Die besten Reifen für den Honda Prelude

Ich habe diese Reifen seit 3 Jahren. Importiert aus Japan, weil sie wie viele gute Dinge in Europa nicht erhältlich sind. Ich habe damals an einigen Hot-Lap-Wettbewerben teilgenommen und war wirklich enttäuscht. Es war fast gefroren und ich konnte sie einfach nicht richtig zum Arbeiten bringen, egal was ich tat, in diesen 2 Runden. Ich bin von der Strecke abgekommen und habe mich gedreht, habe die Bremsen mehrmals im Training blockiert und das Vertrauen komplett verloren.
Gestern jedoch war ich bei normalen Bedingungen auf der gleichen Strecke (Kartbahn - sehr technisch), um sie richtig gegen meine AD08RS zu testen, die ich jeden Tag benutze.
Das erste Gefühl war nicht so gut, als ich mit 2,2 BAR kalt anfing. Erst ab der 3. Runde waren sie gut.
Als ich die Rundenzeiten überprüfte, waren sie 2 Sekunden schneller als die brandneuen Yokohama. Wenn ich den Druck auf 2,2 BAR heiß senkte, waren es mehr als 3 Sekunden. Auch das Gefühl verbesserte sich erheblich im Vergleich zu dem Gefühl, das ich bei höherem Druck hatte.
Als FWD und insgesamt sehr sicher mit diesen Reifen war das Gefühl der Rotation sehr nah an dem Gefühl, das ich habe, wenn ich meine S2000 bis zum Limit fahre. Immer noch leicht zu kontrollieren, egal wie sehr ich sie gedrückt habe. In Trance fühlte es sich an, als würden meine inneren Organe sich vermischen und die Teile des Autos fliegen, aber das Auto fuhr immer noch dorthin, wo ich wollte, und schneller in den Kurven als je zuvor.
Die Rundenzeiten waren gut genug, um beim letzten Hot Lap auf dem Podium zu stehen. Auch wenn es rundum Doppelquerlenker, 10 Kugelgelenke hat und definitiv das beste FWD-Auto ist, das je für das Handling gebaut wurde! ist es immer noch nicht weit vom Serienzustand entfernt und hat im Vergleich zu speziell gebauten Autos ein sehr schlechtes Gewicht-/Leistungsverhältnis.
Ich kann einfach nicht glauben, dass Reifen wie diese bei Walmart oder ähnlichen Orten für jeden erhältlich sind, aber nicht für leidenschaftliche Fahrer in Europa.
Nach der Heimfahrt auf der Autobahn für 6 Stunden waren sie wieder glatt, nur eine leichte Abnutzung an der Außenseite.
In den USA sagen sie, dass diese Reifen jeden Wettbewerb in der Klasse gewinnen, und ich bin mir sicher, dass das stimmt.
Für japanische Autos, die nicht sehr schwer und nicht extrem leistungsstark sind, die bei normalem Wetter auf der Strecke gefahren werden, machen sie wirklich Wunder.

Ich habe zuvor eine Bewertung für diese auf meinem Honda Prelude geschrieben, aber gestern habe ich einen Vergleich auf der Strecke gegen die Re71Rs gemacht.
Abstand? 3 Sekunden. Langsamer für die Ad08RS natürlich. Trotzdem wäre ich in der Mitte der Klassifikation von 100 Autos beim letzten "Hot Lap"-Event basierend auf den Rundenzeiten gewesen.
Kartbahn. Reines Handling.
Der größte Abstand zwischen diesen und Bridgestone war aufgrund der Unberechenbarkeit bei sehr hartem Fahren.
Die Reifen können etwas hartes Fahren aushalten, aber nicht extrem hart. Sie fangen früh an zu quietschen und die Bremsen blockieren schnell ohne ABS.
Sie sind besser in engen Kurven.
Zum Lernen und Üben sind sie jedoch in Ordnung.
Interessant war die Tatsache, dass sie sich gleich verhalten, wenn man von 2,2 BAR auf 2,7 heiß geht oder bei 2,2 HEIß beginnt und bei kaltem Wetter einen viel niedrigeren Druck hat. Aufwärmen war nicht wirklich notwendig.
Der Verschleiß ist wirklich gering. Fast nicht existent nach ein paar Sessions.
Ich empfehle sie definitiv für sportliches Fahren, wo das Auto nicht voll ausgereizt wird.
Ich bewerte diese Dinge irgendwo zwischen UHP und echten Semi-Slicks.