Die besten Reifen für den SEAT Ibiza TSi

Ich habe zuvor Nokian Wr4 verwendet, ich habe keinen großen Unterschied zwischen ihnen gesehen, Nassbremsen und Nasshaftung waren nicht sehr zufriedenstellend, aber Schnee- und Eishaftung waren gut.

Ich habe meinen Seat Ibiza 2019 1.5 TSI FR mit 38200 km gekauft, ich habe die Reifen bei etwa 38500 gewechselt, das Auto hat jetzt 48000, also etwa 10000 km mit diesen neuen Reifen gefahren. Mein Auto war zuvor mit Nexen-Sommerreifen ausgestattet, die laut und nicht komfortabel waren, aber fast 40.000 km so hübsch gelaufen waren. Als ich den neuen Vector bekam, änderten sich der Komfort und das Geräusch dramatisch, keine Reifengeräusche mehr und viel besserer Komfort (Absorption von Unebenheiten auf der Straße). Der Ibiza FR hat eine ziemlich straffe Federung und 17-Zoll-Räder, also ist es etwas schwierig, aber diese GoodYear-Reifen helfen um dieses Problem zu mildern. Ich lebe in der Auvergne in Frankreich, also sind es hauptsächlich Berg- / Landstraßen und Autobahnen. Auf trockener Landstraße bei hohen Geschwindigkeiten: p, die Reifen kleben auf der Straße und es fühlt sich super sicher an. Auf der Nässe ist es schwer, diesen lockeren Grip zu machen, es hält wirklich gut. Schnee noch nicht ausprobiert. Was den Verschleiß betrifft, sehen die Reifen bei 10.000 km fast neu aus. Ich habe diese vor einem Jahr auf Anregung Ihrer Youtube-Videos gekauft und bin sehr zufrieden mit diesen Goodyears

Ich habe diese überprüft, als ich sie zum ersten Mal bekam, jetzt 500+ Meilen später bin ich noch zufriedener. Ich muss gleich sagen, dass sie für den Rollwiderstand heruntergefahren werden - aber ich hatte auf einigen Fahrten in letzter Zeit meine eigenen besten MPG-Ergebnisse, also wirklich kein Problem. Es sind die wichtigen Sicherheitsbereiche, die mich beeindrucken - Wet & Dry Handling, gutes Lenkverhalten und gute Fahrt, gutes Bremsen und Traktion bei Nässe - zufrieden mit dem Reifenverschleiß bis jetzt. An diesem Auto habe ich mit dem Conti PC5 angefangen. Diese waren in Ordnung, aber etwas holpriger und bei Nässe nur OK. VG im Trockenen. Dann probierte ich den Dunlop Sp Sport Blue Response aus, der bei Nässe ein angenehmeres Fahrverhalten und ein etwas besseres Handling hatte - auf Trockenheit ungefähr gleich - die Traktion war bei Nässe gelegentlich ein Problem. Die Falkens übertreffen beide Reifen rundum und sind spürbar günstiger

Neu gekauft, aber ich kann sofort sagen, dass diese definitiv gut sind. Ich bin ziemlich empfindlich gegenüber kleinen Unterschieden usw. Dies ist die dritte Marke, die an meinem aktuellen Auto ausprobiert wurde und die bereits großartig dafür zu sein scheint. Frühere Reifen waren ebenfalls gut geeignet, neigten jedoch dazu, bei Nässe die Traktion zu verlieren und bei Nässe ein wenig ABS-abhängig zu bremsen - die Falken's schienen in diesem Bereich sofort besser zu sein. Der Komfort ist ähnlich wie bei der vorherigen Antwort von Dunlop Blue - ich werde in etwa einem Jahr etwas über Verschleiß sehen müssen. Das Feedback auf der Straße ist auch gut. Ich fühle mich mit diesen sicher. Ich hatte ein Vorgängermodell von Falken und ein Vorgängerauto, also weiß ich, dass sie ziemlich gut werden. Beim Lesen zahlreicher Bewertungen war ich verwirrt von vielen guten Reifen mit einem besorgniserregenden Problembereich, z. B. schlechtem Nassbremsen - diese erhalten gute Berichte über alle außer dem Rollwiderstand. Ich habe ein ziemlich sparsames Auto und anfängliche Unterschiede sind nicht erkennbar. Bei starkem Regen fühlte es sich sehr sicher an.

Angemessene OE-Reifen, die mit meinem Seat Ibiza MY2020 geliefert wurden. Nichts Spektakuläres, aber sicher nicht schlecht. Leider wurde einer von ihnen beschädigt und es war unglaublich schwierig, einen Ersatz zu finden. Die Verfügbarkeit ist zumindest dort, wo ich wohne, ziemlich schlecht. Ich musste den Rest verkaufen und alle 4 Reifen auf eine Efficientgrip Performance 2 aufrüsten, separate Überprüfung auf diesem.

Guter Grip bei Trockenheit und Nässe, aber durchschnittlicher Grip bei Schnee. Trägt weniger als Sommer Bridgestone Reifen. Hervorragender Reifen für den Preis.

Total schrecklicher Reifen. Gekauft wegen ermutigender Reifentestergebnisse, bereue es aber jede einzelne Meile. Vielleicht sind sie in größeren Größen besser, aber bei 195/55 ist es ein Reifen, den man vermeiden sollte, besonders auf nassen Oberflächen. Zumindest ist der Verschleiß fantastisch, aber ich würde lieber sehen, dass diese Reifen endlich abgenutzt sind

Ich habe diese gekauft, um die originalen Continental PC 5 zu ersetzen, die rundum ziemlich gut waren. Ich muss sagen, ich bevorzuge nur die Dunlops in allen Bereichen !! Die Conti waren gut, aber ein wenig laut und holprig und tatsächlich würden sie an der Grenze der Kurven überspringen, als ob die quadratischen Schultern abrutschen würden. Die Dunlops sind etwas runder und scheinen etwas besser gepflanzt zu bleiben. Sie sind leiser und glatter über Schlaglöchern und Bremsschwellen. Dunlops vorne und Conti's hinten machten den Unterschied auf rauen Oberflächen und Bremsschwellen spürbar.
Kurz gesagt, ich denke, die Dunlops sind besser für dieses Auto geeignet

Normalerweise kaufe ich anständige Mittelklasse-Reifen wie Hankook, Kumho und manchmal Dunlop, die derzeit einen 2019 Seat Ibiza 1.0TSI 95PS fahren.

Diese Nexen-Reifen wurden ab Werk auf meinem neuen Seat Ibiza montiert. Ich muss sagen, ich bin erstaunt, dass Seat die Galle hat, um Müll wie diesen zu montieren - die letzten werkseitig passenden Reifen, die so schlecht waren, waren Pirelli P6000 auf einem Corsa vor 15 Jahren.

Die Nexens fühlen sich gut an, haben dort keine Beschwerden und scheinen in der Lage zu sein, anständig genug zu bremsen, aber sie müssen mit Blick auf Kalifornien entworfen worden sein, weil sie einfach keine Kurven oder nassen Straßen fahren können.

Perfekt trockener Autobahnausfahrt-Kreisverkehr an einem Tag mit 20 ° C, die reine Leistung (alle 95 PS) meines Ibiza konnte die Nexens völlig überwältigen, und ich beschleunigte nicht einmal stark, sondern machte nur eine kluge Ausfahrt aus dem Kreisverkehr. Viel Untersteuern und ESP-Intervention. Der gleiche Kreisverkehr könnte in meinem alten Megane mit Bridgestone-Runflats viel schneller verhandelt werden. Ja, Notlaufeigenschaften.

Wenn Sie ein Adrenelin-Junkie sind, sind die Nexens genau das Richtige für Sie. Das Fahren an einem nassen Tag ist wirklich wie das Fahren eines dreirädrigen Einkaufswagens. Das Auto fährt einfach, wohin es will.

Nexen ist ein neuer Name für die alte Marke Woosung - sie haben in den 80ern und 90ern schreckliche Reifen hergestellt und sie haben sich wirklich nicht verbessert, soweit ich das beurteilen kann. Den Spitznamen Ditchfinder weiterführen.

Ich werde wahrscheinlich echte Reifen an das Auto montieren lassen, bevor das wirklich nasse Wetter beginnt - ärgerlich bei einem Auto mit weniger als 800 Meilen auf der Uhr. Entscheide dich wahrscheinlich für Dunlop BlueResponse, von dem ich in der Vergangenheit einen großartigen Service hatte.