Dunlop Sport BluResponse Beurteilungen - Page 2

Toller Reifen im Trockenen, Querbeschleunigung ist hoch! Das Feedback von der Straße ist großartig. Der Reifen ist jedoch weich und hält nicht lange. Ich schaffte 15.000 km mit einem Satz Hecks und 20.000 km mit einem Satz Fronten (Auto mit Heckmotor). Sie passen sehr gut zu einem leichten Sportwagen. Kraftstoffverbrauch ist auch gut. Größter Nachteil ist die Leistung bei Nässe am Ende der Lebensdauer. Ich habe an allen 4 Ecken noch 2 mm Profil und ein leicht feuchter Kreisverkehr ist erschreckend. Also tausche ich sie so schnell wie möglich aus.

Ausgezeichneter Grip bei nassen und trockenen Bedingungen. Einer der besten Sommerreifen die ich je gefahren bin.

Ich habe immer Sport Blue Response gekauft, da sie gut aussehen und gut halten, aber sehr guten Grip haben und für einen Reifen der Spitzenklasse nicht zu schwer für die Brieftasche sind

Hatte diese an 2 verschiedenen Autos. Sehr durchschnittliche Lebensdauer (Michelin Pilot Sport 4 mit dem gleichen 340-Profil hält viel besser). Das Aussehen ging sehr schnell verloren, und man entwickelte eine große flache Stelle nur auf dem äußersten Profilband. Andere haben wulstige Seitenwände, die nicht gefährlich aussehen, aber auch nicht richtig aussehen. Trockengriff ist in Ordnung, aber das Handling ist matschig. Tragekomfort ist angemessen. Nassgrip ist sehr enttäuschend. Ich würde diese aufgrund der Langlebigkeit nicht empfehlen - insbesondere die vergängliche, pralle und flache Stelle.

Wenn Sie auch nur annähernd sportlich fahren, halten Sie sich von diesen fern. Ich weiß nicht, wie man sie als ultrahochleistungsfähig bezeichnen kann, meine Winter-Nokians haben mehr Stabilität bei warmen, trockenen Bedingungen. Sie haben eine weiche Seitenwand und der Grip ist durchschnittlich, sie werden in Hochgeschwindigkeitskurven wackelig, ich hatte Segel mit mehr Feedback ... Fast gegen eine Stange gekracht ... Das einzig Gute, was ich sagen kann, ist, dass sie sich über Unebenheiten wohlfühlen und haben Geringer Rollwiderstand, ansonsten sind sie Mist. Hatte auch Dunlops bei anderen Autos, sie sind alle schrecklich.

sehr angenehme Bereifung, rollt schön, nachdem ich Winterreifen als Ganzjahresreifen verwendet habe, Unterschied war wie Tag und Nacht, ich möchte im Sommer nie wieder Winterreifen fahren. Ich bin kein aggressiver Fahrer, fahre innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen, ich habe sie nicht wirklich gepusht, aber ihre starke Seite ist mehr auf der trockenen als auf der nassen Seite. Wenn Sie jedoch kein aggressiver Fahrer sind, sollten sie Sie bei Nässe nicht im Stich lassen. Sie scheinen bei meinem Fahrstil nicht schnell zu verschleißen, sie haben wahrscheinlich etwa 30.000 km gefahren. Das Problem sind schwache Seitenwände, eine leichte Beule am Bordstein bei einer Geschwindigkeit von 5-8 km/h reichte aus, um eine kleine Beule zu bekommen. Es ist fast unsichtbar, aber ich kann es fühlen, wenn ich meine Hand an dieser Stelle reibe. Ich prüfe es regelmäßig und es wird für etwa 10.000 Kilometer nicht schlechter. Ich habe von anderen Benutzern von schwachen Seitenwänden gelesen und das ist wahr. Es ist wirklich eine Schande für Hersteller wie Dunlop, einen Reifen mit so schwachen Seitenwänden herzustellen. Wenn ich darüber nachdenke, Dunlop wieder zu kaufen, würde ich zuerst nach Bewertungen suchen, ob es ein Problem mit den Seitenwänden gibt. Wenn ja, würde ich sie wahrscheinlich nicht mehr kaufen.

Reifen verlieren in Kurven und bei niedriger Geschwindigkeit sogar auf dem Parkplatz leicht die Haftung. Sehr schlecht angesichts des Preis- und Verkaufs-Hypes. Nur zur Bestätigung, vor ein paar Monaten wurden neue Reifen montiert, der Druck stimmt.

Ich fuhr diese auf einem Citroen C4 1.6 ehdi, ungefähr anderthalb Jahre und 25.000 km, gemischte Straßen, 20% der Zeit temperamentvoll, der Rest normale Fahrt, wie mit jedem anderen Reifen, den ich habe. Sie sind insgesamt gute Reifen, guter Trocken- und WT-Grip, gutes Kurvenverhalten und gutes Feedback. Ich habe ein Problem mit ihnen festgestellt, als es unerwartet schneite und der Gummi steif und sehr rutschig wurde. Ich habe nicht das gleiche Problem mit dem Michelin Primacy 4 oder 3, die funktionieren auch nur bei Schnee und niedrigen Temperaturen. Ein weiteres Minus im Vergleich zu den Primcay's ist, dass dieser Dunlop etwa 30% schneller trägt. Mit Michelin Primacy können Sie 80.000 km schaffen, mit diesen wahrscheinlich höchstens 60 km. Insgesamt ein guter Sommerreifen, leise, komfortabel und sicher.

Mehr als zufrieden mit allen Aspekten der Reifen, außer dass alle vier nach nur zweieinhalb Jahren und nur 5000 Meilen aufgrund von Gummirissen an der Basis des Profilmusters ersetzt werden mussten. Die Seitenwände waren in Ordnung und der Profilverschleiß war wie neu wie Sie würde ich nach nur 5000 stadtmeilen erwarten.

Überrascht von einigen der negativen Berichte, aber hey! jeder hat eine meinung. Ich benutze seit Jahren Dunlop-Reifen für alle meine Autos und Motorräder und hatte nie Probleme. Hervorragendes Straßenfeedback, gut bei Nässe mit positivem Handling. Auch sehr leise mit wenig Straßenlärm, aber das könnte dann mit der Kabinenisolierung von Ford zu tun haben.

Golf kam mit Continental-Reifen, schlecht. Geändert zu Dunlops enormer Verbesserung des Lenkgriffs hier im heißen Spanien, Toller sicherer griffiger Reifen

Diese sind OE auf Jaguar XE 180d (einige Modelle), aber sie haben eine echte Tendenz, das Drehmoment bei Nässe nicht abzubauen. Das Angeln aus Kreisverkehren macht keinen großen Spaß. Sie hielten 23.000 Meilen. Auto war im Trocken- und Nasshandling immer sehr sicher, ließ aber bei starker Beschleunigung bei Nässe mangels Klebrigkeit im Stich. Ziemlich ruhig und komfortabel auf einer Kreuzfahrt und über schlechte Schlaglöcher. Neue Reifen, die jetzt auflaufen, werden zeigen, wie viel davon Jag und wie viel Dunlop ist.