Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 5
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 5 Mal vorn und der Cinturato All Season SF3 zweimal. Der Vector All Season 4 hatte einen 7,4 % geringeren Rollwiderstand; der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 2,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector All Season 4 für die wirklich vier Jahreszeiten Nutzung (regelmäßiger Regen, kalte Morgen und echten Schnee) und für Fahrer, die Wert auf Konsistenz beim Bremsen/Handling auf nasser Fahrbahn und Effizienz legen. Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Sie hauptsächlich in milden Wintern fahren, aber starkem Regen und stehendem Wasser ausgesetzt sind und das beste Bremsen auf trockener Fahrbahn sowie den stärksten Aquaplaning-Sicherheitsabstand wünschen - selbst wenn das bedeutet, einige Schnee- und Nässebremsleistungen aufzugeben.
Wo der Vector All Season 4 stärker ist
- Durchgehend stärkere nasse Leistung (gewinnt 5/6 im Bremsen auf nasser Fahrbahn, plus wiederholte Vorteile in der Handhabung auf nasser Fahrbahn und im nassen Kreis)
- Bessere Winterfähigkeit insgesamt: Häufige Siege im Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee in den Tests (z. B. bemerkenswerte Vorteile in der Schnee-Traktion und -Handhabung in Auto Bild Allrad)
- Niedrigerer Rollwiderstand in jedem gemeinsamen Vergleich (oft um eine bedeutende Marge), unterstützt die Kraftstoffwirtschaftlichkeit/EV-Reichweite
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Bestes Bremsen auf trockener Fahrbahn im gesamten gemeinsamen Datensatz (gewinnt 6/6; oft um ~2-5%)
- Klarer Aquaplaning-Spezialist: Wiederholt höhere Aquaplaning-Geschwindigkeiten in gerader Linie und höhere Aquaplaning-Haftung in Kurven
- Komfortorientierte Einrichtung in mehreren Berichten, mit positiven Anmerkungen zu linearen, ansprechenden Fahrverhalten
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Vector All Season 4 vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | Vector All Season 4 | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 5 | 2 | |
| Trocken14 Messungen | 6 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 2,9 % kürzer (7 Tests) | 7 |
| Nass30 Messungen | 19 | Der Vector All Season 4 bremste im Nassen 1,3 % kürzer (7 Tests) | 10 |
| Schnee22 Messungen | 22 | Der Vector All Season 4 bremste auf Schnee 3,5 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Komfort9 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Wert8 Messungen | 7 | Der Vector All Season 4 hatte einen 7,4 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,7/10 | Der Vector All Season 4 mit 0,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung5 und 73 Bewertungen | 86% | Der Vector All Season 4 mit 2 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Zu knapp für einen Sieger | 80% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +1,3 % | Der Vector All Season 4 war in 2 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 52 | 21 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vector All Season 4 | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P1 von 15 | P2 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P4 von 30 | P2 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P1 von 12 | P5 von 12 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P1 von 10 | P3 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P2 von 9 | P1 von 9 | |
| 2026 Autobild Mini Ganzjahrestest | P1 von 5 | P4 von 5 | |
| TÜV-Prüfbericht 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P1 von 5 | P4 von 5 |
Leistungsprofil
21 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Vector All Season 4 | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,42 | 2,9% | 37,31 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,68 | 1% | 87,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,3 | 1% | 103,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 0,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,13 | 1,3% | 41,64 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 9,4% | 49,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,1 | 2,1% | 77,78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,2 | 1% | 76,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 2,3% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,15 | 1,9% | 15,41 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,89 | 3,5% | 88,95 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,68 | 6,9% | 2,84 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,78 | 3,5% | 26,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,48 | 3,6% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.680 | 4,6% | 2.547 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,82 | 3,5% | 75,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,6 | 0,9% | 57,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 4,4% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 3,8% | 3,62 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 0,6% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 2,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,45 | 0,1 dB | 69,54 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62.400 | 2,3% | 63.850 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,48 | 7,4% | 8,09 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 229 | 7,7% | 248 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector All Season 4 9,7 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| Vector All Season 4 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Trocken | 98 | ||
| 100 | Nass | 99 | ||
| 89 | Komfort | 77 | ||
| 89 | Wert | 51 | ||
| 97 | Schnee | 82 | ||
| - | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Vector All Season 4 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 8,5 | Progressivität | 8,4 | ||
| 9,5 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,4 | Komfort | 7,9 | ||
| 9 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 1 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%aus 5 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 5.395 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Vector All Season 4Ich habe sie gerade auf einem Tesla Model 3 montiert.
Der Verbrauch ist um 10-15wh/m gestiegen, aber immer noch sehr gut. Nach 500 Meilen auf der Autobahn und im Stadtverkehr liegt mein Durchschnitt bei 195 wh/m. Ich bin ein sehr effizienter Fahrer. Die Reifen sind komfortabler als mein Sommer-Set, aber viel zu laut für meinen Geschmack.
Meine alten Hankook Ion Evo waren auf 2mm runter und gaben mir 180-186wh/m.
Das alles bei 20°C im Vereinigten Königreich.
Ich habe sie nicht auf Schnee oder Eis ausprobiert. Neulich gab es einen starken Regenschauer und absichtlich bin ich mit 50 mph durch eine tiefe Pfütze auf einer zweispurigen Straße gefahren und es gab überhaupt kein Aquaplaning.
Der einzige Grund, warum ich sie nicht wieder kaufen werde, ist der Lärm, da ich etwa 40.000 Meilen im Jahr fahre.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 52 Größen beim Vector All Season 4 und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 21 bei beiden.
| Kategorie | Vector All Season 4 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 52 Größen, 16 bis 22 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 21 Größen 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18und 9 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%A48% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B64%C29%D4%A3% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B96%A4% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 102 von 102 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | - | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Vector All Season 4 war in 2 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 1,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 (15 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Goodyear Vector All Season 4 und der Pirelli Cinturato All Season SF3 befinden sich an der Spitze des Premium-Touring-Allwettermarktes, erreichen dies jedoch mit unterschiedlichen Prioritäten. In sechs gemeinsamen Tests von 2026 (von 205/55 R16 bis 225/55 R18) zeigt sich der Goodyear wiederholt als der „vollständigere“ Allrounder, während der Pirelli konsequent auf Sicherheit bei warmem Wetter und Sicherheitsmargen bei stehendem Wasser abzielt.
Das Hauptmuster ist auffallend konsistent: Pirelli dominiert das Bremsen auf trockener Fahrbahn (gewinnt 6/6 gemeinsame Vergleiche) und ist der klare Führer in der Aquaplaning-Resistenz (gerade und kurvig). Goodyear hingegen sammelt Siege in den Kategorien, die die alltägliche Allwetter-Vielseitigkeit definieren - Bremsen/Handling auf nasser Fahrbahn, Schnee-Traktion/Handling und Rollwiderstand - was erklärt, warum es diese breiteren Stärken in mehr Gesamtsiege bei den Tests umsetzt (4 Siege gegenüber 2).
Fazit
Wenn Sie den Reifen möchten, der am häufigsten Gruppentests anführt, weil er selten etwas abgibt, ist der Goodyear Vector All Season 4 die sicherere Wahl. Er gewann 4 der 6 gemeinsamen Tests (einschließlich wichtiger Gruppentests wie Auto Bild Allrad SUV 1/12 und einem 10-Reifen-Vergleich 1/10), unterstützt durch wiederholte Vorteile in der Nässehaftung/-verhalten und Winterfähigkeit. Typische Beispiele sind ein stärkeres Bremsen auf nasser Fahrbahn (z. B. 31,94 m gegenüber 33,74 m im 225/40 R18-Test) und durchweg bessere Schneemetriken (Traktion, Handling und normalerweise Bremsen), sowie einen niedrigeren Rollwiderstand (z. B. 6,58 gegenüber 7,16 kg/t im Auto Bild Allrad; 7,5 gegenüber 9,0 kg/t im TÜV-Bericht), was für die Kraftstoff/EV-Effizienz und Langstreckenfahrten wichtig ist.
Der Pirelli Cinturato All Season SF3 ist leichter zu rechtfertigen, wenn Ihre Realität hauptsächlich milde Winter und viel Regen auf der Autobahn umfasst: Er stoppt wiederholt kürzer auf trockenen Straßen (zum Beispiel 37,0 m gegenüber 37,9 m im 30-Reifen-Bremsentest und 36,8 m gegenüber 38,7 m in Die Reifentester) und bietet einen klaren, wiederkehrenden Vorteil beim Aquaplaning (z. B. 90,7 gegenüber 84,3 km/h beim geraden Aquaplaning; 2,88 gegenüber 2,57 m/s² in der Kurve). Der Kompromiss besteht darin, dass er in mehreren Tests beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und - was für die echte Vierjahreszeiten-Nutzung wichtiger ist - beim Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee nachgibt, was genau dort ist, wo Goodyear seinen Ruf für „keine saisonalen Kompromisse“ aufbaut.
Praktische Erkenntnis: Wählen Sie Goodyear, wenn Sie das breiteste Sicherheitsniveau bei Nässe + Schnee sowie eine bessere Effizienz wünschen; wählen Sie Pirelli, wenn Sie das Bremsen auf trockener Fahrbahn und den größten Puffer bei stehendem Wasser priorisieren und eine kleinere Marge akzeptieren können, wenn die Bedingungen richtig winterlich werden.
Vector All Season 4 vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Vector All Season 4 oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 5 Mal vorn und der Cinturato All Season SF3 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector All Season 4 9,7 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Vector All Season 4 oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 30 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 1,3 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 2,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 22 vorn. Er bremste auf Schnee 3,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Vector All Season 4 hatte einen 7,4 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Vector All Season 4 mit 9,5/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Vector All Season 4 mit 8,4/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. 80 % der Fahrer des Vector All Season 4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Cinturato All Season SF3.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Vector All Season 4 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 1,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vector All Season 4 gibt es in 52 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 21 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vector All Season 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Vector All Season 4 bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion