“Tolle Reifen! Ich fahre sie jetzt schon die dritte Saison. Der Trockengriff fühlt sich super an, mit dem Nassgriff habe ich noch nicht viel Erfahrung, aber insgesamt ein toller Reifen in dieser Preisklasse. Ich war...”
Kumho Ecsta HS52
Ersetzt den Kumho Ecsta HS51
Ein preisgünstiger Touring-Sommerreifen mit herausragenden Brems- und sicheren Trockenverhalten. Starker Allround-Nassgrip unter normalen Bedingungen, aber weniger überzeugend bei stehendem Wasser und nicht die effizienteste Option.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
- 30Erfahrungsberichte
- 487.144gefahrene km
- 8Profi-Tests
Alle Tests
Testergebnisse anzeigenIn 8 unabhängigen Tests landet der Kumho Ecsta HS52 im Schnitt auf Platz 5.
Platzierung in jedem Test
2026 ADAC Summer Tyre Test P9 von 16
Der überarbeitete Ecsta HS52 schneidet auf nasser Fahrbahn gut ab, insgesamt jedoch nur mittelmäßig, da die Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn schwächer sind und das Gewicht zugenommen hat. Laut Zusammenfassung sind Lenkungsrückmeldung und -präzision auf trockener Fahrbahn lediglich ausreichend; Nasshaftung und Bremsleistung sind gut. Die Umweltverträglichkeit ist aufgrund des hohen Abriebs und des hohen Gewichts trotz guter prognostizierter Reichweite und Effizienz nur mittelmäßig. Der ADAC hebt kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, gutes Nasshandling und gute Reichweite als Stärken hervor, bemängelt aber das Trockenhandling, das Aquaplaning-Verhalten sowie den leicht erhöhten Abrieb und das höhere Gewicht.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026 ADAC Summer Tyre TestADAC · 225/50 R17 | P9 / 16 | |
| 2024 | 2024 AutoBild Summer Tyre TestAuto Bild · 205/55 R16 | P4 / 20 | |
| 2024 | ADAC Sommerreifentest 2024ADAC · 215/55 R17 | P3 / 16 | gut (Good) |
| 2024 | Marktübersicht Sommerreifen 2024Auto Bild · 205/55 R16 | P2 / 55 | |
| 2023 | ADAC Sommerreifentest 2023ADAC · 205/55 R16 | P8 / 50 | |
| 2023 | Reifentests 2023 SommerreifentestTyre Reviews · 205/55 R16 | P8 / 13 | Getestet von Tyre Reviews Empfohlen |
| 2022 | Auto Image Sommerreifentest 2022Auto Bild · 215/55 R17 | P6 / 21 | |
| 2022 | Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022Auto Bild · 215/55 R17 | P3 / 50 |
In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit
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Zum TestIn 205/55 R16 kostet der Kumho Ecsta HS52 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €15,98 pro 1.000 km - rund €639 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test.
Maße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich87 verfügbare Größen
175-245Breite40-65Profil14-20Felge81-104 H-YLast-/
EU-LabelÜber 87 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
68-72dB A/B
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Kumho Ecsta HS52 bei Nässe?
Wie gut ist der Kumho Ecsta HS52 bei Trockenheit?
Wie kraftstoffsparend ist der Kumho Ecsta HS52?
Wie lange hält der Kumho Ecsta HS52?
Was sagen Fahrer über den Kumho Ecsta HS52?
Weitere Fragen zum Kumho Ecsta HS52 (10)
Was kostet der Kumho Ecsta HS52 im Unterhalt?
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Kumho Ecsta HS52?
Wie komfortabel und leise ist der Kumho Ecsta HS52?
Wie gut hält der Kumho Ecsta HS52 laut Fahrern?
Würden Fahrer den Kumho Ecsta HS52 wieder kaufen?
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Kumho Ecsta HS52?
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Kumho Ecsta HS52?
Was sagen Fahrer über Trockenhandling beim Kumho Ecsta HS52?
Welchen Reifen ersetzt der Kumho Ecsta HS52?
In welchen Größen ist der Kumho Ecsta HS52 erhältlich?
Fragen von Besitzern (1)
Frage stellenFragen und Antworten für die Kumho Ecsta HS52
Fahrerbewertungen zum Kumho Ecsta HS52
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 23 Bewertungen
Die meisten Besitzer bewerten den Kumho Ecsta HS52 hoch, loben seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und das sichere, direkte Handling bei Trockenheit, und viele empfinden ihn auch als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Geräuschpegel werden oft als niedrig beschrieben und der Grip bei Nässe wird im Allgemeinen als beruhigend angesehen, obwohl eine kleine Minderheit berichtet, dass er bei Nässe am Limit weniger sicher wirken kann. Das Feedback zur Langlebigkeit ist gemischt: Während viele eine gute Laufleistung sehen, erwähnen etwa einer von sieben Besitzern ungleichmäßigen oder abnormalen Verschleiß und ein ähnlicher Anteil berichtet von schnellerem als erwartetem Verschleiß.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 24 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 30 Bewertungen
- Fahrerwertung 82%
- Trockenhaftung 91%
- Straßenfeedback 86%
- Progressivität 83%
- Nassgriff 81%
- Verschleiß 78%
- Komfort 71%
Ausgewählte Bewertungen
“Fliehen! Nach 2.100 gefahrenen Kilometern ist bei meinem Beifahrer-Vorderreifen ein ungewöhnlicher Verschleiß an der Außenseite und der Lauffläche festzustellen. Das habe ich in den 27 Jahren, in denen ich mit meinen...”
“Ich bin wirklich glücklich über diesen Reifen. Nach dem Wechsel meiner Winterreifen (Bridgestone) ist der Unterschied unglaublich. Trockenhandling und Bremse: Super gute Reifen, wirklich beeindruckt. Nasshandling und...”
Alle 27 Bewertungen zum Kumho Ecsta HS52
- Volkswagen Passat 1.4 tsi B7 122 BHP
- 205/55 R16
- 19.312 km
Ich hatte vorher Michelin Primacy 4 auf diesen Kumhos. Der HS52 hat sehr guten Grip auf trockener Straße. Das ist sein starkes Punkt. Das Handling ist gut. Aber ich würde es nicht als komfortabel bezeichnen. Es fühlt sich hart an, wenn es über einen Fahrbahnschaden oder ein Schlagloch fährt. Es ist laut auf der Autobahn, natürlich hängt es davon ab, wie glatt die Straße ist. Aber es ist nicht leise. Es fühlt sich jedoch stabil auf der Autobahn an, fühlt sich ziemlich fest verankert an und gibt großes Vertrauen beim Fahren.
Ich habe diese Reifen nach etwas mehr als 2 Jahren und etwa 18.000 km ersetzt. Der Gummi ist hart geworden. Er verliert leicht Grip bei starker Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Und das Bremsen ist ebenfalls stark betroffen. Besonders bei plötzlichem Notbremsen. Das ist der Hauptgrund, warum ich ihn ersetzt habe, obwohl er noch viel Profil hatte. Ich lebe in einem heißen und trockenen Klima, also könnte das die Langlebigkeit des Gummis beeinflussen. Als ich diese Reifen gekauft habe, waren sie überhaupt nicht billig, also habe ich mit Kumhos nichts gespart. Ich habe sie aufgrund der großartigen Bewertungen gekauft, die ich gelesen habe. Und die Reifen sind gut, wenn sie neu sind. Aber sie würden vielleicht in einem anderen Klima besser altern.
Ich habe diese Kumhos durch Continental Untracontact Reifen ersetzt. Die waren im Angebot und günstiger. Die Ultracontacts sind im Vergleich leiser und viel komfortabler. Sie absorbieren den anfänglichen Aufprall beim Überfahren eines Fahrbahnschadens und machen es sanfter. Der Grip ist wahrscheinlich nicht so gut wie bei den Kumhos. Ich habe einfach genug davon, teure Reifen auszuprobieren, die nach ein paar Jahren schlecht abschneiden. Ich habe mich für die Ultracontacts entschieden, da sie im Angebot waren und Continental eine angesehene Marke ist.
Die Gummimischung der Kumhos, die nach nur 2 Jahren hart wird, ist nicht großartig, aber ich habe ähnliche Dinge auch mit Michelin erlebt. Ich würde sie trotzdem kaufen, wenn sie billig wären. In dem Wissen, dass ich sie nach 2 Jahren ersetzen muss.
Die beigefügten Fotos zeigen die Reifen nach 2 Jahren. Die Seitenwände sehen neu aus, aber das Profil sieht nicht großartig aus, obwohl es noch viel Tiefe hat.
- Renault Clio 1.5 DCi 65
- 175/65 R14
- 32.187 km
Ausgezeichneter Reifen. Zuverlässig.
- Cupra Leon
- 225/40 R18
- 5.633 km
Es ist ein schöner, komfortabler und leiser Reifen für Roadtrips und Autobahnfahrten. Aber ich denke, es fehlt an maximalem Grip sowohl im Trockenen als auch im Nassen. Er verliert den Grip ziemlich plötzlich. Aber wenn du weit weg von der Grenze fährst, ist es wirklich ein schöner Reifen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Kumho Ecsta HS52? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
- Citroën C3
- 205/55 R16
- 35.405 km
Tolle Reifen.
- Toyota Yaris
- 185/60 R15
- 32.187 km
Toller Reifen. Wie Kleber bei Trockenheit, anständig bis gut im Regen. Würde ich auf jeden Fall wieder kaufen.
- Honda Civic 1.8 VTEC Sport
- 225/45 R17
- 48.280 km
Tolle Reifen bei Nässe und Trockenheit. Habe in ein paar Jahren ein komplettes Set durchgefahren, mit ein bisschen Profil übrig. Vernünftige Fahrweise. Hielten besser als meine alten Bridgestone Turanza Reifen. Tolle Reifen für etwa 65 £ pro Reifen. Habe jetzt ein frisches Set und bin zuversichtlich, dass sie mich auf der Straße halten werden.
- Peugeot 207 1.6hdi 9Sport)
- 225/45 R17
- 16.093 km
Ich habe sie meinen Freunden empfohlen und sie sind alle zufrieden damit.
- Skoda Octavia
- 195/65 R15
- 563 km
In einigen Rezensionen wird von einem leichten Ungleichgewicht bei Geschwindigkeiten zwischen 110 und 130 km/h berichtet, und ich kann dies bestätigen. Allerdings hat sich das Problem mit der Zeit gelegt (die Räder wurden eingefahren).
Man spürt die Unebenheiten und Unebenheiten der Straße deutlich (aber bulgarische Straßen sind generell schlecht, egal welche Reifen man benutzt).
Der erste Eindruck ist, dass dieser Reifen sein Geld auf jeden Fall wert ist, vor allem angesichts des Preises, zu dem er angeboten wird - 50 Euro pro Reifen sind unglaublich.
- Skoda octavia estate 4x4
- 225/45 R17
- 16.093 km
- Vorwiegend Autobahn
- Leichtgängig
Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist hervorragend, das ABS ist bei Trockenheit noch nicht zum Einsatz gekommen. Auch das Kurvenverhalten ist absolut einwandfrei.
Die Nasshaftung ist ebenfalls recht gut, obwohl ich ein paar Mal das ABS betätigt und die Reifen einmal beim Einfädeln auf die Autobahn durchgedreht sind. Sie sind den (acht Jahre alten) Goodyear-Reifen, die vorher montiert waren, um Längen überlegen.
Der Komfort ist gut, obwohl sie etwas lauter zu sein scheinen als die Goodyears.
Die Reifen neigen dazu, beim Parken über einige Tage eine leichte Standplatte zu bekommen. Dies verursacht leichte Vibrationen, die nach einigen Kilometern Fahrt verschwinden. Weder die Goodyear-Reifen noch die derzeit montierten Winterreifen (Vredestein) weisen dieses Problem auf.
Der Verschleiß dieser Reifen scheint relativ gering zu sein. Ich bin diesen Sommer 15.000 km damit gefahren und sie haben noch 6–6,5 mm Profil. Neu hatten sie etwas mehr als 7,5 mm. Ich gehe davon aus, dass sie noch weitere 30.000–40.000 km halten, bevor sie aufgrund von Verschleiß ersetzt werden müssen.
Da ich in der Forstwirtschaft arbeite, fahre ich diese Reifen auch auf Waldwegen und Schotterpisten. Dort sind sie bei Trockenheit absolut in Ordnung, werden aber auf unbefestigten Wegen sehr rutschig, sobald es nass wird. Auf manchen Schotterarten fühlt es sich bei Nässe an wie auf Eis, was aber eher an der Art des Schotters (Kalkstein) als am Reifen selbst liegt. Alle meine bisherigen Sommerreifen haben dieses Verhalten gezeigt. Dieser Aspekt wurde bei der Bewertung des Reifens nicht berücksichtigt.
- Honda Civic Diesel
- 215/50 R17
- 24.140 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Durchschnitt
Aber bei Nässe bin ich extrem enttäuscht – was die Seitenführung angeht. Bei wechselnden Oberflächen in Kurven oder Kreisverkehren muss ich auf den Straßen, auf denen ich fahre, vorsichtig sein. Es ist also nicht katastrophal, aber es rutscht, wo ich mit einem Continental keine Probleme habe (der Kumho soll in den "Tests" auf dem gleichen Niveau liegen).
Beim Bremsen auf gerader Strecke hat es mich nicht gestört.
Es ist besser als das chinesische, aber ich würde es mir nicht noch einmal kaufen. Ich komme bei Regen in Kurven regelmäßig und leicht an die Haftungsgrenze, auch wenn ich denke, dass ich langsam genug fahre. Das gefällt mir nicht.
- Volkswagen Passat B7
- 235/45 R17
- 25.749 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
- Suzuki Swift
- 185/55 R16
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