Testcharts / Auto Bild Allrad
Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/55 R18
- Getestete Reifen
- 12
- Disziplinen
- 14
- Testfahrzeug
- Mini Countryman (third generation)
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
36.09 m | -3,02 m | 0 km/h |
| 39.11 m | Beste | 0 km/h | |
| 39.28 m | +0,17 m | 9 km/h | |
| 39.33 m | +0,22 m | 10 km/h | |
| 39.4 m | +0,29 m | 11 km/h | |
| 39.49 m | +0,38 m | 13 km/h | |
| 39.61 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 40.01 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 41.54 m | +2,43 m | 31 km/h | |
| 41.94 m | +2,83 m | 34 km/h | |
| 42.6 m | +3,49 m | 37 km/h | |
| 42.73 m | +3,62 m | 38 km/h | |
RefReference Winter |
43.69 m | +4,58 m | 42 km/h |
| 43.86 m | +4,75 m | 43 km/h |
Es gibt einen 21,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,77 m ≈ 1,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Dunlop All Season 2 noch mit 43 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza All Season 6 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
115 km/h | +0,10 km/h |
| 114.9 km/h | Beste | |
| 114 km/h | -0,90 km/h | |
| 113.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 113.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 113.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 112.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 112.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 112.5 km/h | -2,40 km/h | |
RefReference Winter |
112.1 km/h | -2,80 km/h |
| 112 km/h | -2,90 km/h | |
| 112 km/h | -2,90 km/h | |
| 111.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 109.3 km/h | -5,60 km/h |
Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,7 Km/H).
Nass
5Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
51 m | -0,80 m | 0 km/h |
| 51.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 52.2 m | +0,40 m | 11 km/h | |
| 52.3 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 52.6 m | +0,80 m | 16 km/h | |
RefReference Winter |
52.9 m | +1,10 m | 19 km/h |
| 53.1 m | +1,30 m | 20 km/h | |
| 53.6 m | +1,80 m | 24 km/h | |
| 54.6 m | +2,80 m | 29 km/h | |
| 55.2 m | +3,40 m | 32 km/h | |
| 56.3 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 57 m | +5,20 m | 39 km/h | |
| 59.3 m | +7,50 m | 46 km/h | |
| 59.5 m | +7,70 m | 47 km/h |
Es gibt einen 16,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,5 m ≈ 1,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Triangle SeasonX TA01 noch mit 47 km/h unterwegs, wenn der Vredestein Quatrac Pro 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
85.4 km/h | +0,60 km/h |
| 84.8 km/h | Beste | |
| 84.5 km/h | -0,30 km/h | |
| 83.7 km/h | -1,10 km/h | |
RefReference Winter |
83.6 km/h | -1,20 km/h |
| 83.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 83.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 82.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 82.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 82.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 81.9 km/h | -2,90 km/h | |
| 80.5 km/h | -4,30 km/h | |
| 80 km/h | -4,80 km/h | |
| 76.6 km/h | -8,20 km/h |
Es gibt einen 10,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,8 Km/H).
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
15.22 s | -0,72 s |
| 15.94 s | Beste | |
| 16.04 s | +0,10 s | |
| 16.05 s | +0,11 s | |
RefReference Winter |
16.15 s | +0,21 s |
| 16.26 s | +0,32 s | |
| 16.31 s | +0,37 s | |
| 16.56 s | +0,62 s | |
| 16.57 s | +0,63 s | |
| 16.63 s | +0,69 s | |
| 16.66 s | +0,72 s | |
| 16.82 s | +0,88 s | |
| 16.89 s | +0,95 s | |
| 16.97 s | +1,03 s |
Es gibt einen 11,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,75 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Winter |
103.8 km/h | +3,80 km/h |
RefReference Summer |
101.3 km/h | +1,30 km/h |
| 100 km/h | Beste | |
| 98 km/h | -2,00 km/h | |
| 98 km/h | -2,00 km/h | |
| 97.7 km/h | -2,30 km/h | |
| 97.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 97.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 97.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 96.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 96.7 km/h | -3,30 km/h | |
| 96.5 km/h | -3,50 km/h | |
| 96.2 km/h | -3,80 km/h | |
| 96.1 km/h | -3,90 km/h |
Es gibt einen 7,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,7 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Winter |
3.88 m/sec2 | +0,31 m/sec2 |
RefReference Summer |
3.84 m/sec2 | +0,27 m/sec2 |
| 3.57 m/sec2 | Beste | |
| 3.28 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.14 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 3.13 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 3.08 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.01 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 2.91 m/sec2 | -0,66 m/sec2 | |
| 2.69 m/sec2 | -0,88 m/sec2 | |
| 2.66 m/sec2 | -0,91 m/sec2 |
Es gibt einen 31,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,22 m/sec2).
Schnee
4Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 24.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 25.8 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.9 m | +1,00 m | 26 km/h | |
RefReference Winter |
26.2 m | +1,30 m | 29 km/h |
| 26.5 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 26.6 m | +1,70 m | 33 km/h | |
| 26.8 m | +1,90 m | 35 km/h | |
| 27.1 m | +2,20 m | 37 km/h | |
| 28.8 m | +3,90 m | 48 km/h | |
| 29.4 m | +4,50 m | 51 km/h | |
| 31.5 m | +6,60 m | 60 km/h | |
RefReference Summer |
70.3 m | +45,40 m | 104 km/h |
Es gibt einen 182,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (45,4 m ≈ 10,1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Delinte AW6 noch mit 60 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4044 N | Beste | |
| 3917 N | -127,00 N | |
RefReference Winter |
3876 N | -168,00 N |
| 3765 N | -279,00 N | |
| 3755 N | -289,00 N | |
| 3755 N | -289,00 N | |
| 3709 N | -335,00 N | |
| 3709 N | -335,00 N | |
| 3703 N | -341,00 N | |
| 3564 N | -480,00 N | |
| 3511 N | -533,00 N | |
| 3377 N | -667,00 N | |
| 3102 N | -942,00 N | |
RefReference Summer |
927 N | -3.117,00 N |
Es gibt einen 77,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3.117 N).
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 63.3 km/h | Beste | |
| 63.2 km/h | -0,10 km/h | |
| 62.9 km/h | -0,40 km/h | |
| 62.9 km/h | -0,40 km/h | |
RefReference Winter |
62.8 km/h | -0,50 km/h |
| 62.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 62.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 62.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 62.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 61.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 61.5 km/h | -1,80 km/h | |
| 59.6 km/h | -3,70 km/h | |
| 58.3 km/h | -5,00 km/h |
Es gibt einen 7,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5 Km/H).
Schneeslalom
Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.74 m/sec2 | Beste | |
| 4.7 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 4.7 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 4.57 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 4.54 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 4.52 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 4.5 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 4.45 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
RefReference Winter |
4.34 m/sec2 | -0,40 m/sec2 |
| 4.17 m/sec2 | -0,57 m/sec2 | |
| 4.01 m/sec2 | -0,73 m/sec2 | |
| 4 m/sec2 | -0,74 m/sec2 | |
RefReference Summer |
2.25 m/sec2 | -2,49 m/sec2 |
Es gibt einen 52,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,49 m/sec2).
Komfort
2Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 9.8 Points | Beste | |
| 9.8 Points | Beste | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9.4 Points | -0,40 Points | |
| 9 Points | -0,80 Points | |
| 9 Points | -0,80 Points | |
| 8.6 Points | -1,20 Points | |
| 8.6 Points | -1,20 Points | |
| 7.8 Points | -2,00 Points | |
| 7.4 Points | -2,40 Points |
Es gibt einen 24,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,4 Points).
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 68.2 dB | Beste | |
| 70.4 dB | +2,20 dB | |
RefReference Summer |
70.6 dB | +2,40 dB |
| 70.8 dB | +2,60 dB | |
| 70.9 dB | +2,70 dB | |
| 71.2 dB | +3,00 dB | |
| 71.4 dB | +3,20 dB | |
| 71.4 dB | +3,20 dB | |
| 71.6 dB | +3,40 dB | |
| 71.8 dB | +3,60 dB | |
| 72.2 dB | +4,00 dB | |
| 72.2 dB | +4,00 dB | |
| 73.4 dB | +5,20 dB | |
RefReference Winter |
73.6 dB | +5,40 dB |
Es gibt einen 7,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,4 dB).
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 6.49 kg/t | Beste | €0 | |
| 6.58 kg/t | +0,09 kg/t | €7 | |
| 6.71 kg/t | +0,22 kg/t | €17 | |
| 6.86 kg/t | +0,37 kg/t | €29 | |
| 6.95 kg/t | +0,46 kg/t | €36 | |
| 7.06 kg/t | +0,57 kg/t | €44 | |
| 7.16 kg/t | +0,67 kg/t | €52 | |
| 7.16 kg/t | +0,67 kg/t | €52 | |
| 7.39 kg/t | +0,90 kg/t | €70 | |
RefReference Summer |
7.43 kg/t | +0,94 kg/t | €73 |
| 7.64 kg/t | +1,15 kg/t | €89 | |
| 7.72 kg/t | +1,23 kg/t | €95 | |
| 8 kg/t | +1,51 kg/t | €117 | |
RefReference Winter |
8.54 kg/t | +2,05 kg/t | €158 |
Es gibt einen 31,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,05 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Nokian Seasonproof 2 rund 71 L (€117) mehr Kraftstoff als der Cooper All Season.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
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