In diesem Jahr hat Autobild einen zweiten Ganzjahresreifentest veröffentlicht, diesmal in ihrer sportwagenspezifischen Publikation. Bei dem Test werden in einem sportlichen Subaru BRZ elf Sätze Ganzjahresreifen der Größe 225/40 R18 auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn getestet.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
Um die Unterschiede zwischen Ganzjahres-, Sommer- und Winterreifen zu veranschaulichen, hat der Tester einen Sommer- und einen Winterreifen als Referenz mitgeliefert. Insgesamt haben die Reifen die erwartete Leistung gezeigt. Der Sommerreifen war bei Trockenheit und Nässe mit Abstand der beste, war jedoch auf Schnee gefährlich unbrauchbar und hatte den höchsten Rollwiderstand (was eine kleine Überraschung war). Der Winterreifen hingegen landete bei jedem Trocken- und Nässetest fast auf dem letzten Platz, schnitt jedoch auf Schnee viel besser ab (war jedoch nicht der Beste beim Bremsen oder Handling auf Schnee!).
Trocken
Natürlich hatte der Sommerreifen beim Trockenbremsen einen deutlichen Vorteil und stoppte den BRZ 2,5 Meter vor dem besten Ganzjahresreifen, der wie schon im Ganzjahresreifentest von Tyre Reviews der neue Pirelli Cinturato All Season SF3 war. Der Michelin CrossClimate 2, normalerweise der Trockenbremsmeister, landete nur auf dem vierten Platz, hinter dem neuen Bridgestone Turanza All Season 6 und dem Nexen N Blue 4Season 2.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
34.4 m | -2,50 m | 0 km/h |
| 36.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 37.4 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 37.9 m | +1,00 m | 21 km/h | |
| 38.4 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 38.8 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 39.1 m | +2,20 m | 31 km/h | |
| 39.4 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.4 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 41.1 m | +4,20 m | 42 km/h | |
| 41.9 m | +5,00 m | 45 km/h | |
| 42.1 m | +5,20 m | 46 km/h | |
RefReference Winter |
43.1 m | +6,20 m | 49 km/h |
Es gibt einen 25,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,7 m ≈ 1,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Continental AllSeasonContact noch mit 46 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato All Season SF3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Beim Trockenhandling war wieder die Kombination aus Sommerreifen und Pirelli führend, während der preisgünstige Doublecoin-Reifen auf der Runde wirklich zu kämpfen hatte.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
95.2 km/h | +3,20 km/h |
| 92 km/h | Beste | |
| 91.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 91.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 90.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 90.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 90.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 90.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 90 km/h | -2,00 km/h | |
| 89.6 km/h | -2,40 km/h | |
RefReference Winter |
89.4 km/h | -2,60 km/h |
| 88.3 km/h | -3,70 km/h | |
| 87 km/h | -5,00 km/h |
Es gibt einen 8,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,2 Km/H).
Nass
Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn war die Kombination Sommer/Pirelli einmal mehr führend, wobei der preisgünstige Double Coin unglaublich schlecht abschnitt und den Subaru im Vergleich zum Pirelli über 10 Meter weiter hinten zum Stehen brachte!
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
42.1 m | -1,80 m | 0 km/h |
| 43.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 45.3 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 45.7 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 45.9 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 46 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 46.4 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 46.8 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 47.1 m | +3,20 m | 34 km/h | |
| 48.1 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 48.4 m | +4,50 m | 40 km/h | |
RefReference Winter |
48.8 m | +4,90 m | 41 km/h |
| 54.3 m | +10,40 m | 57 km/h |
Es gibt einen 29% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,2 m ≈ 2,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Double Coin DASP Plus 4 Seasons noch mit 57 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato All Season SF3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Auch hier war die Sommer-/Pirelli-Kombination beim Nasshandling am besten.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
77.5 km/h | +2,10 km/h |
| 75.4 km/h | Beste | |
| 75.3 km/h | -0,10 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,30 km/h | |
| 73.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 73 km/h | -2,40 km/h | |
| 72 km/h | -3,40 km/h | |
| 71.9 km/h | -3,50 km/h | |
| 71.5 km/h | -3,90 km/h | |
RefReference Winter |
71.4 km/h | -4,00 km/h |
| 71.4 km/h | -4,00 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,10 km/h | |
| 69.8 km/h | -5,60 km/h |
Es gibt einen 9,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,7 Km/H).
Der Pirelli-Motor unterstreicht seine klassenbeste Leistung bei Nässe und war auch der Beste beim Aquaplaning auf gerader Strecke und in Kurven!
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 83.3 km/h | Beste | |
RefReference Summer |
78.7 km/h | -4,60 km/h |
| 78.4 km/h | -4,90 km/h | |
| 74.4 km/h | -8,90 km/h | |
| 74.3 km/h | -9,00 km/h | |
RefReference Winter |
73.9 km/h | -9,40 km/h |
| 73.1 km/h | -10,20 km/h | |
| 71.7 km/h | -11,60 km/h | |
| 71.4 km/h | -11,90 km/h | |
| 70 km/h | -13,30 km/h | |
| 67.8 km/h | -15,50 km/h | |
| 66.6 km/h | -16,70 km/h | |
| 66.4 km/h | -16,90 km/h |
Es gibt einen 20,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (16,9 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2.56 m/sec2 | Beste | |
| 2.35 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 2.34 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 2.22 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
RefReference Summer |
2.21 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
RefReference Winter |
2.21 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| 2.15 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 2.13 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 2.07 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 2.05 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 1.7 m/sec2 | -0,86 m/sec2 |
Es gibt einen 33,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,86 m/sec2).
Schnee
Überraschenderweise zeigte der preisgünstige Double Coin-Reifen ein hervorragendes Bremsergebnis auf Schnee, was darauf hindeuten könnte, dass es sich um eine Wintermischung mit der Aufschrift „Ganzjahresreifen“ auf der Seitenwand handelt. Dies ist ein Trick, den Hersteller von preisgünstigen Reifen häufig anwenden, um ihre Marktreichweite zu erhöhen, ohne zusätzliche Entwicklungsarbeit zu leisten.
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 22.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 23 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.4 m | +1,00 m | 27 km/h | |
RefReference Winter |
23.7 m | +1,30 m | 30 km/h |
| 23.9 m | +1,50 m | 33 km/h | |
| 24.1 m | +1,70 m | 35 km/h | |
| 24.4 m | +2,00 m | 37 km/h | |
| 24.5 m | +2,10 m | 38 km/h | |
| 24.5 m | +2,10 m | 38 km/h | |
| 24.6 m | +2,20 m | 39 km/h | |
| 24.8 m | +2,40 m | 40 km/h | |
| 24.9 m | +2,50 m | 41 km/h | |
RefReference Summer |
67.2 m | +44,80 m | 106 km/h |
Es gibt einen 200% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (44,8 m ≈ 10 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Toyo Celsius AS2 noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Double Coin DASP Plus 4 Seasons bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
In puncto Traktion auf Schnee lag der Winterreifen wieder ganz vorn, und der Pirelli bewies, dass er wirklich alles gut kann, und gewann den Traktionstest auf Schnee.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Winter |
2805 N | +8,00 N |
| 2797 N | Beste | |
| 2794 N | -3,00 N | |
| 2775 N | -22,00 N | |
| 2767 N | -30,00 N | |
| 2743 N | -54,00 N | |
| 2727 N | -70,00 N | |
| 2688 N | -109,00 N | |
| 2584 N | -213,00 N | |
| 2559 N | -238,00 N | |
| 2534 N | -263,00 N | |
| 2386 N | -411,00 N | |
RefReference Summer |
621 N | -2.176,00 N |
Es gibt einen 77,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2.184 N).
Bei den Schneehandling- und Schneeslalomtests war der Michelin wieder an der Spitze.
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 57.5 km/h | Beste | |
RefReference Winter |
57.3 km/h | -0,20 km/h |
| 57.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 57.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 57 km/h | -0,50 km/h | |
| 56.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 56.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 55.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 55.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 53.5 km/h | -4,00 km/h | |
| 53 km/h | -4,50 km/h | |
| 53 km/h | -4,50 km/h |
Es gibt einen 7,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,5 Km/H).
Schneeslalom
Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.42 m/sec2 | Beste | |
RefReference Winter |
4.41 m/sec2 | -0,01 m/sec2 |
| 4.37 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 4.36 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 4.31 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 4.21 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 4.2 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 4.13 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 4.11 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 4.07 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.96 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 3.89 m/sec2 | -0,53 m/sec2 | |
RefReference Summer |
1.97 m/sec2 | -2,45 m/sec2 |
Es gibt einen 55,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,45 m/sec2).
Komfort
Der preisgünstige Reifen war insgesamt der leiseste.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 71.2 dB | Beste | |
| 71.9 dB | +0,70 dB | |
| 72.3 dB | +1,10 dB | |
RefReference Summer |
72.7 dB | +1,50 dB |
| 72.8 dB | +1,60 dB | |
| 72.9 dB | +1,70 dB | |
| 72.9 dB | +1,70 dB | |
| 73.2 dB | +2,00 dB | |
| 73.3 dB | +2,10 dB | |
| 73.5 dB | +2,30 dB | |
| 73.8 dB | +2,60 dB | |
| 74.4 dB | +3,20 dB | |
RefReference Winter |
74.4 dB | +3,20 dB |
Es gibt einen 4,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 dB).
Wert
Seinen nahezu fehlerfreien Test rundete der Pirelli mit dem niedrigsten Rollwiderstand ab und verwies den Michelin CrossClimate 2 auf den zweiten Platz.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.84 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.98 kg/t | +0,14 kg/t | €9 | |
| 8.37 kg/t | +0,53 kg/t | €34 | |
| 8.38 kg/t | +0,54 kg/t | €35 | |
| 8.43 kg/t | +0,59 kg/t | €38 | |
| 8.44 kg/t | +0,60 kg/t | €38 | |
| 8.5 kg/t | +0,66 kg/t | €42 | |
| 8.79 kg/t | +0,95 kg/t | €61 | |
RefReference Winter |
8.91 kg/t | +1,07 kg/t | €68 |
| 9.06 kg/t | +1,22 kg/t | €78 | |
| 9.23 kg/t | +1,39 kg/t | €89 | |
| 9.64 kg/t | +1,80 kg/t | €115 | |
RefReference Summer |
9.7 kg/t | +1,86 kg/t | €119 |
Es gibt einen 23,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,86 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Vredestein Quatrac Pro rund 70 L (€115) mehr Kraftstoff als der Pirelli Cinturato All Season SF3.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Ergebnisse
Pirelli Cinturato All Season SF3
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 11 | 36.9 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 11 | 92 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 11 | 43.9 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NasshandlingHöher ist besser | 1. / 11 | 75.4 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 1. / 11 | 14 s | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 1. / 11 | 83.3 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 1. / 11 | 2.56 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 6. / 11 | 24.4 m | +2,00 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 1. / 11 | 2797 N | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneehandlingHöher ist besser | 4. / 11 | 57 km/h | -0,50 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 3. / 11 | 4.36 m/sec2 | -0,06 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 11 | 72.8 dB | +1,60 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 1. / 11 | 7.84 kg/t | Bester Wert in dieser Disziplin |
- EU-Label
- C/A/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 8.6 kg
Michelin CrossClimate 2
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 4. / 11 | 38.4 m | +1,50 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 6. / 11 | 90.1 km/h | -1,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 11 | 46 m | +2,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 11 | 73.3 km/h | -2,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 6. / 11 | 14.6 s | +0,60 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 11 | 78.4 km/h | -4,90 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 2. / 11 | 2.35 m/sec2 | -0,21 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 4. / 11 | 23.9 m | +1,50 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 4. / 11 | 2767 N | -30,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 1. / 11 | 57.5 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneeslalomHöher ist besser | 1. / 11 | 4.42 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 11 | 71.9 dB | +0,70 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 2. / 11 | 7.98 kg/t | +0,14 kg/t |
- EU-Label
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 8.7 kg
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 7. / 11 | 39.4 m | +2,50 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 11 | 91.3 km/h | -0,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 6. / 11 | 46.4 m | +2,50 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 2. / 11 | 75.3 km/h | -0,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 2. / 11 | 14.1 s | +0,10 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 11 | 73.1 km/h | -10,20 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 11 | 2.31 m/sec2 | -0,25 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 5. / 11 | 24.1 m | +1,70 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 2. / 11 | 2794 N | -3,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 3. / 11 | 57.1 km/h | -0,40 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 6. / 11 | 4.2 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 5. / 11 | 72.9 dB | +1,70 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 8. / 11 | 8.79 kg/t | +0,95 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 9.2 kg
Bridgestone Turanza All Season 6
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 11 | 37.4 m | +0,50 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 11 | 90.8 km/h | -1,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 11 | 45.9 m | +2,00 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 3. / 11 | 74.1 km/h | -1,30 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 3. / 11 | 14.3 s | +0,30 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 3. / 11 | 74.4 km/h | -8,90 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 9. / 11 | 2.05 m/sec2 | -0,51 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 7. / 11 | 24.5 m | +2,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 7. / 11 | 2688 N | -109,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 7. / 11 | 55.8 km/h | -1,70 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 5. / 11 | 4.21 m/sec2 | -0,21 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 8. / 11 | 73.3 dB | +2,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 3. / 11 | 8.37 kg/t | +0,53 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 9.1 kg
Kleber Quadraxer 3
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 11 | 38.8 m | +1,90 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 10. / 11 | 88.3 km/h | -3,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 7. / 11 | 46.8 m | +2,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 7. / 11 | 71.9 km/h | -3,50 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 4. / 11 | 14.4 s | +0,40 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 4. / 11 | 74.3 km/h | -9,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 5. / 11 | 2.22 m/sec2 | -0,34 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 2. / 11 | 23 m | +0,60 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 5. / 11 | 2743 N | -54,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 2. / 11 | 57.3 km/h | -0,20 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 2. / 11 | 4.37 m/sec2 | -0,05 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 11 | 73.2 dB | +2,00 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 4. / 11 | 8.38 kg/t | +0,54 kg/t |
- EU-Label
- D/B/69
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 9.9 kg
Nexen N Blue 4Season 2
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 11 | 37.9 m | +1,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 6. / 11 | 90.1 km/h | -1,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 11 | 45.7 m | +1,80 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 11 | 72 km/h | -3,40 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 6. / 11 | 14.6 s | +0,60 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 9. / 11 | 67.8 km/h | -15,50 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 7. / 11 | 2.13 m/sec2 | -0,43 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 10. / 11 | 24.8 m | +2,40 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 10. / 11 | 2534 N | -263,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 8. / 11 | 55.4 km/h | -2,10 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 8. / 11 | 4.11 m/sec2 | -0,31 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 9. / 11 | 73.5 dB | +2,30 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 10. / 11 | 9.23 kg/t | +1,39 kg/t |
- EU-Label
- D/A/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 9.6 kg
Continental AllSeasonContact
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 11. / 11 | 42.1 m | +5,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 9. / 11 | 89.6 km/h | -2,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 11 | 45.3 m | +1,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 5. / 11 | 73 km/h | -2,40 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 5. / 11 | 14.5 s | +0,50 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 6. / 11 | 71.7 km/h | -11,60 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 8. / 11 | 2.07 m/sec2 | -0,49 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 9. / 11 | 24.6 m | +2,20 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 9. / 11 | 2559 N | -238,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 6. / 11 | 56.1 km/h | -1,40 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 4. / 11 | 4.31 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 11. / 11 | 74.4 dB | +3,20 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 6. / 11 | 8.44 kg/t | +0,60 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 9.4 kg
Falken Euroall Season AS220 Pro
225/40 R18 92W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 6. / 11 | 39.1 m | +2,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 2. / 11 | 91.8 km/h | -0,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 8. / 11 | 47.1 m | +3,20 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 10. / 11 | 71.3 km/h | -4,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 8. / 11 | 14.7 s | +0,70 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 7. / 11 | 71.4 km/h | -11,90 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 6. / 11 | 2.15 m/sec2 | -0,41 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 7. / 11 | 24.5 m | +2,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 8. / 11 | 2584 N | -213,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 10. / 11 | 53 km/h | -4,50 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 11. / 11 | 3.89 m/sec2 | -0,53 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 5. / 11 | 72.9 dB | +1,70 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 9. / 11 | 9.06 kg/t | +1,22 kg/t |
- EU-Label
- D/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 9.5 kg
Vredestein Quatrac Pro
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 9. / 11 | 41.1 m | +4,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 5. / 11 | 90.2 km/h | -1,80 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 9. / 11 | 48.1 m | +4,20 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 8. / 11 | 71.5 km/h | -3,90 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 10. / 11 | 14.8 s | +0,80 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 11. / 11 | 66.4 km/h | -16,90 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 10. / 11 | 2 m/sec2 | -0,56 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 3. / 11 | 23.4 m | +1,00 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 6. / 11 | 2727 N | -70,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 5. / 11 | 56.7 km/h | -0,80 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 7. / 11 | 4.13 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 11 | 72.3 dB | +1,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 11. / 11 | 9.64 kg/t | +1,80 kg/t |
- EU-Label
- D/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 10 kg
Toyo Celsius AS2
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 7. / 11 | 39.4 m | +2,50 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 8. / 11 | 90 km/h | -2,00 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 10. / 11 | 48.4 m | +4,50 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 9. / 11 | 71.4 km/h | -4,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 8. / 11 | 14.7 s | +0,70 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 8. / 11 | 70 km/h | -13,30 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 3. / 11 | 2.34 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 11. / 11 | 24.9 m | +2,50 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 11. / 11 | 2386 N | -411,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 10. / 11 | 53 km/h | -4,50 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 10. / 11 | 3.96 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 10. / 11 | 73.8 dB | +2,60 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 7. / 11 | 8.5 kg/t | +0,66 kg/t |
- EU-Label
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 9.5 kg
Double Coin DASP+ 4 Seasons
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (13)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 10. / 11 | 41.9 m | +5,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 11. / 11 | 87 km/h | -5,00 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 11. / 11 | 54.3 m | +10,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 11. / 11 | 69.8 km/h | -5,60 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 11. / 11 | 15.2 s | +1,20 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 10. / 11 | 66.6 km/h | -16,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 11. / 11 | 1.7 m/sec2 | -0,86 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 1. / 11 | 22.4 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneetraktionHöher ist besser | 3. / 11 | 2775 N | -22,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 9. / 11 | 53.5 km/h | -4,00 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 9. / 11 | 4.07 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 11 | 71.2 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 11 | 8.43 kg/t | +0,59 kg/t |
- EU-Label
- C/C/71
- 3PMSF
- Ja
- Gewicht
- 10.1 kg


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