Der Dunlop Sport BluResponse ist ein Premium-Sommerreifen, der vor allem für seine leise, komfortable Fahrt und herausragende Kraftstoffeffizienz dank sehr niedriger Rollwiderstands bekannt ist. Fahrer empfinden ihn im Nassen als beruhigend, mit guter Aquaplaning-Resistenz und fähigem Bremsen/Handling auf trockenen Straßen für den alltäglichen Gebrauch. Allerdings zeigen breitere Testdaten, dass seine Brems- und Handling-Leistung im Nassen im Vergleich zu neueren Konkurrenten nachgelassen hat, und die Langlebigkeit kann für einige Besitzer ein Problem darstellen.
Stärken & SchwächenWert, TrockenKomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In 205/55 R16 kostet der Dunlop Sport BluResponse in Kauf und Betrieb voraussichtlich €14,86 pro 1.000 km - rund €594 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Dunlop Sport BluResponse bei Nässe?
In den 10 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Dunlop Sport BluResponse 7,1% länger als Premium-Konkurrenten, 3,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 52/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 195 Bewertungen.
Wie gut ist der Dunlop Sport BluResponse bei Trockenheit?
In den 10 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Dunlop Sport BluResponse 1,3% länger als Premium-Konkurrenten, 1,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 63/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Trockenheit aus 195 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Dunlop Sport BluResponse?
In den 7 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Dunlop Sport BluResponse 5,2% niedriger als Premium-Konkurrenten, 11,6% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 10,5% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Dunlop Sport BluResponse?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Dunlop Sport BluResponse voraussichtlich rund 19.955 Meilen (32.114 km).
Was sagen Fahrer über den Dunlop Sport BluResponse?
Über 195 Fahrerbewertungen erreicht der Dunlop Sport BluResponse im Schnitt 76%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,7 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,2. 27 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 70% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Dunlop Sport BluResponse(10)
Was kostet der Dunlop Sport BluResponse im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Dunlop Sport BluResponse in Kauf und Betrieb voraussichtlich €14,86 pro 1.000 km - rund €594 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2024 AutoBild Summer Tyre Test. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear EfficientGrip Performance 2 mit €10,33.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Dunlop Sport BluResponse?
Über alle Größen hinweg hat der Dunlop Sport BluResponse am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Dunlop Sport BluResponse?
Fahrer bewerten den Dunlop Sport BluResponse über 46 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Dunlop Sport BluResponse laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Dunlop Sport BluResponse über 46 Bewertungen mit 6,2 von 10 beim Verschleiß. 27 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 19.312 km.
Würden Fahrer den Dunlop Sport BluResponse wieder kaufen?
60% der Fahrer würden den Dunlop Sport BluResponse wieder kaufen, basierend auf den 191 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 35% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Dunlop Sport BluResponse?
Von den 164 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop Sport BluResponse erwähnen 87 das Thema Laufleistung: 33 loben es („Hohe Laufleistung“), 54 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Dunlop Sport BluResponse?
Von den 164 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop Sport BluResponse erwähnen 77 das Thema Trockengriff: 73 loben es („Starker Trockengriff“), 4 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Dunlop Sport BluResponse?
Von den 164 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop Sport BluResponse erwähnen 76 das Thema Nassgriff: 65 loben es („Sicherer Nassgriff“), 11 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Dunlop Sport BluResponse?
Fragen und Antworten für die Dunlop Sport BluResponse
Habe vor 5 Jahren einen Satz Blue Response-Reifen 205/55R16 gekauft und damit 10.000 Meilen zurückgelegt. Mehr anzeigenHabe vor 5 Jahren einen Satz Blue Response-Reifen 205/55R16 gekauft und damit 10.000 Meilen zurückgelegt. Alle Reifen haben noch mindestens 5 mm Reifenpannen und sehen alle in gutem Zustand aus. Ein Reifen hat jedoch in der Mitte zwischen den Laufflächen einen Riss. Ist das normal? Weniger anzeigen
15. Oktober 2019
Oberflächenrisse können normal sein, insbesondere bei Reifen dieses Alters, sollten aber von einem Fachmann überprüft werden. Reifenhersteller empfehlen eine Nutzungsdauer von nicht mehr als 5 Jahren, daher ist es möglicherweise trotzdem an der Zeit, die Reifen zu wechseln!
Alle Fragen anzeigen(4)
was ist die durchschnittliche Laufleistung, die man von einem Dunlop Sports Bluresponse 205/55r16 erwarten kann. Danke
28. Juni 2019
Der Reifenverschleiß kann von zahlreichen Faktoren beeinflusst werden, wie z. B. vom Fahrzeuggewicht, dem Fahrstil und der Fahrbahn. Ich empfehle, die Verschleißbewertungen auf der Website durchzusehen, um einen Durchschnittswert für Ihr persönliches Setup zu ermitteln.
Sollte der Reifendruck anders sein, weil meine neuen Reifen etwas platt aussehen? Ich kann das Auto von einer Seite auf die andere rollen
18. August 2016
Der Reifendruck für den Dunlop Sport BluResponse sollte den Angaben des Herstellers entsprechen. Manche Leute finden, dass ein paar zusätzliche PSI bei modernen Reifen mit geringem Rollwiderstand die Stabilität verbessern. Wenn Sie sich für einen zu hohen Reifendruck entscheiden, achten Sie auf den Verschleiß, um sicherzustellen, dass der Reifen gleichmäßig abgenutzt wird.
Was ist der Unterschied zwischen Dunlop Bluresponse 195/55R16 87H und 87V, abgesehen vom Preis!
10. Juli 2016
Die V-bewertete Konstruktion des Sport BluResponse ist für eine höhere Höchstgeschwindigkeit ausgelegt (210 km/h für H, 240 km/h für V), aber in Wirklichkeit dürften zwischen den beiden Modellen keine erkennbaren Unterschiede bestehen, sofern Sie nicht vorhaben, schneller als 210 km/h zu fahren.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 168 Bewertungen
Insgesamt 168 Bewertungen wird der Dunlop Sport BluResponse am häufigsten als leiser, komfortabler Sommerreifen mit starkem Brems- und Handlingsverhalten auf trockener Fahrbahn sowie sehr überzeugendem Nassgriff und Aquaplaning-Widerstand beschrieben. Viele Fahrer berichten auch von einem geringen Rollwiderstand mit spürbaren Vorteilen beim Kraftstoffverbrauch. Die häufigsten Nachteile sind ein schneller als erwarteter Abrieb des Profils und ein weiches/schwaches Seitenwandgefühl, das die Lenkpräzision verringern und bei einigen zu Seitenwandbeschädigungen oder Empfindlichkeit gegenüber Reifenpannen führen kann.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 164 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 195 Bewertungen
Fahrerwertung76%
Trockenhaftung87%
Nassgriff83%
Komfort83%
Straßenfeedback79%
Progressivität76%
Verschleiß62%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 90%
“Ich lebe in Griechenland und habe diese Reifen im April 2023 zum zweiten Mal gekauft, weil ich rundum zufrieden war. Hervorragendes Trockenbremsen in der Stadt, auf der Autobahn und auf Landstraßen sowie sehr gutes...”
“Reifen verlieren in Kurven und bei niedriger Geschwindigkeit sogar auf dem Parkplatz leicht die Haftung. Sehr schlecht angesichts des Preis- und Verkaufs-Hypes. Nur zur Bestätigung, vor ein paar Monaten wurden neue...”
“Ich habe die Reifen über mehr als 7 Jahre für den Stadtverkehr im Frühling bis spät im Herbst sowie für lange Fahrten zwischen Ländern im Urlaub verwendet. Sehr leise, gute Bremsreaktion auf trockenem Untergrund, bei...”
UPDATE: 4 Jahre / 8.000 Meilen Follow-Up Ich fahre derzeit mein letztes Paar Dunlop Sport BluResponse Reifen an der Hinterachse, werde sie aber vor der nächsten Saison dauerhaft ersetzen, da die Gummierung weiterhin abnimmt. Obwohl der Grip bei Trockenheit und Nässe im Laufe der Zeit akzeptabel blieb, traten die schweren Rissbildungen der Profilblöcke viel zu früh auf, trotz niedrigem Kilometerstand und optimaler Lagerung im Winter. Die Mischung hat einfach chemisch nicht gehalten, was beweist, dass dieses Modell die langfristige Haltbarkeit fehlt, die für Fahrer mit niedrigem Kilometerstand erforderlich ist. Ich kann diese Reifen nicht empfehlen und werde für mein nächstes Set zu einer anderen Premium-Marke wechseln.
Erste Eindrücke60% 19.312 km
Von der Langlebigkeit enttäuscht – Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 (2021) Ich habe 2021 in Litauen einen kompletten Satz Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 97W XL-Reifen gekauft und erwartete von einer Premiummarke eine solide Leistung. In den letzten drei Jahren bin ich weniger als 20.000 km gefahren. Außerhalb der Saison wurden die Reifen in einem kühlen, trockenen Keller gelagert – ohne Sonneneinstrahlung, Feuchtigkeit oder rauen Bedingungen. Der Reifendruck wurde regelmäßig überprüft, und es gab keine Anzeichen von zu niedrigem Reifendruck oder Missbrauch. Die Reifen waren stets auf Felgen montiert und wurden beim Saisonwechsel nie abmontiert, sodass keine zusätzliche Belastung durch Montage oder Demontage entstand.
Trockenhaftung: Die Leistung war im Neuzustand recht ordentlich. Die Reifen fühlten sich auf trockenen Straßen sicher an und boten sowohl bei Stadt- als auch bei Autobahngeschwindigkeiten eine stabile, ruhige Fahrt.
Nasshaftung: Anfangs gut, mit vorhersehbarem Bremsen.
Komfort: Diese Reifen waren deutlich leiser und ruhiger als die Mittelklassereifen.
Verschleiß: Hier ist meine Erfahrung leider etwas dürftig. Trotz der geringen Laufleistung und fachgerechter Lagerung haben die Reifen sichtbare Risse bekommen. Diese wurden Anfang April 2025 beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen festgestellt. Angesichts der geringen Beanspruchung und der guten Lagerung hatte ich bei einem vermeintlich hochwertigen Reifen nicht mit einem derartigen Verschleiß gerechnet. Sicherheitsbedenken: Besonders besorgniserregend sind die Risse – etwas, das man bei einem Reifen mit so geringer Nutzung nicht erwarten würde. Selbst wenn die Garantie abgelaufen ist, fühlt sich dies wie ein vorzeitiger Ausfall an. Es wirft ernsthafte Zweifel an der Langlebigkeit dieses Modells auf.
Urteil:
Ich kann den Dunlop Sport BluResponse aufgrund meiner Erfahrung nicht empfehlen. Ein Paar Reifen ist bereits deutlich abgenutzt, und das andere zeigt erste Anzeichen desselben Problems. Zwar war die Fahrleistung kurzfristig akzeptabel, aber eine solche unerwartete Verschlechterung ist für einen Reifen dieser Preisklasse und einer Marke mit Dunlops Ruf inakzeptabel. Ich habe das Vertrauen in dieses Modell verloren und werde für meinen nächsten Satz auf eine andere Marke umsteigen.
Ich habe die Reifen über mehr als 7 Jahre für den Stadtverkehr im Frühling bis spät im Herbst sowie für lange Fahrten zwischen Ländern im Urlaub verwendet. Sehr leise, gute Bremsreaktion auf trockenem Untergrund, bei Nässe musste ich beim Bremsen und Aquaplaning etwas vorsichtiger sein. Ich habe mir dieses Jahr ein neues Set zugelegt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Nach der ersten Saison mit diesen Reifen war ich beeindruckt von der Verbesserung gegenüber den Fuld EcoControl HP, die ich zuvor auf demselben Auto verwendet hatte.
Sie sind nicht so laut, der Fahrkomfort scheint in Ordnung, und auch der Grip bei trockener und nasser Fahrbahn sowie die Bremsleistung sind gut. Ich bin überzeugt, dass der höhere Preis für Dunlop-Reifen im Vergleich zu günstigeren Mittelklasse- oder Einsteigerreifen gerechtfertigt ist. Nach den ersten 8000 Kilometern war kein nennenswerter Verschleiß festzustellen.
Diese Reifen vermitteln insgesamt ein hochwertiges und erstklassiges Fahrgefühl.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Dunlop Sport BluResponse? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe diese Reifen erst seit ein paar Wochen, aber was mir sofort auffiel, war der Lärm. Ich habe meine Winterreifen gegen diese ausgetauscht, in der Erwartung einer ruhigeren Fahrt. Was ich jedoch bemerkte, war ein deutlicher Anstieg des Geräuschpegels. Sie klingen, als wären sie deutlich 3 dB (doppelt so laut) lauter als meine Winterreifen. Ich habe es nicht mit einem dB-Meter getestet, da auch ein Unterschied im Klang möglich wäre. Ansonsten fahren sie sich gut, und ich fühle mich mit ihnen auf der Straße sicher.
Ich lebe in Griechenland und habe diese Reifen im April 2023 zum zweiten Mal gekauft, weil ich rundum zufrieden war. Hervorragendes Trockenbremsen in der Stadt, auf der Autobahn und auf Landstraßen sowie sehr gutes Trockenhandling in engen, bergigen Haarnadelkurven. Hervorragendes Aquaplaning. Gutes Nassbremsen, aber nicht so viel Feedback bei Kurvenfahrten. Hoher Komfort, geringe Geräuschentwicklung und ein sehr geschmeidiges Fahrgefühl, was mir sehr gut gefallen hat. Der erste Satz wurde in Polen hergestellt, die neuen in Deutschland. Der Verschleiß trat schneller ein als erwartet, aber immer noch später als beim Continental Contact. Ich hoffe, dass Falken, dem jetzt Dunlop gehört, einen Ersatz für dieses Modell herausbringt und seine Stärken noch weiter ausbaut.
Obwohl mein Auto jetzt 16 Jahre alt ist, waren diese Reifen insgesamt nicht so mein Ding. Sie bieten guten Grip im Trockenen, sind aber im Nassen eher durchschnittlich. Sie fühlen sich im toten Winkel locker an und geben beim Einlenken stark nach, was anfangs einen größeren Lenkwinkel erfordert. Nach einer Weile greifen sie besser, aber es ist immer noch schwierig, eine gleichmäßige Spur zu halten, da sie kaum Feedback von der Straße geben.
Sie sind auf 6,5 Zoll breiten Rädern montiert, wodurch sie sich leicht wölben, was wahrscheinlich zu diesem seltsamen Gefühl beiträgt.
Ich kaufe und benutze diese Reifen seit etwa 12 Jahren für dasselbe Auto. Der Preis und die AB-Leistungsstufen in Bezug auf Grip und Kraftstoffverbrauch haben mich überzeugt. Der letzte Satz von 4 Reifen, den ich gekauft habe, hat 15.439 Meilen auf dem Tacho, und die beiden Vorderräder (Antriebsräder) müssen ausgetauscht werden, und zwar deutlich früher als erwartet. Mir fiel auf, dass die Spezifikationen des letzten Reifensatzes geändert wurden, er hatte jetzt die Bewertung B+B und der Geräuschpegel war von 68 dB auf 71 dB gestiegen. Der Preis war ebenfalls um 30 £ gestiegen. Die Reifen waren merklich lauter, verbrauchten 5 % weniger, waren 60 % teurer als der letzte Satz und haben sich schneller abgenutzt. Ich bin nun auf der Suche nach einem Alternativreifen.
Sehr leise und komfortable Reifen mit beruhigender Straßenlage auf nassen und trockenen Straßen. Die Geradeausstabilität bei Autobahngeschwindigkeiten ist jedoch, gelinde gesagt, mittelmäßig. Der Winter kommt und ich habe gerade die Dunlops gegen Winterreifen (Continental WinterContact) ausgetauscht. Dadurch hat sich das Auto bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h und mehr wirklich verändert. Es fährt jetzt geradeaus. Auf den Dunlops musste ich ständig die Lenkung korrigieren, um das Auto in der Spur und auf einer geraden Linie zu halten. Irgendwie habe ich mich daran gewöhnt, aber die Contis zeigen, wie instabil die Dunlops bei Autobahngeschwindigkeiten wirklich sind. Nächsten Sommer werde ich mit einem höheren Reifendruck experimentieren, als im Fahrzeughandbuch empfohlen wird. Wenn das nicht hilft, werde ich diese Reifen durch bessere ersetzen.
Das sind die Hinterreifen meines VW 1303. Lassic Beetle. Sie haben sehr lange gehalten, über 30.000. Die Nasshaftung ist durchschnittlich. Trockenhaftung besser.
Habe diese Reifen hauptsächlich gekauft, weil im Test ein geringer Kraftstoffverbrauch versprochen wurde. Obwohl ich das (noch) nicht bestätigen kann, da dies die ersten Reifen sind, die ich während meines Besitzes dieses Autos montiert habe, und ich sie nicht wirklich mit irgendetwas vergleichen kann, bin ich mit diesen Reifen ziemlich zufrieden, da der Kraftstoffverbrauch wie erwartet beim Corolla TS Hybrid ist. Guter Grip bei Nässe und Trockenheit, bin in den letzten 10.000 km mit diesen Reifen unter ziemlich schrecklichen Bedingungen gefahren und hatte keine Probleme mit Aquaplaning und Grip. Was mir aufgefallen ist, ist, dass die Gummimischung ziemlich weich ist. Beim Fahren auf Autobahnen ist es nicht so auffällig, aber beim starken Bremsen oder in engen (engeren) Kurven machen sie dieses deutliche Winterreifengeräusch, was mich in den ersten Tagen mit diesen Reifen überrascht hat – ich dachte, sie wären zu wenig aufgepumpt, also habe ich etwas mehr Luft hineingepumpt, aber das Geräusch war/ist immer noch da. Bin auch an einigen wärmeren Tagen gefahren und habe festgestellt, dass die Oberfläche des Reifenprofils sehr klebrig wird, wenn die Reifen schön warm werden – wahrscheinlich der klebrigste aller Reifen, die ich je hatte. Mal sehen, wie sich das mit der Abnutzung entwickelt.
86%
Mitglied
Skoda
195/65 R15
18.507 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt
Sie bieten einen hervorragenden Grip auch bei Nässe und eine erstaunliche Bremsleistung, insbesondere bei Trockenheit. Sie verfügen über sehr starke Anti-Aquaplaning-Eigenschaften, da ich selbst bei etwa 90 km/h kein Aquaplaning bemerkt habe. Der Verschleiß ist auch ziemlich gut, aber die härtere Mischung gibt meiner Meinung nach etwas weniger Feedback. Mir ist aufgefallen, dass sich mein Auto auf diesen Reifen von der Neigung zum Übersteuern in die Neigung zum Untersteuern verändert hat. Ich kann nicht sagen, ob das besser oder schlechter ist. Und sie sind meiner Meinung nach ziemlich anfällig für Beschädigungen. Ich musste noch nie so viele Reifen reparieren lassen wie bei diesen Reifen, aber vielleicht war das einfach Pech. Nichtsdestotrotz sind das tolle Reifen und ich würde sie wieder kaufen, wenn sie noch hergestellt würden.
