Ein verfeinerter, mittlerer Allwettertourenreifen mit überzeugenden Eigenschaften auf trockener Fahrbahn und überraschend starker Wintertraktion, insbesondere für das Geld. Sein großes Manko ist das Nasshandling, wo die Aquaplaningresistenz deutlich hinter den besten zurückbleiben kann.
Stärken & SchwächenEis, TrockenNass, SchneeIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Nexen N'Blue 4Season 2 landet auf dem letzten Platz und ist der einzige Reifen mit dem Urteil „befriedigend“. Er ist leise und effizient auf trockener Fahrbahn, doch seine Ergebnisse auf Schnee und bei Nässe bleiben hinter dem zurück, was ein Ganzjahresreifen braucht.
Stark: Geräusch, Rollwiderstand, Abrieb ·Schwach: Trockenhandling, Nasshandling, Nasser Kreis, Schneetraktion, Schneehandling, Schneeslalom, Subj. Komfort ·Gewinner: Goodyear Vector All Season 4
Alle unabhängigen Tests des Nexen N Blue 4Season 2, neueste zuerst
In 225/45 R17 kostet der Nexen N Blue 4Season 2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €7,33 pro 1.000 km - rund €293 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 12 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue 4Season 2 5,4% länger als Premium-Konkurrenten, 3,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 51/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,9/10 bei Nässe aus 15 Bewertungen.
Wie gut ist der Nexen N Blue 4Season 2 bei Trockenheit?
In den 12 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue 4Season 2 0,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 3,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 86/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Trockenheit aus 15 Bewertungen.
Wie gut ist der Nexen N Blue 4Season 2 bei Schnee?
In den 8 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue 4Season 2 3% länger als Premium-Konkurrenten, 2,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 18,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 8 Schneetraktions-Tests ist er 5,1% schlechter als Premium-Konkurrenten, 2,4% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,5% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 47/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,2/10 bei Schnee aus 15 Bewertungen.
Wie gut ist der Nexen N Blue 4Season 2 auf Eis?
In den 2 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue 4Season 2 5,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 7,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 91/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,4/10 auf Eis aus 15 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nexen N Blue 4Season 2?
In den 6 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nexen N Blue 4Season 2 2,7% höher als Premium-Konkurrenten, 0,3% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,9% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Nexen N Blue 4Season 2(9)
Wie lange hält der Nexen N Blue 4Season 2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Nexen N Blue 4Season 2 voraussichtlich rund 33.831 Meilen (54.446 km).
Was sagen Fahrer über den Nexen N Blue 4Season 2?
Über 15 Fahrerbewertungen erreicht der Nexen N Blue 4Season 2 im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,5 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,4. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 92% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Nexen N Blue 4Season 2 im Unterhalt?
In 225/45 R17 kostet der Nexen N Blue 4Season 2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €7,33 pro 1.000 km - rund €293 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nexen N Blue 4Season 2?
Über alle Größen hinweg hat der Nexen N Blue 4Season 2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Nexen N Blue 4Season 2?
Fahrer bewerten den Nexen N Blue 4Season 2 über 12 Bewertungen mit 8,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Nexen N Blue 4Season 2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nexen N Blue 4Season 2 über 12 Bewertungen mit 8,5 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 9.656 km.
Würden Fahrer den Nexen N Blue 4Season 2 wieder kaufen?
86% der Fahrer würden den Nexen N Blue 4Season 2 wieder kaufen, basierend auf den 14 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 43% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Nexen N Blue 4Season 2?
Von den 12 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Blue 4Season 2 erwähnen 8 das Thema Nassgriff: 7 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Nexen N Blue 4Season 2 erhältlich?
Der Nexen N Blue 4Season 2 ist in 200 Größen erhältlich, die von 155-275/30-70 R14-21 reichen.
Fragen und Antworten für die Nexen N Blue 4Season 2
Wie sind diese auf holprigen Feldwegen?
9. Januar 2025
Ganzjahresreifen sind nicht für unebene Straßen gedacht, was bedeutet, dass bei starkem Einsatz im Gelände die Gefahr von Reifenschäden besteht. Im Allgemeinen wird jedoch festgestellt, dass die Reifen mit ihrer weicheren Mischung und dem laufrichtungsgebundenen Profil, wie es beim N‘Blue 4Season 2 zu finden ist, in leichten Geländesituationen sehr guten Grip bieten.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 12 Bewertungen
Mit einem durchschnittlichen Wert von 80 % und 10 von 12 positiven Bewertungen empfinden die Besitzer den Nexen N Blue 4Season 2 allgemein als eine fähige Allwetteroption mit zuverlässigem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beruhigendem Halt im Schnee für den täglichen Gebrauch. Eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt die Eisleistung, und die Meinungen sind hier gemischt (etwa ein Drittel der Besitzer äußert sich dazu), wobei einige sie als ausgezeichnet empfinden und eine ähnliche Anzahl berichtet, dass sie nicht so vertrauenserweckend ist wie ein spezieller Winterreifen. Komfort und Raffinesse kommen ebenfalls stark zur Geltung, wobei mehrere Besitzer ihn als besonders leise beschreiben.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 12 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 15 Bewertungen
Fahrerwertung78%
Komfort85%
Verschleiß85%
Trockenhaftung81%
Nassgriff79%
Progressivität77%
Straßenfeedback76%
Schneegriff72%
Eisgriff64%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 91%
“Meine ersten Ganzjahresreifen, die sind seit etwas mehr als einem Monat montiert, aber abgesehen von Schnee und Eis habe ich sie schon in fast allen Umgebungen getestet, in denen sie vorkommen (heißer, trockener und...”
“Ich habe das Auto mit frischen Reifen gekauft. Es ist ein leichter Frontantrieb, also nichts Extremes. Völlig normaler Alltag, einschließlich kurvenreicher Straßen, Bergpässe und Autobahn. Insgesamt ist die...”
“In der Zwischenzeit bin ich 32.000 Meilen (51.000 km) mit diesen Reifen gefahren (siehe aktuelle Fotos), und ich muss sagen, sie leisten immer noch hervorragende Arbeit an meinem Auto. Die Sommer hier sind heiß und die...”
In der Zwischenzeit bin ich 32.000 Meilen (51.000 km) mit diesen Reifen gefahren (siehe aktuelle Fotos), und ich muss sagen, sie leisten immer noch hervorragende Arbeit an meinem Auto. Die Sommer hier sind heiß und die Winter mild; wir bekommen selten Schnee, nur nasse und matschige Straßen. Diese Allwetterreifen sind die perfekte Wahl für diese Bedingungen und beseitigen die Notwendigkeit unnötiger Reifenwechsel (außer beim Wechseln der Vorderreifen mit den Hinterreifen und umgekehrt). Und sie passen hervorragend zu meinem Auto (Kia Optima K5). Der einzige Nachteil ist, dass bei Autobahngeschwindigkeiten in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein pulsierendes Geräusch aufgrund des Profils auftritt, aber sobald die Geschwindigkeit über oder unter diesen Bereich steigt, verschwindet es. Ich kann sie für den täglichen Gebrauch sehr empfehlen - ich würde sie wieder kaufen.
Erste Eindrücke80% 1.609 km
Extrem leiser Reifen mit gutem Nassgrip nach den ersten 1000+ km. Im Vergleich zum ersetzten Hankook Winter I*Cept evo2 W320 sind die neuen Nexen-Reifen komfortabler.
Ich habe das Auto mit frischen Reifen gekauft. Es ist ein leichter Frontantrieb, also nichts Extremes. Völlig normaler Alltag, einschließlich kurvenreicher Straßen, Bergpässe und Autobahn. Insgesamt ist die Wintererfahrung sehr schlecht. Kaum Grip auf nassen, kalten Straßen. Schnee, vergiss es. Es ist GEFÄHRLICH auf Schnee und Eis, der Grip ist nicht existent. Fast vergleichbar mit einem Sommerreifen. Diesen Winter werde ich ein Set Winterreifen kaufen. Sommer und trockene Straßen sind eine andere Geschichte, zum Glück. Ich bin diesen Sommer auf extrem warmem Asphalt gefahren, und das Auto hat sich gut verhalten. Guter Grip in den Kurven, das Bremsen ist in Ordnung. Vergleichbar mit einem Sommerreifen. Fazit? Trotz der Tatsache, dass es ein Allwetterreifen ist, ist es eindeutig nicht so, ich werde ihn als Sommerreifen behalten, bis er abgefahren ist, und ein spezielles Winterset haben. Der Komfort ist nicht schlecht, nicht laut.
Ich kann mit dem Hankook Winter Icept RS3 vergleichen, auf dem ich über zehn Jahre lang in mehreren Autos gefahren bin. Unglaublicher Grip auf Schnee und Eis, gute Aquaplaning-Eigenschaften, aber extrem laut. Der einzige Grund, warum ich ihn nicht wieder kaufen würde. Ich werde wahrscheinlich im mittleren Preissegment bleiben und als nächstes einen Bridgestone Blizzak oder Nokian Snowproof kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Mein neuer Citroën C3 Hybrid, (im April 2026 ausgeliefert), kam mit werksseitig montierten Goodyear "efficientgrip" Reifen, und mein Plan war, im November Ganzjahresreifen zu montieren. Leider wurde einer meiner Reifen Anfang August durch einen nahe der Seitenwand befindlichen Platten irreparabel beschädigt. Mein lokaler Reifenhändler bot mir 4 neue Nexen N Blue 4Season 2 Reifen zu einem großartigen Preis an, (während des sehr heißen Sommerwetters), also entschied ich mich, meine Reifen früher als geplant zu wechseln. (Ich hatte auch ein Familienmitglied, das die 3 verbleibenden Goodyears nutzen konnte). Zunächst war der Reifenwechsel, wie zu erwarten, ziemlich auffällig, und ich war mir nicht sicher, ob ich die richtige Entscheidung getroffen hatte. Aber nach den ersten paar hundert Meilen wurde ich viel sicherer in Bezug auf die Nexens und deren Fähigkeiten. Dann machte ich Urlaub und legte in einer Woche etwas über 500 Meilen auf verschiedenen "A"-Straßen, "B"-Straßen und auch ein paar Autobahnmeilen zurück. Ich hatte sowohl heiße und trockene als auch kühle und (sehr) nasse Fahrbedingungen, und die Nexens haben bewundernswert abgeschnitten. Ich habe jetzt etwa 2000 Meilen mit diesen Reifen zurückgelegt, und wenn das Wetter kälter wird, werde ich wieder berichten, da ich ziemlich hoch im Vereinigten Königreich wohne. Diese Reifen sind auf jeden Fall eine Überlegung wert, insbesondere da meine in Europa (Tschechische Republik) von einer bekannten Marke hergestellt werden, die OEM-Reifen an einige Automobilhersteller liefert.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nexen N Blue 4Season 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe diese Reifen seit 3 Jahren und kann ehrlich sagen, dass sie es wert sind, in Betracht gezogen zu werden. Im Vergleich zu meinen vorherigen Allwetterreifen (Kumho Solus HA32) sind die Nexen in allen Bereichen überlegen (nass Bremsen, trocken Bremsen, Schnee, Handling, Kurvenfahrt). Wenn Sie kein extrem temperamentvoller Fahrer sind und das Auto nicht an seine Grenzen treiben, erfüllt Nexen alle Anforderungen. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen.
Erstes Set Ganzjahresreifen. Nicht besonders beeindruckt, da ich es gewohnt bin, mit Saisonreifen (Sommer/Winter) zu fahren, obwohl sie für den Alltag nicht zu schlecht sind. Ich würde sie nicht für sportliches Fahren oder zum Ausreizen der Grenzen des Autos empfehlen, da die Reifen zu weich sind. Für trockene und nasse Fahrten, wenn Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten, sollte es in Ordnung sein. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, sie im richtigen Schnee zu testen, aber mit der begrenzten Erfahrung in ein paar verschneiten Stellen in den Bergen (ohne Überraschungen) habe ich große Hoffnungen, den Winter zu überstehen. Komfort und Geräusch sind zufriedenstellend, möglicherweise ein Kompromiss bei der Fahrdynamik. Bisher, für die 5000 Meilen (~8k km) im Frühling und Sommer, habe ich keinen Unterschied im Reifenverhalten oder Anzeichen von Abnutzung bemerkt. Werde sie wieder kaufen, nur nicht für das aktuelle Auto.
Obwohl die Performance auf trockener Fahrbahn in einigen Tests nicht so gut abschnitt, fand ich sie für einen erschwinglichen Ganzjahresreifen durchaus beeindruckend. Er fährt sich auch bei sportlicher Fahrweise gut und vermittelt viel Vertrauen. Auch auf Nässe und Schnee hatte ich keine größeren Probleme, allerdings geriet ich auf Eis in eine knifflige Situation mit einem richtigen Winterreifen. Ich kann diesen Reifen uneingeschränkt empfehlen, es sei denn (wie ich), Sie planen, in eine Gegend mit vereisten Straßen zu ziehen.
Ich habe diese Reifen im Dezember letzten Jahres auf meinen 320d (F31) montiert und war überrascht, wie gut sie sich unter den harten Winterbedingungen bewährt haben. Auch auf trockener Fahrbahn und bei höheren Autobahngeschwindigkeiten (160–200 km/h) fuhren sie sich gut. Das Fahrgefühl ist für einen Ganzjahresreifen gut, und ich bin zufriedener als mit dem Vredestein Quadtrac Pro Plus, der mir etwas schwammig vorkam. Ich bin gespannt, wie sie sich an wärmeren Sommertagen verhalten. Bisher sind keine Abnutzungserscheinungen erkennbar.
Hier bin ich wieder mit meinem Daewoo Leganza, diesmal aber mit anderen Reifen: den blauen Nexen N für alle Jahreszeiten.
Ich war positiv überrascht. Vor allem angesichts des Preises.
Ein solider Ganzjahresreifen, der zwar nicht überragend ist, aber auch bei allen Wetterbedingungen nicht enttäuscht. Es ist beruhigend zu wissen, dass dieser Reifen bei jedem Wetter zuverlässig seinen Dienst tut. (Vor zwei Wochen starker Schneefall mit Anhänger)
Schau dir all die positiven Bewertungen hier an. Das ist doch eigentlich ein Kinderspiel.
Vergessen Sie die Goodride-Tour durch die ganze Saison, über die bereits geschrieben wurde.
Das ist ein Winterreifen mit Ganzjahresreifen-Emblem.
Durchschnittliche Fahrleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Leistung auf Schnee und ausgezeichnete auf Eis. Das Fahrzeug wurde während eines Schneesturms bei -15 °C auf vereisten Straßen gefahren. Es bremste sofort und beschleunigte an Kreuzungen, an denen Lkw und SUVs mit durchdrehenden Reifen nicht vorankamen, wieder an Stoppschildern.
Meine ersten Ganzjahresreifen, die sind seit etwas mehr als einem Monat montiert, aber abgesehen von Schnee und Eis habe ich sie schon in fast allen Umgebungen getestet, in denen sie vorkommen (heißer, trockener und staubiger Sommer, Schmiere nach einem kurzen Regenschauer, sintflutartiger Regen, „normale“ trockene und nasse Straßen, kalte Morgen usw.). Erster Eindruck: die leisesten Reifen, die ich in den letzten zehn Jahren hatte, zumindest von denen, die auf diesem speziellen Auto montiert sind (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), außerdem der niedrigste Kraftstoffverbrauch.
Handling und Sicherheit: Ich würde sie hinsichtlich Traktion und Bremsweg bei trockenen und nassen Bedingungen mit Goodyears und Nokians vergleichen, als diese neu waren. Allerdings würde ich sagen, dass beide Sommerreifen bei starkem Regen und stehendem Wasser eine bessere Traktion hatten (ich werde unter diesen Bedingungen keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, also stört es mich nicht). Das mag eine starke Aussage sein, aber bedenken Sie, dass es sich um ein aktuelles Modell handelt, während diese Sommerreifen zwar recht alt sind, aber immer noch als neu verkauft werden (fast alle Hersteller haben die Einführung neuerer Modelle für kleinere Autos eingestellt, daher ist dieser Vergleich absolut gültig).
Ich bin nicht sicher, wie lange sie halten werden, und eigentlich ist es mir auch egal. Die Winterreifen von Continental sind auch nach neun Jahren noch völlig in Ordnung, ohne dass sich Abnutzungserscheinungen zeigen, aber die Goodyears wurden nach ihrer dritten Saison (ca. 20.000 km) gefährlich und mussten mit 6 mm Restprofil ausgetauscht werden. Die Nokians waren besser: Nach fünf Jahren Nutzung und ca. 25.000 km zeigten sie erst zum Zeitpunkt des Austauschs erste Anzeichen von Verlust ihrer ursprünglichen Haftung (bei zwei Reifen wurde die Seitenwand von einem spitzen Gegenstand durchstochen). Wenn ich sie also nach fünf Jahren und etwa 35.000 km austausche, weil sie abgenutzt sind, ohne an Haftung zu verlieren, wäre ich absolut zufrieden.
