Continental AllSeasonContact 2 vs Toyo Celsius AS2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 6
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 7 Mal vorn und der Celsius AS2 einmal. Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 6,7 % kürzer; der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 15,6 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Nimm den Continental AllSeasonContact 2, wenn du den zuverlässigeren Allwetterreifen für wechselnde Bedingungen willst, besonders dort, wo Schnee realistisch ist - er ist dort konstant stärker und meist auch im Nassen besser. Wähle den Toyo Celsius AS2, wenn Aquaplaning-Reserven und eine hohe prognostizierte Laufleistung im Vordergrund stehen und du dich nicht auf ihn für regelmäßiges Winterfahren verlassen musst.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Konstant stärker auf Schnee in allen Auto Bild-Gruppentests, mit besseren Brems-, Traktions- und Handlingwerten jedes Jahr (2023 bis 2026).
- In der Regel besseres Nassbremsen und Nasshandling als der Toyo in den Auto Bild-Allwettertests 2023, 2024 und 2025.
- Komfort und Laufkultur: im Auto Bild-Allwettertest 2026 als (mit)komfortabelster bewertet und in den Tests 2023 bis 2025 leiser als der Toyo.
Wo der Celsius AS2 stärker ist
- Aquaplaning-Sicherheit: bei Aquaplaning geradeaus und in der Kurve in jedem gemeinsamen Auto Bild-Test mit Messwerten vorn (2023 bis 2026).
- Trockenbremsen ist regelmäßig eine kleine Stärke gegenüber dem Continental in den Auto Bild-Allwettertests 2024, 2025 und 2026 sowie den passenden Brems-Vergleichen.
- Starke prognostizierte Laufleistung und Betriebskostenwerte in den Auto Bild-Tests 2024 bis 2026, mit deutlich besserem Wert pro Kilometer und längeren Verschleißprognosen.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs Celsius AS2 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 7 | 1 | |
| Trocken12 Messungen | 4 | Der Celsius AS2 bremste im Trockenen 0,8 % kürzer (8 Tests) | 8 |
| Nass24 Messungen | 12 | Gleichstand zwischen beiden. | 12 |
| Schnee16 Messungen | 16 | Der AllSeasonContact 2 bremste auf Schnee 5,3 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Komfort6 Messungen | 6 | Der AllSeasonContact 2 war 0,7 dB leiser (4 Tests) | 0 |
| Wert13 Messungen | 3 | Der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 15,6 % länger (4 Tests) | 10 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der AllSeasonContact 2 mit 1,4 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung70 und 6 Bewertungen | 83% | Zu knapp für einen Sieger | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Zu knapp für einen Sieger | 83% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +27,3 % | Der AllSeasonContact 2 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 63 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P5 von 15 | P12 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P8 von 30 | P3 von 30 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 15 | P13 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P7 von 30 | P14 von 30 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P2 von 15 | P14 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P3 von 37 | P12 von 37 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P2 von 16 | P14 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P5 von 35 | P16 von 35 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | Celsius AS2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,4 | 0,8% | 40,08 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,15 | 1% | 94,18 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 | 6,7% | 50,68 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,15 | 4% | 71,35 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,53 | 2,8% | 11,88 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,93 | 4% | 75,81 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 8,1% | 3,09 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,75 | 5,3% | 26,2 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.567 | 13,3% | 2.262 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,15 | 6% | 52,08 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 8% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,59 | 8,4% | 3,31 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 32,4% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,85 | 0,7 dB | 72,55 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 0,8% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.213 | 15,6% | 62.858 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,99 | 1,4% | 7,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,19 | 0,2% | 5,18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 730,3 | 18,1% | 562,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 67 | ||
| 94 | Nass | 61 | ||
| 83 | Komfort | 23 | ||
| 74 | Wert | 85 | ||
| 84 | Schnee | 29 | ||
| 42 | Eis | 13 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8 | Progressivität | 7,2 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8,9 | Komfort | 9,8 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 8 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 6,7 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Toyo Celsius AS2
- 82%aus 6 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 41.521 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Toyo Celsius AS2 Reifen eine bemerkenswert komfortable, leise Fahrt mit starker Sicherheit auf nassen Straßen und guter Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bietet. Die meisten Nutzer finden auch den Grip auf trockener Fahrbahn solide und die Winter-/Schnee-Eigenschaften überraschend kompetent für einen Ganzjahresreifen, mit nur geringfügigen Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch. Ein wiederkehrender Kompromiss ist ein weicheres, komfortorientiertes Fahrgefühl, das im Vergleich zu sportlicheren Sommerreifen als leicht schwammig oder weniger präzise in der Handhabung empfunden werden kann.
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen
- Starker Nassgriff und Stabilität
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning
- Weicheres, weniger sportliches Lenk-/Handhabungsgefühl (leicht schwammig)
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Celsius AS2Dies ist nur meine erste Bewertung nach etwa 1.000 Meilen. Ich habe sie am Auto meiner Freundin montiert, da sowohl ihre Sommer- als auch ihre Winterreifen in die Jahre gekommen waren. Das Auto wird nicht viel gefahren, und wenn, dann meistens durch die Stadt, also habe ich meinen Reifensnobismus überwunden und entschieden, dass Ganzjahresreifen gut passen würden. Ich konnte sie zwar nicht im Schnee testen, aber bisher waren sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit wirklich gut, aber was mich am meisten überrascht hat, waren die Fahrqualität und die (fehlende) Geräuschentwicklung. Auch der Kraftstoffverbrauch scheint nicht so sehr beeinflusst zu werden. Ich habe sie zu einem wirklich guten Preis bekommen, weniger als 60 € pro Reifen, während die meisten Konkurrenzprodukte der Mittelklasse 70 € und mehr kosten, also bin ich mit dem Kauf wirklich zufrieden. Auch in Japan hergestellt.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 72 beim Celsius AS2, davon 63 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 63 Größen 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16und 51 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | C78%D22% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 401 von 401 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 27,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Diese beiden Reifen wurden in acht unabhängigen Auto Bild-Tests direkt miteinander verglichen - von den Allwetter-Gruppentests 2023 und 2024 bis hin zu den Allwetter-Tests 2025 und 2026, plus den dazugehörigen großen Brems- und Marktübersichts-Round-ups.
Über diese gemeinsamen Tests hinweg landet der Continental AllSeasonContact 2 insgesamt meist deutlich weiter vorn: 2. Platz in den Auto Bild-Allwetter-Tests 2023, 2024 und 2025 sowie Rang 5 in 2026, während der Toyo Celsius AS2 in denselben Tests im unteren Drittel liegt.
Das Muster dahinter ist recht klar: Der Continental ist der rundere Allwetterreifen mit konstant stärkerer Schneeperformance sowie meist besserem Nassbremsen und Nasshandling, während der Toyo tendenziell Wintertauglichkeit gegen Aquaplaning-Reserven und niedrigere Betriebskosten eintauscht - mit einer bemerkenswerten Ausnahme 2026, als er in den Nassdisziplinen außergewöhnlich stark war.
Fazit
Über die Auto Bild-Allwettertests von 2023 bis 2026 betrachtet ist der Continental AllSeasonContact 2 der konstantere Allrounder. Auf Schnee liegt er bei jedem direkten Aufeinandertreffen vorn - mit kürzeren Bremswegen auf Schnee sowie klar besserer Traktion und besserem Handling; im Auto Bild-Allwettertest 2026 hat er zum Beispiel etwa 9 bis 11% Vorteile bei Schneebremsen und Schneetraktion. Das gleiche Bild zeigt sich 2024 und 2025, mit dem Continental erneut vorn bei den Schneewerten - passend zu den Tester-Notizen über überzeugende Wintereigenschaften und sicheres, sportliches Verhalten auf nassen Strecken.
Im Nassen sprechen die meisten gemeinsamen Tests für den Continental beim Bremsen und der rennstreckenartigen Haftung. In den Allwettertests 2024 und 2025 steht er beim Nassbremsen rund 9 bis 12% früher als der Toyo und ist beim Nasshandling sowie im Nasskreis mehrere Prozent schneller. Der Ausreißer ist der Auto Bild-Allwettertest 2026: Dort wird der Toyo als bester Allwetterreifen im Nassen beschrieben - mit etwa 5% kürzerem Nassbremsweg plus starkem Nasshandling und einem sehr großen Vorsprung bei Aquaplaning geradeaus und in der Kurve. Diese Nassdominanz ist ungewöhnlich, weil von 2023 bis 2025 das Nassbremsen des Toyo zu den schwächeren Punkten seiner Ergebnisse zählt, auch wenn er regelmäßig bessere Aquaplaning-Reserven zeigt.
Auf trockener Fahrbahn sind die Unterschiede kleiner und gemischt. Der Toyo hat beim Trockenbremsen oft einen leichten Vorteil, während der Continental häufiger beim Trockenhandling stärker wirkt - die Abstände liegen aber meist nur bei ein paar Prozent in die eine oder andere Richtung. Komfort und Betriebskosten trennen sie stärker: Im Auto Bild-Allwettertest 2026 wird der Continental als deutlich komfortabler bewertet, der Toyo liefert jedoch in den Tests 2024 bis 2026 wiederholt eine höhere prognostizierte Laufleistung und einen besseren Wert pro Kilometer. Insgesamt gilt: Wenn du einen Reifensatz willst, der auch dann verlässlich bleibt, wenn der Winter richtig winterlich wird, sind der wiederholte Schneevorteil des Continental und seine insgesamt stärkere Nassperformance schwer zu ignorieren. Wenn hingegen Langlebigkeit und Aquaplaning-Sicherheit Priorität haben und du nicht regelmäßig mit Schnee rechnest, passen die Stärken des Toyo besser - seine Winterwerte bleiben jedoch der limitierende Faktor.
AllSeasonContact 2 vs Celsius AS2: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Toyo Celsius AS2 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 7 Mal vorn und der Celsius AS2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der Celsius AS2?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 12-12 auf den AllSeasonContact 2 und den Celsius AS2.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Celsius AS2 bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 16 vorn. Er bremste auf Schnee 5,3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 15,6 % länger (4 Tests) und hatte einen 1,4 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact 2 mit 7,9/10 und beim Celsius AS2 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der AllSeasonContact 2 war 0,7 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim Celsius AS2 mit 9,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. 82 % der Fahrer des AllSeasonContact 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Celsius AS2.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 27,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Celsius AS2 in 72 (14 bis 20 Zoll). 63 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Celsius AS2 mit B und C.
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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