Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 9 Mal vorn und der CrossClimate 2 3 Mal. Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 16,7 % länger; der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 4,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Sie hauptsächlich auf nassen/trockenen Straßen (regnerische Klimazonen, Autobahnbenutzung, sportliches Fahren) fahren und die modernste Rundumsicherheit mit herausragendem Nassbremsen und Aquaplaning-Widerstand wünschen. Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2, wenn Ihr Allwetterreifen tatsächlich häufig Schnee/Eis abdecken muss und Sie auch Wert auf Effizienz und Kilometerleistung legen - wobei Sie akzeptieren, dass der Grip auf nassen Straßen der Kompromiss ist, der ihm oft Gesamtsiege kostet.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Klassführende Winterfähigkeit: wiederholt am besten beim Bremsen/Handling auf Schnee und starke Eisleistung (z. B. Schneebremsen gewinnt 11/12 gemeinsame Tests)
- Niedriger Rollwiderstand und starker Effizienzfokus in mehreren Tests (oft klarer Vorteil, z. B. 2026 TUV RR 7,1 gegenüber 9,0 kg/t)
- Ausgezeichnete Langlebigkeit/geringer Verschleiß und geringe Abrasion in mehreren Tests (insbesondere großer Kilometerleistungs-Vorteil in einigen Größen)
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Best-in-Class Nasssicherheit: gewinnt 12/12 Nassbremsen Ergebnisse in gemeinsamen Tests, oft um 3-8 %
- Stärkere Nassen Handhabung und Aquaplaning-Widerstand in den meisten Vergleichen (häufige Siege im geraden/gekrümmten Aquaplaning)
- Dynamischere, sommerähnliche Handhabung auf trockenem Boden und typischerweise kürzeres Bremsen auf trockenem Boden (Bremsen auf trockenem Boden gewinnt 11/12; Handhabung auf trockenem Boden gewinnt 8 Kategorien)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests12 gemeinsame Tests | 3 | 9 | |
| Trocken22 Messungen | 1 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 1,9 % kürzer (12 Tests) | 21 |
| Nass53 Messungen | 2 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 4,8 % kürzer (12 Tests) | 48 |
| Schnee39 Messungen | 35 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 4,6 % kürzer (11 Tests) | 4 |
| Eis6 Messungen | 3 | Gleichstand zwischen beiden. | 3 |
| Komfort11 Messungen | 6 | 4 | |
| Wert19 Messungen | 17 | Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 16,7 % länger (4 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung173 und 73 Bewertungen | 80% | Der Cinturato All Season SF3 mit 4 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der Cinturato All Season SF3 mit 7 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 8 Tests mit Preisangabe | +11,3 % | Der CrossClimate 2 war in 7 von 8 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 63 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P2 von 16 | P3 von 16 | |
| TÜV-Prüfbericht 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P3 von 5 | P4 von 5 | |
| TÜV-Test 2025: Nokian SeasonProof 2 im Vergleich zu Konkurrenzprodukten | P3 von 5 | P1 von 5 | |
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P1 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 16 | P3 von 16 | |
| Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025 | P2 von 9 | P1 von 9 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P6 von 10 | P3 von 10 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 15 | P5 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P4 von 37 | P2 von 37 | |
| Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025 | P2 von 6 | P1 von 6 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P2 von 11 | P1 von 11 | |
| Die besten Ganzjahresreifen für 2024 | P4 von 7 | P3 von 7 |
Leistungsprofil
28 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,34 | 1,9% | 37,61 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,09 | 1,3% | 74,15 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 93,94 | 1,3% | 95,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 13,2% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,1 | 4,8% | 41,04 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,59 | 4,1% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,08 | 4,6% | 49,67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,75 | 0,9% | 40,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 94,8 | 4,2% | 90,88 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,28 | 2,7% | 75,28 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 2,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,88 | 2,6% | 13,52 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,44 | 3,9% | 83,6 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,71 | 8,5% | 2,93 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,56 | 4,6% | 20,46 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,22 | 2,6% | 5,28 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.026 | 1% | 3.015 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,27 | 4,2% | 86,85 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,26 | 2,1% | 55,14 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,19 | 5% | 2,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,21 | 2,4% | 4,11 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,33 | 1,8% | 13,44 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,84 | 4,3% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 20,6% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,82 | 0,4 dB | 72,23 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48.347 | 16,7% | 41.643 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,26 | 9% | 8 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,29 | 2,4% | 5,42 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50,5 | 13,7% | 58,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 527 | 27,1% | 723 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 98 | ||
| 75 | Nass | 99 | ||
| 82 | Komfort | 77 | ||
| 84 | Wert | 51 | ||
| 94 | Schnee | 82 | ||
| 47 | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 7,9 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 7,5 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,3 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim CrossClimate 2 und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 63 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 63 Größen 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 51 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%C19% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%B33%D11%A1% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B78%A22% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 176 von 176 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | - |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 7 der 8 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 11,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2 (12 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der CrossClimate 2 von Michelin ist seit langem der Maßstab für Premium-Allwetterreifen mit "Winterneigung": ein Reifen, der sich bei sinkenden Temperaturen ungewöhnlich nah an einem echten Winterreifen anfühlt und gleichzeitig auf trockener Straße kompetent bleibt. Der Cinturato All Season SF3 von Pirelli ist die neuere Welle der Entwicklung von Allwetterreifen, die darauf abzielt, ein sommerlicheres Fahrgefühl zu bieten und entscheidend die Lücke (oder den Vorsprung) in der Nassleistung zu schließen, wo viele ältere Allwetterdesigns traditionell Kompromisse eingehen.
In 12 gemeinsamen professionellen Tests in verschiedenen Größen - von kleinen Autos 185/65 R15 ADAC bis hin zu sportlicheren 225/40 R18 und SUV/Camping-Montagen - ist das Muster konstant: Der SF3 dominiert in nassen und den meisten dynamischen Metriken, während der CrossClimate 2 wiederholt in Bezug auf Schnee/Eis-Sicherheit führt und tendenziell der Spezialist für Effizienz/Langlebigkeit ist. Die Kaufentscheidung dreht sich daher weniger um "welcher ist gut?" (beide sind es) und mehr darum, mit welchem Klimaprofil Sie tatsächlich täglich leben.
Fazit
Wenn Ihre Priorität die Sicherheit auf nassen Straßen und präzises, sicheres Handling im Rest des Jahres ist, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 der vollständigere moderne Allwetterreifen. Er gewinnt 9 der 12 gemeinsamen Tests insgesamt und liegt überwältigend in den nassen Metriken vorne (12/12 Siege im Nassbremsen, plus häufige Siege im Nassen Handling und Aquaplaning). Die Leistungsunterschiede sind oft bedeutend und nicht marginal: Zum Beispiel war im Auto Bild Sports Car Test 2025 das Nassbremsen 42,9 m gegenüber 45,9 m (etwa 6,5 % kürzer), und im TUV-Test 2025 war das Nassen Handling 82,0 s gegenüber 87,8 s (etwa 6,6 % schneller). Dieser Vorteil "nass zuerst" stimmt mit mehreren Berichten überein, die den SF3 als den besten Nassen Reifen der Gruppe und als ein vorbildliches Kompromiss bezeichnen.
Der Michelin CrossClimate 2 bleibt die kluge Wahl für Fahrer, die regelmäßig mit echten Winterbedingungen (häufiger Schnee, komprimierter Schnee und Anforderungen an die Traktion bei kaltem Wetter) konfrontiert sind und/oder die niedrige Betriebskosten schätzen. Er gewinnt im Schnee-Bremsen in 11/12 gemeinsamen Vergleichen und führt wiederholt in der Schnee-Manövrierfähigkeit, wobei mehrere Tests ihn als den "Schneekönig" beschreiben und ihn in einigen Disziplinen sogar über Winterreifen-Referenzen hinausheben. In Bezug auf den Besitz zeigt er oft eine stärkere Rollwiderstand und Abrieb/Verschleiß Ergebnisse (z. B. 2024 AutoBild 225/50 R17 Verschleiß: 62.680 km gegenüber 42.330 km), was im Laufe der Zeit einen höheren Kaufpreis ausgleichen kann.
Praktische Erkenntnis: Der SF3 ist der bessere "90 % nass/trocken, 10 % winter" Allwetterreifen und die sicherere Wahl in regnerischen Klimazonen; der CrossClimate 2 ist der bessere "ich brauche tatsächlich Winterfähigkeiten" Allwetterreifen mit einer starken Effizienz/Kilometerleistungsgeschichte, aber man akzeptiert, dass der Grip auf nassen Straßen die konstante Einschränkung ist, die ihn von mehr Testgewinnen abhält.
CrossClimate 2 vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 9 Mal vorn und der CrossClimate 2 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 53 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 48 vorn. Er bremste im Nassen 4,8 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 21 vorn. Er bremste im Trockenen 1,9 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 39 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 35 vorn. Er bremste auf Schnee 4,6 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 16,7 % länger (4 Tests), hatte einen 9 % geringeren Rollwiderstand (9 Tests), verbrauchte 2,4 % weniger Kraftstoff (3 Tests) und verlor im Abriebtest 13,7 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 2 mit 8,4/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. 73 % der Fahrer des CrossClimate 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Cinturato All Season SF3.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 11,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 2 gibt es in 116 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 63 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
Alle Tests Michelin vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den CrossClimate 2 bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion