Dunlop All Season 2 vs Toyo Celsius AS2
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 70% · 7
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 6
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop All Season 2 4 Mal vorn und der Celsius AS2 zweimal. Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger; der Celsius AS2 bremste im Trockenen 4,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Nimm den Dunlop All Season 2, wenn du das wintertauglichere, langlebigere Gesamtpaket willst und regelmäßig auf Schnee fährst - sei dir aber bewusst, dass sein Trockenbremsen in den Auto Bild Messungen wiederholt schwächer ausfällt. Nimm den Toyo Celsius AS2, wenn deine Winter mild sind und du kurze Trockenbremswege sowie hohe Aquaplaning-Resistenz priorisierst; 2026 wirkt er zudem als die sicherere Wahl bei Starkregen, aber für häufiges Fahren auf Schnee ist er keine gute Lösung.
Wo der All Season 2 stärker ist
- Auf Schnee über die Auto Bild Tests 2024 bis 2026 klar stärker, mit kürzerem Schneebremsweg und höherer Traktion in jedem Jahr
- In jedem vollständigen Auto Bild Test höhere prognostizierte Laufleistung und geringerer Abrieb von 2024 bis 2026
- Niedrigerer Rollwiderstand als der Toyo in Auto Bilds Tests 2025 und 2026 sowie starke Kosten-pro-Kilometer-Wertungen, die Auto Bild hervorhebt
Wo der Celsius AS2 stärker ist
- Konsequent kürzeres Trockenbremsen als der Dunlop in jedem gemeinsamen Ergebnis, um etwa 4 bis 5%
- Bessere Aquaplaning-Resistenz in der Geraden in Auto Bilds Tests 2024 bis 2026, um etwa 3 bis 7%
- Im Auto Bild Test 2026 insgesamt herausragend bei Nässe, mit dem kürzesten Nassbremsweg unter den Ganzjahresreifen sowie sehr schnellen Zeiten im Nasshandling und auf der Kreisbahn
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
All Season 2 vs Celsius AS2 auf einen Blick
| Kategorie | All Season 2 | Abstand | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 4 | 2 | |
| Trocken9 Messungen | 1 | Der Celsius AS2 bremste im Trockenen 4,7 % kürzer (6 Tests) | 8 |
| Nass18 Messungen | 8 | Der Celsius AS2 schwamm geradeaus erst bei einer 5,4 % höheren Geschwindigkeit auf (3 Tests) | 10 |
| Schnee12 Messungen | 12 | Der All Season 2 bremste auf Schnee 8,9 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Komfort4 Messungen | 1 | 3 | |
| Wert10 Messungen | 8 | Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger (3 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,7/10 | Der All Season 2 mit 0,6 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung7 und 6 Bewertungen | 70% | Der Celsius AS2 mit 12 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 43% | Der Celsius AS2 mit 40 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +3,7 % | Der All Season 2 war in 2 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 99 | 63 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Season 2 | Testfeld | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P11 von 15 | P12 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P15 von 30 | P3 von 30 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P12 von 15 | P13 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P15 von 30 | P14 von 30 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P6 von 15 | P14 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P11 von 37 | P12 von 37 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Season 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
All Season 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
All Season 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | All Season 2 | Abstand | Celsius AS2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,77 | 4,7% | 39,8 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 96,33 | 0,1% | 96,27 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50,38 | 0,2% | 50,7 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 0,7% | 71,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 11,71 | 0,2% | 11,75 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,08 | 5,4% | 74,88 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,01 | 0,6% | 3,02 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 24,43 | 8,9% | 26,97 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.500 | 13,1% | 2.212 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,3 | 4,7% | 50,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 3,7% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,15 | 5,2% | 3,01 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,7 | 0,4 dB | 72,3 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70.970 | 8,9% | 65.140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 2,3% | 7,8 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 0,4% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 508,7 | 10,5% | 562,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
| All Season 2 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Trocken | 67 | ||
| 72 | Nass | 61 | ||
| 46 | Komfort | 23 | ||
| 94 | Wert | 85 | ||
| 90 | Schnee | 29 | ||
| 79 | Eis | 13 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| All Season 2 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 5,3 | Progressivität | 7,2 | ||
| 7,4 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8 | Komfort | 9,8 | ||
| 8 | Schneegriff | 8 | ||
| 8 | Eisgriff | 6,7 | ||
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop All Season 2
- 70%aus 7 Erfahrungsberichten
- 43%würden ihn wieder kaufen
- 75.744 kmvon den Bewertern gefahren
Das Feedback der Fahrer zum Dunlop All Season 2 ist gemischt, aber insgesamt positiv, wobei die am besten bewerteten Rezensionen die sichere Allwetter-Traktion - insbesondere bei nassen und kälteren Bedingungen - und die gute reale Laufleistung stark loben. Mehrere Nutzer beschreiben ihn auch als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und sicher im Alltag. Eine kleinere, aber wiederkehrende Gruppe von Kommentaren erwähnt bemerkbaren Lärm/Quietschen und weniger zufriedenstellendes Handling/Untersteuern auf wärmeren, trockenen Straßen; eine sehr niedrige Bewertung berichtet von schlechter Seitenwandhaltbarkeit, aber dies wird nicht weit verbreitet bestätigt.
- Starker Grip/Traktion bei nassen und kalten Bedingungen
- Gute Allwetter-Vielseitigkeit (einschließlich leichter Schneefähigkeit)
- Gute Profillebensdauer/Laufleistung bei Wartung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Bemerkbarer Straßenlärm/Quietschen
- Weniger präzises Handling auf warmen/trockenen Straßen (kann sich wie Untersteuern anfühlen)
Von KI aus 7 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum All Season 2Meiner Erfahrung nach ist der Reifen bei Kälte, Nässe und Feuchtigkeit sehr gut. Auf trockenem und wärmerem Asphalt ist das Handling nicht so gut.
Die Abnutzung ist außergewöhnlich, sie nutzen sich sehr wenig ab.
Toyo Celsius AS2
- 82%aus 6 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 41.521 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Toyo Celsius AS2 Reifen eine bemerkenswert komfortable, leise Fahrt mit starker Sicherheit auf nassen Straßen und guter Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bietet. Die meisten Nutzer finden auch den Grip auf trockener Fahrbahn solide und die Winter-/Schnee-Eigenschaften überraschend kompetent für einen Ganzjahresreifen, mit nur geringfügigen Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch. Ein wiederkehrender Kompromiss ist ein weicheres, komfortorientiertes Fahrgefühl, das im Vergleich zu sportlicheren Sommerreifen als leicht schwammig oder weniger präzise in der Handhabung empfunden werden kann.
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen
- Starker Nassgriff und Stabilität
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning
- Weicheres, weniger sportliches Lenk-/Handhabungsgefühl (leicht schwammig)
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Celsius AS2Dies ist nur meine erste Bewertung nach etwa 1.000 Meilen. Ich habe sie am Auto meiner Freundin montiert, da sowohl ihre Sommer- als auch ihre Winterreifen in die Jahre gekommen waren. Das Auto wird nicht viel gefahren, und wenn, dann meistens durch die Stadt, also habe ich meinen Reifensnobismus überwunden und entschieden, dass Ganzjahresreifen gut passen würden. Ich konnte sie zwar nicht im Schnee testen, aber bisher waren sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit wirklich gut, aber was mich am meisten überrascht hat, waren die Fahrqualität und die (fehlende) Geräuschentwicklung. Auch der Kraftstoffverbrauch scheint nicht so sehr beeinflusst zu werden. Ich habe sie zu einem wirklich guten Preis bekommen, weniger als 60 € pro Reifen, während die meisten Konkurrenzprodukte der Mittelklasse 70 € und mehr kosten, also bin ich mit dem Kauf wirklich zufrieden. Auch in Japan hergestellt.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 99 Größen beim All Season 2 und 72 beim Celsius AS2, davon 63 bei beiden.
| Kategorie | All Season 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 99 Größen, 13 bis 21 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 63 Größen 175/65 R14175/70 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16und 51 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B51%C46%D2%A1% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%B30%D2% | C78%D22% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 175 von 175 | 401 von 401 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der All Season 2 war in 2 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sechs unabhängige Vergleiche stellen den Dunlop All Season 2 und den Toyo Celsius AS2 gegenüber - alle von Auto Bild aus den Jahren 2024, 2025 und 2026. Dazu gehören die vollständigen Auto Bild Ganzjahresreifen-Tests dieser drei Jahre, die begleitenden 30-Reifen-Brems-Shootouts 2025 und 2026 sowie Auto Bilds Brems-Zusammenfassung in der Marktübersicht 2024.
Insgesamt tendieren die vollständigen Auto Bild Tests dazu, den Dunlop beim Gesamtpaket zu bevorzugen - besonders sobald Schnee und Betriebskosten einfließen -, während der Toyo wiederholt beim reinen Bremsen auf trockener Fahrbahn und beim Aquaplaning in der Geraden stärker wirkt. Der große Trennfaktor ist die Wintertauglichkeit: Der Dunlop ist auf Schnee konstant besser, während die Ergebnisse des Toyo von sehr nass-stark in 2026 bis zu gemischter in 2024 und 2025 schwanken.
Beide landen in der Kategorie „gut“, wenn keine Abwertungen dazwischenfunken - aber die Sicherheitsregeln von Auto Bild sind hier entscheidend: Dunlops langer Bremsweg trocken ist ein wiederkehrendes Problem, und Toyos Schneebremsen war 2026 so schwach, dass es zu einer Sicherheitsabwertung führte.
Fazit
Über die drei vollständigen Auto Bild Ganzjahresreifen-Tests liegt Dunlop jedes Mal vorn - mit kleinem Vorsprung 2025 und 2026 und mit großem Vorsprung 2024 (Platz 6 vs. 14). Das liegt vor allem daran, dass der Dunlop auf Schnee deutlich überzeugender ist und in den Kostenkapiteln konstant gut punktet. In den Auto Bild Tests 2024 und 2025 schlägt er den Toyo in jeder aufgeführten Schnee-Disziplin, typischerweise um etwa 4 bis 14%. 2026 wird der Abstand beim Bremsen auf Schnee noch deutlicher: Der Dunlop steht rund 17% früher und führt zudem klar bei Schnee-Traktion und Schnee-Fahrdynamik. Untermauert wird das durch eine durchgängig längere prognostizierte Laufleistung (etwa 4 bis 17% über 2024 bis 2026) sowie geringeren Abrieb in jedem dieser Tests.
Toyos klarer, wiederholbarer Vorteil ist das Bremsen auf trockener Fahrbahn. Er ist in jedem gemeinsamen Bremswert um etwa 4 bis 5% besser, und dieses Muster wird durch Auto Bilds 30-Reifen-Bremstests gestützt, in denen er 2026 weit vorn liegt, während der Dunlop am Ende des Feldes steht. Der Toyo widersteht außerdem wiederholt dem Aquaplaning in der Geraden besser, um grob 3 bis 7% in den drei vollständigen Tests. Die Nassperformance ist differenzierter. Dunlop bremst 2024 und 2025 auf Nässe rund 3% kürzer, aber 2026 dreht Toyo das um und ist etwa 6% kürzer - Auto Bild nennt ihn den besten Ganzjahresreifen bei Nässe. Beim Nasshandling hat Dunlop seinen großen Sieg 2024, doch 2025 und 2026 hat Toyo mit kleinen Abständen die Nase vorn.
Damit deuten die gemeinsamen Ergebnisse auf zwei unterschiedliche Prioritäten hin. Der Dunlop All Season 2 passt zu Fahrern, die echte Winterbedingungen erleben und berechenbare Traktion auf Schnee mit guter Verschleißfestigkeit und niedrigem Rollwiderstand wollen - in Kauf nehmend, dass sein Trockenbremsen ein limitierender Faktor sein kann und eine Auto-Bild-Sicherheitsabwertung ausgelöst hat. Der Toyo Celsius AS2 passt zu Fahrern in milderen Klimazonen, die kurze Trockenbremswege und hohe Aquaplaning-Resistenz priorisieren; 2026 wirkt er zudem als die sicherere Wahl bei Starkregen, ist aber aufgrund der wiederholten Schneeschwäche und der Schneebrems-Abwertung 2026 keine gute Wahl für regelmäßigen Schneeeinsatz.
All Season 2 vs Celsius AS2: Ihre Fragen
Ist der Dunlop All Season 2 oder der Toyo Celsius AS2 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop All Season 2 4 Mal vorn und der Celsius AS2 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Season 2 8,7 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Season 2 oder der Celsius AS2?
Von den 18 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Celsius AS2 bei 10 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 5,4 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Celsius AS2 bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 4,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der All Season 2 bei 12 vorn. Er bremste auf Schnee 8,9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der All Season 2 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger (3 Tests) und hatte einen 2,3 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim All Season 2 mit 7,4/10 und beim Celsius AS2 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim All Season 2 mit 8/10 und beim Celsius AS2 mit 9,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Season 2 mit 70 % aus 7 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. 43 % der Fahrer des All Season 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Celsius AS2.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der All Season 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den All Season 2 gibt es in 99 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Celsius AS2 in 72 (14 bis 20 Zoll). 63 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der All Season 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Celsius AS2 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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