Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 5
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 7 Mal vorn und der AllSeasonContact 2 kein einziges Mal. Der Vector All Season 4 hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector All Season 4, wenn Sie den vollständigsten Ganzjahresreifen für gemischte Klimazonen wünschen - insbesondere wenn nasse Bremsvertrauen, nasse Handhabungsstabilität und starke Schneetraktion wichtig sind. Wählen Sie den Continental AllSeasonContact 2, wenn Ihre Priorität ein raffinierter, komfortabler Reifen mit starkem Gefühl für die Handhabung auf trockener Straße ist und Ihr Fahren selten tiefe stehende Gewässer umfasst; andernfalls ist der Goodyear die sicherere, konstant besser abschneidende Wahl.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Starke Agilität auf trockener Straße in mehreren Tests, einschließlich Siegen in der trockenen Handhabung (z. B. schnellste Runde in einem Vergleich in 225/40 R18)
- Raffinement-orientierter Charakter: wiederholt gelobt für ruhige Kabine und hohe Komfortwerte (einschließlich gemeinsamer bester Komfort in einem SUV-Test)
- Im Allgemeinen ausgewogen mit wenigen absolut „schlechten“ Kategorien in einigen Tests bei gemischten Bedingungen (z. B. vorbildlicher 2./12 im Auto Bild Allrad SUV-Test)
Wo der Vector All Season 4 stärker ist
- Herausragende Sicherheit auf nassem Untergrund: gewinnt den nassen Bremsweg in allen gemeinsamen Tests (6/6), mit bemerkenswerten Abständen in härteren Bedingungen (z. B. 49,18 m gegen 45,0 m beim nassen Bremsen mit geringer Haftung)
- Konstant starke Schneeleistung, insbesondere Traktion (Siege 5/5 wo gemessen; z. B. 4044 N gegen 3755 N in der SUV-Schneetraktion)
- Hohe Gesamt-Konsistenz und Wettbewerbsfähigkeit: gewinnt alle 6 gemeinsamen Tests insgesamt und wird wiederholt als stabil, kommunikativ und einfach beschrieben, schnell zu fahren
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs Vector All Season 4 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 0 | 7 | |
| Trocken14 Messungen | 4 | Der Vector All Season 4 bremste im Trockenen 1,9 % kürzer (7 Tests) | 10 |
| Nass30 Messungen | 2 | Der Vector All Season 4 schwamm geradeaus erst bei einer 3,4 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 28 |
| Schnee22 Messungen | 2 | Der Vector All Season 4 war im Schneetraktionstest 4,1 % schneller (2 Tests) | 20 |
| Komfort9 Messungen | 5 | 2 | |
| Wert8 Messungen | 2 | Der Vector All Season 4 hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Vector All Season 4 mit 0,2 Vorsprung | 9,7/10 |
| Fahrerbewertung70 und 5 Bewertungen | 83% | Der Vector All Season 4 mit 3 Punkten Vorsprung | 86% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Der AllSeasonContact 2 mit 2 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +7,2 % | Der AllSeasonContact 2 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 44 Größen bei beiden erhältlich | 52 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P5 von 15 | P1 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P8 von 30 | P4 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P2 von 12 | P1 von 12 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P6 von 10 | P1 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P8 von 9 | P2 von 9 | |
| 2026 Autobild Mini Ganzjahrestest | P2 von 5 | P1 von 5 | |
| TÜV-Prüfbericht 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P2 von 5 | P1 von 5 |
Leistungsprofil
21 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
Vector All Season 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
In keiner Kategorie vorne
Vector All Season 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
Vector All Season 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | Vector All Season 4 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,15 | 1,9% | 38,42 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 86,72 | 0,1% | 86,68 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 104,2 | 0,1% | 104,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 6,5% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,64 | 1,3% | 41,13 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,18 | 8,5% | 45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,7 | 3,1% | 76,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,37 | 1% | 77,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,43 | 1,7% | 15,15 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,25 | 3,4% | 85,89 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,58 | 4,3% | 2,68 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,2 | 1,7% | 25,78 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,64 | 4,1% | 3,48 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.488 | 7,7% | 2.680 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,43 | 2% | 72,82 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,37 | 0,4% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,9% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,66 | 2,5% | 3,76 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,37 | 0,1 dB | 69,45 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63.950 | 2,5% | 62.400 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,93 | 5,6% | 7,48 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 275 | 16,7% | 229 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Vector All Season 4 9,7 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 97 | ||
| 94 | Nass | 100 | ||
| 83 | Komfort | 89 | ||
| 74 | Wert | 89 | ||
| 84 | Schnee | 97 | ||
| 42 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 9,2 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9,5 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 8 | Progressivität | 8,5 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 9,5 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,4 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 9 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 1 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%aus 5 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 5.395 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Vector All Season 4Ich habe sie gerade auf einem Tesla Model 3 montiert.
Der Verbrauch ist um 10-15wh/m gestiegen, aber immer noch sehr gut. Nach 500 Meilen auf der Autobahn und im Stadtverkehr liegt mein Durchschnitt bei 195 wh/m. Ich bin ein sehr effizienter Fahrer. Die Reifen sind komfortabler als mein Sommer-Set, aber viel zu laut für meinen Geschmack.
Meine alten Hankook Ion Evo waren auf 2mm runter und gaben mir 180-186wh/m.
Das alles bei 20°C im Vereinigten Königreich.
Ich habe sie nicht auf Schnee oder Eis ausprobiert. Neulich gab es einen starken Regenschauer und absichtlich bin ich mit 50 mph durch eine tiefe Pfütze auf einer zweispurigen Straße gefahren und es gab überhaupt kein Aquaplaning.
Der einzige Grund, warum ich sie nicht wieder kaufen werde, ist der Lärm, da ich etwa 40.000 Meilen im Jahr fahre.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 52 beim Vector All Season 4, davon 44 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Vector All Season 4 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 52 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 44 Größen 205/55 R16205/60 R17205/65 R17215/55 R17225/45 R17235/55 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18und 32 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B52%A48% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | B64%C29%D4%A3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 70-75 dB B96%A4% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 102 von 102 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (17 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der AllSeasonContact 2 von Continental und der neue Vector All Season 4 von Goodyear befinden sich im gleichen Premium-Touring-Bereich für Ganzjahres-Pkw-Reifen, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie leicht unterschiedliche Prioritäten verfolgen. In sechs gemeinsamen Vergleichen in verschiedenen Größen (205/55 R16 bis 225/55 R18) zielen beide darauf ab, echte „ein Satz das ganze Jahr“ Optionen zu sein, die trockene Stabilität, nasse Sicherheit und nutzbare Schneefähigkeit umfassen.
Was dieses Duell interessant macht, ist, wie konsequent Goodyear sein Gleichgewicht in klare Ergebnisse umsetzt: Es gewinnt alle 6 gemeinsamen Tests insgesamt, oft indem es in nassen Bedingungen und auf Schnee nahe der Spitze bleibt, während es auf trockenen Straßen wettbewerbsfähig bleibt. Continental hingegen zeigt sich wiederholt als der ruhigere, auf Raffinesse ausgerichtete Reifen - oft stark in der trockenen Handhabung und im Komfort - aber mit mehr Variabilität je nach Test und einer wiederkehrenden Verwundbarkeit bei Aquaplaning und der absoluten nassen Haftung in mehreren Berichten.
Fazit
Wenn man die sechs gemeinsamen Tests betrachtet, ist der Goodyear Vector All Season 4 der überzeugendere „Alleskönner“ für Ganzjahresreifen. Er erzielt 6/6 in der Gesamtplatzierung der Tests und ist besonders dominant dort, wo Ganzjahresreifen oft Sicherheitsreserven aufgeben: nasser Bremsweg (6 Siege aus 6) und nasse Handhabung/nasse Kreisleistung. Die Zahlen unterstreichen diesen Vorteil: In einem Vergleich des nassen Bremswegs ist der Goodyear 1,06 m kürzer (33,0 m vs 31,94 m), und im TÜV-Test für nassen Bremsweg bei niedriger Haftung liegt er dramatisch vorne (49,18 m vs 45,0 m). Fügen Sie eine durchgehend bessere Schneetraktion hinzu (5 Siege aus 5, wo gemessen) und in der Regel einen niedrigeren Rollwiderstand (4 Siege aus 5), und es ist die klarere Empfehlung für ein einzelnes Set bei gemischtem Wetter.
Der Continental AllSeasonContact 2 ist kein schlechter Reifen - er ist oft beeindruckend gutmütig und kann in der trockenen Handhabung wirklich schnell sein (er gewinnt die trockene Handhabung zweimal, einschließlich der schnellsten Zeit in einem wichtigen Test in 225/40 R18). Mehrere Berichte positionieren ihn auch als die Wahl des Raffinements, mit den besten Komfortwerten und in einem Test dem leisesten Eindruck im Innenraum. Die praktische Einschränkung ist, dass sein schwächstes Muster immer wieder auftritt: Aquaplaning-Resistenz und nasser Haftungsgrenze. Mehrere Tests nennen ausdrücklich die vorletzten/letzten Aquaplaning-Ergebnisse für den Continental in diesen spezifischen Vergleichen, was genau das Szenario (tiefe stehende Gewässer) ist, in dem Fahrer einen zusätzlichen Puffer wünschen.
Fazit: Wenn Sie den vollständigsten, sichersten Ganzjahresreifen für nasse und winterliche Bedingungen mit starker Effizienz wünschen, ist der Goodyear die zuverlässige „Standard“-Wahl. Wenn Ihre Fahrweise überwiegend gemäßigt ist, Sie eine ruhige Fahrt und eine präzise Reaktion auf trockener Straße schätzen und Sie Größen/Montagen priorisieren können, bei denen sein nasses/Aquaplaning weniger exponiert ist, kann der Continental immer noch Sinn machen - aber es ist der bedingte Kauf.
AllSeasonContact 2 vs Vector All Season 4: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Goodyear Vector All Season 4 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 7 Mal vorn und der AllSeasonContact 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Vector All Season 4 9,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der Vector All Season 4?
Von den 30 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 28 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 3,4 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 1,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 20 vorn. Er war im Schneetraktionstest 4,1 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Vector All Season 4 hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact 2 mit 7,9/10 und beim Vector All Season 4 mit 9,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim Vector All Season 4 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5. 82 % der Fahrer des AllSeasonContact 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Vector All Season 4.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Vector All Season 4 in 52 (16 bis 22 Zoll). 44 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Vector All Season 4 mit B und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Goodyear → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den AllSeasonContact 2 bewerten Den Vector All Season 4 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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