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Bridgestone Turanza 6 Galerie ansehen (12)
195-315/30-70 R15-22 390 Größen
Getestet von Tyre Reviews Test ansehen »

Bridgestone Turanza 6

Vorherige Bridgestone reifen Premium Tourenwagen Sommer

Der Bridgestone Turanza 6 ist ein komfortorientierter Touring-Reifen, der sich auf Raffinesse, Effizienz und Sicherheit bei Nässe konzentriert. Fahrer loben durchweg seine Geräuscharmut, den geschmeidigen Fahrkomfort und das sichere Verhalten bei starkem Regen, während Tests seine branchenführenden Rollwiderstandswerte und starke Aquaplaningresistenz bestätigen. Weniger überzeugend ist er in Bezug auf den ultimativen Grip und die Bremsleistung unter Druck, insbesondere bei getesteten Nassen Bremsungen und im direkten Vergleich mit den besten seiner Klasse hinsichtlich Trocken-Grip.

8.7
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
88%
Nassgriff
89%
Straßenfeedback
78%
Progressivität
79%
Verschleiß
67%
Komfort
81%
Kaufempfehlung
68%
48 Beurteilungen
79% Durchschnitt
267,854 Gefahrene Kilometer
12 Tests (Durchschnitt: 6th)
Bridgestone Turanza 6

Bridgestone Turanza 6

Summer Premium
BETA
8.7 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Value
84.1
0.42x / 20 Tests
Wet
75.9
2x / 43 Tests
Dry
74.9
1.8x / 19 Tests
Comfort
73.9
0.32x / 9 Tests
Off road
67.4
0.53x / 9 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
74.9
19 Tests
Braking
74.7
23 Tests
Traction
69.4
7 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 12
Veröffentlichungen: 7
Zeitraum: 2023 - 2026
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 48
Durchschnittsbewertung: 78.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.37
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet Tyre Reviews 2026 225/45 R17 4/13 12 Kennzahlen
2026 ADAC Summer Tyre Test ADAC 2026 225/50 R17 6/16 8 Kennzahlen
Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 Auto Bild Allrad 2025 255/55 R18 7/10 13 Kennzahlen
Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 UTAC 2025 225/45 R17 4/14 8 Kennzahlen
AMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 3/6 9 Kennzahlen
AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 Auto Motor Und Sport 2024 235/55 R18 4/8 9 Kennzahlen
Sommerreifentest 2024 AZ Auto Zeitung 2024 225/45 R17 9/9 8 Kennzahlen
2024 AutoBild Summer Tyre Test Auto Bild 2024 205/55 R16 3/21 12 Kennzahlen
ADAC Sommerreifentest 2024 ADAC 2024 215/55 R17 6/16 11 Kennzahlen
2023 Beste getestete SUV-Reifen Auto Bild Allrad 2023 225/65 R17 2/12 15 Kennzahlen
2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test Auto Bild 2023 225/45 R18 5/21 11 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 16/48 2 Kennzahlen

Videos

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Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
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Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
12
Tests
6th
Durchschnitt
2nd
Am besten
16th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet
225/45 R17 • 2026
4th/13
Im Effizienztest erzielte es den Bestwert und bot einen deutlichen Vorteil beim Rollwiderstand gegenüber allen anderen Teilnehmern.
Das Fahrverhalten bei Nässe war deutlich schlechter als bei den Führenden, und es hatte nicht den Biss und Grip, den ich bei Nässe erwartet hatte.
Der Bridgestone Turanza 6 belegte insgesamt den geteilten vierten Platz, hauptsächlich aufgrund seines niedrigen Rollwiderstands. Beim Bremsen lag er sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit im Mittelfeld, verlor aber bei Nässe im Vergleich zu den Top-Reifen deutlich an Zeit. Meine Notizen erwähnen zudem mangelnden Biss beim Einlenken und Bremsen sowie einige Aquaplaning-Situationen. Bei Trockenheit fuhr er sich tourenorientiert mit Untersteuern und nachlassendem Grip im warmen Zustand. Wenn Effizienz Priorität hat, ist er eine sinnvolle Wahl, aber in dieser Gruppe ist er keine Option für optimale Nassperformance.
Öko-Spezialist 2026 Sommer Reifentest Bridgestone Turanza 6
2026 ADAC Summer Tyre Test
225/50 R17 • 2026
6th/16
Der Bridgestone Turanza 6 erzielt aufgrund unpräzisen Lenkverhaltens und Hitzeempfindlichkeit auf trockener und nasser Fahrbahn keine gute Sicherheitsbewertung; trotz guter Bremsleistung neigt er frühzeitig zum Unter- oder Übersteuern. Seine Umweltbilanz ist jedoch gut: Er zeichnet sich durch eine sehr hohe Laufleistung, geringen Abrieb, niedriges Gewicht und geringen Kraftstoffverbrauch aus. Daher empfiehlt sich der Reifen vor allem für Fahrer, die Wert auf Langlebigkeit und Effizienz legen und weniger auf sportliches Fahrverhalten.
Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025
255/55 R18 • 2025
7th/10
Der Bridgestone Turanza 6 überzeugt durch seinen klassenbesten Rollwiderstand und ist damit der sparsamste Reifen im Test. Er bietet eine ausgewogene Dynamik auf Asphalt und im Gelände, mit besonders starker Performance auf losem Schotter. Bei Nässe zeigt er ein leicht untersteuerndes Fahrverhalten, bietet aber dennoch eine gute Gesamtsicherheit. Das Vorbeifahrgeräusch liegt im mittleren Bereich mit guten Komforteigenschaften. Ein solider Reifen, der Effizienz ohne größere Kompromisse in anderen Bereichen priorisiert.
Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
205/60 R16 96 V XL B A 70
205/55 R16 91 V B A 69
205/55 R16 91 W B A 69
205/55 R16 94 V XL B A 69
205/60 R16 92 V B A 69
205/55 R16 91 H B A 69
215/60 R16 99 V XL B A 70
205/55 R16 94 V XL B A 70
205/55 R16 91 V B A 69
205/60R16 96 V XL B A 70
215/60R16 99 V XL B A 70
205/55R16 91 V B A 69
205/55R16 94 V XL B A 70
205/55R16 94 W XL C A 72
215/70R16 100 H B A 69
205/55R16 94 W XL C A 72
17 Zoll
225/60 R17 99 V B A 69
235/65 R17 108 V XL B A 69
265/65 R17 112 H B A 70
205/50 R17 89 V B A 69
205/50 R17 93 W XL B A 70
215/55 R17 98 W XL B A 70
215/45 R17 91 Y XL B A 70
215/45 R17 87 W B A 69
225/45 R17 94 Y XL B A 70
225/45 R17 91 Y B A 69
225/45 R17 91 W B A 69
225/50 R17 98 Y XL B A 70
225/45 R17 91 Y C A 69
225/45 R17 91 Y C A 69
225/45 R17 94 W XL A B 69
225/45 R17 94 W XL A B 69
225/60 R17 99 V B A 69
215/55R17 98 W XL B A 70
225/45R17 94 Y XL B A 70
225/60R17 99 V B A 69
205/50R17 93 W XL B A 70
235/65R17 108 V XL A A 70
225/50R17 98 Y XL B A 70
235/65R17 108 V XL A A 70
205/50R17 93 W XL C A 72
215/45R17 91 W XL C A 72
215/55R17 94 W B A 71
225/45R17 94 W XL C A 72
225/45R17 91 W C A 69
225/45R17 91 W C A 69
215/45R17 91 W XL C A 72
205/50R17 93 W XL C A 72
225/45R17 94 W XL C A 72
18 Zoll
235/60 R18 107 W XL A A 70
225/40 R18 92 Y XL B A 70
245/40 R18 97 Y XL B A 70
245/45 R18 100 Y XL B A 70
255/35 R18 94 Y XL B A 71
245/40R18 97 Y XL B A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
225/40R18 92 Y XL B A 70
245/40R18 97 Y XL A B 69
245/45R18 100 W XL C A 72
225/40R18 92 W XL C A 72
225/40R18 92 Y XL B A 68
225/40R18 92 Y XL B A 68
235/60R18 103 H A B 69
225/40R18 92 W XL C A 72
19 Zoll
235/35 R19 91 Y XL B A 70
20 Zoll
255/45 R20 105 W XL B A 71
255/45 R20 105 Y XL A B 69
255/45 R20 105 Y XL A B 69
255/45 R20 105 Y XL A B 69
255/45 R20 105 Y XL A B 69
255/45 R20 105 Y XL A B 69
255/45 R20 101 T A B 68
255/45 R20 101 T A B 68
255/45R20 101 T A B 68
255/45R20 101 T A B 68
245/35R20 95 Y XL B A 71
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Fragen und Antworten für die Bridgestone Turanza 6

Frage stellen
March 13, 2023

Vielen Dank für den sehr guten Reifentest und die schöne Übersicht. Gibt es eine Erklärung für die niedrige Punktzahl beim Handling des Bridgestone Turanza 6, obwohl er ansonsten so gute Werte hatte?

Die Balken stellen die von den Benutzern abgegebenen Informationen dar. Ich schlage vor, Sie sehen sich die Reifentestergebnisse des Turanza 6 an, die jetzt vorgestellt wurden, um detaillierte Informationen zu seiner Leistung im Vergleich zu anderen Reifen zu erhalten.
March 29, 2023

Hat der Turanza 6 einen Felgenschutz? Kann ich ihn vorne anbringen, während ich hinten Potenzas habe?

Der Felgenschutz richtet sich normalerweise nach der Größe. Um herauszufinden, ob Ihre Größe des Turanza 6 über einen Felgenschutz verfügt, wenden Sie sich am besten an Bridgestone.<br><br> Sie können sie vorne und Potenzas hinten verwenden, aber möglicherweise werden Sie feststellen, dass die Lenkreaktion langsamer ist als gewohnt.
June 12, 2023

Sind Turunza 6 Sterne bewertet. zB für BMW

Bestimmte Größen können mit einem * gekennzeichnet sein. Fragen Sie Ihren Reifenhändler, ob es in Ihren Größen mit BMW gekennzeichnete Versionen des T6 gibt.
December 27, 2023

Ein Reifen mit ziemlich ähnlichem Profildesign (Bridgestone Turanza 6) im Vergleich zum älteren Goodyear Efficient Grip Performance 2, nicht wahr? Was halten Sie von dem Vergleich zwischen den beiden?

Der Bridgestone wird bei Nässe wahrscheinlich besser sein, aber der Goodyear wird länger halten.
December 27, 2023

Meine idealen Reifen bieten eine komfortable Fahrt, d. h. sie absorbieren kleine Unebenheiten der Straße, ohne Vibrationen auf das Auto zu übertragen. Sie sollten außerdem leise sein und einen geringen Rollwiderstand haben, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Was die anderen Eigenschaften der Reifen angeht, sind sie mir eigentlich egal, solange sie nicht gefährlich sind! Das Auto ist eine Mercedes E-Klasse W213. Ich habe mir viele Ihrer hervorragenden Videos angesehen und die Bewertungen gelesen. Diese Bridgestone Turanza 6-Reifen scheinen gut dazu zu passen. Stimmen Sie zu oder würden Sie etwas anderes empfehlen?

Der neue T6 ist wahrscheinlich eine gute Wahl, ich habe ihn noch nicht ausführlich getestet. Der Goodyear EffecientGrip Performance ist in mehreren Größen ebenfalls leise und komfortabel.
March 29, 2025

Ich habe mir vor ein paar Tagen vier 225 45 17 94 y xl für meinen Golf 8 gekauft. Diese Reifen sind sehr hart, bieten keinen Komfort, das Auto wackelt stark, hat jemand schon mal Erfahrungen damit gemacht?

Nach mehrmaligem Testen des Turanza 6 war er kein unkomfortabler Reifen. Ich empfehle, zunächst den Reifendruck zu prüfen.
July 3, 2025

Hallo. Ich suche einen VW Virtus mit weicher Fahrqualität und steifer Federung. Verfügbare Größen sind Bridgestone Turanza 6, Turanza T001, Continental UC6, Yokohama Bluearth GT Max und Apollo Alnac 4G. Wählen Sie die Top 3 für komfortables Fahren. Danke.

Ich bin nur einen dieser Reifen gefahren und kann daher leider keine gute Antwort geben.
October 1, 2025

Ich muss meine Vorderreifen wechseln. Es handelt sich um T005. Ist der T6 der Nachfolger? Wenn ja, würden sie zusammen mit T5 vorne und T6 hinten funktionieren? Bedenken Sie, dass Verschleiß und Abnutzung bei einer anderen Marke zu erwarten sind. Was wäre eine Empfehlung für den Mazda CX30?

Ja, der Turanza 6 ersetzt den T005, und Ihr Vorschlag, den T6 hinten anzubringen, ist richtig. Der T6 sollte auch viel länger halten als der T005.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 44 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer bewerten den Bridgestone Turanza 6 hoch für seinen ausgezeichneten Nassgriff und Bremsverhalten, sehr niedrige Geräuschpegel, komfortable Fahrt und verbesserte Kraftstoffeffizienz. Oft wird die starke Aquaplaning-Resistenz und das Vertrauen bei starkem Regen hervorgehoben. Der Trocken-Grip ist im Allgemeinen gut für einen Touring-Reifen, aber die weicheren Seitenwände können das Lenkgefühl weniger präzise machen, mit einigen Berichten über ein schwammiges Fahrverhalten, Untersteuern und reduziertes Feedback bei höheren Geschwindigkeiten. Eine Minderheit erwähnt schnelleren oder ungleichmäßigen Verschleiß und gelegentliche Geräusserhöhungen im Laufe der Zeit, aber dies sind keine dominierenden Trends. Insgesamt eignet sich der Turanza 6 für Fahrer, die Komfort, Ruhe und Sicherheit bei Nässe über sportliches Fahrgefühl priorisieren.

Stärken
  • Nassgriff und bremsverhalten
  • Fahrkomfort
  • Niedriges geräusch/ruhiger innenraum
  • Aquaplaning-resistenz
  • Kraftstoffeffizienz/niedriger rollwiderstand
  • Gesamt vertrauen bei regen
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Weiche seitenwände reduzieren die lenkpräzision/feedback bei höheren geschwindigkeiten
  • Untersteuern/weniger reaktionsschnelles handling bei sportlicher fahrweise

Top 3 Bridgestone Turanza 6 Beurteilungen

Bei 77% beim Fahren eines Mitsubishi L200 (265/60 R18) auf a combination of roads für 0 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen auf einem Mitsubishi L200 in der Größe 265/60 R18. Als sie neu waren, machten sie ein wenig Lärm, aber nach etwa 100 km hörten sie auf. Auf trockener Straße bei Geschwindigkeiten von etwa 140 km/h in Kurven und beim Bremsen schwebt das Auto etwas auf der Straße, die Reifenflanken sind sehr weich. Auf nasser Fahrbahn haben sie ausgezeichneten Grip und haften selbst in Kurven wie eine Klette. Insgesamt bin ich zufrieden, wenn nur die Seitenwände steifer wären. Ich bin sie insgesamt etwa 1000 km gefahren, auf Autobahnen und Landstraßen. Ich fasse es einfach so zusammen: Auf trockener Straße haben sie ihre Grenzen, aber auf nasser Straße haften sie selbst in tiefen Pfützen wie eine Klette. Insgesamt fährt man mit ihnen sicher, aber es ist definitiv kein Sportreifen, daher muss man bei Geschwindigkeiten von etwa 150 km/h und mehr vorsichtig und vorausschauend sein.
Bridgestone Turanza 6 image Bridgestone Turanza 6 additional image Bridgestone Turanza 6 additional image
Hilfreich 912
July 12, 2025
Bei 46% beim Fahren eines Renault Laguna II (225/45 R17) auf a combination of roads für 15,500 average Kilometer
Ich habe die Bridgestone Turanza 6 als Ersatz für die T005 gekauft, die nicht länger als 25.000 km (15.500 ml) hielten. Sie waren außen stark abgenutzt. Ich hoffte, sie würden ihre Haltbarkeit verbessern und vor allem das Problem der neuen T005 beheben. Das Auto schwankte bei niedriger Geschwindigkeit stark (ich habe alles an Aufhängung und Lenkung ausgetauscht, was ausgetauscht werden musste). Mit den Turanza 6 bleibt alles beim Alten. Die Seitenwände sind so weich und zerbrechlich, dass selbst bei hohem Druck (2,7 bar) das Auto selbst im Stand und beim Rütteln nicht aufhört zu schwanken. Kurz gesagt: ein Reifen, der trotz hervorragender Haftung bei Trockenheit und Nässe keinerlei Fahrsicherheit bietet. Ich werde die Marke wechseln müssen.
Hilfreich 884
July 22, 2025
Bei 85% beim Fahren eines Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (205/50 R17) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Der einzige Vergleichspunkt, den ich habe, sind die zehn Jahre alten Dunlop Sport, die mit dem Auto geliefert wurden. Ich bin mit der Leistung bisher recht zufrieden, sie geben mir sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe viel Vertrauen. Das Auto fühlt sich überhaupt nicht träge an, sie sind recht leise und relativ komfortabel.

Ich habe gerade eine Fahrt von Prag nach Berlin bei furchtbarem Wetter beendet und das Auto fühlte sich jederzeit stabil an, ohne Anzeichen von Instabilität. Bedenken Sie, dass ich weder sehr schnell noch „temperamentvoll“ fahre, also fahre ich meistens Autobahnfahrten, wie vorgeschrieben.

Ich kann noch keine Angaben zum Trageverhalten machen, da es noch zu früh ist. Ich wechsle außerdem zwischen Sommer- und Winter-Sets, daher werden sie wahrscheinlich lange halten. Höchstwahrscheinlich werden sie abgenutzt sein, bevor ich sie wirklich trage.
Bridgestone Turanza 6 image
Hilfreich 844
July 17, 2025

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Latest Bridgestone Turanza 6 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 75% beim Fahren eines BMW M235i (245/45 R18) auf für 100 Kilometer
Meine ersten Eindrücke nach 100 Meilen.
\r\n
Komfort – 10/10… wahrscheinlich die leisesten und komfortabelsten Reifen, die man für Geld bekommen kann.
\r\n
Straßenfeedback – 5/10 – gut bei niedrigen Geschwindigkeiten, etwas unruhig bei hohen Geschwindigkeiten
\r\n
Handling - 5/10 - gutes Feedback bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Untersteuern und recht instabil bei hohen Geschwindigkeiten. Spurrillenempfindlichkeit ist ebenfalls ein Problem.
\r\n
Langlebigkeit – dazu kann ich noch keine Aussage treffen, aber sie sollten 30.000 Meilen halten können.
\r\n
Kraftstoffverbrauch – Nutzer meldet geringeren Kraftstoffverbrauch – ich konnte keine Verbesserungen feststellen.
Hilfreich 92
January 16, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 90% beim Fahren eines Toyota Land cruiser prado (265/65 R17) auf mostly country roads für 50,000 average Kilometer
Sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ist die Bremsleistung und Traktion hervorragend.
\r\nKurven- und Seitenhalt sind für einen Geländewagen erstaunlich.
So komfortabel und so leise, dass die meisten Passagiere einschlafen!!!
Die Seitenwände sind weicher, aber das ist bei einem Tourenreifen zu erwarten.
Spürbarer Unterschied im Kraftstoffverbrauch.
Ein echtes Gefühl von Sicherheit und Komfort beim Fahren im Vergleich zu den Billigreifen, die sie ersetzt haben.
Ich fahre regelmäßig über 50 km auf schwierigen Landstraßen mit wenig Offroad-Abschnitten, wobei ich einen Großteil davon mit Anhänger bis zur nationalen zulässigen Straßengrenze von 7,5 Tonnen bei 80 km/h fahre.
Auf einer über 1200 km langen Nonstop-Fahrt war mein Beifahrer so beeindruckt von den Fahreigenschaften, dass er unbedingt selbst ans Steuer wollte. Er konnte die Direktheit der Lenkung kaum fassen.
Ich habe kein Interesse daran, übermäßig/sportlich zu fahren, die gesetzlichen Grenzen zu überschreiten usw., daher kann ich die dynamischen Grenzen der Reifen nicht beurteilen.
Ich finde, sie bieten im Vergleich zu anderen Reifen derselben Größe ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber der Reifenverschleiß ist noch ungewiss. Ich bin mit diesen Reifen seit dem Kauf etwa 15.000 bis 20.000 km gefahren, bevor ich auf Winterreifen gewechselt habe, und freue mich auf die steigenden Temperaturen.
Hilfreich 122
January 3, 2026
Bei 80% beim Fahren eines (235/40 R18) auf a combination of roads für 300 average Kilometer
Nach etwa 500 km Fahrt wollte ich diese Bewertung abgeben. Sie ist momentan natürlich subjektiv, und ich werde nach einer längeren Fahrt eine ausführlichere Version veröffentlichen. Im Vergleich zu meinem vorherigen Giti Sport S2 war der Reifenkomfort deutlich besser (ich weiß, der Vergleich ist nicht ganz fair – UHP vs. Touring). Da ich in Malaysia und Singapur fahre und dort gerade Regenzeit ist, hatte ich bisher keine Probleme mit Nasshaftung oder Aquaplaning.
\r\n
Die Lenkpräzision ist akzeptabel. Natürlich nicht so präzise wie beim Giti Sport S2, aber definitiv nicht so träge/leblos, wie manche Tester es beschrieben haben.
\r\n
Die Laufruhe der Reifen ist erstaunlich, besonders auf glattem, frischem Asphalt. Auch auf rauerem Asphalt sind sie deutlich leiser als UHP-Reifen.
\r\n
Der Rollwiderstand ist ebenfalls deutlich geringer als bei typischen UHP-Reifen (ich vergleiche sie mit Michelin PS4, Goodyear F1A6 und Giti Sport S2).
\r\n
Die weicheren Seitenwände sorgen für mehr Fahrkomfort. Zwar wirkt sich dies auf das Kurvenverhalten aus, da die Seitenneigung etwas stärker ist, aber für einen Tourenreifen ist das nicht weiter schlimm.
\r\n
2010 - IS250 RWD - Singapur / Malaysia
Hilfreich 261
December 14, 2025
Bei 82% beim Fahren eines SEAT Arona (205/55 R17) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Das Auto ist neu für mich. Also habe ich einige halb abgenutzte GY Efficient Grip 2 durch diese ersetzt.
Ich habe keine weiteren Referenzen zu diesem Arona FR (mein vorheriges Auto, ein Ibiza TSi 95, wurde mit einer Reihe verschiedener Reifen gefahren, auf denen mir der Hankook VP4 am besten gefiel).
Im Grunde ähnelt er meinem Ibiza, trotz der höheren Position und der schwereren Karosserie. Am Turanza 6 (Enliten) habe ich nichts auszusetzen. Ich weiß nicht, wie sich der Verschleiß entwickelt, aber ich fahre keine großen Kilometer, also ist das ok. Spezielle Testrunden und Kurven beweisen, dass er ein guter Reifen ist, und ich fühle mich damit sicher – auch Kurvenfahrten und Bremsen bei Nässe fühlen sich stabil und sicher an. Tatsächlich ist das gesamte Handling vergleichbar mit meinem eher standardmäßigen Ibiza mit 195/55/16er-Reifen. Der Turanza 6 ist also kein schlechter Reifen – aber ich bin mir sicher, dass andere Marken in mancher Hinsicht etwas besser sind. Ich werde daher beim nächsten Reifenwechsel wahrscheinlich experimentieren und möglicherweise die VP4-Reifen darauf ausprobieren. Aber ich werde erst einmal hier schauen, was gut aussieht.
Bridgestone Turanza 6 image
Hilfreich 262
October 4, 2025
Bei 54% beim Fahren eines Volvo ex30 (225/55 R18) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Zu weich. Ruiniert das Fahrverhalten des Autos.

Gefährlich bei höheren Geschwindigkeiten
Hilfreich 257
September 29, 2025
Bei 69% beim Fahren eines Lexus IS300h (235/45 R18) auf a combination of roads für 600 average Kilometer
Bin die Reifen etwa 1000 km gefahren und finde sie sehr komfortabel und leise. Die Geräuschentwicklung scheint gut gedämpft und die Haftung auf nasser Fahrbahn ist recht gut. Der Verschleiß scheint minimal. Einziger Kritikpunkt: Ich spüre kein Feedback von der Straße.
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Hilfreich 285
September 28, 2025
Bei 56% beim Fahren eines Toyota Corolla Altis (205/55 R16) auf mostly town für 12,500 average Kilometer
Nicht wie erwartet
Hilfreich 351
September 24, 2025
Bei 15% beim Fahren eines Kia Motors 2012 Venga 1.6 Automatic (205/55 R16) auf mostly town für 500 easy going Kilometer
Ehrlich gesagt fühlen sich die Reifen auf meinem Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen gefährlich an und sie sind wirklich nicht annähernd so gut, wie sie laut vielen Bewertungen sein sollten.
Ich habe die Lenkung/Aufhängung überprüfen lassen und sie sind alle in Ordnung, aber das Auto fühlt sich immer noch instabil an (ja, Druck und Reifenbalance sind korrekt) und die Lenkung ist schwer und ungenau.
Ich bin von diesen Reifen wirklich enttäuscht, da sie sich viel schlechter anfühlen und fahren als meine alten Kumho EcoWings, die sie ersetzt haben.
Sobald ich es mir leisten kann, werde ich sie gegen etwas anderes austauschen, als nächstes werde ich wahrscheinlich Michelin ausprobieren.
Ich würde anderen raten, vor dem Kauf sorgfältig darüber nachzudenken und vielleicht zu versuchen, eine Bewertung von einem Benutzer mit einem ähnlichen Fahrzeug zu finden, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie sie auf seinem Fahrzeug wären.
Hilfreich 504
September 2, 2025
Bei 77% beim Fahren eines Toyota Prius (215/45 R17) auf mostly motorways für 0 average Kilometer
Gute Reifen.
Hilfreich 749
June 22, 2025
Bei 82% beim Fahren eines Kia Motors Forte (225/45 R17) auf mostly motorways für 102 spirited Kilometer
Ich habe meine bisherigen Reifen – X Sport 86, Michelin Primacy 4, Michelin Pilot 4, Michelin Pilot 3, Tourador und Petals – am 2. Mai 2025 durch Bridgestone Turanza 6 ersetzt. Bisher bin ich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen rund 165 km gefahren. Diese Reifen sind sehr leise und bieten ein sicheres Fahrgefühl, selbst unter Höchstbelastung. In schnellen Kurven auf trockener und nasser Fahrbahn hatte ich keine Probleme, und sie fühlen sich stabil an.

Es gibt jedoch einen Nachteil: Bei starkem Regen hatten die Reifen auf überfluteten Straßen mit Aquaplaning zu kämpfen. Beim Fahren durch tiefes Wasser oder in Kurven mit viel Wasser neigt mein Lenkrad dazu, nach links oder rechts auszuweichen, was das Fahrgefühl bei sehr nassen Bedingungen beeinträchtigt. Außerdem sind die Reifen weicher, und ich merke das weiche Fahrgefühl beim Überfahren von Bodenschwellen.

Insgesamt denke ich, dass dies gute Reifen sind, die gute Leistung und Komfort bieten, aber bei extremer Nässe könnten sie gewisse Einschränkungen aufweisen.
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Hilfreich 967
May 2, 2025
Bei 97% beim Fahren eines Mazda cx5 (225/65 R17) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Ich habe Turnza 6 auf meinem Mazda CX-5 2,2 Diesel (150 PS, 380 Nm) montiert. Ich bin damit bei Nässe, Trockenheit und Temperaturen nahe Null etwa 4000 km gefahren.
Der Trockengriff ist ausgezeichnet.
Die Haftung bei Nässe ist ausgezeichnet.
Es sind keine Gebrauchsspuren vorhanden.
Der Tragekomfort ist ausgezeichnet.
Der Verbrauch ist gering, aber höher als bei Turanza 5.
Vor diesem Set hatte ich das Set Turanza 5. Mein Verbrauch auf offener Straße lag bei nur 4,1 l/100 km.
Hilfreich 1029
March 11, 2025
Bei 92% beim Fahren eines MG ZS (215/50 R17) auf mostly town für 0 average Kilometer
Ich habe diese Reifen vor einem Jahr gekauft und damit eine schreckliche koreanische Marke (ich kann mich nicht an den Namen erinnern) ersetzt, die mit dem Auto geliefert wurde, und es war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich habe das Auto gleich nach dem Verlassen des Reifengeschäfts auf eine flotte Fahrt mitgenommen und ein Glücksgefühl verspürt, das ich beim Fahren dieses Autos noch nie zuvor empfunden hatte. Der Verschleiß scheint gut zu sein, ich kontrolliere ihn nur alle paar Monate mit dem Finger und es scheint nicht so verrückt zu sein, wie die Leute erwähnt haben. Der Lärm ist leise und es ist auch ziemlich komfortabel. Aber es sollte noch einmal erwähnt werden, dass ich vorher ziemlich schreckliche Reifen hatte, also wäre alles besser.
Hilfreich 1044
March 11, 2025
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