Michelin CrossClimate 3 vs Toyo Celsius AS2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 12
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 6
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 3 3 Mal vorn und der Celsius AS2 einmal. Der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 12,4 % kürzer; der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 7,6 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 3, wenn Sie regelmäßig Schnee erwarten oder die in beiden Auto-Bild-Gruppentests gezeigte gleichmäßigere Allround-Balance möchten. Wählen Sie den Toyo Celsius AS2, wenn Sie überwiegend bei Regen und in milden Wintern fahren und von seinen Stärken beim Nasshandling und Aquaplaning sowie der höheren Laufleistung profitieren wollen - für häufige winterliche Bedingungen ist er jedoch keine gute Wahl.
Wo der CrossClimate 3 stärker ist
- Sehr starke Schnee-Performance: führend oder nahe der Spitze bei Schneebremsen, Traktion und Handling in den Auto-Bild-Ganzjahrestests 2025 und 2026.
- In Summe etwas bessere Trocken-Performance, mit minimal kürzerem Trockenbremsweg 2026 und höheren Geschwindigkeiten im Trockenhandling in beiden Jahren.
- Komfortabler und etwas leiser in Auto Bilds Tests, mit großem subjektivem Komfortvorsprung 2026 und geringerer Geräuschmessung in beiden Jahren.
Wo der Celsius AS2 stärker ist
- Stärkeres Nasshandling und Aquaplaning in beiden Auto-Bild-Ganzjahrestests, inklusive schnellerem Nasshandling sowie besserem Aquaplaning geradeaus und in der Kurve.
- Kann beim Nassbremsen hervorragend sein: schlägt Michelin im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2026 um rund 9% und platziert sich auch im 30-Reifen-Bremstest 2026 weit vorn.
- Längere prognostizierte Laufleistung und bessere Betriebskostenwerte in beiden Auto-Bild-Jahren, mit höherer erwarteter Kilometerleistung und deutlich besserer Kosten/Nutzen-Kennzahl.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 3 vs Celsius AS2 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 3 | Abstand | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 3 | 1 | |
| Trocken6 Messungen | 4 | Der CrossClimate 3 bremste im Trockenen 0,6 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Nass12 Messungen | 2 | Der Celsius AS2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 7,7 % mehr Grip (2 Tests) | 10 |
| Schnee8 Messungen | 8 | Der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 12,4 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort3 Messungen | 3 | Der CrossClimate 3 war 0,6 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert6 Messungen | 4 | Der CrossClimate 3 hatte einen 2,6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 3 mit 1,4 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung12 und 6 Bewertungen | 82% | Zu knapp für einen Sieger | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Celsius AS2 mit 8 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +41,5 % | Der CrossClimate 3 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 84 | 40 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 3 | Testfeld | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P4 von 15 | P12 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P12 von 30 | P3 von 30 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P7 von 15 | P13 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P11 von 30 | P14 von 30 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 3
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 3
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 3
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 3 | Abstand | Celsius AS2 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 0,6% | 39,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 98,55 | 1,2% | 97,35 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 47,65 | 2,6% | 46,55 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 69,45 | 5,1% | 73 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 11,96 | 4% | 11,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 72,66 | 3,2% | 74,97 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 2,71 | 7,7% | 2,91 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 24,2 | 12,4% | 27,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2.503 | 17% | 2.141 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 54,75 | 6,5% | 51,4 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,86 | 10,9% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 2,45 | 9,4% | 2,24 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 29,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 71,55 | 0,6 dB | 72,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 61.250 | 7,6% | 65.775 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 7,8 | 2,6% | 8,01 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 518,5 | 11,8% | 573,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 9,5 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
| CrossClimate 3 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Trocken | 67 | ||
| 66 | Nass | 61 | ||
| 92 | Komfort | 23 | ||
| 78 | Wert | 85 | ||
| 99 | Schnee | 29 | ||
| - | Eis | 13 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 3 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8,5 | Progressivität | 7,2 | ||
| 8,9 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 9 | Komfort | 9,8 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 8 | ||
| 6,8 | Eisgriff | 6,7 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 3
- 82%aus 12 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 305.689 kmvon den Bewertern gefahren
In neun Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 3 allgemein als ein äußerst fähiger Ganzjahresreifen gelobt, der herausragenden Komfort, geringe Geräuschentwicklung und starken Grip in trockenen und nassen Bedingungen bietet. Fahrer berichten auch von beeindruckender Langlebigkeit/Abnutzung, wobei mehrere ein sicheres Handling und eine beruhigende Leistung in winterlichen Klimazonen und leicht bis mäßig starkem Schnee anmerken. Die Hauptbeschränkung ist der Grip und die Vorhersehbarkeit auf Eis (und an der Grenze bei stärkerem Schnee), wo er nicht konstant mit einem speziellen Winterreifen mithalten kann und sich eher komfortbetont als sportlich anfühlen kann.
- Hoher Fahrkomfort
- Geringe Straßenlärmentwicklung/leise auf den meisten Oberflächen
- Starke Nässeleistung (Grip und Aquaplaning-Widerstand)
- Gute Ganzjahresvielfalt über ein breites Temperatur-Spektrum
- Eisgriff ist nur mäßig und hinterlässt spezielle Winterreifen
- Kein sportlicher Reifen (weicheres Gefühl/weniger scharf als Sommer-Performance-Reifen)
- Kann sich bei stärkeren Schneeverhältnissen an der Grenze weniger sicher anfühlen
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3Wer diese Bewertung liest, sollte wissen, dass sie bei Nässe schlecht sind. Ich dachte, weil es Michelin ist, wären sie großartig, aber das sind sie nicht. Bei Trockenheit sind sie gut, aber bei Nässe verlieren sie schnell den Grip und untersteuern sehr leicht. Ich habe kein leistungsstarkes Auto, es hat nur 120 PS. Ich werde diese Reifen nicht wieder kaufen. Es gibt bessere Optionen als Michelin, zumindest im Segment der Ganzjahresreifen.
Toyo Celsius AS2
- 82%aus 6 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 41.521 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Toyo Celsius AS2 Reifen eine bemerkenswert komfortable, leise Fahrt mit starker Sicherheit auf nassen Straßen und guter Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bietet. Die meisten Nutzer finden auch den Grip auf trockener Fahrbahn solide und die Winter-/Schnee-Eigenschaften überraschend kompetent für einen Ganzjahresreifen, mit nur geringfügigen Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch. Ein wiederkehrender Kompromiss ist ein weicheres, komfortorientiertes Fahrgefühl, das im Vergleich zu sportlicheren Sommerreifen als leicht schwammig oder weniger präzise in der Handhabung empfunden werden kann.
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen
- Starker Nassgriff und Stabilität
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning
- Weicheres, weniger sportliches Lenk-/Handhabungsgefühl (leicht schwammig)
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Celsius AS2Dies ist nur meine erste Bewertung nach etwa 1.000 Meilen. Ich habe sie am Auto meiner Freundin montiert, da sowohl ihre Sommer- als auch ihre Winterreifen in die Jahre gekommen waren. Das Auto wird nicht viel gefahren, und wenn, dann meistens durch die Stadt, also habe ich meinen Reifensnobismus überwunden und entschieden, dass Ganzjahresreifen gut passen würden. Ich konnte sie zwar nicht im Schnee testen, aber bisher waren sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit wirklich gut, aber was mich am meisten überrascht hat, waren die Fahrqualität und die (fehlende) Geräuschentwicklung. Auch der Kraftstoffverbrauch scheint nicht so sehr beeinflusst zu werden. Ich habe sie zu einem wirklich guten Preis bekommen, weniger als 60 € pro Reifen, während die meisten Konkurrenzprodukte der Mittelklasse 70 € und mehr kosten, also bin ich mit dem Kauf wirklich zufrieden. Auch in Japan hergestellt.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 84 Größen beim CrossClimate 3 und 72 beim Celsius AS2, davon 40 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 84 Größen, 16 bis 22 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 40 Größen 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17und 28 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B63%C37%A1% | C78%D22% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-75 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 128 von 128 | 401 von 401 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate 2 (2020) | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 41,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2 (10 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Diese beiden Ganzjahresreifen wurden in vier unabhängigen Tests direkt miteinander verglichen: Auto Bilds Ganzjahrestests 2025 und 2026 sowie Auto Bilds reine Brems-Tests mit 30 Reifen in 2025 und 2026.
Über die zwei vollständigen Auto-Bild-Gruppentests hinweg landet der Michelin CrossClimate 3 insgesamt klar weiter vorn: Platz 7 von 15 in 2025 und Platz 4 von 15 in 2026, während der Toyo Celsius AS2 auf Rang 13 bzw. 12 endet. Das Muster dahinter ist konstant: Michelin ist der komplettere Allrounder dank starker Schnee- und solider Trocken-Performance, während Toyo stark in Richtung Nässekompetenz und Laufleistung tendiert.
Die reinen Brems-Tests untermauern diese Aufteilung. Toyo ist 2026 beim Nassbremsen deutlich stärker, aber Michelin ist in den vollständigen Tests der bessere Schnee-Performer und in der Regel der konstantere Reifen über alle Bedingungen hinweg.
Fazit
Schaut man auf das Gesamtbild, ist der Michelin CrossClimate 3 der Reifen, der immer wieder mit der besseren Balance auffällt. Im Auto-Bild-Ganzjahrestest 2025 ist er auf Schnee das Highlight: Bestwerte beim Schneebremsen, bei Traktion, Handling und im Schneekreis. Auch 2026 wirkt er sehr leistungsfähig, mit starker Schneetraktion, gutem Handling und Slalom. Auf trockener Fahrbahn ist Michelin ebenfalls konstant einen Tick stärker: 2026 mit leicht kürzerem Trockenbremsweg und in beiden Jahren mit höheren Geschwindigkeiten im Trockenhandling, wenn auch mit kleinen Abständen.
Der große Vorteil des Toyo Celsius AS2 liegt bei Nasshandling und Aquaplaning, wo er in beiden Auto-Bild-Gruppentests vorn liegt. 2026 erzielt er zudem einen sehr klaren Sieg beim Nassbremsen gegenüber Michelin, rund 9% kürzer, und Auto Bild beschreibt ihn in diesem Test als besten Ganzjahresreifen im Nassen. Der Haken: 2025 wiederholt sich das nicht, dort kommt Michelin beim Nassbremsen rund 4% früher zum Stehen, obwohl Toyo weiterhin schneller im Nasshandling und bei Aquaplaning ist. Toyos Nasshandling und Wasserreserven wirken also konstant, das Nassbremsen schwankt jedoch zwischen den Jahren.
Wo Toyo die Leistung wieder abgibt, ist auf Schnee - und das deutlich. In beiden vollständigen Auto-Bild-Tests ist Michelin beim Schneebremsen etwa 10 bis 15% kürzer und klar stärker bei Schneetraktion und Schneehandling; zudem markieren die Auto-Bild-Notizen 2026 Toyos Schneebremsen als Sicherheitsproblem. Beim Komfort hat Michelin ebenfalls die Nase vorn: deutlich bessere subjektive Komfortwertung 2026 und in beiden Jahren etwas geringere Messgeräusche. Toyos Gegenargument sind die Betriebskosten: Er hält in beiden Jahren länger und schneidet bei Auto Bilds Kosten/Nutzen-Wertung deutlich besser ab, während Michelin wegen hoher Kosten pro Kilometer abgewertet wird.
Wenn ein Ganzjahresreifen echte Winterbedingungen abdecken soll, machen Michelins wiederholter Schneevorteil und die ordentliche Trockenleistung ihn zur sichereren, vielseitigeren Wahl. Wenn Ihre Priorität nasse Fahrdynamik und Aquaplaning-Sicherheit ist und Sie selten echten Schnee sehen, ergibt Toyos nassbetonte Balance mit hoher Laufleistung Sinn - solange Sie die in beiden Gruppentests gezeigte Schneeschwäche akzeptieren.
CrossClimate 3 vs Celsius AS2: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 3 oder der Toyo Celsius AS2 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 3 3 Mal vorn und der Celsius AS2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 9,5 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 3 oder der Celsius AS2?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Celsius AS2 bei 10 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 7,7 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 0,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 8 vorn. Er bremste auf Schnee 12,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 hatte einen 2,6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests); der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 7,6 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 3 mit 8,9/10 und beim Celsius AS2 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate 3 war 0,6 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 3 mit 9/10 und beim Celsius AS2 mit 9,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. 75 % der Fahrer des CrossClimate 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Celsius AS2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 41,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 3 gibt es in 84 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Celsius AS2 in 72 (14 bis 20 Zoll). 40 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Celsius AS2 mit B und C.
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6-1 in 7 gemeinsamen Tests
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Kumho Solus 4S HA32+ vs Toyo Celsius AS2
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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