Testquelle Moottori

2026 Moottori Sommerreifentest

Name: 2026 Moottori Sommerreifentest
Creator: Tyre Reviews
Published: 2026-02-15

Gesamtsieger im TestGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Die finnische Zeitschrift Moottori und Test Finland haben sieben Sommerreifen der Größe 225/45 R17 getestet.

Daten analysiert und überprüft vonJonathan Benson

15. Februar 2026 9 Min. Lesezeit

Reifenauswahl Zum Testbericht

Getestete Reifen: 8
Getestete Größe: 225/45 R17
Testfahrzeug: VW Golf GTI
Disziplinen: 11

Auf einen Blick

Reifenauswahl

8 Getestete Reifen

Veröffentlichte Platzierungen mit Stärken und Einschränkungen aus diesem Test. Nutzerbewertungen beziehen sich auch auf andere Größen und Fahrbedingungen.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

+Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte bei den Trockenbremsprüfungen sowohl bei Kälte als auch bei Wärme den kürzesten Bremsweg und war beim warmen Nassbremsen der zweitbeste. Auf dem Nasshandlingkurs gehörte er zu den schnellsten, beim Aquaplaningschutz war er drittbester und beim Geräusch zählte er zu den leisesten Reifen. Zudem bot er sehr guten Kurvengrip und die direkteste Lenkreaktion im Test.

−Beim kalten Nassbremsen lag der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nur im Mittelfeld. Moottori führt den Komfort als eine seiner Schwächen auf. Sein Rollwiderstand gehörte zu den höheren im Test.

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234 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Geteilt2.

Continental PremiumContact 7

+Der Continental PremiumContact 7 war der schnellste Reifen auf dem Nasshandlingkurs und wurde beim Nasshandling am besten bewertet. Er bot Grip in alle Richtungen und reagierte gutmütig auf zu viel Lenkeinschlag oder Gas. Auch beim Trockenhandling erhielt er gemeinsam die beste Bewertung, auf warmer trockener Fahrbahn bremste er am zweitkürzesten und beim Ausweichmanöver gehörte er zu den Besten.

−Beim Aquaplaning auf der Geraden, beim kalten Nassbremsen und beim kalten Trockenbremsen lag der Continental PremiumContact 7 nur im Mittelfeld. Auch bei der Innenraumgeräuschmessung gehörte er zu den lauteren Reifen.

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74 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Geteilt2.

Hankook Ventus Evo

+Der Hankook Ventus Evo war der zweitschnellste Reifen auf dem Nasshandlingkurs und erhielt beim Nasshandling sowie beim Aquaplaningschutz jeweils die zweitbeste Bewertung. Beim kalten Nassbremsen und beim Trockenbremsen bei beiden Temperaturen war er jeweils drittbester. Zudem gehörte er zu den leisesten Reifen.

−Der Hankook Ventus Evo wurde als komfortärmster Reifen bewertet und hatte den höchsten Rollwiderstand im Test. Im Ausweichmanöver erreichte er eine der beiden niedrigsten Geschwindigkeiten. Moottori empfand seine Lenkung als wenig lebendig und seinen Trockengrip als etwas schwächer als beim Continental.

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25 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Geteilt2.

Nokian Hakka Black 3

+Der Nokian Hakka Black 3 hatte beim kalten Nassbremsen den kürzesten Bremsweg und ließ sich im Ausweichmanöver schneller fahren als jeder andere Reifen. Beim Trockenhandling erhielt er gemeinsam die beste Bewertung und verkraftete aggressive Eingaben. Beim warmen Nassbremsen war er drittbester.

−Beim Aquaplaningschutz gehörte der Nokian Hakka Black 3 zu den schwächsten und auf dem Nasshandlingkurs lag er nur im Mittelfeld. Auf warmer trockener Fahrbahn gehörte er zu den langsameren Reifen beim Bremsen, sein Rollwiderstand lag im Mittelfeld.

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1 Nutzerbewertung Testergebnisse

Geteilt5.

Michelin Primacy 5

+Der Michelin Primacy 5 war beim kalten Nassbremsen der zweitbeste und bot das angenehmste Lenkgefühl im Test. Er gehörte zu den komfortableren Reifen, hatte den zweitniedrigsten Rollwiderstand und lag beim Aquaplaningschutz im Mittelfeld.

−Der Michelin Primacy 5 benötigte bei den Trockenprüfungen sowohl bei Kälte als auch bei Wärme den längsten Bremsweg unter den Sommerreifen und fiel beim warmen Nassbremsen auf den siebten Platz zurück. Auch auf dem Nasshandlingkurs gehörte er zu den langsameren Reifen.

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64 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Geteilt5.

Pirelli Cinturato C3

+Der Pirelli Cinturato C3 hatte beim warmen Nassbremsen den kürzesten und beim kalten Trockenbremsen den zweitkürzesten Bremsweg. Bei den Handlingprüfungen gehörte er zu den Besten: Beim Nasshandling war er drittbester, beim Trockenhandling teilte er sich den dritten Platz. Auch beim Ausweichmanöver zählte er zu den Besten.

−Der Pirelli Cinturato C3 war der lauteste Reifen im Test, und Moottori empfand ihn auf rauer Fahrbahn als hart. Beim kalten Nassbremsen lag er auf Platz sieben, sein Aquaplaningschutz war unterdurchschnittlich und sein Rollwiderstand gehörte zu den höchsten.

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21 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Bridgestone Turanza 6

+Der Bridgestone Turanza 6 war der leiseste und komfortabelste Reifen im Test und hatte den niedrigsten Rollwiderstand. Auch auf warmer trockener Fahrbahn kam er gut zum Stehen.

−Der Bridgestone Turanza 6 schwamm als erster Reifen auf und war auf dem Nasshandlingkurs der langsamste Sommerreifen. Unter den Sommerreifen erhielt er die niedrigste Nasshandlingbewertung. Moottori fand ihn weniger sportlich als die übrigen Reifen und stellte eine untersteuernde Balance fest. Beim kalten Trockenbremsen gehörte er zu den langsameren Reifen.

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75 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Michelin CrossClimate 3

+Der Michelin CrossClimate 3 bot dank seines laufrichtungsgebundenen Profils den besten Aquaplaningschutz im Test. Außerdem wurde er als zweitkomfortabelster Reifen bewertet, gehörte zu den leisesten und hatte einen niedrigen Rollwiderstand.

−Der Michelin CrossClimate 3 benötigte bei jeder Bremsprüfung den längsten Bremsweg, bei Nässe und Trockenheit, bei Kälte und Wärme. Seine für kältere Bedingungen ausgelegte Mischung verschaffte ihm bei den kalten Prüfungen keinen Vorteil. Zudem war er auf dem Nasshandlingkurs am langsamsten, erhielt beim Nass- und Trockenhandling die niedrigsten Bewertungen und erreichte im Ausweichmanöver eine der beiden niedrigsten Geschwindigkeiten.

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12 Nutzerbewertungen Testergebnisse

Reifenauswahl

Ausgewählte Reifen vergleichen

2026 Moottori Sommerreifentest · 225/45 R17

Reifen	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	Continental PremiumContact 7	Hankook Ventus Evo	Nokian Hakka Black 3	Michelin Primacy 5	Pirelli Cinturato C3	Bridgestone Turanza 6	Michelin CrossClimate 3
Platz	1.	Geteilt 2.	Geteilt 2.	Geteilt 2.	Geteilt 5.	Geteilt 5.	7.	8.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	99,9%	98%	97,5%	97,5%	94,3%	98,3%	96,8%	88,6%
Nass	97,6%	97,2%	97,7%	97,4%	96,1%	97%	94,7%	88,4%
Komfort	49,7%	95,9%	94,1%	96,1%	97,4%	94,6%	100%	98,6%
Weitere Informationen	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse

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Der vollständige Test

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Die finnische Zeitschrift Moottori und Test Finland haben sieben Sommerreifen der Größe 225/45 R17 getestet. Als Testfahrzeug diente ein VW Golf GTI. Zum Feld gehören drei neue Reifen für 2025: Hankook Ventus Evo, Michelin Primacy 5 und Pirelli Cinturato C3, außerdem Bridgestone Turanza 6, Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und Nokian Hakka Black 3. Moottori nahm außerdem den Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate 3 hinzu, um zu prüfen, wie er unter finnischen Bedingungen im Vergleich zu speziell für den Sommer entwickelten Reifen abschneidet.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gewann. Er war der sportlichste Reifen im Test und bremste auf trockener Fahrbahn sowohl bei Kälte als auch bei Wärme am kürzesten. Continental PremiumContact 7, Hankook Ventus Evo und Nokian Hakka Black 3 teilten sich mit derselben Gesamtnote den zweiten Platz. Continental und Hankook waren auf dem Nasshandlingkurs am besten, Nokian beim kalten Nassbremsen und im Ausweichmanöver. Der Michelin CrossClimate 3 belegte den letzten Platz: Er bot den besten Schutz vor Aquaplaning, benötigte aber bei jedem Bremstest, ob warm oder kalt, den längsten Bremsweg.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen - Kühl: 80 → 5 km/h
Trockenbremsen: 80 → 5 km/h
Nassbremsen: 80 → 5 km/h
Nassbremsen - Kühl: 80 → 5 km/h

Sommerreifenmischungen beginnen unter etwa 7°C auszuhärten, und finnische Sommer reichen von warmen Tagen bis zu kalten, regnerischen Herbstabenden. Um zu sehen, wie stark sich das auswirkt, führte Moottori die Bremsprüfungen zweimal durch: zunächst Anfang Oktober auf der Nokian-Tyres-Teststrecke in Nokia, Finnland. Die Nassprüfungen fanden nachts statt, damit die Temperaturen niedrig blieben. Anschließend wurden die Tests bei Wärme in Spanien wiederholt, wo auch die Handling- und Aquaplaningprüfungen stattfanden. Der Rollwiderstand wurde auf einer Prüftrommel gemessen. Dies ist unsere Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse. Die vollständige Wertung und Moottoris Methodik finden Sie im Originaltest.

Der CrossClimate 3 wurde zusammen mit den Sommerreifen gewertet. Theoretisch sollte seine für niedrigere Temperaturen ausgelegte Mischung ihm auf kalten Straßen einen Vorteil verschaffen. Moottori weist jedoch auch darauf hin, dass Ganzjahresreifen dieser Art nicht für nordische Winterbedingungen geeignet sind. Deshalb wurde er hier als Sommerreifen getestet.

Nass

Beim Nassbremsen aus 80 km/h bei 3°C lag Nokian vorn, gefolgt vom Michelin Primacy 5 auf Platz zwei und Hankook auf Platz drei. Der CrossClimate 3 konnte seine für kältere Bedingungen ausgelegte Mischung nicht in kürzere Bremswege umsetzen: Er benötigte den längsten Bremsweg, fast 3 Meter mehr als Nokian.

Nassbremsen - Kühl
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Nokian Hakka Black 3	25.08 m	Beste	0 km/h
2Michelin Primacy 5	25.53 m	+0,45 m	17 km/h
3Hankook Ventus Evo	26.04 m	+0,96 m	25 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	26.26 m	+1,18 m	28 km/h
5Continental PremiumContact 7	26.4 m	+1,32 m	29 km/h
5Bridgestone Turanza 6	26.4 m	+1,32 m	29 km/h
7Pirelli Cinturato C3	26.7 m	+1,62 m	32 km/h
8Michelin CrossClimate 3	27.99 m	+2,91 m	42 km/h

Es gibt einen 11,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,91 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin CrossClimate 3 noch mit 42 km/h unterwegs, wenn der Nokian Hakka Black 3 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

In Spanien bei 17°C änderte sich die Reihenfolge. Der Pirelli, bei Kälte Siebter, hatte den kürzesten Bremsweg, vor Goodyear, Nokian und Continental, während der Primacy 5 auf den siebten Platz zurückfiel. Der CrossClimate 3 wurde erneut Letzter und lag mehr als 5 Meter hinter Pirelli.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Pirelli Cinturato C3	22.61 m	Beste	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	22.86 m	+0,25 m	14 km/h
3Nokian Hakka Black 3	23.19 m	+0,58 m	21 km/h
4Continental PremiumContact 7	23.21 m	+0,60 m	21 km/h
5Hankook Ventus Evo	23.39 m	+0,78 m	24 km/h
6Bridgestone Turanza 6	23.72 m	+1,11 m	28 km/h
7Michelin Primacy 5	24.23 m	+1,62 m	34 km/h
8Michelin CrossClimate 3	27.95 m	+5,34 m	57 km/h

Es gibt einen 23,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,34 m ≈ 1,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin CrossClimate 3 noch mit 57 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato C3 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Continental absolvierte den Nasshandlingkurs am schnellsten, Hankook und Goodyear lagen dicht dahinter. Bridgestone war der langsamste Sommerreifen, der CrossClimate 3 nochmals deutlich langsamer.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental PremiumContact 7	72.02 s	Beste
2Hankook Ventus Evo	72.24 s	+0,22 s
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	72.58 s	+0,56 s
4Pirelli Cinturato C3	72.86 s	+0,84 s
5Nokian Hakka Black 3	73.83 s	+1,81 s
6Michelin Primacy 5	73.86 s	+1,84 s
7Bridgestone Turanza 6	74.34 s	+2,32 s
8Michelin CrossClimate 3	77.72 s	+5,70 s

Es gibt einen 7,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,7 s).

Auch Moottoris Fahrer bewertete Continental beim Nasshandling am besten, vor Hankook und Pirelli. Gelobt wurden der Grip in alle Richtungen und die gutmütige Reaktion auf zu viel Lenkeinschlag oder Gas. Der CrossClimate 3 erhielt die niedrigste Bewertung.

Subj. Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental PremiumContact 7	9.5 Points	Beste
2Hankook Ventus Evo	9.4 Points	-0,10 Points
3Pirelli Cinturato C3	9.3 Points	-0,20 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	9.2 Points	-0,30 Points
5Nokian Hakka Black 3	9 Points	-0,50 Points
5Michelin Primacy 5	9 Points	-0,50 Points
7Bridgestone Turanza 6	8.5 Points	-1,00 Points
8Michelin CrossClimate 3	7.5 Points	-2,00 Points

Es gibt einen 21,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2 Points).

Beim Aquaplaning auf der Geraden belegte der CrossClimate 3 den ersten Platz. Sein laufrichtungsgebundenes Profil leitete Wasser wirkungsvoll ab, Hankook und Goodyear folgten. Bridgestone schwamm als Erster auf, 8 km/h früher als der CrossClimate 3.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Michelin CrossClimate 3	87.5 km/h	Beste
2Hankook Ventus Evo	85.7 km/h	-1,80 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	84 km/h	-3,50 km/h
4Michelin Primacy 5	83.6 km/h	-3,90 km/h
5Continental PremiumContact 7	81.2 km/h	-6,30 km/h
6Pirelli Cinturato C3	80.8 km/h	-6,70 km/h
7Nokian Hakka Black 3	80.4 km/h	-7,10 km/h
8Bridgestone Turanza 6	79.5 km/h	-8,00 km/h

Es gibt einen 9,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8 Km/H).

Trocken

Auf trockener Fahrbahn bei 4°C hatte Goodyear den kürzesten Bremsweg, knapp vor Pirelli. Sechs Reifen lagen innerhalb von weniger als einem Meter. Die beiden Michelin benötigten die längsten Bremswege.

Trockenbremsen - Kühl
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	22.15 m	Beste	0 km/h
2Pirelli Cinturato C3	22.23 m	+0,08 m	8 km/h
3Hankook Ventus Evo	22.59 m	+0,44 m	18 km/h
4Nokian Hakka Black 3	22.64 m	+0,49 m	19 km/h
5Continental PremiumContact 7	22.78 m	+0,63 m	22 km/h
6Bridgestone Turanza 6	22.9 m	+0,75 m	24 km/h
7Michelin Primacy 5	23.27 m	+1,12 m	29 km/h
8Michelin CrossClimate 3	24.63 m	+2,48 m	41 km/h

Es gibt einen 11,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,48 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin CrossClimate 3 noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

In Spanien bei 18°C bremste Goodyear erneut am kürzesten, vor Continental und Hankook. Bei Wärme kamen alle Reifen früher zum Stehen. Bei Continental und Bridgestone verkürzte sich der Bremsweg um mehr als einen Meter, während die Temperatur beim CrossClimate 3 und Pirelli den geringsten Unterschied bewirkte. Die beiden Michelin belegten erneut die letzten beiden Plätze.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	21.25 m	Beste	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	21.59 m	+0,34 m	16 km/h
3Hankook Ventus Evo	21.71 m	+0,46 m	19 km/h
4Bridgestone Turanza 6	21.8 m	+0,55 m	21 km/h
5Pirelli Cinturato C3	21.96 m	+0,71 m	23 km/h
6Nokian Hakka Black 3	21.98 m	+0,73 m	24 km/h
7Michelin Primacy 5	22.81 m	+1,56 m	34 km/h
8Michelin CrossClimate 3	24.42 m	+3,17 m	47 km/h

Es gibt einen 14,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,17 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin CrossClimate 3 noch mit 47 km/h unterwegs, wenn der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Moottori bewertete Continental und Nokian beim Trockenhandling am besten, gefolgt von Goodyear und Pirelli. Continental und Goodyear boten auf dem Trockenhandlingkurs den besten Halt. Continental machte dabei mehr Fahrfreude, während Hakka Black 3 aggressive Lenk- und Gaseingaben verkraftete, laut Moottori aber nicht mehr ganz zur Spitzengruppe seiner Klasse gehört. Der CrossClimate 3 erhielt die niedrigste Bewertung, da sein Grip nicht ganz das Niveau eines Sommerreifens erreichte. Moottori stellte beim Primacy 5 das angenehmste Lenkgefühl im Test fest.

Subj. Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental PremiumContact 7	9.3 Points	Beste
1Nokian Hakka Black 3	9.3 Points	Beste
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	9.2 Points	-0,10 Points
3Pirelli Cinturato C3	9.2 Points	-0,10 Points
5Michelin Primacy 5	8.9 Points	-0,40 Points
6Bridgestone Turanza 6	8.8 Points	-0,50 Points
7Hankook Ventus Evo	8.7 Points	-0,60 Points
8Michelin CrossClimate 3	8.4 Points	-0,90 Points

Es gibt einen 9,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,9 Points).

Im Ausweichmanöver, bei dem ein Ausweichen auf die Gegenfahrbahn und zurück simuliert wird, ließ sich das Manöver mit dem Nokian bei der höchsten Geschwindigkeit absolvieren. Es folgten Goodyear, Continental und Pirelli. Hankook und CrossClimate 3 erreichten die niedrigste Geschwindigkeit.

Spurwechsel trocken
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Hakka Black 3	110 km/h	Beste
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	105 km/h	-5,00 km/h
2Continental PremiumContact 7	105 km/h	-5,00 km/h
2Pirelli Cinturato C3	105 km/h	-5,00 km/h
5Bridgestone Turanza 6	100 km/h	-10,00 km/h
5Michelin Primacy 5	100 km/h	-10,00 km/h
7Hankook Ventus Evo	95 km/h	-15,00 km/h
7Michelin CrossClimate 3	95 km/h	-15,00 km/h

Es gibt einen 13,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (15 km/h).

Komfort

Beim Innenraumgeräusch, gemittelt über 50 km/h, 80 km/h und 100 km/h, war Bridgestone der leiseste Reifen; Pirelli war am lautesten.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Bridgestone Turanza 6	63.2 dB	Beste
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	63.6 dB	+0,40 dB
2Hankook Ventus Evo	63.6 dB	+0,40 dB
2Michelin CrossClimate 3	63.6 dB	+0,40 dB
5Michelin Primacy 5	63.7 dB	+0,50 dB
6Nokian Hakka Black 3	63.9 dB	+0,70 dB
7Continental PremiumContact 7	64.2 dB	+1,00 dB
8Pirelli Cinturato C3	64.4 dB	+1,20 dB

Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Alle Reifen im Test waren verstärkte XL-Versionen. Auf dem Prüfkurs mit rauer Fahrbahn fand Moottori keinen davon besonders komfortabel. Bridgestone wurde als komfortabelster bewertet, gefolgt von CrossClimate 3 und Primacy 5. Moottori nennt den Komfort als Schwäche von Hankook und Goodyear.

Subj. Komfort
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Bridgestone Turanza 6	9 Points	Beste
2Michelin CrossClimate 3	8.8 Points	-0,20 Points
3Michelin Primacy 5	8.6 Points	-0,40 Points
4Continental PremiumContact 7	8.4 Points	-0,60 Points
4Nokian Hakka Black 3	8.4 Points	-0,60 Points
6Pirelli Cinturato C3	8.2 Points	-0,80 Points
7Hankook Ventus Evo	8 Points	-1,00 Points

Es gibt einen 11,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 Points).

Wirtschaftlichkeit

Moottori maß den Rollwiderstand auf einer Prüftrommel und gibt ihn als prozentualen Aufschlag gegenüber dem effizientesten Reifen an. Bridgestone hatte den niedrigsten Rollwiderstand, gefolgt von Primacy 5 und CrossClimate 3. Hankook hatte den höchsten, dahinter lagen Pirelli und Goodyear.

Ergebnisse

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gewinnt dank seines sportlichen Handlings und seiner kurzen Bremswege auf trockener Fahrbahn bei jeder Temperatur. Continental bietet das angenehmere Lenkgefühl, liegt beim Aquaplaning aber hinter Goodyear. Hankook erreicht Continental auf dem Nasshandlingkurs, fällt jedoch im Ausweichmanöver und beim Komfort zurück. Nokian ist beim Ausweichmanöver und beim kalten Nassbremsen am besten, auch wenn Moottori sich einen besseren Aquaplaningschutz wünscht. Primacy 5 bietet das beste Lenkgefühl, aber nicht die kürzesten Bremswege. Pirelli gehört bei den Handlingprüfungen zu den Besten, ist jedoch lauter als die meisten. Bridgestone ist am leisesten und komfortabelsten, verliert aber beim Handling und Aquaplaning an Boden. Moottori kommt zu dem Schluss, dass der CrossClimate 3 nicht die beste Wahl für einen finnischen Sommer ist: Seine Mischung sorgte selbst auf kalten Straßen nicht für kürzere Bremswege, obwohl sein Aquaplaningschutz im Test am besten war. Die vollständigen Daten und die Methodik finden Sie in Moottoris Originaltest.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gewinnt den Test und ist der sportlichste Reifen im Feld. Seine herausragende Stärke ist das Trockenbremsen: Bei jeder Temperatur war er der beste Reifen. Dazu kommen starke Ergebnisse bei Nässe und ein guter Aquaplaningschutz. Der Kompromiss ist der Komfort, den Moottori als Schwachpunkt bewertet. Er eignet sich daher für Fahrer, denen direktes Handling und kurze Bremswege wichtiger sind als ein sanftes Abrollen.

Trocken99,9%

Nass97,6%

Komfort49,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
Trockenbremsen - KühlNiedriger ist besser	1. / 8	22.15 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	21.25 m	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 8	9.2 Points	-0,10 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	22.86 m	+0,25 m
Nassbremsen - KühlNiedriger ist besser	4. / 8	26.26 m	+1,18 m
NasshandlingNiedriger ist besser	3. / 8	72.58 s	+0,56 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	4. / 8	9.2 Points	-0,30 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 8	84 km/h	-3,50 km/h
Spurwechsel trockenHöher ist besser	2. / 8	105 km/h	-5,00 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 8	63.6 dB	+0,40 dB

EU-Label: C/A/69
Produktion: 0725
Herkunft: Germany
Ufer: 75
Gewicht: 9.2 kg
Treten: 6.9 mm

Der Continental PremiumContact 7 teilt sich den zweiten Platz und ist der beste Reifen bei den Nasshandlingprüfungen. Auf dem Trockenhandlingkurs fand Moottori ihn am angenehmsten zu fahren; seine Lenkung vermittelte mehr Fahrfreude als die des Testsiegers Goodyear. Moottori merkt an, dass er beim Aquaplaningschutz hinter Goodyear liegt und bei den kalten Bremsprüfungen langsamer zum Stehen kam. Für Fahrer, denen Handling wichtig ist, bleibt er eine überzeugende Wahl.

Trocken98%

Nass97,2%

Komfort95,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
Trockenbremsen - KühlNiedriger ist besser	5. / 8	22.78 m	+0,63 m
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	21.59 m	+0,34 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 8	9.3 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	23.21 m	+0,60 m
Nassbremsen - KühlNiedriger ist besser	5. / 8	26.4 m	+1,32 m
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 8	72.02 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 8	9.5 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 8	81.2 km/h	-6,30 km/h
Spurwechsel trockenHöher ist besser	2. / 8	105 km/h	-5,00 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 7	8.4 Points	-0,60 Points
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 8	64.2 dB	+1,00 dB

EU-Label: C/A/72
Produktion: 1925
Herkunft: Portugal
Ufer: 76
Gewicht: 9.2 kg
Treten: 7.4 mm

Der Hankook Ventus Evo teilt sich den zweiten Platz und zählt auf nasser Fahrbahn zu den besten Reifen im Test. Beim Handling liegt er nahe am Continental und beim Aquaplaning ist er besser. Beim Bremsen zeigt er konstante Leistungen und lag in jeder Prüfung nahe an der Spitze. Seine Schwächen sind Komfort, Rollwiderstand und Ausweichmanöver. Er eignet sich für Fahrer, die hohe Sicherheit bei Nässe wünschen und dafür einen strafferen Fahrkomfort in Kauf nehmen.

Trocken97,5%

Nass97,7%

Komfort94,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
Trockenbremsen - KühlNiedriger ist besser	3. / 8	22.59 m	+0,44 m
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 8	21.71 m	+0,46 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 8	8.7 Points	-0,60 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	23.39 m	+0,78 m
Nassbremsen - KühlNiedriger ist besser	3. / 8	26.04 m	+0,96 m
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 8	72.24 s	+0,22 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	2. / 8	9.4 Points	-0,10 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 8	85.7 km/h	-1,80 km/h
Spurwechsel trockenHöher ist besser	7. / 8	95 km/h	-15,00 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	7. / 7	8 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 8	63.6 dB	+0,40 dB

EU-Label: C/A/70
Produktion: 5024
Herkunft: South Korea
Ufer: 74
Gewicht: 10.1 kg
Treten: 7.3 mm

Der Nokian Hakka Black 3 teilt sich den zweiten Platz und ist der Reifen für kalte, nasse nordische Bedingungen. Er erzielte im Test den kürzesten Bremsweg beim kalten Nassbremsen und das beste Ergebnis im Ausweichmanöver. Laut Moottori ist er weiterhin sehr leistungsfähig, gehört auf dem Trockenhandlingkurs aber nicht mehr ganz zur Spitzengruppe seiner Klasse. Seine größte Schwäche ist der Aquaplaningschutz, den Moottori verbessert sehen möchte.

Trocken97,5%

Nass97,4%

Komfort96,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
Trockenbremsen - KühlNiedriger ist besser	4. / 8	22.64 m	+0,49 m
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	21.98 m	+0,73 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 8	9.3 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 8	23.19 m	+0,58 m
Nassbremsen - KühlNiedriger ist besser	1. / 8	25.08 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 8	73.83 s	+1,81 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 8	9 Points	-0,50 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 8	80.4 km/h	-7,10 km/h
Spurwechsel trockenHöher ist besser	1. / 8	110 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 7	8.4 Points	-0,60 Points
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 8	63.9 dB	+0,70 dB

EU-Label: C/A/70
Produktion: 0325
Herkunft: Finland
Ufer: 70
Gewicht: 10.1 kg
Treten: 7.2 mm

Der Michelin Primacy 5 teilt sich den fünften Platz. Er ist ein komfortabler, effizienter Reifen mit dem besten Lenkgefühl im Test und starken Ergebnissen beim kalten Nassbremsen. Unter den meisten anderen Bedingungen waren seine Bremsleistungen weniger überzeugend, besonders auf trockener Fahrbahn, wo er der schwächste Sommerreifen war. Das kostete ihn Boden. Er eignet sich für Fahrer, denen Komfort und Effizienz wichtiger sind als die bestmögliche Bremsleistung.

Trocken94,3%

Nass96,1%

Komfort97,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
Trockenbremsen - KühlNiedriger ist besser	7. / 8	23.27 m	+1,12 m
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	22.81 m	+1,56 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 8	8.9 Points	-0,40 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	24.23 m	+1,62 m
Nassbremsen - KühlNiedriger ist besser	2. / 8	25.53 m	+0,45 m
NasshandlingNiedriger ist besser	6. / 8	73.86 s	+1,84 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	5. / 8	9 Points	-0,50 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 8	83.6 km/h	-3,90 km/h
Spurwechsel trockenHöher ist besser	5. / 8	100 km/h	-10,00 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 7	8.6 Points	-0,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 8	63.7 dB	+0,50 dB

EU-Label: B/A/70
Produktion: 1025
Herkunft: Germany
Ufer: 69
Gewicht: 9 kg
Treten: 7 mm

Der Pirelli Cinturato C3 teilt sich den fünften Platz. Bei den Handlingprüfungen zählt er zu den stärksten Reifen und beim warmen Nassbremsen war er der Beste. Bei Kälte überzeugte er deutlich weniger und belegte beim Nassbremsen den siebten Platz. Geräusch und Komfort sind seine Schwächen. Er eignet sich für Fahrer bei wärmeren Bedingungen, denen Handling wichtiger ist als Komfort und Laufruhe.

Trocken98,3%

Nass97%

Komfort94,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
Trockenbremsen - KühlNiedriger ist besser	2. / 8	22.23 m	+0,08 m
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	21.96 m	+0,71 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 8	9.2 Points	-0,10 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	22.61 m	Bester Wert in dieser Disziplin
Nassbremsen - KühlNiedriger ist besser	7. / 8	26.7 m	+1,62 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 8	72.86 s	+0,84 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	3. / 8	9.3 Points	-0,20 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 8	80.8 km/h	-6,70 km/h
Spurwechsel trockenHöher ist besser	2. / 8	105 km/h	-5,00 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 7	8.2 Points	-0,80 Points
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 8	64.4 dB	+1,20 dB

EU-Label: C/A/71
Produktion: 0525
Herkunft: Romania
Ufer: 66
Gewicht: 9.3 kg
Treten: 6.8 mm

Der Bridgestone Turanza 6 belegte knapp den siebten und damit letzten Platz unter den Sommerreifen. Er ist der kultivierteste Reifen im Test: am leisesten, komfortabelsten und effizientesten. Schwächen zeigt er beim Handling und Aquaplaningschutz. Er eignet sich daher für Fahrer, die eher einen leisen, komfortablen und sparsamen Reifen als einen sportlichen suchen.

Trocken96,8%

Nass94,7%

Komfort100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
Trockenbremsen - KühlNiedriger ist besser	6. / 8	22.9 m	+0,75 m
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	21.8 m	+0,55 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 8	8.8 Points	-0,50 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	23.72 m	+1,11 m
Nassbremsen - KühlNiedriger ist besser	5. / 8	26.4 m	+1,32 m
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 8	74.34 s	+2,32 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	7. / 8	8.5 Points	-1,00 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 8	79.5 km/h	-8,00 km/h
Spurwechsel trockenHöher ist besser	5. / 8	100 km/h	-10,00 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 7	9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 8	63.2 dB	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label: B/A/70
Produktion: 0325
Herkunft: Poland
Ufer: 66
Gewicht: 8.8 kg
Treten: 7.3 mm

Der Michelin CrossClimate 3 ist der einzige Ganzjahresreifen im Test und belegte den letzten Platz. Sein Aquaplaningschutz, Komfort und seine Effizienz sind gut, doch beim Bremsen und Grip konnte er mit den Sommerreifen nicht mithalten, selbst auf kalten Straßen nicht, wo seine Mischung eigentlich Vorteile hätte bieten sollen. Moottori kommt zu dem Schluss, dass ein Ganzjahresreifen nicht die beste Wahl für einen finnischen Sommer ist.

Trocken88,6%

Nass88,4%

Komfort98,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
Trockenbremsen - KühlNiedriger ist besser	8. / 8	24.63 m	+2,48 m
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	24.42 m	+3,17 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	8. / 8	8.4 Points	-0,90 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	27.95 m	+5,34 m
Nassbremsen - KühlNiedriger ist besser	8. / 8	27.99 m	+2,91 m
NasshandlingNiedriger ist besser	8. / 8	77.72 s	+5,70 s
Subj. NasshandlingHöher ist besser	8. / 8	7.5 Points	-2,00 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 8	87.5 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Spurwechsel trockenHöher ist besser	7. / 8	95 km/h	-15,00 km/h
Subj. KomfortHöher ist besser	2. / 7	8.8 Points	-0,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 8	63.6 dB	+0,40 dB

EU-Label: C/B/72
Produktion: 2425
Herkunft: Spain
Ufer: 66
Gewicht: 8.9 kg
Treten: 7.3 mm

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