Name: 2022 AZ SUV-Reifentest
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-04-21

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen: 100 → 0 km/h

Wir sind sehr spät in der Saison für diese, also werden wir nicht zu viel darüber schreiben. Für 2022 testete die Auto Zeitung zehn Crossover-SUV-Reifengrößen in 215/55 R17 auf einem Ford Puma.

Die hervorragenden Tester von AZ waren offensichtlich mit der Mehrheit der getesteten Reifen zufrieden, da sie sieben Auszeichnungen an die sieben besten Reifen vergeben! Es ist auch erwähnenswert, dass der Continental-Reifen in diesem Test der EcoContact 6 mit extrem niedrigem Rollwiderstand war, nicht der PremiumContact 6, den Sie erwarten würden.

Leider hatte AZ keine Gelegenheit, Offroad-Tests durchzuführen, nicht dass diese Reifen für viel Offroad-Einsatz gedacht sind, aber wenn Sie sehen möchten, wie sich diese Art von Reifen auf Schmutz und Gras schlägt, können Sie sich den Tyre Reviews SUV ansehen hier testen .

Trocken

Der neue Vredestein Ultrac und der Maxxis Premitra HP5 führten mit knappen Ergebnissen beim Trockenbremsen an.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Vredestein Ultrac	36.2 m	Beste	0 km/h
1Maxxis Premitra HP5	36.2 m	Beste	0 km/h
3Nokian WetProof	36.5 m	+0,30 m	12 km/h
4Bridgestone Turanza T005	36.7 m	+0,50 m	15 km/h
5Michelin Primacy 4	37.1 m	+0,90 m	20 km/h
5BFGoodrich Advantage	37.1 m	+0,90 m	20 km/h
7Falken ZIEX ZE310 EcoRun	37.4 m	+1,20 m	23 km/h
8Goodyear EfficientGrip Performance 2	38 m	+1,80 m	28 km/h
8Continental EcoContact 6	38 m	+1,80 m	28 km/h
8Yokohama BluEarth GT AE51	38 m	+1,80 m	28 km/h

Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,8 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Yokohama BluEarth GT AE51 noch mit 28 km/h unterwegs, wenn der Vredestein Ultrac bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Beim Trockenhandling war der Michelin Primacy 4 der schnellste Reifen auf der Runde, aber da die ersten neun Reifen nur 0,7 Sekunden voneinander entfernt waren, war es wieder sehr eng.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Michelin Primacy 4	61.5 s	Beste
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	61.6 s	+0,10 s
2Continental EcoContact 6	61.6 s	+0,10 s
4Vredestein Ultrac	61.8 s	+0,30 s
4Bridgestone Turanza T005	61.8 s	+0,30 s
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	61.8 s	+0,30 s
7Nokian WetProof	61.9 s	+0,40 s
8Maxxis Premitra HP5	62 s	+0,50 s
9BFGoodrich Advantage	62.2 s	+0,70 s
10Yokohama BluEarth GT AE51	62.6 s	+1,10 s

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Nass

Maxxis war auch beim Bremsen auf nasser Fahrbahn führend, wobei der Primacy 4 der beste der anderen war.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Maxxis Premitra HP5	46.5 m	Beste	0 km/h
2Michelin Primacy 4	46.7 m	+0,20 m	9 km/h
3Bridgestone Turanza T005	46.8 m	+0,30 m	10 km/h
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	46.9 m	+0,40 m	12 km/h
5BFGoodrich Advantage	47.1 m	+0,60 m	15 km/h
6Continental EcoContact 6	47.5 m	+1,00 m	19 km/h
7Nokian WetProof	47.6 m	+1,10 m	20 km/h
8Falken ZIEX ZE310 EcoRun	49.2 m	+2,70 m	30 km/h
9Yokohama BluEarth GT AE51	50.1 m	+3,60 m	35 km/h
10Vredestein Ultrac	50.2 m	+3,70 m	35 km/h

Es gibt einen 8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,7 m ≈ 0,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Vredestein Ultrac noch mit 35 km/h unterwegs, wenn der Maxxis Premitra HP5 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Vredestein war beim Nasshandling wieder ganz vorne.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Vredestein Ultrac	87.8 s	Beste
2Maxxis Premitra HP5	88.5 s	+0,70 s
3Bridgestone Turanza T005	90.1 s	+2,30 s
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	90.3 s	+2,50 s
5Nokian WetProof	90.9 s	+3,10 s
6Michelin Primacy 4	91.7 s	+3,90 s
7Falken ZIEX ZE310 EcoRun	92.4 s	+4,60 s
8Continental EcoContact 6	94.4 s	+6,60 s
9BFGoodrich Advantage	94.5 s	+6,70 s
10Yokohama BluEarth GT AE51	97.6 s	+9,80 s

Es gibt einen 11,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,8 s).

Vredestein bot auch den besten geraden Aquaplaning-Widerstand.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Vredestein Ultrac	80.7 km/h	Beste
2Nokian WetProof	79.7 km/h	-1,00 km/h
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	79.3 km/h	-1,40 km/h
4Maxxis Premitra HP5	79.2 km/h	-1,50 km/h
5Bridgestone Turanza T005	76.7 km/h	-4,00 km/h
6Michelin Primacy 4	76.6 km/h	-4,10 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	74.7 km/h	-6,00 km/h
8Yokohama BluEarth GT AE51	74.4 km/h	-6,30 km/h
9BFGoodrich Advantage	73.6 km/h	-7,10 km/h
10Continental EcoContact 6	70.9 km/h	-9,80 km/h

Es gibt einen 12,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,8 Km/H).

Umfeld

Ungewöhnlicherweise gab es in den Rauschergebnissen keinen Bruchteil von Zahlen.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	70 dB	Beste
1Continental EcoContact 6	70 dB	Beste
3Michelin Primacy 4	71 dB	+1,00 dB
3Nokian WetProof	71 dB	+1,00 dB
3Yokohama BluEarth GT AE51	71 dB	+1,00 dB
6Vredestein Ultrac	72 dB	+2,00 dB
6Maxxis Premitra HP5	72 dB	+2,00 dB
6Bridgestone Turanza T005	72 dB	+2,00 dB
6Falken ZIEX ZE310 EcoRun	72 dB	+2,00 dB
6BFGoodrich Advantage	72 dB	+2,00 dB

Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Der umweltfreundliche Continental EcoContact 6 hatte einen viel geringeren Rollwiderstand als der Rest der Reifen.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Continental EcoContact 6	6.04 kg/t	Beste	€0
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	7.19 kg/t	+1,15 kg/t	€96
2Bridgestone Turanza T005	7.19 kg/t	+1,15 kg/t	€96
4Michelin Primacy 4	7.36 kg/t	+1,32 kg/t	€110
5Yokohama BluEarth GT AE51	7.37 kg/t	+1,33 kg/t	€110
6BFGoodrich Advantage	8.36 kg/t	+2,32 kg/t	€193
7Vredestein Ultrac	8.46 kg/t	+2,42 kg/t	€201
8Nokian WetProof	8.53 kg/t	+2,49 kg/t	€207
9Maxxis Premitra HP5	9.15 kg/t	+3,11 kg/t	€258
10Falken ZIEX ZE310 EcoRun	9.31 kg/t	+3,27 kg/t	€272

Es gibt einen 54,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,27 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Falken ZIEX ZE310 EcoRun rund 165 L (€272) mehr Kraftstoff als der Continental EcoContact 6.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Wie üblich war der Michelin der teuerste Reifensatz im Test.

Ergebnisse

Der Bridgestone Turanza T005 ist in diesem Test die Nummer eins. Nasshaftung längs, Kurvenverhalten, Aquaplaning, der Schlüssel zu diesem Erfolg sind Bestnoten in allen sicherheitsrelevanten Kriterien – egal ob es regnet oder die Fahrbahn trocken ist.

Trocken99,1%

Nass97,8%

Komfort97,2%

Rollwiderstand84%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 10	36.7 m	+0,50 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	4. / 10	61.8 s	+0,30 s
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 10	46.8 m	+0,30 m
NasshandlingNiedriger ist besser	3. / 10	90.1 s	+2,30 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 10	76.7 km/h	-4,00 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	72 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 10	7.19 kg/t	+1,15 kg/t

EU-Label: B/A/71
Gewicht: 9 kg
Treten: 7.2 mm
Preise: 500.00

Platz zwei für den neuen Ultrac von Vredestein, der zwar bei Nässe glänzt, aber aufgrund langer Nassbremswege den Gesamtsieg verpasst. Insgesamt gute Leistung, vor allem auf trockener Fahrbahn.

Trocken99,8%

Nass97%

Komfort97,2%

Rollwiderstand71,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	36.2 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	4. / 10	61.8 s	+0,30 s
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 10	50.2 m	+3,70 m
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 10	87.8 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 10	80.7 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	72 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 10	8.46 kg/t	+2,42 kg/t

EU-Label: C/A/69
Gewicht: 9.5 kg
Treten: 6.8 mm
Preise: 450.00

Platz 3 geht an den Goodyear Efficient Grip Performance 2, der sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit sehr guten Grip bietet und zudem besonders leise ist.

Trocken97,6%

Nass97,2%

Komfort100%

Rollwiderstand84%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	38 m	+1,80 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 10	61.6 s	+0,10 s
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 10	46.9 m	+0,40 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 10	90.3 s	+2,50 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 10	74.7 km/h	-6,00 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 10	70 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 10	7.19 kg/t	+1,15 kg/t

EU-Label: B/A/69
Gewicht: 9.1 kg
Treten: 8.4 mm
Preise: 520.00

Der Primacy 4 bietet ausgewogenen Grip bei Trockenheit und Nässe und legt den Schwerpunkt eher auf Sicherheitseigenschaften als auf dynamisches Fahren.

Trocken98,8%

Nass97,2%

Komfort98,6%

Rollwiderstand82,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 10	37.1 m	+0,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	1. / 10	61.5 s	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 10	46.7 m	+0,20 m
NasshandlingNiedriger ist besser	6. / 10	91.7 s	+3,90 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 10	76.6 km/h	-4,10 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 10	71 dB	+1,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 10	7.36 kg/t	+1,32 kg/t

EU-Label: C/A/69
Gewicht: 9.3 kg
Treten: 6.4 mm
Preise: 550.00

Sehr zu empfehlen ist der Maxxis Premitra 5, der bereits zwei Auszeichnungen in unseren Reifentests gewonnen hat. Bei Nässe ist er äußerst griffig und sicher, allerdings geht das auf Kosten der Effizienz.

Trocken99,6%

Nass99,3%

Komfort97,2%

Rollwiderstand66%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	36.2 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	8. / 10	62 s	+0,50 s
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	46.5 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 10	88.5 s	+0,70 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 10	79.2 km/h	-1,50 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	72 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 10	9.15 kg/t	+3,11 kg/t

EU-Label: D/A/70
Gewicht: 9.6 kg
Treten: 7.6 mm
Preise: 350.00

Der Nokian Wetproof ist bei Nässe hervorragend und bei Trockenheit solide. Keine klare Empfehlung, aber die Grenze des Nasshandlings kann knifflig sein.

Trocken99,3%

Nass97,4%

Komfort98,6%

Rollwiderstand70,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 10	36.5 m	+0,30 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	7. / 10	61.9 s	+0,40 s
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	47.6 m	+1,10 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 10	90.9 s	+3,10 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 10	79.7 km/h	-1,00 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 10	71 dB	+1,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 10	8.53 kg/t	+2,49 kg/t

EU-Label: C/A/68
Gewicht: 10.2 kg
Treten: 8 mm
Preise: 460.00

Mit einem Top-Wert beim Rollwiderstand bestätigte der Continental Eco Contact 6 auf Platz 7 seine Label-Effizienzklasse. Grip bei Nässe, aber deutliche Aquaplaning-Schwächen.

Trocken97,6%

Nass94,1%

Komfort100%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	38 m	+1,80 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 10	61.6 s	+0,10 s
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 10	47.5 m	+1,00 m
NasshandlingNiedriger ist besser	8. / 10	94.4 s	+6,60 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 10	70.9 km/h	-9,80 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 10	70 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 10	6.04 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label: A/A/72
Gewicht: 9.1 kg
Treten: 6.4 mm
Preise: 530.00

Der ZE-310 verfügt über ein sicheres Handling, weist jedoch einen hohen Rollwiderstand und durchschnittlichen Komfort auf.

Trocken98,2%

Nass95,4%

Komfort97,2%

Rollwiderstand64,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	37.4 m	+1,20 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	4. / 10	61.8 s	+0,30 s
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	49.2 m	+2,70 m
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 10	92.4 s	+4,60 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 10	79.3 km/h	-1,40 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	72 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	10. / 10	9.31 kg/t	+3,27 kg/t

EU-Label: C/A/69
Gewicht: 10.6 kg
Treten: 7.6 mm
Preise: 400.00

Der BF Goodrich Advantage hatte bei Nässe Probleme und landete nur auf dem 9. Platz.

Trocken98,2%

Nass95%

Komfort97,2%

Rollwiderstand72,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 10	37.1 m	+0,90 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	9. / 10	62.2 s	+0,70 s
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 10	47.1 m	+0,60 m
NasshandlingNiedriger ist besser	9. / 10	94.5 s	+6,70 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 10	73.6 km/h	-7,10 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	72 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 10	8.36 kg/t	+2,32 kg/t

EU-Label: E/A/70
Gewicht: 10 kg
Treten: 6.9 mm
Preise: 450.00

Bei Nässe Schlusslicht, fehlender Grip im entscheidenden Moment. Bei Trockenheit ist der Yokohama BluEarth-GT AE-51 besser, allerdings fehlt die Verbindung zur Straße und der Rollwiderstand ist zu hoch.

Trocken96,8%

Nass91,5%

Komfort98,6%

Rollwiderstand82%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	38 m	+1,80 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	10. / 10	62.6 s	+1,10 s
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 10	50.1 m	+3,60 m
NasshandlingNiedriger ist besser	10. / 10	97.6 s	+9,80 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 10	74.4 km/h	-6,30 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 10	71 dB	+1,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 10	7.37 kg/t	+1,33 kg/t

EU-Label: B/A/71
Gewicht: 10.4 kg
Treten: 7.6 mm
Preise: 480.00

Reifen	Bridgestone Turanza T005	Vredestein Ultrac	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Michelin Primacy 4	Maxxis Premitra HP5	Nokian WetProof	Continental EcoContact 6	Falken ZIEX ZE310 EcoRun	BFGoodrich Advantage	Yokohama BluEarth GT AE51
Platz	1.	2.	Geteilt 3.	Geteilt 3.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	99,1%	99,8%	97,6%	98,8%	99,6%	99,3%	97,6%	98,2%	98,2%	96,8%
Nass	97,8%	97%	97,2%	97,2%	99,3%	97,4%	94,1%	95,4%	95%	91,5%
Komfort	97,2%	97,2%	100%	98,6%	97,2%	98,6%	100%	97,2%	97,2%	98,6%
Rollwiderstand	84%	71,4%	84%	82,1%	66%	70,8%	100%	64,9%	72,3%	82%
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