Meine ersten Ganzjahresreifen, die sind seit etwas mehr als einem Monat montiert, aber abgesehen von Schnee und Eis habe ich sie schon in fast allen Umgebungen getestet, in denen sie vorkommen (heißer, trockener und staubiger Sommer, Schmiere nach einem kurzen Regenschauer, sintflutartiger Regen, „normale“ trockene und nasse Straßen, kalte Morgen usw.). Erster Eindruck: die leisesten Reifen, die ich in den letzten zehn Jahren hatte, zumindest von denen, die auf diesem speziellen Auto montiert sind (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), außerdem der niedrigste Kraftstoffverbrauch.
Handling und Sicherheit: Ich würde sie hinsichtlich Traktion und Bremsweg bei trockenen und nassen Bedingungen mit Goodyears und Nokians vergleichen, als diese neu waren. Allerdings würde ich sagen, dass beide Sommerreifen bei starkem Regen und stehendem Wasser eine bessere Traktion hatten (ich werde unter diesen Bedingungen keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, also stört es mich nicht). Das mag eine starke Aussage sein, aber bedenken Sie, dass es sich um ein aktuelles Modell handelt, während diese Sommerreifen zwar recht alt sind, aber immer noch als neu verkauft werden (fast alle Hersteller haben die Einführung neuerer Modelle für kleinere Autos eingestellt, daher ist dieser Vergleich absolut gültig).
Ich bin nicht sicher, wie lange sie halten werden, und eigentlich ist es mir auch egal. Die Winterreifen von Continental sind auch nach neun Jahren noch völlig in Ordnung, ohne dass sich Abnutzungserscheinungen zeigen, aber die Goodyears wurden nach ihrer dritten Saison (ca. 20.000 km) gefährlich und mussten mit 6 mm Restprofil ausgetauscht werden. Die Nokians waren besser: Nach fünf Jahren Nutzung und ca. 25.000 km zeigten sie erst zum Zeitpunkt des Austauschs erste Anzeichen von Verlust ihrer ursprünglichen Haftung (bei zwei Reifen wurde die Seitenwand von einem spitzen Gegenstand durchstochen). Wenn ich sie also nach fünf Jahren und etwa 35.000 km austausche, weil sie abgenutzt sind, ohne an Haftung zu verlieren, wäre ich absolut zufrieden.
Handling und Sicherheit: Ich würde sie hinsichtlich Traktion und Bremsweg bei trockenen und nassen Bedingungen mit Goodyears und Nokians vergleichen, als diese neu waren. Allerdings würde ich sagen, dass beide Sommerreifen bei starkem Regen und stehendem Wasser eine bessere Traktion hatten (ich werde unter diesen Bedingungen keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, also stört es mich nicht). Das mag eine starke Aussage sein, aber bedenken Sie, dass es sich um ein aktuelles Modell handelt, während diese Sommerreifen zwar recht alt sind, aber immer noch als neu verkauft werden (fast alle Hersteller haben die Einführung neuerer Modelle für kleinere Autos eingestellt, daher ist dieser Vergleich absolut gültig).
Ich bin nicht sicher, wie lange sie halten werden, und eigentlich ist es mir auch egal. Die Winterreifen von Continental sind auch nach neun Jahren noch völlig in Ordnung, ohne dass sich Abnutzungserscheinungen zeigen, aber die Goodyears wurden nach ihrer dritten Saison (ca. 20.000 km) gefährlich und mussten mit 6 mm Restprofil ausgetauscht werden. Die Nokians waren besser: Nach fünf Jahren Nutzung und ca. 25.000 km zeigten sie erst zum Zeitpunkt des Austauschs erste Anzeichen von Verlust ihrer ursprünglichen Haftung (bei zwei Reifen wurde die Seitenwand von einem spitzen Gegenstand durchstochen). Wenn ich sie also nach fünf Jahren und etwa 35.000 km austausche, weil sie abgenutzt sind, ohne an Haftung zu verlieren, wäre ich absolut zufrieden.