Hervorragender Halt. Die Seitenwand ist weich, vielleicht ist das der Hauptgrund für den Komfort. Sehr leise.

Habe diese aufgrund der Bewertungen gekauft. Alle vier vorherigen Bridgestone Turanza (werkseitig vor 5 Jahren eingebaut, als das Auto neu war) wurden durch diese ersetzt. Als ich aus der Garage fuhr, fühlten sie sich wirklich ruhig und ruhig an. Da ich immer den Reifendruck überprüfe, wenn ich nach Hause komme, nachdem ich neue Reifen montiert habe, habe ich sie ein paar Stunden lang abkühlen lassen. Bei der ersten Inspektion sah es so aus, als ob sie mehr Luft bräuchten. Also holte ich die Pumpe heraus und das Messgerät zeigte 41 psi an (10 psi mehr als empfohlen). Ich dachte, dass das Messgerät an der Pumpe defekt sei, also habe ich ein anderes Messgerät verwendet und festgestellt, dass die Anzeige korrekt war. Also habe ich sie auf 35 psi gesenkt (mehr würden sie flach aussehen). Ich fuhr mit dem Auto eine 15-Meilen-Fahrt, stellte jedoch fest, dass der Geräuschpegel viel höher (unerträglich) war als bei meinen vorherigen Reifen und die Fahrt fühlte sich nicht so sicher an. Was mache ich jetzt? Die Reifen wieder auf 41 psi aufpumpen? Habe ich einen Satz defekter Reifen? Hätte ich preisgünstige Reifen kaufen sollen? Das müssen die schlechtesten Reifen sein, die ich in all meinen 50 Jahren als Fahrer gekauft habe!

Bin gerade 3000 km im Urlaub damit gefahren. Keine Beschwerden. Das Auto ist leise, keine Haftungsprobleme auf trockenem, nassem und sandigem Untergrund.
Ich hatte auf der Autobahn starken Regen und hatte aufgrund der Reifen nicht das Gefühl, dass ich mich falsch verhalten habe.
Ich hatte auf derselben Autobahn überraschend ein Wasserflecken, die Reifen waren nicht durch Aquaplaning betroffen.

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Auf den ersten Blick erstaunlich, der beste Reifen, den ich je hatte.

Jetzt ist es sehr laut und ich habe das Gefühl, dass ich nicht die volle Kontrolle habe. Die Vorderreifen sind angehoben und sollten ersetzt werden. Nach 21.000 km auf der Autobahn nach Berlin, Schweden und Hamburg sind noch 5,7 mm Profil übrig!

Ich habe einen kompletten Satz Turanza 6-Reifen in einen Kia Soul EV eingebaut. Die Abwicklung war gut und die Wirtschaftlichkeit auch...

...aber am linken Vorderreifen (wir fahren hier links) war die Seitenwand innerhalb von zwei Wochen abgebrochen und schließlich wurde der Abplatzer gefährlich, während der linke Hinterreifen innerhalb von 3 Monaten (ca. 8.000 km) ein kleines Leck aufwies Seitenwand auch. Es kam zu einigen Bordsteinkantenverletzungen, aber sie passierten auch mit früheren Reifen am selben Auto, mit weitaus weniger zerstörerischen Folgen.

Ich konnte nur zu dem Schluss kommen, dass die Bridgestones brüchige Seitenwände haben. Und jetzt musste ich zwei davon ersetzen, und am Ende hatte ich „das, was der Monteur sofort hatte“ an der Hinterachse (ursprünglich waren die Reifen an den beiden linken Rädern verloren, aber ich habe natürlich die Räder getauscht, um sicherzustellen, dass gleiche Achse und gleicher Reifen vorhanden sind). Ich werde so schnell keine Bridgestones mehr bekommen.

Der erste Eindruck dieser Reifen war großartig. Das Fahren gefällt mir sehr gut, viel Komfort, weniger Lärm, tolles Handling im Vergleich zu meinem vorherigen Nokian Powerproof.
Aber nach ungefähr 6000 km habe ich ein Problem mit der Ablösung der Profilseite an den Vorderrädern festgestellt.
Ich reichte eine Beschwerde ein, und nach zwei bis drei Wochen antwortete Bridgestone, dass dies alles auf meinen Fahrstil zurückzuführen sei (Schäden sind nur betrieblicher Natur, keine Herstellungsfehler). Ich bin ein sehr genauer Fahrer und nach 15 Jahren Fahrerfahrung sehe ich zum ersten Mal solche Probleme bei Reifen (sogar bei alten).

Ich kann diese Reifen wärmstens nicht empfehlen.

Insgesamt ein sehr guter Reifen mit sehr gutem Grip bei Trockenheit und Nässe.
Sogar der Bridgestone Turanza 6 bietet im Vergleich zu seinem Vorgänger eine Reduzierung des Vorbeifahrgeräuschs um 2 dB. Im Vergleich zu anderen Modellen, die ich zuvor hatte, ist der Turanza 6 nicht so leise, wie ich es erwartet hatte. Auf der Autobahn kommt es zu Reifengeräuschen und auf langen Strecken wird es nervig. Da es sich ebenfalls um einen Summer Premium Touring-Reifen handelt, ist die Seite des Turanza 6 im Vergleich zum Asymmetric 6, dem Summer Max Performance, den ich zuvor hatte, nicht so hart und bietet nicht das beste Feedback in den Kurven.
Insgesamt ein guter Reifen mit sehr gutem Profilverschleiß.

Ausgezeichneter Reifen, aber nicht für italienische Straßen geeignet.

Dieser neue Bridgestone Turanza 6 gilt als recht weich. Der Reifendruck muss ständig in einem bestimmten Bereich gehalten werden, da er sonst sehr schnell nachlässt. Der Nassgriff ist gut, aber der Trockengriff ist nicht so gut, wie ich es erwarten würde. Derzeit haben die Reifen eine Laufleistung von 15.000 km und sind lauter als der Turanza T005A bei gleicher Marke. Ich denke, es passt nicht gut zum SUV.

Bin bisher wirklich zufrieden, nachdem ich die Landsails 588 (glaube ich) oder 388 ersetzt habe. Ich kann mich nicht erinnern. eine von diesen. Alle vier Reifen wurden im Juni 2023 montiert.

- Erhebliches Vertrauen in die Nässe, z. B. während eines biblischen Regengusses in der Nähe der schweizerisch-französischen Grenze in Richtung Basel, die Autobahn hatte ziemlich schlechtes stehendes Wasser und die Reifen schienen im Vergleich zu anderen langsamer fahrenden Fahrzeugen viel besser damit klarzukommen. Ich habe mich sicher gefühlt, keine Aquaplaning-Ereignisse.
- Guter Trockengriff, war toll, die kurvigen Bergstraßen hinunterzufahren. Ich fühlte mich sicher.
- Besser bei plötzlichem Bremsen, ich wollte anhalten und anhalten.
- Toller Komfort, war wohl auch das Auto. aber tolle gemeinsame Anstrengung.
- Der Kraftstoffverbrauch liegt auf den europäischen Autobahnen während des Roadtrips bei über 50 mpg (glaube ich). Hat meine Erwartungen erfüllt.
- Laut Sichtprüfung nach 2.000 Meilen seit der Montage im Juni sehr gute Abnutzungserscheinungen, sieht aus wie neu, Anfangsjahr. Alle Reifen haben einen Druck von etwa 34 psi.

Trockener und nasser Grip gut, allerdings sind Komfort und Geräuschpegel in meinem Auto im Gegensatz zu den Bewertungen hier überhaupt nicht sehr gut. Das Auto fühlt sich bei Unebenheiten unruhiger an und auf schlechten Straßen ist auch der Straßenlärm laut, auf guten Straßen ist der Straßenlärm in Ordnung. Es ist nicht das Auto, da die Unterschiede sofort nach dem Reifenwechsel festgestellt wurden. Ich hatte mehr Komfort erwartet und diese Bridgestones haben meine Erwartungen nicht erfüllt, da ich mehr Wert auf Komfort als auf sportliches Fahren lege. Das nächste Mal werde ich andere Reifen wählen.
Das Auto ist ein Mercedes C-Klasse 2018 mit 17-Zoll-Rädern.

Ich hatte überall Bridgestone T005-Reifen gefahren, mit denen ich zufrieden war. Ich habe mich für den Turanza 6 auf allen vier Rädern entschieden und bin zunächst nicht enttäuscht worden – das Auto reagiert und fährt sich besser, hat sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit einen tollen Grip und ist leiser und komfortabler als das vorherige Set. Es ist noch zu früh, sich zum Verschleiß zu äußern – insgesamt sehr zufrieden mit dem Kauf.

Habe diese auf der Rückseite eines 2019 Corolla Hybrid Estate, also keinen wirklichen Eindruck vom Lenkverhalten. Diese Reifen wurden einige Wochen vor unserer 3000 Meilen langen, vollgepackten Reise durch die Alpen montiert. Der Komfort ist gut, das Geräusch ist in Ordnung (es ist ein japanisches Auto), der Verschleiß ist bisher so gut wie nicht vorhanden. Die Turanzas auf der Rückseite scheinen in jeder Situation der Front zu folgen. Keine Beschwerden.

Auf der deutschen Autobahn traf es (während dieser Fahrt) auf eine Stelle mit starkem Regen, bei der die Front (bei der Fabrikmarke welcher Marke auch immer) deutlich länger schwamm, als mir lieb war. Und während ich vorne kämpfte, blieb das Heck (mit den Bridgestones) ruhig auf dem Asphalt stehen. Uff :) Vielleicht kann ich meine Aussage korrigieren, dass diese Reifen vorne folgen. Sie scheinen zu folgen, wohin das Auto fahren soll. Fast wie Telepathie. Ich fühle mich mit diesen montierten Geräten tatsächlich sehr sicher. Werde sie vorne anbringen, nachdem die Fabrikversionen den Geist aufgegeben haben. Was ich hoffe, bald.

Verändere die Fahrweise meines Autos völlig. Ich hatte vorher den T005, aber der T006 ist viel besser

Bisher 5.000 größtenteils trockene Meilen mit hoher Geschwindigkeit auf europäischen Mautstraßen guter Qualität zurückgelegt. Sehr leise und komfortabel, keine offensichtlichen Gebrauchsspuren. Fühlt sich an der Straße festgeklebt. Am wichtigsten ist, dass es Vertrauen und Zuverlässigkeit vermittelt, insbesondere bei Nässe.