In 13 unabhängigen Tests hat der Michelin CrossClimate 3 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 5. Seine stärkste Disziplin ist Schneehandling, dort schlägt er 99% des Feldes in 7 Tests; seine schwächste ist Nasshandling mit 18% in 8 Tests.
Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 P4 von 15
Der Michelin CrossClimate 3 landet auf Platz vier und wird mit „gut“ bewertet. Er bleibt einer der stärksten Ganzjahresreifen auf Schnee und ist gut auf trockener Fahrbahn, doch seine Leistung bei Nässe und die hohen Betriebskosten halten ihn aus den ersten drei heraus.
Wo der Michelin CrossClimate 3 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 11 | P6,8 von 14,1 | 46% | - |
| Trockenhandling | 8 | P6,6 von 10,8 | 30% | - |
| Subj. Trockenhandling | 4 | P6,8 von 8,3 | 23% | - |
| Subj. Fahrspaß | 1 | P4 von 4 | 0% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 11 | P9,4 von 14,1 | 24% | - |
| Nasshandling Schwach | 8 | P8,6 von 10,8 | 18% | - |
| Subj. Nasshandling | 4 | P7 von 8,3 | 20% | - |
| Nasser Kreis | 6 | P10,5 von 13 | 20% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 8 | P6,4 von 11,4 | 49% | - |
| Kurven Aquaplaning | 7 | P8,6 von 11,6 | 25% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 8 | P2 von 11,4 | 86% | 3 |
| Schneetraktion | 8 | P1,6 von 11,4 | 94% | 5 |
| Schneehandling Stark | 7 | P1,1 von 11,3 | 99% | 6 |
| Subj. Schneehandling | 3 | P1 von 9,7 | 100% | 3 |
| Schneekreis | 2 | P1 von 10,5 | 100% | 2 |
| Schneeslalom | 3 | P1,3 von 13,7 | 98% | 2 |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 6 | P2,7 von 10 | 83% | 2 |
| Subj. Geräusch | 2 | P2 von 6,5 | 88% | 1 |
| Geräusch | 6 | P5,3 von 13 | 60% | 1 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 3 | P5,7 von 13,3 | 64% | - |
| Wert | 3 | P10,3 von 13,3 | 28% | - |
| Rollwiderstand | 8 | P4,1 von 11,1 | 69% | - |
| Abrieb | 3 | P2,7 von 13,3 | 88% | 1 |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Michelin CrossClimate 3 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
10 gemeinsam: 6 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Turanza All Season 6 |
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
10 gemeinsam: 1 davor, 9 dahinter
Vergleich mit Cinturato All Season SF3 |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Continental AllSeasonContact 2
9 gemeinsam: 3 davor, 6 dahinter
Vergleich mit AllSeasonContact 2 |
9 | 3 | 6 | - | 33% |
 Nokian Seasonproof 2
7 gemeinsam: 6 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Seasonproof 2 |
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Michelin CrossClimate 3 Sport
7 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
Vergleich mit CrossClimate 3 Sport |
7 | 0 | 6 | 1 | 0% |
 Dunlop All Season 2
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Vector All Season 4
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Vector All Season 4 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Linglong Sport Master 4S
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Sport Master 4S |
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Toyo Celsius AS2
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Celsius AS2 |
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kleber Quadraxer 3
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Hankook Kinergy 4S2
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
Vergleich mit Kinergy 4S2 |
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Ceat 4 SeasonDrive X5
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Falken Euroall Season AS220
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Laufenn G Fit 4S
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nexen N Blue 4Season 2
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Vredestein Quatrac
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Quatrac |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac Pro 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 Vorgänger | 38 | 8 | 3. | 70% |
| Michelin CrossClimate 3 Dieser Reifen | 13 | 1 | 5. | 59% |
Aus 13 Tests. Aktualisiert am 27. Oktober 2026.
In 13 unabhängigen Ergebnissen zeigt der Michelin CrossClimate 3 konstant, dass er ein schneefokussierter Allwetterreifen ist: Er gewinnt oder landet wiederholt an der Spitze in objektiven Schneedisziplinen und wird von Testern oft als der „Schneespezialist/König“ bezeichnet. Er war 1. in Schnee-Bremsen/Handling/Slalom im SUV-Test 2026 von Auto Bild Allrad, gewann die Schnee-Traktion und das Schnee-Handling im Test von Auto Zeitung 2026 (mit Testern, die sagten, er sei „in einer eigenen Klasse auf Schnee“), und gewann alle drei objektiven Schneetests im Gruppentest 2026 von Tyre Reviews. Raffinesse und Laufleistung sind die anderen wiederkehrenden positiven Aspekte, mit häufigem Lob für Komfort und Geräusch (z. B. der leiseste im Pass-by-Geräuschtest von Auto Zeitung) und soliden Rollwiderstand (Top drei bei Die Reifentester; 2. von 4 im Gruppentest von Tyre Reviews 2025). Die Gesamtergebnisse spiegeln diese Neigung wider: typischerweise im mittleren bis oberen Mittelfeld (durchschnittliche Platzierung 5.; oft 4.) mit einem „Hoch empfohlen“-Preis (2026 Auto Zeitung) und einem besten Platz von 2./8 in Auto Express 2026.
Der konstante Vorbehalt ist die Leistung auf nassen und warmen Straßen im Vergleich zu den Klassenführern. Nasses Bremsen und nasses Handling sind wiederholt unter dem Niveau eines Premiumreifens, manchmal nahe dem Ende des Feldes (z. B. 14/17 nasses Bremsen und 14/17 nasses Handling in 2026 Auto Bild; 9/9 nasses Bremsen in Die Reifentester; und letzter in nassem Bremsen/Handling im vier-Reifen-Test von Tyre Reviews 2025, wo der Bericht einen ~3 m nassen Bremsdefizit zum nächstschlechtesten vermerkt). Das Verhalten auf trockener Fahrbahn ist im Allgemeinen sicherer als sportlich, wobei mehrere Tests Untersteuern und einen Mangel an Einlenk-Biss flaggen; dies zeigt sich in Ergebnissen wie 10/10 trockenes Handling in Auto Zeitung 2026 und 9/11 in Tyre Reviews 2026. Ausnahmen gibt es: Er war stark im trockenen Handling in 2026 Auto Bild (3/17, nur 0,7 % vom besten entfernt) und ist gelegentlich anständig im Geradeaus-Aquaplaning (z. B. 3/10 in Auto Zeitung), aber das Gesamtmuster bleibt „Schnee/Raffinesse zuerst, nasses Tempo zweitens“.
Jede Testerbewertung zum Michelin CrossClimate 3 (10 Tests) und 11 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Michelin CrossClimate 3 landet auf Platz vier und wird mit „gut“ bewertet. Er bleibt einer der stärksten Ganzjahresreifen auf Schnee und ist gut auf trockener Fahrbahn, doch seine Leistung bei Nässe und die hohen Betriebskosten halten ihn aus den ersten drei heraus.
Der Michelin CrossClimate 3 landet auf Rang vier und wird mit gut bewertet. Er ist die stärkste Wahl für Fahrer, die viel Schnee sehen, aber sein Nassbremsen hält ihn aus den ersten drei heraus.
Der Michelin CrossClimate 3 wurde Vierter und ist sehr empfehlenswert. Seine herausragende Leistung auf Schnee und starke Umweltwerte bringen ihn nach vorn, doch sein Nassgrip liegt deutlich hinter der Spitze, weshalb er am besten zu Fahrern passt, die Winterbedingungen Vorrang geben.
Der Michelin CrossClimate 3 wurde Gesamtzweiter, Bruchteile eines Punktes hinter dem Sieger, und das bei der Rückkehr von Michelin in den Ganzjahresreifentest von Auto Express nach einigen Jahren Pause. Er schlug den Pirelli in jedem Schneetest, lag aber in allen fünf Nasstests hinter ihm, was ihn in diesem Feld zur ersten Wahl für Fahrer macht, die regelmäßig mit Schnee zu tun haben.
Der Michelin CrossClimate 3 wird Achter und ist der Schneespezialist dieser Gruppe. Er gewann Schneebremsen, Traktion und Handling und untermauerte das mit der höchsten subjektiven Schneenote und einem Längsgrip auf fast Winterreifenniveau. Er war außerdem komfortabel und einigermaßen effizient. Der Preis für diesen Fokus ist die Nässeperformance: Er landete beim Nassbremsen und im Nasshandling auf Platz neun, im Nasskreis auf Platz neun, und ihm fehlte der Biss der führenden Reifen. Auf trockener Strecke war er sicher, aber eher untersteuernd als fahraktiv. Für Fahrer, die regelmäßig Schnee sehen, aber keinen reinen Winterreifen fahren können: Gewichtung für Schnee hochsetzen, und der CrossClimate 3 wird schnell zu einer der stärksten Optionen.
Der Michelin CrossClimate 3 ist der Reifen für alle, deren Winter echt sind und deren Sommer nicht aus schneller Fahrt bestehen. Er entscheidet die Schnee- und die Komfortprüfungen klar für sich, ist aber im Nassen der schwächste der Premiumreifen dieses Feldes und im Trockenen der am wenigsten involvierende, was ihn zu einem schlechten Partner für einen Kompaktsportler macht.
Der Michelin CrossClimate 3 ist der Premium Ganzjahresreifen dieses Programms, und seine Wintertauglichkeit ist sein ganzer Sinn. Die nützlichste Erkenntnis dieses Tests ist die Asymmetrie: Dieser Reifen liegt unter Winterbedingungen sehr viel weiter vor dem Sommerreifen, als der Sommerreifen unter Sommerbedingungen vor ihm liegt. Für einen Fahrer, der einen Satz Reifen im Jahr will und Komfort, Effizienz und echte Schneetauglichkeit über Kurvengefühl stellt, fällt der Kompromiss kleiner aus, als die meisten Leute annehmen.
Der Michelin CrossClimate 3 (Standardversion) sticht als Schneekönig des Tests hervor und kann bei Kälte sogar mit reinen Winterreifen mithalten. Dieser Reifen kombiniert hervorragende Wintereigenschaften mit sehr hoher Laufleistung und punktet damit trotz seines höheren Anschaffungspreises besonders in der Kostenanalyse. Die bemerkenswerte Schneeperformance und Langlebigkeit machen ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer in Regionen mit strengen Wintern. Einziger Nachteil ist die etwas geringere Leistung bei Nässe im Vergleich zu den Top-Reifen für nasses Wetter.
Der Michelin CrossClimate 3 positionierte sich als komfortorientierte Ganzjahresoption. Er landete in allen vier Leistungskriterien auf dem letzten Platz, wobei das größte Defizit beim Nasshandling bestand, wo er über 12 Sekunden langsamer war als der Spitzenreiter. Obwohl der Reifen nicht auf Dynamik ausgelegt ist, wurde er subjektiv für sein berechenbares und kontrollierbares Fahrverhalten gelobt. Er gab dem Fahrer stets klares Feedback und signalisierte seine Haftungsgrenzen rechtzeitig und sicher. Er wurde zudem als der komfortabelste Reifen im Test ausgezeichnet und ist damit eine geeignete Wahl für Fahrer, denen Fahrqualität und vorhersehbare Sicherheit wichtiger sind als reine Leistung.
Ein ausgereiftes, alltagstaugliches Allwetter-Modell, das auf Zuverlässigkeit im Alltag setzt: starke Bremsleistung bei trockener und nasser Fahrbahn, stabiles Handling und komfortables Fahrverhalten. Es bietet einen Großteil der Sicherheit des Sport-Modells ohne dessen nervöses Fahrgefühl, büßt aber etwas Grip im Schnee und maximale Agilität ein. Eine hervorragende Wahl für Komfort und Zuverlässigkeit das ganze Jahr über.
Redaktionelle Auszeichnungen anderer Publikationen, die auf veröffentlichten Daten beruhen und nicht auf Messungen dieser Website.
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