Testveröffentlichung:
215/55 R17
10 Reifen
4 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Zeitung
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Zeitung
Testgröße:
215/55 R17
Getestete Reifen:
10 Reifen
Wir sind sehr spät in der Saison für diese, also werden wir nicht zu viel darüber schreiben. Für 2022 testete die Auto Zeitung zehn Crossover-SUV-Reifengrößen in 215/55 R17 auf einem Ford Puma.
Die hervorragenden Tester von AZ waren offensichtlich mit der Mehrheit der getesteten Reifen zufrieden, da sie sieben Auszeichnungen an die sieben besten Reifen vergeben! Es ist auch erwähnenswert, dass der Continental-Reifen in diesem Test der EcoContact 6 mit extrem niedrigem Rollwiderstand war, nicht der PremiumContact 6, den Sie erwarten würden.
Leider hatte AZ keine Gelegenheit, Offroad-Tests durchzuführen, nicht dass diese Reifen für viel Offroad-Einsatz gedacht sind, aber wenn Sie sehen möchten, wie sich diese Art von Reifen auf Schmutz und Gras schlägt, können Sie sich den Tyre Reviews SUV ansehen hier testen .
Trocken
Der neue Vredestein Ultrac und der Maxxis Premitra HP5 führten mit knappen Ergebnissen beim Trockenbremsen an.
Beim Trockenhandling war der Michelin Primacy 4 der schnellste Reifen auf der Runde, aber da die ersten neun Reifen nur 0,7 Sekunden voneinander entfernt waren, war es wieder sehr eng.
- Michelin Primacy 4
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Continental EcoContact 6
- Vredestein Ultrac
- Bridgestone Turanza T005
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Nokian WetProof
- Maxxis Premitra HP5
- BFGoodrich Advantage
- Yokohama BluEarth GT AE51
Nass
Maxxis war auch beim Bremsen auf nasser Fahrbahn führend, wobei der Primacy 4 der beste der anderen war.
Vredestein war beim Nasshandling wieder ganz vorne.
- Vredestein Ultrac
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Nokian WetProof
- Michelin Primacy 4
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Continental EcoContact 6
- BFGoodrich Advantage
- Yokohama BluEarth GT AE51
Vredestein bot auch den besten geraden Aquaplaning-Widerstand.
- Vredestein Ultrac
- Nokian WetProof
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
- Michelin Primacy 4
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Yokohama BluEarth GT AE51
- BFGoodrich Advantage
- Continental EcoContact 6
Umfeld
Ungewöhnlicherweise gab es in den Rauschergebnissen keinen Bruchteil von Zahlen.
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Continental EcoContact 6
- Michelin Primacy 4
- Nokian WetProof
- Yokohama BluEarth GT AE51
- Vredestein Ultrac
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- BFGoodrich Advantage
Der umweltfreundliche Continental EcoContact 6 hatte einen viel geringeren Rollwiderstand als der Rest der Reifen.
Wie üblich war der Michelin der teuerste Reifensatz im Test.
- Maxxis Premitra HP5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Vredestein Ultrac
- BFGoodrich Advantage
- Nokian WetProof
- Yokohama BluEarth GT AE51
- Bridgestone Turanza T005
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Continental EcoContact 6
- Michelin Primacy 4
Ergebnisse
Der Bridgestone Turanza T005 ist in diesem Test die Nummer eins. Nasshaftung längs, Kurvenverhalten, Aquaplaning, der Schlüssel zu diesem Erfolg sind Bestnoten in allen sicherheitsrelevanten Kriterien – egal ob es regnet oder die Fahrbahn trocken ist.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
36.7 M |
36.2 M |
+0.5 M |
98.64% |
| Trockenhandling |
4th |
61.8 s |
61.5 s |
+0.3 s |
99.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
46.8 M |
46.5 M |
+0.3 M |
99.36% |
| Nasshandling |
3rd |
90.1 s |
87.8 s |
+2.3 s |
97.45% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
76.7 Km/H |
80.7 Km/H |
-4 Km/H |
95.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
500 |
350 |
+150 |
70% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.19 kg / t |
6.04 kg / t |
+1.15 kg / t |
84.01% |
Platz zwei für den neuen Ultrac von Vredestein, der zwar bei Nässe glänzt, aber aufgrund langer Nassbremswege den Gesamtsieg verpasst. Insgesamt gute Leistung, vor allem auf trockener Fahrbahn.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
36.2 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
4th |
61.8 s |
61.5 s |
+0.3 s |
99.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
50.2 M |
46.5 M |
+3.7 M |
92.63% |
| Nasshandling |
1st |
87.8 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
80.7 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
450 |
350 |
+100 |
77.78% |
| Rollwiderstand |
7th |
8.46 kg / t |
6.04 kg / t |
+2.42 kg / t |
71.39% |
Platz 3 geht an den Goodyear Efficient Grip Performance 2, der sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit sehr guten Grip bietet und zudem besonders leise ist.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
38 M |
36.2 M |
+1.8 M |
95.26% |
| Trockenhandling |
2nd |
61.6 s |
61.5 s |
+0.1 s |
99.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
46.9 M |
46.5 M |
+0.4 M |
99.15% |
| Nasshandling |
4th |
90.3 s |
87.8 s |
+2.5 s |
97.23% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
74.7 Km/H |
80.7 Km/H |
-6 Km/H |
92.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
520 |
350 |
+170 |
67.31% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.19 kg / t |
6.04 kg / t |
+1.15 kg / t |
84.01% |
Der Primacy 4 bietet ausgewogenen Grip bei Trockenheit und Nässe und legt den Schwerpunkt eher auf Sicherheitseigenschaften als auf dynamisches Fahren.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
37.1 M |
36.2 M |
+0.9 M |
97.57% |
| Trockenhandling |
1st |
61.5 s |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
46.7 M |
46.5 M |
+0.2 M |
99.57% |
| Nasshandling |
6th |
91.7 s |
87.8 s |
+3.9 s |
95.75% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
76.6 Km/H |
80.7 Km/H |
-4.1 Km/H |
94.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
10th |
550 |
350 |
+200 |
63.64% |
| Rollwiderstand |
4th |
7.36 kg / t |
6.04 kg / t |
+1.32 kg / t |
82.07% |
Sehr zu empfehlen ist der Maxxis Premitra 5, der bereits zwei Auszeichnungen in unseren Reifentests gewonnen hat. Bei Nässe ist er äußerst griffig und sicher, allerdings geht das auf Kosten der Effizienz.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
36.2 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
8th |
62 s |
61.5 s |
+0.5 s |
99.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
46.5 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
2nd |
88.5 s |
87.8 s |
+0.7 s |
99.21% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
79.2 Km/H |
80.7 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
350 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
9th |
9.15 kg / t |
6.04 kg / t |
+3.11 kg / t |
66.01% |
Der Nokian Wetproof ist bei Nässe hervorragend und bei Trockenheit solide. Keine klare Empfehlung, aber die Grenze des Nasshandlings kann knifflig sein.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
36.5 M |
36.2 M |
+0.3 M |
99.18% |
| Trockenhandling |
7th |
61.9 s |
61.5 s |
+0.4 s |
99.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
47.6 M |
46.5 M |
+1.1 M |
97.69% |
| Nasshandling |
5th |
90.9 s |
87.8 s |
+3.1 s |
96.59% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
79.7 Km/H |
80.7 Km/H |
-1 Km/H |
98.76% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
460 |
350 |
+110 |
76.09% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.53 kg / t |
6.04 kg / t |
+2.49 kg / t |
70.81% |
Mit einem Top-Wert beim Rollwiderstand bestätigte der Continental Eco Contact 6 auf Platz 7 seine Label-Effizienzklasse. Grip bei Nässe, aber deutliche Aquaplaning-Schwächen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
38 M |
36.2 M |
+1.8 M |
95.26% |
| Trockenhandling |
2nd |
61.6 s |
61.5 s |
+0.1 s |
99.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
47.5 M |
46.5 M |
+1 M |
97.89% |
| Nasshandling |
8th |
94.4 s |
87.8 s |
+6.6 s |
93.01% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
70.9 Km/H |
80.7 Km/H |
-9.8 Km/H |
87.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
530 |
350 |
+180 |
66.04% |
| Rollwiderstand |
1st |
6.04 kg / t |
|
|
100% |
Der ZE-310 verfügt über ein sicheres Handling, weist jedoch einen hohen Rollwiderstand und durchschnittlichen Komfort auf.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
37.4 M |
36.2 M |
+1.2 M |
96.79% |
| Trockenhandling |
4th |
61.8 s |
61.5 s |
+0.3 s |
99.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
49.2 M |
46.5 M |
+2.7 M |
94.51% |
| Nasshandling |
7th |
92.4 s |
87.8 s |
+4.6 s |
95.02% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
79.3 Km/H |
80.7 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.27% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
400 |
350 |
+50 |
87.5% |
| Rollwiderstand |
10th |
9.31 kg / t |
6.04 kg / t |
+3.27 kg / t |
64.88% |
Der BF Goodrich Advantage hatte bei Nässe Probleme und landete nur auf dem 9. Platz.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
37.1 M |
36.2 M |
+0.9 M |
97.57% |
| Trockenhandling |
9th |
62.2 s |
61.5 s |
+0.7 s |
98.87% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
47.1 M |
46.5 M |
+0.6 M |
98.73% |
| Nasshandling |
9th |
94.5 s |
87.8 s |
+6.7 s |
92.91% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
73.6 Km/H |
80.7 Km/H |
-7.1 Km/H |
91.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
6th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
450 |
350 |
+100 |
77.78% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.36 kg / t |
6.04 kg / t |
+2.32 kg / t |
72.25% |
Bei Nässe Schlusslicht, fehlender Grip im entscheidenden Moment. Bei Trockenheit ist der Yokohama BluEarth-GT AE-51 besser, allerdings fehlt die Verbindung zur Straße und der Rollwiderstand ist zu hoch.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
38 M |
36.2 M |
+1.8 M |
95.26% |
| Trockenhandling |
10th |
62.6 s |
61.5 s |
+1.1 s |
98.24% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
50.1 M |
46.5 M |
+3.6 M |
92.81% |
| Nasshandling |
10th |
97.6 s |
87.8 s |
+9.8 s |
89.96% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
74.4 Km/H |
80.7 Km/H |
-6.3 Km/H |
92.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
6th |
480 |
350 |
+130 |
72.92% |
| Rollwiderstand |
5th |
7.37 kg / t |
6.04 kg / t |
+1.33 kg / t |
81.95% |
Diskussion