaningresistenz und zuverlässigem Trocken-Grip für den Alltag. Er fühlt sich oft komfortabel und beruhigend an, was ihn zu einer sinnvollen Wahl für Fahrer macht, die Sicherheit und Preis über sportliche Reaktion stellen. Allerdings sind das Bremsverhalten bei Nässe, der Straßenlärm und der langfristige Verschleiß wiederkehrende Bedenken, sodass er hinter den besten Premium-Touringreifen zurückbleibt.
Stärken & SchwächenTrocken, NassKomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
In 205/55 R16 kostet der Firestone RoadHawk in Kauf und Betrieb voraussichtlich €13,07 pro 1.000 km - rund €523 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 18 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Firestone RoadHawk 5,5% länger als Premium-Konkurrenten, 0,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 63/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,3/10 bei Nässe aus 45 Bewertungen.
Wie gut ist der Firestone RoadHawk bei Trockenheit?
In den 17 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Firestone RoadHawk 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 2,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 79/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 45 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Firestone RoadHawk?
In den 8 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Firestone RoadHawk 1,8% höher als Premium-Konkurrenten, 4,7% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,3% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Firestone RoadHawk?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Firestone RoadHawk voraussichtlich rund 19.673 Meilen (31.661 km).
Was sagen Fahrer über den Firestone RoadHawk?
Über 45 Fahrerbewertungen erreicht der Firestone RoadHawk im Schnitt 67%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 5,6. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 46% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Firestone RoadHawk(10)
Was kostet der Firestone RoadHawk im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Firestone RoadHawk in Kauf und Betrieb voraussichtlich €13,07 pro 1.000 km - rund €523 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear EfficientGrip Performance 2 mit €10,33.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Firestone RoadHawk?
Über alle Größen hinweg hat der Firestone RoadHawk am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Firestone RoadHawk?
Fahrer bewerten den Firestone RoadHawk über 36 Bewertungen mit 7,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Firestone RoadHawk laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Firestone RoadHawk über 36 Bewertungen mit 5,6 von 10 beim Verschleiß. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.288 km.
Würden Fahrer den Firestone RoadHawk wieder kaufen?
42% der Fahrer würden den Firestone RoadHawk wieder kaufen, basierend auf den 43 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 16% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Firestone RoadHawk?
Von den 43 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Firestone RoadHawk erwähnen 20 das Thema Laufleistung: 7 loben es („Hohe Laufleistung“), 13 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Firestone RoadHawk?
Von den 43 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Firestone RoadHawk erwähnen 19 das Thema Nassgriff: 16 loben es („Sicherer Nassgriff“), 3 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Firestone RoadHawk?
Von den 43 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Firestone RoadHawk erwähnen 15 das Thema Trockengriff: 15 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Wie schneiden die Firestone Roadhawk-Reifen im Vergleich zum Bridgestone Turanza T005 ab?
3. Juni 2023
Auf der Website gibt es eine Reihe sehr ausführlicher Tests, in denen T005 und Roadhawk verglichen werden. Dies ist derzeit der beste: Klicken Sie hier
Alle Fragen anzeigen(7)
wo werden die Reifen hergestellt?
19. Februar 2019
Firestone und Bridgestone nutzen Fabriken auf der ganzen Welt. Für die von Ihnen gewünschte Größe müssen Sie sich direkt bei Firestone erkundigen.
ist der Roadhawk 94w ein Runflat-Reifen?
20. Juni 2018
Soweit mir bekannt ist, gibt es derzeit keine Runflat-Version des RoadHawk.
Wie groß ist bitte die Gewindetiefe des Firestone Roadhawk 195/65/15?
5. September 2017
Ich glaube, die Anfangsprofiltiefe des Firestone RoadHawk beträgt etwas über 7 mm.
Diese Firestone-Reifen wurden nicht mit einem „guten“ Reifen wie dem Hankook Ventus Prime 3 verglichen. Mehr anzeigenDiese Firestone-Reifen wurden nicht mit einem „guten“ Reifen wie dem Hankook Ventus Prime 3 verglichen. Ich glaube, sie wurden mit minderwertigeren Reifen verglichen. Und sie scheinen nicht mit einer Bewertung von 95 erhältlich zu sein, sondern nur mit einer Bewertung von 99 oder XL. Und danach suche ich auch nicht, da mein Auto ohnehin eine ziemlich harte Federung hat. Glauben Sie, dass die Hankook-Reifen ein besserer Kauf wären? Weniger anzeigen
17. August 2017
Ich würde behaupten, dass Uniroyal RainSport 3, Fulda EcoControl HP, Kleber Dynaxer HP3 und Nexen N Blue Plus, mit denen der TÜV den RoadHawk verglichen hat (siehe RoadHawk-Einführungsbericht ), gute Reifen für diesen Sektor sind. Leider habe ich keinen Vergleichspunkt für Komfort gesehen und kann daher nicht sagen, welche Option komfortabler sein wird.
Ich brauche in etwa 6 Monaten neue Reifen und habe mich gefragt, ob der Firestone Roadhawk dieses Jahr getestet wird. Mehr anzeigenIch brauche in etwa 6 Monaten neue Reifen und habe mich gefragt, ob der Firestone Roadhawk dieses Jahr getestet wird. Er scheint in meiner Preisklasse zu liegen und scheint besser zu sein als die meisten in dieser Preisklasse. Ich habe mich nur gefragt, ob etwas Endgültiges gedruckt wurde?? Weniger anzeigen
14. August 2017
Alle Sommertests für 2017 wurden mittlerweile veröffentlicht. In unserem Einführungsbericht finden Sie jedoch einige Zahlen des TÜV, die eine positive Leistung des Firestone RoadHawk belegen.
Sind Firestone Roadhawk-Reifen hinsichtlich der Montage laufrichtungsgebunden oder können sie auf jede beliebige Art, also von innen nach außen usw. montiert werden?
24. April 2017
Der Firestone RoadHawk ist ein asymmetrischer Reifen und kann daher in beide Richtungen montiert werden. Achten Sie lediglich darauf, dass sich die „Außenseite“ auf der Außenseite des Rads befindet.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 43 Bewertungen
Der Firestone RoadHawk wird häufig als ein starkes, preiswertes Mittelklasse-Reifen beschrieben, der sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ein sicheres Grip bietet (einschließlich guter Widerstandsfähigkeit gegen stehendes Wasser) und insgesamt einen komfortablen Fahrstil aufweist. Allerdings berichten viele Fahrer von schnellem Abrieb der Lauffläche - manchmal ungleichmäßig - was zu einer schlechten Langlebigkeit und Wertigkeit im Laufe der Zeit führt. Eine weitere häufige Beschwerde sind sehr weiche Seitenwände/Abweichungen, die den Reifen unterinflatiert erscheinen lassen und zu ungenauem Lenkverhalten/Handhabung bei einigen Autos beitragen können, wobei auch von einer höheren Geräuschentwicklung bei einer bemerkenswerten Minderheit berichtet wird.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 43 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 45 Bewertungen
Fahrerwertung67%
Trockenhaftung84%
Nassgriff73%
Komfort71%
Straßenfeedback69%
Progressivität64%
Verschleiß56%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 18%
“Hatte immer Continental Van Contact, 100er und 200er, hatte nie einen Unfall, bin nie ins Schleudern geraten oder habe mit diesen Reifen die Kontrolle verloren, bin bei dickem Eis und starkem Regen gefahren, super. Die...”
“Kaufte diese von qwikfit als mittelpreisigen Reifen. Angemessene Fahrt, solange Sie nur die Straße zum Bowls Club hinuntergehen. Im Juni gekauft, müssen sie jetzt im November ersetzt werden. Ich hatte noch nie so einen...”
“Bis zur letzten Saison ein sehr sicherer Reifen, gutes Handling, aber sehr laut, schlimmer als mein Dębica Frigo 2 im Winter. Nach 35.000 km und 5 Saisons immer noch 4 mm Profil, aber sie beginnen zu reißen und müssen...”
Weniger als ein Jahr alt, 7.000 Meilen gefahren und komplett abgefahren. Vorsichtige Fahrweise, kein Durchdrehen der Räder - die Reifen sind schon hinüber. Sehr schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis. Skoda Superb 2.0 TDI 150 PS Kombi.
Ehrlich gesagt bin ich nicht zufrieden und werde es nicht wieder kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ungleichmäßiger Verschleiß, insbesondere an den Seiten, sehr laut
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Firestone RoadHawk? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe endlich die Hinterreifen ersetzt, die ich 2019 montiert und auf dieser Site bewertet habe (30.07.2019). Nach mindestens 25.000 Meilen hatte ich einen Platten und habe beide gewechselt, da ihr Profil nachließ. Absolut fantastische Reifen, die mich überrascht haben. Im August dieses Jahres haben wir mit ihnen einen Roadtrip durch Europa gemacht (3.500 Meilen) und selbst in diesem späten Stadium ihrer Lebensdauer waren sie bei einigen wirklich heftigen Regenfällen in Italien und Frankreich absolut hervorragend. Die Roadhawks sind bei jedem Wetter und mit teilweise schwerer Last brillant und gehören zusammen mit dem originalen Bridgestone Turanza ER300 von vor ein paar Jahren zu meinen absoluten Favoriten. Ein Lob an Firestone für die Entwicklung eines brillanten Reifens, der in dieser Preisklasse jedes Mal mit den großen Marken mithalten kann. Ich bin ein temperamentvoller Fahrer und hatte immer volles Vertrauen in die Roadhawks, dass sie mich ans Ziel bringen.
Hatte immer Continental Van Contact, 100er und 200er, hatte nie einen Unfall, bin nie ins Schleudern geraten oder habe mit diesen Reifen die Kontrolle verloren, bin bei dickem Eis und starkem Regen gefahren, super. Die Todesfallen von Firestone sind nichts für Ihren Van, sie haben keine Stabilität und mein Van wackelt fürchterlich von einer Seite zur anderen, das Rühren ist jetzt nicht mehr sehr reaktionsschnell. Wenn Sie mit dem Fuß gegen die Reifen drücken, wackelt der ganze Van. Sie lösen sich, sobald ich es mir leisten kann. Großer Fehler, wenn Sie an Continental Van Contact gewöhnt sind, der Unterschied ist riesengroß, machen Sie nicht denselben Fehler wie ich, als ich versuchte, 40 Euro pro Reifen zu sparen, das lohnt sich nicht. Hoffe, das hilft, da es nicht viele wahre Bewertungen zu Firestone-Van-Reifen gibt.
Sie sind vielleicht eine gute Wahl für Taxifahrer und in der Stadt. Kein gutes Feedback bei Kurvenfahrten, 165/70/13 ist präziser und direkter, schrecklich bei Nässe, das Auto geht bei Geradeausfahrt mit 80 km/h in verschiedene Richtungen. Wenn sie älter werden, ist es, als hätte man gar keine Reifen
Habe vor kurzem zwei davon gekauft, um die Vorderreifen eines Fiesta Mk7.5 zu ersetzen. Der Preis war ähnlich wie bei anderen Mittelklassereifen und nach einigen Kilometern ist der Verschleiß ok. In Bezug auf das Handling ist der Trockengriff gut, mit weniger Untersteuern als bei Turanza- oder Bluresponse-Reifen. Der Nassgriff ist anständig, insbesondere auf stehendem Wasser, und das Lenkgefühl ist leichter, aber präziser als bei Turanza oder Bluresponse. Die Geräuschentwicklung und der Kraftstoffverbrauch sind nicht merklich besser oder schlechter als bei anderen Reifen, die ich verwendet habe, aber der Bluresponse war bei Unebenheiten weicher. Insgesamt ein anständiger Mittelklassereifen, den Sie jeden Tag ohne nennenswerte Einbußen verwenden können.
Bis zur letzten Saison ein sehr sicherer Reifen, gutes Handling, aber sehr laut, schlimmer als mein Dębica Frigo 2 im Winter. Nach 35.000 km und 5 Saisons immer noch 4 mm Profil, aber sie beginnen zu reißen und müssen ersetzt werden. Würde ich als Reifen für Kleinwagen wieder kaufen.
Das sind die schlechtesten Reifen, mit denen ich jemals bei Nässe gefahren bin. Sie sind tödlich. Ich fahre jetzt seit über 50 Jahren. Querlagen waren bei Nässe besser als diese Firestone-Reifen, die in der Vergangenheit immer gut waren. Ich bin ein pensionierter Krankenwagenfahrer Wir haben in allen unseren Krankenwagen immer Firestone-Reifen verwendet, aber diese Straßenreifen von Firestone sind bei Nässe geradezu gefährlich. Bleiben Sie frei, Philip
Ich habe mir gerade 4 Stück anpassen lassen, der erste Eindruck scheint gut zu sein. Scheint ein gut verarbeiteter Reifen zu sein. Ich bin gespannt, wie lange das 6,5-6,7-mm-Profil hält.
RoadHawk sind für den Preis recht gute Reifen, die bei Nässe gut und bei Trockenheit recht gut abschneiden. Allerdings verschleißen sie schnell. Ich fahre wenig Autobahn, eine Mischung aus Stadt und Umland, nach 25000 km sind meine Vorderreifen (Frontantrieb) fast endgültig abgefahren. Könnte 1k km mehr quetschen, aber das war's. Guter Preis, gute Leistung, verschleißt schnell.
