Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026

Auto Bild Allrad hat zwölf Ganzjahresreifen in 225/55 R18 getestet, einer Größe, die bei vielen kompakten und mittelgroßen SUVs wie BMW X1 und X2, Dacia Bigster, Jeep Compass und Volvo EX30 zum Einsatz kommt, und zwar auf einem Mini Countryman der dritten Generation. Die Schneetests fanden auf dem Southern Hemisphere Proving Grounds in Neuseeland statt, die Tests auf nasser und trockener Fahrbahn auf dem Triwo-Gelände in Pferdsfeld in Deutschland. Das Feld umfasst drei neue Profile von Goodyear, Vredestein und Cooper neben den etablierten Premiumreifen, dem zu Hankook gehörenden Laufenn und zwei Billigreifen von Delinte und Triangle, bei Satzpreisen von 280 bis 680 Euro. Ein Sommerreifen und ein Winterreifen liefen als Referenzen mit.

Der neue Goodyear Vector All Season 4 gewann, mit der höchsten Traktion auf Schnee aller Reifen, den zweitbesten Ergebnissen beim Nassbremsen, beim Nass-Handling und auf dem Nasskreis unter den Ganzjahresreifen und dem schnellsten Trocken-Handling von ihnen. Der Continental AllSeasonContact 2 und der neue Vredestein Quatrac Pro 2 teilten sich Platz zwei, und alle drei erhielten Auto Bilds Bestnote „vorbildlich“. Der Michelin CrossClimate 3 war der beste Reifen auf Schnee und schlug in allen vier Schneetests sogar die Winterreferenz, doch ein längerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn bedeutete Rang vier. Am anderen Ende waren die Billigreifen Delinte AW6 und Triangle SeasonX TA01 auf nasser Fahrbahn die schwächsten Reifen, mit weitem Abstand den längsten Nass-Bremswegen.

Ganzjahresreifen sind inzwischen der meistverkaufte Reifentyp im deutschen Ersatzgeschäft: Zahlen des deutschen Reifenhandelsverbands, die Auto Bild zitiert, zeigen, dass sie dort im vergangenen Jahr erstmals mehr Stück verkauften als Winterreifen. Die beiden Referenzen zeigen, wo der Kompromiss heute liegt. Der Sommerreifen war bei allen Brems- und Handling-Tests auf nasser und trockener Fahrbahn der beste, aber auf Schnee kaum nutzbar, und Auto Bild hielt ihn für zu gefährlich, um ihn auf dem Schnee-Handlingkurs zu fahren. Der Winterreifen hatte den Schnee nicht für sich allein: Der Michelin schlug ihn in allen vier Schneetests und der Goodyear in dreien, während er dem Aquaplaning besser widerstand als jeder Reifen im Test und auf trockener Fahrbahn weiter bremste als alle Ganzjahresreifen bis auf einen. Auto Bild wertete außerdem fünf Reifen nach seiner Sicherheitsregel ab, die einen Malus vergibt, wenn ein Reifen in einem sicherheitsrelevanten Test schlecht abschneidet, und in allen fünf Fällen war das Bremsen der Auslöser, auf nasser oder trockener Fahrbahn. Dies ist unsere Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse; jede Note, die vollständige Bewertung und Auto Bilds Methodik finden Sie im Originaltest.

Schnee

Der Michelin bremste auf Schnee mit fast einem Meter Vorsprung am kürzesten, gefolgt vom neuen Cooper, wobei sich Laufenn, Dunlop und Vredestein Platz drei teilten. Fünf Ganzjahresreifen bremsten kürzer als die Winterreferenz. Pirelli und Delinte waren die schwächsten der Ganzjahresreifen, und die Sommerreferenz brauchte fast das Dreifache der Strecke des Michelin.

Der Goodyear erzeugte auf Schnee die meiste Traktion, der Michelin war Zweiter, und beide zogen stärker als die Winterreferenz. Nokian und Delinte waren die schwächsten der Ganzjahresreifen, und die Sommerreferenz brachte weniger als ein Viertel der Zugkraft des Goodyear auf.

Der Michelin war auf dem Schnee-Handlingkurs am schnellsten, einen Hauch vor dem Goodyear, wobei sich Continental und Cooper Platz drei teilten. Alle vier fuhren schneller als die Winterreferenz, während die beiden Billigreifen die langsamsten waren. Die Sommerreferenz wurde hier nicht gefahren.

Im Schneeslalom hielt der Michelin den meisten Seitenhalt, Goodyear und Vredestein gleichauf knapp dahinter. Neun der zwölf Ganzjahresreifen schlugen hier die Winterreferenz; nur Nokian, Triangle und Delinte lagen darunter.

Nässe

Der Vredestein hatte unter den Ganzjahresreifen den kürzesten Nass-Bremsweg, gefolgt von Goodyear, Laufenn und Continental, und nur die Sommerreferenz bremste kürzer. Der Michelin war hier nur Achter von zwölf, in Einklang mit seinen Ergebnissen anderswo, darunter unser eigener Ganzjahresreifentest 2026/27, in dem er ebenfalls zu den Reifen mit längeren Bremswegen auf nasser Fahrbahn gehörte. Delinte und Triangle brauchten mehr als 7 Meter länger als der Vredestein bis zum Stillstand; nach Auto Bilds Berechnung fuhr der Mini auf dem Triangle in dem Moment, in dem er auf dem Vredestein stand, noch etwa 36 km/h.

Der Nokian war der schnellste Ganzjahresreifen auf dem Nass-Handlingkurs, gefolgt von Goodyear und Laufenn, und nur die Sommerreferenz war schneller. Der Bridgestone gesellte sich zu den beiden Billigreifen in die letzten drei, und der Triangle war mit deutlichem Abstand der langsamste.

Der Nokian fuhr auch die schnellste Runde auf dem Nasskreis unter den Ganzjahresreifen, wieder vor Goodyear und Laufenn, während Bridgestone, Triangle und Delinte die langsamsten waren.

Beide Referenzen widerstanden dem Aquaplaning bei Geradeausfahrt länger als jeder Ganzjahresreifen, und der Winterreifen war der beste von allen. Der Nokian war der beste der Ganzjahresreifen, Continental und Laufenn teilten sich Platz zwei, während der siegreiche Goodyear zu den ersten gehörte, die aufschwammen, nur vor den beiden Billigreifen.

Die beiden Referenzen führten auch den Kurven-Aquaplaning-Test an, und der Nokian war wieder der beste Ganzjahresreifen, mit deutlichem Vorsprung vor dem Continental. Delinte und Triangle behielten den wenigsten Grip.

Trockenheit

Auf dem Trocken-Handlingkurs war der Goodyear der schnellste Ganzjahresreifen und kam der Sommerreferenz fast gleich, gefolgt von Laufenn und Continental. Der Bridgestone war der zweitlangsamste und der Triangle mit deutlichem Abstand der langsamste.

Der Bridgestone bremste auf trockener Fahrbahn am kürzesten der Ganzjahresreifen, der günstige Delinte dicht dahinter als Zweiter und der Pirelli Dritter, doch die Sommerreferenz bremste etwa 3 Meter kürzer als jeder von ihnen. Der Dunlop brauchte von allen vierzehn Reifen am meisten Platz, sogar mehr als die Winterreferenz, und das ist kein Ausrutscher, sondern ein Muster: Er hatte auch im ADAC-Ganzjahresreifentest 2026 und im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025 den längsten Trocken-Bremsweg der Ganzjahresreifen.

Komfort

Beim Vorbeifahrgeräusch bei 80 km/h war der neue Vredestein klar der leiseste Reifen, der günstige Triangle der zweitleiseste, beide leiser als die Sommerreferenz. Der Laufenn war der lauteste der Ganzjahresreifen und die Winterreferenz die lauteste von allen.

Der Abrollkomfort wurde subjektiv bewertet, die einzige Trockennote ohne eigene Messung. Goodyear und Continental wurden als die komfortabelsten beurteilt, Bridgestone, Michelin, Pirelli und Vredestein dicht dahinter, und die beiden Billigreifen als die am wenigsten komfortablen.

Wert

Der neue Cooper hatte den niedrigsten Rollwiderstand, knapp vor dem Goodyear, mit dem Dunlop auf Rang drei, und neun der zwölf Ganzjahresreifen rollten leichter als die Sommerreferenz. Der Nokian hatte den höchsten Rollwiderstand der Ganzjahresreifen und die Winterreferenz den höchsten von allen. Der Verschleiß war nicht Teil dieses Tests, daher gibt es keinen Kosten-pro-Strecke-Vergleich, aber die Satzpreise stehen in der Ergebnistabelle.

Ergebnisse

Der neue Goodyear Vector All Season 4 gewinnt als kompletter Reifen hier: stark auf Schnee, schnell bei Nässe und der beste Ganzjahresreifen im Trocken-Handling, trotz schwächerer Ergebnisse beim Aquaplaning und beim Schneebremsen. Der Continental AllSeasonContact 2 und der neue Vredestein Quatrac Pro 2 teilen sich Platz zwei, der Continental, weil er keinen schwachen Test hat, und der Vredestein für den kürzesten Nass-Bremsweg und die geringste Lautstärke. Der Michelin CrossClimate 3 ist die Wahl für regelmäßigen Schnee, verliert aber mit seinem Nassbremsen an Boden. Der Laufenn G Fit 4S wird mit gut bewertet und war der günstigste der besten acht, wurde aber für sein Trockenbremsen abgewertet, während Delinte und Triangle billig sind, aber bei Nässe weit zurück liegen und nur mit ausreichend bewertet wurden. Auto Bild weist außerdem darauf hin, dass bei härterem Frost die weichere Mischung eines Winterreifens ihren Vorteil behält, eine Bedingung, die dieser Test nicht abdeckte. Für Auto Bilds vollständige Ergebnisse und Bewertung lesen Sie den Originaltest.

1.

Goodyear Vector All Season 4

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Der Goodyear Vector All Season 4 ist der Gesamtsieger des Tests und einer von drei Reifen, die Auto Bild mit vorbildlich bewertete. Er war stark auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Fahrbahn, trotz schwächerer Ergebnisse beim Aquaplaning und beim Schneebremsen.

Trocken99,4%

Nass98,2%

Schnee97,8%

Komfort98,1%

Rollwiderstand98,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 12	39.61 m	+0,50 m
TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 12	114.9 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 12	52.2 m	+0,40 m
NasshandlingHöher ist besser	2. / 12	84.5 km/h	-0,30 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	2. / 12	16.04 s	+0,10 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 12	96.5 km/h	-3,50 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	7. / 12	3.03 m/sec2	-0,54 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	8. / 12	26.8 m	+1,90 m
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 12	4044 N	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingHöher ist besser	2. / 12	63.2 km/h	-0,10 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 12	4.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 12	9.8 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 12	70.9 dB	+2,70 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 12	6.58 kg/t	+0,09 kg/t

EU-Label

B/A/71

Gewicht

10.17 kg

Preise

560.00

Geteilt 2.

Continental AllSeasonContact 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Der Continental AllSeasonContact 2 teilt sich Platz zwei und wird mit vorbildlich bewertet. Er führt keinen gemessenen Test an, hat aber auch keine echte Schwäche, was ihn zu einem der rundesten Reifen hier macht.

Trocken99%

Nass97,1%

Schnee95,7%

Komfort97,8%

Rollwiderstand93,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 12	39.49 m	+0,38 m
TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 12	113.7 km/h	-1,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 12	52.6 m	+0,80 m
NasshandlingHöher ist besser	7. / 12	82.8 km/h	-2,00 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	7. / 12	16.57 s	+0,63 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 12	98 km/h	-2,00 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 12	3.28 m/sec2	-0,29 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	6. / 12	26.5 m	+1,60 m
SchneetraktionHöher ist besser	4. / 12	3755 N	-289,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	3. / 12	62.9 km/h	-0,40 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	4. / 12	4.57 m/sec2	-0,17 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 12	9.8 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 12	71.4 dB	+3,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 12	6.95 kg/t	+0,46 kg/t

EU-Label

B/B/72

Gewicht

10.70 kg

Preise

600.00

Geteilt 2.

Vredestein Quatrac Pro 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Der Vredestein Quatrac Pro 2 ist dieses Jahr neu und teilt sich Platz zwei mit dem Continental, bewertet mit vorbildlich. Der kürzeste Nass-Bremsweg der Ganzjahresreifen und die geringste Lautstärke sind seine stärksten Punkte.

Trocken98,8%

Nass97,7%

Schnee95,7%

Komfort98%

Rollwiderstand85%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 12	39.4 m	+0,29 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 12	113.1 km/h	-1,80 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 12	51.8 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingHöher ist besser	6. / 12	82.9 km/h	-1,90 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	5. / 12	16.31 s	+0,37 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 12	97.6 km/h	-2,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 12	3.13 m/sec2	-0,44 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 12	25.9 m	+1,00 m
SchneetraktionHöher ist besser	9. / 12	3564 N	-480,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	6. / 12	62.5 km/h	-0,80 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 12	4.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 12	9.4 Points	-0,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 12	68.2 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	10. / 12	7.64 kg/t	+1,15 kg/t

EU-Label

C/A/69

Gewicht

10.88 kg

Preise

560.00

4.

Michelin CrossClimate 3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Der Michelin CrossClimate 3 landet auf Rang vier und wird mit gut bewertet. Er ist die stärkste Wahl für Fahrer, die viel Schnee sehen, aber sein Nassbremsen hält ihn aus den ersten drei heraus.

Trocken98,2%

Nass95,5%

Schnee99,3%

Komfort96,1%

Rollwiderstand91,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 12	40.01 m	+0,90 m
TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 12	113.4 km/h	-1,50 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 12	55.2 m	+3,40 m
NasshandlingHöher ist besser	5. / 12	83.1 km/h	-1,70 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	6. / 12	16.56 s	+0,62 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 12	97.5 km/h	-2,50 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 12	3.08 m/sec2	-0,49 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 12	24.9 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionHöher ist besser	2. / 12	3917 N	-127,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	1. / 12	63.3 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneeslalomHöher ist besser	1. / 12	4.74 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 12	9.4 Points	-0,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 12	70.8 dB	+2,60 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 12	7.06 kg/t	+0,57 kg/t

EU-Label

B/B/72

Gewicht

11.03 kg

Preise

680.00

5.

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Der Pirelli Cinturato All Season SF3 landet auf Rang fünf und wird mit gut bewertet, ein ausgewogener Reifen, dessen Schneebremsen die größte Schwäche ist.

Trocken98,8%

Nass97%

Schnee92,5%

Komfort95,2%

Rollwiderstand90,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 12	39.33 m	+0,22 m
TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 12	112.7 km/h	-2,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 12	53.1 m	+1,30 m
NasshandlingHöher ist besser	4. / 12	83.3 km/h	-1,50 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	4. / 12	16.26 s	+0,32 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 12	97.7 km/h	-2,30 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	7. / 12	3.03 m/sec2	-0,54 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	11. / 12	29.4 m	+4,50 m
SchneetraktionHöher ist besser	6. / 12	3709 N	-335,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	5. / 12	62.7 km/h	-0,60 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	8. / 12	4.5 m/sec2	-0,24 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 12	9.4 Points	-0,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	10. / 12	72.2 dB	+4,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 12	7.16 kg/t	+0,67 kg/t

EU-Label

B/A/72

Gewicht

10.10 kg

Preise

520.00

Geteilt 6.

Bridgestone Turanza All Season 6

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Der Bridgestone Turanza All Season 6 teilt sich Platz sechs mit dem Nokian und wird mit gut bewertet. Sein Trockenbremsen ist das beste der Ganzjahresreifen, doch er gibt in jedem Handling-Test Zeit ab.

Trocken98,6%

Nass94,6%

Schnee94,1%

Komfort95,2%

Rollwiderstand94,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 12	39.11 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingHöher ist besser	11. / 12	111.7 km/h	-3,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 12	54.6 m	+2,80 m
NasshandlingHöher ist besser	10. / 12	80.5 km/h	-4,30 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	10. / 12	16.82 s	+0,88 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 12	97.6 km/h	-2,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 12	3.14 m/sec2	-0,43 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	9. / 12	27.1 m	+2,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	6. / 12	3709 N	-335,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	10. / 12	61.5 km/h	-1,80 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	6. / 12	4.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 12	9.4 Points	-0,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	10. / 12	72.2 dB	+4,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 12	6.86 kg/t	+0,37 kg/t

EU-Label

B/B/70

Gewicht

10.36 kg

Preise

560.00

Geteilt 6.

Nokian Seasonproof 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Der Nokian Seasonproof 2 teilt sich Platz sechs mit dem Bridgestone und wird mit gut bewertet. Er ist der Nässespezialist des Tests, aber seine Schneeergebnisse gehören zu den schwächsten der etablierten Marken.

Trocken96%

Nass99%

Schnee89,3%

Komfort91,6%

Rollwiderstand81,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 12	41.54 m	+2,43 m
TrockenhandlingHöher ist besser	8. / 12	112.5 km/h	-2,40 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 12	53.6 m	+1,80 m
NasshandlingHöher ist besser	1. / 12	84.8 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisNiedriger ist besser	1. / 12	15.94 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 12	100 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 12	3.57 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	10. / 12	28.8 m	+3,90 m
SchneetraktionHöher ist besser	11. / 12	3377 N	-667,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	7. / 12	62.1 km/h	-1,20 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	10. / 12	4.17 m/sec2	-0,57 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	9. / 12	8.6 Points	-1,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 12	71.4 dB	+3,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	12. / 12	8 kg/t	+1,51 kg/t

EU-Label

B/A/70

Gewicht

12.41 kg

Preise

520.00

8.

Laufenn G Fit 4S

225/55 R18 98V

Auto Bild Allrad gut Good

Der Laufenn G Fit 4S landet auf Rang acht und wird mit gut bewertet. Er kommt den Premiumreifen bei Nässe und auf Schnee für weniger Geld nahe, doch der Sicherheits-Malus für sein Trockenbremsen kostet ihn einen besseren Platz.

Trocken96,2%

Nass98,1%

Schnee95,4%

Komfort92,4%

Rollwiderstand84,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 12	41.94 m	+2,83 m
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 12	114 km/h	-0,90 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 12	52.3 m	+0,50 m
NasshandlingHöher ist besser	3. / 12	83.7 km/h	-1,10 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	3. / 12	16.05 s	+0,11 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 12	98 km/h	-2,00 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 12	3.12 m/sec2	-0,45 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 12	25.9 m	+1,00 m
SchneetraktionHöher ist besser	4. / 12	3755 N	-289,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	7. / 12	62.1 km/h	-1,20 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	9. / 12	4.45 m/sec2	-0,29 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	7. / 12	9 Points	-0,80 Points
GeräuschNiedriger ist besser	12. / 12	73.4 dB	+5,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	11. / 12	7.72 kg/t	+1,23 kg/t

EU-Label

C/B/72

Gewicht

11.00 kg

Preise

440.00

9.

Cooper All Season

225/55 R18 102V XL

Der Cooper All Season landet auf Rang neun und wird mit befriedigend bewertet. Er ist stark auf Schnee und rollt sehr leicht, aber sein Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn hält ihn zurück.

Trocken95%

Nass94,2%

Schnee96,2%

Komfort91,4%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	10. / 12	42.6 m	+3,49 m
TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 12	112.7 km/h	-2,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 12	56.3 m	+4,50 m
NasshandlingHöher ist besser	8. / 12	82.5 km/h	-2,30 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	8. / 12	16.63 s	+0,69 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 12	96.7 km/h	-3,30 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	10. / 12	2.91 m/sec2	-0,66 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 12	25.8 m	+0,90 m
SchneetraktionHöher ist besser	3. / 12	3765 N	-279,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	3. / 12	62.9 km/h	-0,40 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	6. / 12	4.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	9. / 12	8.6 Points	-1,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	9. / 12	71.8 dB	+3,60 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 12	6.49 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

B/B/71

Gewicht

9.79 kg

Preise

520.00

10.

Dunlop All Season 2

225/55 R18 102V XL

Der Dunlop All Season 2 landet auf Rang zehn und wird mit befriedigend bewertet. Er ist auf Schnee kompetent und rollt leicht, aber sein Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn gehört zu den schwächsten hier.

Trocken93,3%

Nass93,8%

Schnee95,3%

Komfort93,8%

Rollwiderstand96,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	12. / 12	43.86 m	+4,75 m
TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 12	112 km/h	-2,90 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 12	57 m	+5,20 m
NasshandlingHöher ist besser	9. / 12	81.9 km/h	-2,90 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	9. / 12	16.66 s	+0,72 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 12	96.9 km/h	-3,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	9. / 12	3.01 m/sec2	-0,56 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 12	25.9 m	+1,00 m
SchneetraktionHöher ist besser	8. / 12	3703 N	-341,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	9. / 12	61.6 km/h	-1,70 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	5. / 12	4.54 m/sec2	-0,20 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	7. / 12	9 Points	-0,80 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 12	71.2 dB	+3,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 12	6.71 kg/t	+0,22 kg/t

EU-Label

B/B/71

Gewicht

9.97 kg

Preise

520.00

11.

Delinte AW6

225/55 R18 102V XL

Der Delinte AW6 landet auf Rang elf und wird mit ausreichend bewertet. Sein Trockenbremsen ist gut, aber seine Leistung bei Nässe und auf Schnee liegt weit hinter dem übrigen Feld.

Trocken98,5%

Nass90,9%

Schnee83,8%

Komfort87,4%

Rollwiderstand90,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 12	39.28 m	+0,17 m
TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 12	112 km/h	-2,90 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	11. / 12	59.3 m	+7,50 m
NasshandlingHöher ist besser	11. / 12	80 km/h	-4,80 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	12. / 12	16.97 s	+1,03 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	12. / 12	96.1 km/h	-3,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	12. / 12	2.66 m/sec2	-0,91 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	12. / 12	31.5 m	+6,60 m
SchneetraktionHöher ist besser	12. / 12	3102 N	-942,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	11. / 12	59.6 km/h	-3,70 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	12. / 12	4 m/sec2	-0,74 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	11. / 12	7.8 Points	-2,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 12	71.6 dB	+3,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 12	7.16 kg/t	+0,67 kg/t

EU-Label

C/B/72

Gewicht

11.88 kg

Preise

280.00

12.

Triangle SeasonX TA01

225/55 R18 102V XL

Der Triangle SeasonX TA01 landet auf dem letzten Platz und wird mit ausreichend bewertet. Er ist billig und leise, aber seine Leistung auf nasser Fahrbahn macht ihn schwer zu empfehlen.

Trocken93,3%

Nass89,9%

Schnee89,6%

Komfort86,2%

Rollwiderstand87,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	11. / 12	42.73 m	+3,62 m
TrockenhandlingHöher ist besser	12. / 12	109.3 km/h	-5,60 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	12. / 12	59.5 m	+7,70 m
NasshandlingHöher ist besser	12. / 12	76.6 km/h	-8,20 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	11. / 12	16.89 s	+0,95 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	11. / 12	96.2 km/h	-3,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	11. / 12	2.69 m/sec2	-0,88 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	7. / 12	26.6 m	+1,70 m
SchneetraktionHöher ist besser	10. / 12	3511 N	-533,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	12. / 12	58.3 km/h	-5,00 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	11. / 12	4.01 m/sec2	-0,73 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	12. / 12	7.4 Points	-2,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 12	70.4 dB	+2,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 12	7.39 kg/t	+0,90 kg/t

EU-Label

C/B/72

Gewicht

12.27 kg

Preise

320.00

Referenzreifen

Reference Summer

225/55 R18

Die Sommerreferenz lief außerhalb der Wertung mit, um zu zeigen, was ein Ganzjahresreifen aufgibt und gewinnt. Sie bleibt der bessere Reifen auf nasser und trockener Fahrbahn, aber auf Schnee ist sie keinem Ganzjahresreifen im Test gewachsen.

Alle Einzelergebnisse (12)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Ergebnis
TrockenbremsenNiedriger ist besser	36.09 m
TrockenhandlingHöher ist besser	115 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	51 m
NasshandlingHöher ist besser	85.4 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	15.22 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	101.3 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3.84 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	70.3 m
SchneetraktionHöher ist besser	927 N
SchneeslalomHöher ist besser	2.25 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	70.6 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7.43 kg/t

Referenzreifen

Reference Winter

225/55 R18

Die Winterreferenz lief außerhalb der Wertung als Schnee-Maßstab mit. In diesem Test erreichten oder schlugen die besten Ganzjahresreifen sie auf Schnee, während sie auf trockener Fahrbahn viel abgab, auch wenn Auto Bild anmerkt, dass Winterreifen bei härterem Frost ihren Vorteil behalten, was dieser Test nicht abdeckte.

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Ergebnis
TrockenbremsenNiedriger ist besser	43.69 m
TrockenhandlingHöher ist besser	112.1 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	52.9 m
NasshandlingHöher ist besser	83.6 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	16.15 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	103.8 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3.88 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	26.2 m
SchneetraktionHöher ist besser	3876 N
SchneehandlingHöher ist besser	62.8 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	4.34 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	73.6 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8.54 kg/t