Der Falken ZIEX ZE310 EcoRun ist ein Sommer-Premium-Touring-Reifen, der regelmäßig ein Niveau an Sicherheit bei Nässe und alltäglichem Komfort bietet, das über seinem Preisniveau im mittleren Segment liegt. Sowohl im Fahrerverhalten als auch in unabhängigen Tests sticht er durch starken Grip bei Nässe und hervorragende Aquaplaning-Resistenz hervor, gepaart mit sicherem Handling auf trockener Fahrbahn. Er wird auch allgemein für seine Geräuscharmut und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt, wobei viele Besitzer von einer soliden Lebensdauer der Lauffläche berichten. Der Hauptkompromiss ist die Effizienz, da der Rollwiderstand konstant hoch ist und sich bei einigen Fahrzeugen in einem höheren Kraftstoffverbrauch niederschlagen kann.
Stärken & SchwächenNass, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Falken Ziex ZE310 Ecorun verdeutlicht die zunehmende Kluft zwischen Mittelklasse- und Premiumreifen und erreicht mit Bridgestone den vierten Platz in der Gesamtwertung. Besonders bei trockenen Bedingungen überzeugt der Falken mit zweitbester Bremsleistung (36,3 Meter) und drittbesten Handlingzeiten. Er bietet ein solides subjektives Fahrgefühl (dritter Platz) und erzielt bei Nässe mit durchschnittlichen Ergebnissen in den meisten Kategorien solide Leistungen. Seine Aquaplaning-Resistenz ist durchwachsen: Gute Leistung auf gerader Strecke, aber unterdurchschnittliche Ergebnisse in Kurven. Mit einem durchschnittlichen Rollwiderstand und akzeptablen Komfortwerten bietet der Falken für 336 € ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis - deutlich günstiger als die Premium-Konkurrenten bei vergleichbarer Leistung in vielen wichtigen Kategorien.
In 205/55 R16 kostet der Falken ZIEX ZE310 EcoRun in Kauf und Betrieb voraussichtlich €16,95 pro 1.000 km - rund €678 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Falken ZIEX ZE310 EcoRun bei Nässe?
In den 21 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Falken ZIEX ZE310 EcoRun 0,1% länger als Premium-Konkurrenten, 3,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 79/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Nässe aus 119 Bewertungen.
Wie gut ist der Falken ZIEX ZE310 EcoRun bei Trockenheit?
In den 21 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Falken ZIEX ZE310 EcoRun 1,3% länger als Premium-Konkurrenten, 1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 70/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Trockenheit aus 119 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
In den 15 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Falken ZIEX ZE310 EcoRun 14,7% höher als Premium-Konkurrenten, 6% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,6% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Falken ZIEX ZE310 EcoRun voraussichtlich rund 24.428 Meilen (39.313 km).
Was sagen Fahrer über den Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Über 119 Fahrerbewertungen erreicht der Falken ZIEX ZE310 EcoRun im Schnitt 80%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,6 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,7. 32 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 85% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Falken ZIEX ZE310 EcoRun(11)
Was kostet der Falken ZIEX ZE310 EcoRun im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Falken ZIEX ZE310 EcoRun in Kauf und Betrieb voraussichtlich €16,95 pro 1.000 km - rund €678 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear EfficientGrip Performance 2 mit €10,33.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Über alle Größen hinweg hat der Falken ZIEX ZE310 EcoRun am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Fahrer bewerten den Falken ZIEX ZE310 EcoRun über 108 Bewertungen mit 7,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Falken ZIEX ZE310 EcoRun laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Falken ZIEX ZE310 EcoRun über 108 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 32 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 7.564 km.
Würden Fahrer den Falken ZIEX ZE310 EcoRun wieder kaufen?
78% der Fahrer würden den Falken ZIEX ZE310 EcoRun wieder kaufen, basierend auf den 114 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 34% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Von den 107 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken ZIEX ZE310 EcoRun erwähnen 54 das Thema Trockengriff: 51 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Von den 107 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken ZIEX ZE310 EcoRun erwähnen 53 das Thema Abrollgeräusch: 44 loben es („Leise“), 9 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Von den 107 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken ZIEX ZE310 EcoRun erwähnen 47 das Thema Fahrkomfort: 36 loben es („Komfortabel“), 11 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Der Falken ZIEX ZE310 EcoRun ist der Nachfolger des Falken ZIEX ZE914 EcoRun in der Produktpalette von Falken.
Wurde der Falken ZIEX ZE310 EcoRun bereits ersetzt?
Der Falken ZIEX ZE310 EcoRun wurde durch den Falken ZIEX ZE320 ersetzt.
In welchen Größen ist der Falken ZIEX ZE310 EcoRun erhältlich?
Der Falken ZIEX ZE310 EcoRun ist in 151 Größen erhältlich, die von 165-265/35-70 R14-19 reichen.
Fragen und Antworten für die Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Was können Sie uns, wenn überhaupt, über den Ersatz dafür sagen? Das kommende ZE320. Prost!
7. Juni 2024
Zum ZE320 liegen bislang keine offiziellen Informationen vor und er erscheint noch nicht in der EPREL-Datenbank.
Alle Fragen anzeigen(8)
Ich suche den sportlichsten Reifen in der nicht sehr beliebten Größe 205/50r15, also kein Michelin/Continental/Goodyear oder gar Maxxis Primetra. Mehr anzeigenIch suche den sportlichsten Reifen in der nicht sehr beliebten Größe 205/50r15, also kein Michelin/Continental/Goodyear oder gar Maxxis Primetra. Ich habe die Auswahl auf den Falken ZE310 Ecorun und den Hankook Ventus V12 Evo2 eingegrenzt. Ich mache mir keine Sorgen um Geräusche oder Komfort, nur um das subjektive Fahrverhalten. Für welchen würden Sie sich entscheiden? Weniger anzeigen
30. Dezember 2022
Ich habe den Hankook nicht ausprobiert, würde den ZE310 aber für ein sportliches Fahrgefühl niemals empfehlen.
Sind diese eine gute Wahl für einen Lexus NX300h in 225/60/18?
23. Oktober 2022
Wenn Sie die richtige Größe und Tragfähigkeit finden, bin ich sicher, dass sie sehr gut passen.
Der Vergleichstest der 205/55 X 16 Reifen war wirklich gut. Ich habe einen Golf 7 1.4 mit dieser Reifengröße und überlege, auf Falken umzusteigen. Mehr anzeigenDer Vergleichstest der 205/55 X 16 Reifen war wirklich gut. Ich habe einen Golf 7 1.4 mit dieser Reifengröße und überlege, auf Falken umzusteigen. VW hat dieses Auto Ende 2014 mit 205/55 X 16 91H Reifen ausgestattet. Können Sie mir bitte sagen, warum im Test 94V Falken ZIEX ZE310 Reifen verwendet wurden? Hat Falken sie empfohlen oder waren sie die einzigen, die in dieser Größe erhältlich waren? Die 94V-Version ist hier zu einem sehr guten Preis erhältlich. Danke, BJ Weniger anzeigen
7. November 2020
Dies war die von Falken empfohlene Größe, aber die Version 91H hat auch in anderen Tests gut abgeschnitten.
Ich habe einen VW Passat Baujahr 59 und brauche neue Reifen. Soll ich mich für den Falken Ziex ZE310 Ecorun oder den Falken Azenis FK510 entscheiden? Mehr anzeigenIch habe einen VW Passat Baujahr 59 und brauche neue Reifen. Soll ich mich für den Falken Ziex ZE310 Ecorun oder den Falken Azenis FK510 entscheiden? Beide scheinen gute Reifen der mittleren Preisklasse zu sein und werden auf Ihrer Website empfohlen. Weniger anzeigen
17. September 2020
Legt Ihr Wert auf Komfort, ist der ZE310, bei sportlicher Fahrweise ist der FK510 der richtige Reifen.
Ich habe einen Golf 7 1.4TSi 122BHP mit 205/55 X16 deutschen OEM-Reifen Dunlop Blue Response. Mehr anzeigenIch habe einen Golf 7 1.4TSi 122BHP mit 205/55 X16 deutschen OEM-Reifen Dunlop Blue Response. Diese machen Geräusche im Inneren und haben sehr weiche Seitenwände, was zu einem schlampigen Fahrverhalten führt. Ich schlage vor, sie gegen andere 205/55 X16V-Reifen auszutauschen. Falken ZE310, Hankook Prime 3 K125 und Bridgestone T005 wurden als mögliche Ersatzreifen vorgeschlagen. Die Falkens haben eine sehr geringe Außengeräuschleistung, aber ich bin nicht überzeugt, dass dies ein zuverlässiger Hinweis auf die Innengeräusche ist. Ich habe in der Vergangenheit sehr schlechte Erfahrungen mit deutschen OEM-Reifen von Dunlop auf einem neuen BMW 316i gemacht und frage mich, ob die Blue Response-Reifen von derselben Art sind? Also schlechte OEM-Reifen. Innengeräusche und Nasshaftung sind die wichtigsten Parameter für den Ersatz und ich bin bereit, Fahrkomfort gegen etwas steifere Seitenwände einzutauschen. Ich würde mich über jeden Kommentar sehr freuen. Vielen Dank für die äußerst hilfreiche Website. Weniger anzeigen
18. September 2019
Leider haben alle modernen Reifen weiche Seitenwände, da diese den Rollwiderstand verringern. Sie haben Recht, wenn Sie denken, dass es nicht unbedingt einen Zusammenhang zwischen Außen- und Innengeräuschen gibt, aber oft besteht ein Zusammenhang. Ich habe keine persönlichen Erfahrungen mit dem ZE310, aber ich habe Tests gesehen, die besagen, dass er für seine Klasse ein Reifen mit gutem Handling ist. Vielleicht ist es also einen Versuch wert! Man sollte bedenken, dass steifere Seitenwände mehr Vibrationen auf das Fahrgestell übertragen und so die Innengeräusche erhöhen.
Ist der Falken ZIEX ZE310 EcoRun für einen SUV 4x4 geeignet, der nur auf der Straße verwendet wird? Mein Auto ist ein 2014er Ford Kuga 2.0 Titanium Powershift. Mehr anzeigenIst der Falken ZIEX ZE310 EcoRun für einen SUV 4x4 geeignet, der nur auf der Straße verwendet wird? Mein Auto ist ein 2014er Ford Kuga 2.0 Titanium Powershift. Reifen 235 x 55 R17 Weniger anzeigen
5. August 2019
Solange Sie den erforderlichen Lastindex für Ihr SUV erfüllen, spricht nichts dagegen, den ZE310 zu verwenden.
Ich möchte einen Satz Bridgestones ersetzen, die bei meinem Skoda Fabia Monte Carlo neu dabei waren. Die Reifengröße 215/40/17 scheint ungünstig zu sein. Mehr anzeigenIch möchte einen Satz Bridgestones ersetzen, die bei meinem Skoda Fabia Monte Carlo neu dabei waren. Die Reifengröße 215/40/17 scheint ungünstig zu sein. Ich hatte auf Ganzjahresreifen gehofft, aber es gibt nur zwei zur Auswahl. Also habe ich mich für Sommerreifen entschieden. Ich habe die Auswahl auf den Falken ZIEX ZE310 und den Hankook Ventus Prime 3 eingegrenzt. Welche würden Sie empfehlen? Weniger anzeigen
31. Dezember 2018
Beide sind hervorragende Reifen und erhalten großartige Bewertungen. Der Hankook hat zwar einen besseren Verschleiß, aber insgesamt sind es sehr ähnliche Reifen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 107 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Falken ZIEX ZE310 EcoRun allgemein als einen ausgezeichneten Sommer-Touring-Reifen mit starker Sicherheit bei Nässe (einschließlich Aquaplaning-Widerstand) und sicherem Grip auf trockener Fahrbahn, der oft über seiner Preisklasse liegt. Ein sehr häufiges Highlight ist das niedrige Geräuschniveau im Innenraum und das insgesamt sanfte, sichere Fahrgefühl, wobei viele Nutzer auch eine gute Abnutzungsdauer bei hoher Laufleistung berichten. Die häufigsten Nachteile sind ein höherer Rollwiderstand (erhöhter Kraftstoffverbrauch bei einigen Autos) und ein weicheres/weniger präzises Lenkgefühl, das leistungsorientierte Fahrer enttäuschen kann, wobei eine Teilgruppe auch eine härtere Fahrt auf unebenen Straßen feststellt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 107 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 119 Bewertungen
Fahrerwertung80%
Trockenhaftung86%
Nassgriff82%
Straßenfeedback81%
Progressivität80%
Komfort79%
Verschleiß77%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 47%
“Nachdem ich viele gute Bewertungen zu diesem Reifen gelesen hatte, beschloss ich, ihn auf meinem Mercedes E200 auszuprobieren. Nach ein paar Monaten Nutzung sind dies mit Abstand die schlechtesten Reifen, die ich je auf...”
“Dieser Reifen hatte im Neuzustand nur 7 mm Profiltiefe, verglichen mit den normalen 8 mm. Tatsächlich habe ich den Reifen gleichzeitig mit dem TÜV montieren lassen, und der Prüfer hat 7 mm Profiltiefe und "84 %...”
“Ich bin mit diesen Reifen 70.000 km in 5 Jahren gefahren. Sie bieten hervorragende Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit, und das Auto lässt sich nach wie vor bei beiden Bedingungen sehr gut fahren. Meine...”
Ein ruhiger Reifen, sehr vorhersehbar/nachgiebig an der Grenze, besonders im Regen, mit einer weichen Seitenwand. Diese Kilometer wurden mit sportlicher Fahrweise auf kurvenreichen Straßen zurückgelegt.
Ich habe das Ende der Lebensdauer dieser Reifen nie erreicht. Hauptsächlich vorne, dann etwa 5k hinten, waren sie bei 4,5 mm bei 20K Meilen - Ich habe das Auto danach getauscht Ich gehe sowieso nie unter 3 mm und fahre nur etwa 6k Meilen, also ist die Abnutzung für mich Verschwendung
Erste Eindrücke96% 8.047 km
Ich habe diese überprüft, als ich sie zum ersten Mal bekam, jetzt 500+ Meilen später bin ich noch zufriedener. Ich muss gleich sagen, dass sie für den Rollwiderstand heruntergefahren werden - aber ich hatte auf einigen Fahrten in letzter Zeit meine eigenen besten MPG-Ergebnisse, also wirklich kein Problem. Es sind die wichtigen Sicherheitsbereiche, die mich beeindrucken - Wet & Dry Handling, gutes Lenkverhalten und gute Fahrt, gutes Bremsen und Traktion bei Nässe - zufrieden mit dem Reifenverschleiß bis jetzt. An diesem Auto habe ich mit dem Conti PC5 angefangen. Diese waren in Ordnung, aber etwas holpriger und bei Nässe nur OK. VG im Trockenen. Dann probierte ich den Dunlop Sp Sport Blue Response aus, der bei Nässe ein angenehmeres Fahrverhalten und ein etwas besseres Handling hatte - auf Trockenheit ungefähr gleich - die Traktion war bei Nässe gelegentlich ein Problem. Die Falkens übertreffen beide Reifen rundum und sind spürbar günstiger
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Vielleicht sind sie anständige Reifen für eine Familienlimousine, aber nicht die beste Wahl für ein sportlich gefahrenes Coupé. Grip und Geräuschentwicklung waren im vierten Jahr deutlich spürbar. In allen Aspekten besser als die Goodyear Efficientgrip Performance und bei weitem nicht so gut wie die Michelin PS3 auf diesem Auto.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Falken ZIEX ZE310 EcoRun? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe sie vor 3 Tagen gekauft, um meine 4 Jahre alten Rapid P609 zu ersetzen, die ehrlich gesagt viel zu schnell bei etwa 13.000 km abgenutzt waren. Ich habe zwischen diesem und dem 520 Modell überlegt, aber bei etwa 170 $ pro Stück war die Entscheidung einfach.
Ursprünglich habe ich mir die PS5, RE003, AD09, MC7 angesehen, aber die Preise dafür sind fast doppelt so hoch, also habe ich mich entschieden, diese stattdessen in 235/40/18 auszuprobieren.
Erster Eindruck, der Rückgang des Straßenlärms ist wirklich bemerkenswert. Gleiche Autobahnfahrt am Wochenende und der Innenraum ist viel ruhiger. Selbst in einem Auto aus den 90ern merkt man den Unterschied. Jetzt kann ich tatsächlich mehr von meinem Auspuff hören als vom Reifenlärm, was viel sagt.
Habe sie noch nicht im Nassen getestet, werde später ein Update geben, sobald ich das getan habe.
In Kurven fühlt es sich etwa gleich an wie der P609, als er neu war. Vielleicht etwas besser, aber das könnte nur daran liegen, dass diese frisch sind und die alten praktisch auf der Abnutzungsleiste waren. Trotzdem ist das Vertrauen da.
Der Fahrkomfort über Unebenheiten ist auch ziemlich ähnlich, obwohl ich von 45er auf 40er Serie gewechselt bin, also keine wirklichen Beschwerden diesbezüglich.
Die Abnutzung der Lauffläche ist mit 320 bewertet, genau wie der P609, also hoffe ich, dass diese viel länger halten und den Lärm im Laufe der Zeit reduzieren. Mal sehen, wie sie sich bei sportlicher Fahrweise schlagen.
Ich habe gerade ein Vorderachsen-Set dieser Reifen abgeschlossen, um defekte Michelin Primacy 4 zu ersetzen (die nach nur ein paar hundert Meilen einen langsamen Platten entwickelt haben - echt enttäuscht!), und ich habe sie nur gekauft, weil das der erste Reifenladen war, in den ich gefahren bin, und sie vom Besitzer empfohlen wurden...
Für einen sogenannten "Budget-Reifen" denkt dieser, er sei ein Premium! Ich war wirklich beeindruckt von der Handhabung bei Nässe und Trockenheit (bei Schnee und Eis verliert er, aber es ist ein Sommerreifen, also anpassen). Der Verschleiß ist phänomenal, er hat so lange gehalten wie die Primacy 4 (hinten mit 10.000 Meilen), an einem Vorderradantrieb, was bedeutet, dass das gesamte Gewicht und der Verschleiß auf ihnen liegen, und sie sind jetzt alle um die 32.000 Meilen gestorben! Der einzige negative Aspekt dieser Reifen ist das Handling/Feedback, das fehlt... aber für Grip und Langlebigkeit muss man etwas opfern. Auch der Straßenlärm ist ein Problem, denn wenn man diese frischem Asphalt gibt, ist alles gut, aber auf den alten, abgenutzten Straßen (die leider immer mehr zunehmen), ist der Lärm schlecht, Vibrationen und Übertragung durch die Lenkung, und nicht auf eine gute Art; das Gefühl und Feedback, das man will... aber es ist ein schwerer Reifen. In diesem Punkt fehlt es auch an Wirtschaftlichkeit, aber es gibt weit Schlimmeres da draußen. Diese werden niemals mit Reifen wie dem Goodyear EfficientGrip konkurrieren, aber all diese positiven Aspekte müssen irgendwo einen Nachteil haben... sie sind nicht die schlechtesten! Sie handhaben/performen bis zum Ende vorhersehbar, ohne große Schwankungen im Verhalten, was ebenfalls gelobt werden sollte.
Würde ich diese gleichen Reifen wieder kaufen? Ja. Ich verstehe nicht wirklich, warum sie so nah im Preis und in fast allen Bereichen zu den Azenis sind (in einigen Orten sind sie tatsächlich teurer), um fair zu sein, glaube ich, dass diese eine längere Laufleistung/Lebensdauer haben, alles andere gleich. Ich habe mich entschieden, alle 4 Räder mit Goodyear Eagle F1-Asy6 zu ersetzen, und der einzige wirkliche Grund, warum ich das getan habe, war, dass der Outlet 20 % Rabatt auf ein Set von 4 angeboten hat, was TECHNISCH gesehen sie pro Einheit günstiger machte als die Falkens. Wäre das nicht gewesen, hätte ich wahrscheinlich diese wieder gewählt.
Ich bin mit diesen Reifen 70.000 km in 5 Jahren gefahren. Sie bieten hervorragende Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit, und das Auto lässt sich nach wie vor bei beiden Bedingungen sehr gut fahren. Meine vorherigen Reifen waren Michelin Primacy 4. Sie sind steifer und lauter als Michelins, aber die Seitenwände sind extrem robust. Außerdem weisen meine Reifen keinerlei Risse in den Seitenwänden auf.
Ich möchte es erneut kaufen, aber sie produzieren den Lastindex 92 für neue Ziex-Geräte nicht mehr.
Ich bin sehr beeindruckt vom Verschleiß dieser Reifen. Ich habe sie bei 280.000 km auf meinen Kia montiert, jetzt bei 302.000 km weisen sie nur sehr geringe Abnutzungserscheinungen auf und haben noch fast die volle Profiltiefe. Ich fahre auch viel auf unbefestigten Straßen und habe dabei überhaupt keine Probleme.
Ich habe diese Reifen gekauft, um die serienmäßigen chinesischen Standardreifen meines Fiesta Mk8 zu ersetzen. Die alten Reifen verursachten beim Auffahren auf die Autobahn einige Male Übersteuern, daher beschloss ich, sie zu wechseln. Mein erster Eindruck nach dem Wechsel war, dass die Übersteuerprobleme verschwunden sind und alle vier Räder nun deutlich stabiler auf der Straße liegen, zumindest bei trockenen und warmen Bedingungen.
Die Haftung an der Vorderachse ist gut und vermittelt ein klares Gefühl für das Fahrverhalten. Man merkt sofort, ob man noch Traktion hat oder diese zu verlieren beginnt. Auch die Bremsleistung ist ordentlich, mit schnellen und vorhersehbaren Reaktionen. Der Fahrkomfort hat sich ebenfalls spürbar verbessert, mit einem sanfteren Ansprechverhalten auf scharfkantige Schlaglöcher.
Angesichts des Preises und der ersetzten Reifen mag diese Bewertung sehr positiv klingen. Ich würde sie nicht unbedingt als erste Wahl für ein leistungsstarkes oder sportliches Auto empfehlen, aber wenn Sie einen soliden, sparsamen Reifen für einen zehn Jahre alten Kleinwagen suchen, der hauptsächlich bei trockenen, warmen Bedingungen gefahren wird, sind diese Falken-Reifen eine durchaus gute Option.
Habe diese Reifen bisher ca. 30.000 km gefahren. Ich finde, die Reifen funktionieren sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe hervorragend. Mein Vergleichspunkt ist das Auto meiner Eltern mit Continental Ecocontact 6Q, das mir bei Nässe kein Feedback gab und sogar Aquaplaning hatte.
Das ist etwas, was ich hier nie erlebe. Ich denke, das Feedback und die Reaktion dieser Reifen sind gut.
Das Einzige, was bei diesen Reifen schwächer ist, ist der Rollwiderstand, der ziemlich hoch ist. Dadurch ist mein Spritverbrauch im Vergleich zu meinem älteren Toyo Nanoenergy 3 etwas gestiegen.
Die Reifen sind auch recht leise, vor allem wenn man bedenkt, dass sie nicht sehr teuer sind. Würde mir auf jeden Fall wieder Falken zulegen.
Ich habe mein Auto gebraucht gekauft. Der Käufer sagte mir, die Reifen seien ausgetauscht worden, aber ich habe es ihm geglaubt und es nicht überprüft. Als ich mich für den Reifenwechsel entschied, stellte ich fest, dass die Reifen nicht ausgetauscht worden waren und sie etwa sechs Jahre (einschließlich meiner eigenen Nutzung) gefahren waren und etwa 70.000 km zurückgelegt hatten. Glücklicherweise hatte ich keine Probleme, daher tausche ich sie aus. Da die Reifen so lange problemlos liefen, habe ich dieselben erneut gekauft.
