Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zehn Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | eins | |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | neun |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Pirelli Cinturato All Season SF3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin CrossClimate 2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Erstklassige Wintertauglichkeit (wiederholte Auszeichnungen bei Bremsleistung, Traktion und Fahrverhalten auf Schnee)
- Geringerer Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch in den meisten Tests
- Hohe Verschleißfestigkeit und geringer Abrieb für ausgezeichnete Langlebigkeit
- Geringe Außengeräusche und stabiles, trockenes Verhalten
- Klassenbeste Brems-, Fahr- und Aquaplaning-Eigenschaften bei Nässe.
- Kürzeste Bremswege auf trockener Fahrbahn und präziseres Handling auf trockener Fahrbahn
- Komfortables Fahrverhalten und souveränes Fahrverhalten unter allen Bedingungen
- Hohe Leistungsfähigkeit im Verhältnis zum Gripniveau; häufige Gesamtsiege in Tests.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in zehn dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 2.13 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Dry Braking-Sieger ermittelt wurde >>
Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 1.79 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in fünf dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 1.22 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 erzielte% 8.64 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Subj. Dry Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in zehn wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 4.97 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Wet Braking-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 4.06 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Wet Braking - Cool-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 4.2 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Wet Braking - Concrete-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 4.08 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in fünf wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 2.66 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 erzielte% 4.57 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Subj. Wet Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in sechs wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 2.59 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Wet Circle-Sieger ermittelt wurde >>
Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in neun straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 schwamm bei einer% 4.74 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Straight Aqua-Sieger ermittelt wurde >>
Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in acht curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 schwamm bei einer% 8.74 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Curved Aquaplaning-Sieger ermittelt wurde >>
Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in neun snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug in% 4.52 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Braking-Sieger ermittelt wurde >>
Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 beschleunigte% 0.17 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Snow Traction-Sieger ermittelt wurde >>
Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in vier snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte% 0.63 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Traction-Sieger ermittelt wurde >>
Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 3 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in fünf snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 1.99 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 erzielte% 2.27 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Snow Handling: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Subj. Snow Handling-Sieger ermittelt wurde >>
Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bot% 6.85 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Circle-Sieger ermittelt wurde >>
Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in vier snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 war% 2.38 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Snow Slalom-Sieger ermittelt wurde >>
Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 bremste das Fahrzeug% 3.85 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Ice Braking-Sieger ermittelt wurde >>
Ice Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in zwei ice traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 beschleunigte% 4.34 als der schneller.
Bester in Ice Traction: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Ice Traction-Sieger ermittelt wurde >>
Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in zwei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 erzielte% 17.39 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Subj. Comfort-Sieger ermittelt wurde >>
Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in sechs noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 gemessen% 0.65 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Noise-Sieger ermittelt wurde >>
Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 wird voraussichtlich% 17.57 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Wear-Sieger ermittelt wurde >>
Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 erwies sich als% 12.7 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Value-Sieger ermittelt wurde >>
Price
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 kostete% 7.76 als der weniger.
Bester in Price: Pirelli Cinturato All Season SF3
Sehen Sie, wie der Price-Sieger ermittelt wurde >>
Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in sieben rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 hatte einen% 7.61 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in zwei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 verbrauchte% 3.53 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Fuel Consumption-Sieger ermittelt wurde >>
Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin CrossClimate 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin CrossClimate 2 emittierte% 11.67 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin CrossClimate 2
Sehen Sie, wie der Abrasion-Sieger ermittelt wurde >>
Erfahrungsberichte von Fahrern
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
In 129 Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 2 häufig als ein sehr vertrauenswürdiger Allwetterreifen beschrieben, der herausragende Fähigkeiten bei Schnee/Schmelzwasser und starke Trockenbremsung/Handhabung für seine Kategorie bietet, was es vielen Fahrern ermöglicht, saisonale Reifenwechsel zu vermeiden. Komfort und Verfeinerung des Innenraums werden häufig gelobt, wobei viele ihn leiser und sanfter als frühere Sommer- oder Erstausrüstungsreifen empfinden, und die Lebensdauer der Lauffläche wird allgemein als gut berichtet, wenn sie ausgerichtet/rotiert wird. Die häufigsten wiederkehrenden Nachteile sind gemischtes Feedback auf nassen Straßen (eine bedeutende Minderheit berichtet von reduzierter Nassenhaftung oder Aquaplaning-Vertrauen, das sich manchmal mit der Abnutzung verschlechtert), sowie Berichte über höheren Lärm auf bestimmten Oberflächen/im Alter, eine kleine Kraftstoff/EV-Reichweitenstrafe und Premium-Preise.
Basierend auf 140 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Pirelli Cinturato All Season SF3 Driver Reviews
In 44 Bewertungen wird der Pirelli Cinturato All Season SF3 allgemein als erstklassiger Allwetterreifen mit starkem Grip/Bremsverhalten auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn gelobt, sowie mit einer beruhigenden Leistung im Schnee für einen 4-Jahreszeiten-Reifen. Viele Fahrer heben auch das niedrige Geräuschniveau im Innenraum, den guten Komfort, das vorhersehbare Handling an der Grenze und eine Abnutzung hervor, die vielversprechend für die gefahrene Kilometerleistung aussieht. Der Hauptnachteil, der immer wieder erwähnt wird, ist die inkonsistente Qualitätskontrolle, die von mehreren Nutzern gemeldet wird (unrunde Reifen, die Vibrationen/Schwingungen verursachen und Garantiefrustration), und ein kleiner, aber wiederkehrendes Thema, dass der Reifen sich weicher/weniger reaktionsfreudig anfühlen kann als ein echter Sommerreifen - insbesondere bei höheren Temperaturen oder bei sportlicher Fahrweise.
Basierend auf 44 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Bei trockenen Bedingungen ist der Grip auf gerader Strecke akzeptabel, manchmal gibt es ein leichtes Durchdrehen der Räder, aber darüber kann man sich nicht beschweren, da der M2 ein Heckantrieb mit 365 PS ist.
Sehr robuster Reifen bei Trockenheit und super progressiv, man merkt deutlich, wenn er bei zügiger Fahrweise zu rutschen beginnt. Ein großer Pluspunkt, da diese Reifen dennoch eine sportliche Fahrweise des Fahrzeugs... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Sicherheit bei Nässe: Pirelli bietet bei Nässe durchweg kürzere Bremswege (≈4–8 % Vorteil) und eine bessere Aquaplaning-Reifenbeständigkeit.
- Trockenperformance: Pirelli führt in puncto Bremsleistung und Handling auf trockener Fahrbahn in nahezu allen Tests.
- Winterleistung: Michelin dominiert bei Bremsleistung, Traktion und Fahrverhalten auf Schnee und Eis.
- Effizienz: Michelin weist im Allgemeinen einen geringeren Rollwiderstand und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch auf.
- Langlebigkeit: Michelin zeigt in Mehrfachtests eine bessere Verschleißfestigkeit und geringeren Abrieb.
- Komfort/Geräusch: Pirelli erzielt oft höhere Werte beim subjektiven Komfort; Michelin ist in der Regel leiser.
Gesamtsieger: Pirelli Cinturato All Season SF3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli Cinturato All Season SF3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
Suchen Sie weitere Reifenvergleiche? Hier sind andere direkte Vergleiche mit diesen Reifen:
Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten