Menu
Maxxis Premitra HP5 Galerie ansehen (2)
185-235/40-65 R15-18 53 Größen
Getestet von Tyre Reviews Test ansehen »

Maxxis Premitra HP5

Vorherige Maxxis reifen Ultra High Performance Sommer

Der Maxxis Premitra HP5 ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

8.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
75%
Straßenfeedback
73%
Progressivität
74%
Verschleiß
63%
Komfort
69%
Kaufempfehlung
66%
40 Beurteilungen
72% Durchschnitt
929,355 Gefahrene Kilometer
16 Tests (Durchschnitt: 8th)
Maxxis Premitra HP5

Maxxis Premitra HP5

Summer Mid-Range
BETA
8.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
76.4
1.8x / 51 Tests
Off road
75.2
0.53x / 9 Tests
Wet
74.5
2x / 78 Tests
Comfort
65
0.29x / 25 Tests
Value
61.6
0.38x / 47 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
75.7
52 Tests
Handling
75
52 Tests
Traction
71.8
7 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 16
Veröffentlichungen: 11
Zeitraum: 2020 - 2024
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 40
Durchschnittsbewertung: 71.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.58
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sommerreifentest 2024 AZ Auto Zeitung 2024 225/45 R17 8/9 8 Kennzahlen
2024 AutoBild Summer Tyre Test Auto Bild 2024 205/55 R16 19/21 12 Kennzahlen
2022 AZ SUV-Reifentest Auto Zeitung 2022 215/55 R17 5/10 8 Kennzahlen
Auto Image Sommerreifentest 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 15/22 12 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 14/44 2 Kennzahlen
2021 Camper Van / SUV Reifentest Pro Mobil 2021 235/55 R17 7/8 9 Kennzahlen
2021 Motor Sommer Reifentest Motor 2021 225/55 R17 6/10 10 Kennzahlen
2021 ACE / GTU Sommerreifentest ACE 2021 225/45 R17 3/9 0 Kennzahlen
2021 ViBilagare Sommerreifentest Vi Bilagare 2021 225/45 R17 1/8 10 Kennzahlen
2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest Auto Bild 2021 205/55 R16 11/20 10 Kennzahlen
2021 Sport Auto Sommer Reifentest Sport Auto 2021 195/55 R15 6/11 9 Kennzahlen
2021 All Road SUV Sommerreifentest Auto Bild Allrad 2021 215/60 R17 7/10 13 Kennzahlen
2021 ADAC Sommerreifentest - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 10/15 1 Kennzahlen
2021 53 Sommerreifenbremsprüfung Auto Bild 2021 205/55 R16 9/53 2 Kennzahlen
2020 Auto Express Sommerreifentest Auto Express 2020 205/55 R16 4/10 0 Kennzahlen
2020 Tire Reviews Ultimativer Sommerreifentest Tyre Reviews 2020 205/55 R16 8/12 12 Kennzahlen
Ausführliche Reifenvergleiche
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Maxxis Premitra HP5
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Maxxis Premitra HP5
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Maxxis Premitra HP5
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Maxxis Premitra HP5
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
16
Tests
8th
Durchschnitt
1st
Am besten
19th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2024 AutoBild Summer Tyre Test
205/55 R16 • 2024
19th/21
Gute Laufleistung, kurze Trockenbremswege.
Verzögerte Lenkreaktion, mäßiges Gripniveau auf nasser und trockener Straße.
Befriedigend.
Sommerreifentest 2024 AZ
225/45 R17 • 2024
8th/9
Der Maxxis Premitra 5 ist eine preisgünstige Option, die akzeptablen Grip und eine akzeptable Gesamtleistung bietet. Sein hoher Rollwiderstand wirkt sich jedoch negativ auf den Kraftstoffverbrauch aus und er neigt dazu, auf der Straße laut zu sein.
2022 AZ SUV-Reifentest
215/55 R17 • 2022
5th/10
Sehr zu empfehlen ist der Maxxis Premitra 5, der bereits zwei Auszeichnungen in unseren Reifentests gewonnen hat. Bei Nässe ist er äußerst griffig und sicher, allerdings geht das auf Kosten der Effizienz.
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/55R15 85 V C A 70
195/65R15 95 V C A 70
195/65R15 95 V C A 70
195/65R15 95 V C A 70
195/55R15 85 V D A 70
195/65R15 91 H D A 70
195/65R15 91 V D A 70
16 Zoll
205/60R16 96 V C A 70
205/55R16 91 V D A 70
205/60R16 96 V D A 70
205/60R16 92 V D A 70
205/55R16 94 W C A 70
205/55R16 94 W C A 70
215/60R16 99 W C A 70
205/55R16 94 W C A 70
205/60R16 96 W C A 70
205/55R16 91 W D A 70
215/60R16 99 W C A 70
205/55R16 94 W C A 70
17 Zoll
225/60R17 99 V C A 70
215/55R17 98 W C A 70
215/55R17 98 W C A 70
215/45R17 91 W C A 70
225/50R17 98 W C A 70
215/45R17 91 W C A 70
225/50R17 98 W C A 70
225/45R17 91 W C A 70
215/55R17 94 W D A 70
225/45R17 91 W C A 70
215/45R17 91 W D A 70
225/45R17 94 W C A 70
225/45R17 91 W D A 70
225/50R17 98 W C A 70
205/50R17 93 W D A 70
215/55R17 98 W C A 70
225/50R17 94 W D A 70
18 Zoll
225/40R18 92 V XL A A 69
225/40R18 92 Y XL A A 69
225/40R18 92 W C A 70
245/45R18 100 W C A 70
225/40R18 92 W C A 70
245/40R18 97 W D A 72
255/35R18 94 W D A 72
225/40R18 92 W D A 70
225/40R18 92 W C A 70
245/45R18 100 W C A 70
245/45R18 100 W C A 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Maxxis Premitra HP5 >>

Fragen und Antworten für die Maxxis Premitra HP5

Frage stellen
April 21, 2020

Ist das schlauchlos?

Ja, alle modernen Reifen sind schlauchlos, einschließlich des Maxxis HP5.
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

YouTube Überprüfung

Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 38 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer bewerten den Maxxis Premitra HP5 positiv für seine starke Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, das gute Handling und die gute Rückmeldung sowie das solide Preis-Leistungs-Verhältnis. Einige vergleichen ihn sogar positiv mit Premiummarken. Allerdings berichtet eine beachtliche Minderheit von schnellem Reifenverschleiß und nachlassender Leistung gegen Ende der Lebensdauer. Zudem gibt es einige Beschwerden über die Geräuschentwicklung (insbesondere auf grobem Untergrund und Splitt) und gelegentlich schwankende Nasshaftung bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung gemischt bis positiv aus, wobei das Preis-Leistungs-Verhältnis eine große Stärke darstellt. Haltbarkeit und Geräuschentwicklung werden jedoch immer wieder als Kritikpunkte genannt.

Stärken
  • Trockengriff
  • Nassgriff (generell gut)
  • Handling/feedback
  • Preis-leistungs-verhältnis
  • Komfort (viele bewertungen)
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Schneller reifenverschleiß/kurze lebensdauer
  • Geräuschentwicklung auf rauen oberflächen
  • Nachlassende nasshaftung bei abgefahrenen reifen
  • Leistungsabfall am ende der lebensdauer

Top 3 Maxxis Premitra HP5 Beurteilungen

Bei 90% beim Fahren eines MG Mg 3 (195/55 R16) auf a combination of roads für 16,000 spirited Kilometer
Sehr guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, sowohl beim Beschleunigen, Bremsen als auch im Handling. Auch bei minus 5 Grad auf trockenen oder leicht feuchten Straßen, ja sogar bei möglicher Eisbildung. Bei leichterer Fahrt hatte ich immer noch guten Grip, also habe ich auch im Kreisverkehr etwas Gas gegeben und hatte immer noch sehr guten Grip und fühlte mich sicher. Das hat mich beeindruckt, da es sich um Sommerreifen und nicht um Winter- oder Ganzjahresreifen handelt. Daher hatte ich nicht erwartet, dass Reifen, von denen ich bereits beeindruckt war, auch unter diesen Bedingungen sicher sind. Fazit: Sehr gute, leistungsfähige Reifen.
Frage stellen | Hilfreich 671
June 29, 2025
Bei 56% beim Fahren eines MINI Cooper SE (225/40 R18) auf a combination of roads für 5,900 average Kilometer
Guter, vertrauenerweckender Grip im Trockenen. Auch der Komfort war gut, selbst für einen leistungsorientierten Reifen. Der Verschleiß schien vergleichbar mit den meisten anderen Reifen, die ich bisher gefahren bin. Der Nassgriff ist sehr schlecht, insbesondere auf glattem Asphalt.
Frage stellen | Hilfreich 710
March 20, 2025
Bei 57% beim Fahren eines Mitsubishi 380 (215/60 R16) auf mostly country roads für 23,000 easy going Kilometer
Ausgezeichnete Reifen, aber der Verschleiß ist so hoch, nur 37 km pro Satz. Ich bin kein schneller Fahrer, mein letzter Satz hat 60 km geschafft. Würde sie aufgrund des Verschleißes nicht noch einmal kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 873
September 12, 2024
Sind Sie den Maxxis Premitra HP5 reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Maxxis Premitra HP5? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Maxxis Premitra HP5 >

Latest Maxxis Premitra HP5 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 54% beim Fahren eines Renault Laguna 3 (225/40 R18) auf für 15,000 Kilometer
Im Neuzustand ist das Fahrverhalten gut. Sobald jedoch weniger als die Hälfte des Profils abgefahren ist, verschlechtert sich die Kurvenlage zunehmend. Die Lenkung reagiert verzögert, und das Auto wird in längeren, schnelleren Kurven instabil. Der Grip ist sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn gut, aber für meinen Geschmack zu weich. Das merkt man besonders bei einem schweren Auto.
Frage stellen | Hilfreich 15
February 4, 2026
Bei 47% beim Fahren eines Ford Focus 2.0 S TDCi (215/45 R17) auf mostly country roads für 11,000 average Kilometer
Hielt 11000 Meilen...
\r\nAnfangs funktioniert alles noch einwandfrei, aber dann wird es langsam immer schlimmer.
Die Reifen haben zwar Druckstellen, verschleißen aber meiner Meinung nach viel zu schnell.
Maxxis Premitra HP5 image Maxxis Premitra HP5 additional image
Frage stellen | Hilfreich 172
November 26, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 72% beim Fahren eines MG ZS (215/50 R17) auf mostly town für 50,000 easy going Kilometer
Die Nasshaftung war nach 35.000 km aufgrund von Verschleiß nicht mehr so gut, und danach war Aquaplaning deutlich spürbar.
Frage stellen | Hilfreich 184
November 19, 2025
Bei 89% beim Fahren eines Hyundai Lantra SE 1.8 (205/45 R16) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer
Nachdem ich mir die Reifenbewertung dieser Reifen angesehen hatte, weckte das mein Interesse. Ich habe Bridgestone RE003 in meinem vorherigen Auto gefahren, von dem ich beeindruckt war. Da ich eine preisgünstigere Option für meinen Alltagsfahrer suchte und es sich nicht um ein Hochleistungsfahrzeug handelt, war ich daran interessiert, diese Maxxis-Reifen auszuprobieren. Ich habe auch eine Rezension in einer australischen Zeitschrift über den HP5 gefunden, in der er den Reifentest gewann. In den letzten 6 Monaten seit dem Kauf war ich sehr beeindruckt von der Trocken- und Nasshaftung, die sie bieten, sie haben ein tolles Feedback und beim Fahren auf der Autobahn verursachen sie nur minimale Geräusche. Für den Preis würde ich sie jedem empfehlen, der ein Alltagsfahrzeug oder ein Familienfahrzeug hat. Bei einem leistungsstärkeren Fahrzeug bieten diese möglicherweise nicht den nötigen Grip.
Frage stellen | Hilfreich 830
September 27, 2023
Bei 89% beim Fahren eines Mazda Mx5 2008 (205/45 R16) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Bin zu dieser Marke gewechselt, nachdem ich 6 Jahre lang mehr als einen Satz Bridgestone Potenza RE03 pro Jahr verbraucht habe. Ich bin ein temperamentvoller Fahrer, da ich bei zulässiger Geschwindigkeit das Beste aus meinem MX5-Roadster herausholen möchte, indem ich das Auto in die Kurven lenke und dabei immer bestrebt bin, sicher zu fahren.
Ich fahre sie mit 38 psi, da ich über einen windigen Hügel zur und von der Arbeit fahren muss, der eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und keinen guten Sturz in den Kurven hat.
Ich fand, dass die Seitenwände des Potenzas etwas weich waren, was zu einer ungleichmäßigen Abnutzung der Felgen führte und gelegentlich das Gefühl hatte, dass das Heck des Autos ausscheren würde, wenn ich in den Kurven zu viel mit 5 km/h gefahren wäre.
Mit diesen Maxxis-Reifen gibt es überhaupt kein Problem und sie nutzen sich nach etwa 5.000 km gleichmäßig ab. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 863
August 30, 2023
Bei 86% beim Fahren eines Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R17) auf mostly country roads für 1,000 Kilometer
Sehr zufrieden mit der Leistung und dem Preis dieser Reifen.
Nachdem ich zuvor Premium- und unheimlich preisgünstige Reifen verwendet habe, liegen diese definitiv im Premium-Segment.
Obwohl diese Reifen in Taiwan hergestellt werden, werden sie von vielen Herstellern als OEM verwendet, was meine Erfahrung bestätigt.
Würde es auf jeden Fall wieder kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 822
July 28, 2023
Bei 79% beim Fahren eines Holden SS Commodore (235/40 R18) auf mostly country roads für 5,000 spirited Kilometer
Eine Drosselklappensteuerung ist nicht mehr unbedingt erforderlich
Frage stellen | Hilfreich 907
March 15, 2023
Bei 42% beim Fahren eines Mitsubishi FTO (205/50 R16) auf a combination of roads für 100,000 average Kilometer
Hp5 maxxis Sobald ich das Chip-Siegel auf nz Straßen getroffen habe, sind sie laut und führen zu einer schrecklichen Fahrt, die sehr beunruhigend ist. Radio hilft nicht .
Frage stellen | Hilfreich 830
July 23, 2022
Bei 94% beim Fahren eines Honda 1.6 I DTEC (225/55 R16) auf mostly country roads für 25,000 average Kilometer
Habe einen Honda Civic mit diesen Reifen gekauft und seitdem 25.000 Meilen zurückgelegt. Könnte das Auto in den schottischen Bergen in Kurven werfen, im Regen ist der Grip großartig und nie aquaplain. War ziemlich skeptisch gegenüber diesen Reifen und wollte sie durch Continentals ersetzen, aber diese haben mich so überzeugt, dass ich sie erneut bestellt habe!
Frage stellen | Hilfreich 909
July 13, 2022
Mitsubishi (205/50 R16) auf mostly motorways für 150,000 Kilometer
Ich weiß nicht, woher ich die Tatsache habe, dass dies leise Reifen von einer Website waren, aber diese sind laut. Geldverschwendung und teurer als das Nexen CP7, das ich an erster Stelle haben wollte, aber schwerer zu bekommen ist. Nicht bekommen, wenn Sie leise Reifen mögen. Sobald Sie das Chip-Siegel treffen, ist es wie Rumpeln im Dschungel
Frage stellen | Hilfreich 816
July 5, 2022
Bei 50% beim Fahren eines Volvo S80 D5 (245/40 R18) auf mostly motorways für 3,000 spirited Kilometer
Ich konnte keine Falken-Reifen bekommen, entschied mich also für diese, da sie für Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz hoch bewertet wurden. Sie sind in Ordnung, fühlen sich etwas weich an, ziemlich gut bei Nässe, aber bei Geschwindigkeit sind sie schrecklich. Ich habe einen Volvo S80 D5 (Twinturbo), ich kann immer mit einer Hand am Lenkrad bei Tempo auf der Autobahn fahren, aber mit diesen Reifen keine Chance. Das Auto versucht, sich in Kurven mit hoher Geschwindigkeit zu lösen, die Reifen haben ein rutschiges Gefühl, und obwohl ich damit Geschwindigkeit bewältigen kann, halten sie Sie auf Trab und halten beide Hände fest am Lenkrad. Es fühlt sich fast so an, als würdest du mit einer unsichtbaren Kraft kämpfen. Ich würde diese nicht empfehlen und ich kann es kaum erwarten, bis sie abgenutzt sind.
Frage stellen | Hilfreich 808
June 29, 2022
Bei 91% beim Fahren eines Citroën 2.0 HDi 110 (195/55 R15) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Diese Reifen sind unter allen Bedingungen hervorragend, außer bei hartem Nassbremsen auf schlechtem Asphalt. Ich fahre 2 ½ Jahre und sie sind immer noch gut.
Frage stellen | Hilfreich 861
November 12, 2021