Die besten Reifen für den Ford Focus MK2 1.8 TDCI

Ein guter Reifen. Leise, sparsam und mit guter Laufleistung. Nachteil: Er wirkt etwas empfindlich, wahrscheinlich wegen der weichen Seitenwände. In drei kompletten Vierer-Sets musste ich mindestens zwei Reifen wegen Reifenpannen in der Nähe der Seitenwand austauschen. Einer streifte eine Baumwurzel auf einem Feldweg, was die meisten Reifen wohl gut weggesteckt hätten. Ich würde ihn aber wieder kaufen. Schöner, leiser, geschmeidiger Reifen, der sich bei Nässe sehr sicher anfühlt.

Einfach hochwertiger Reifen mit elegantem Aussehen und stabil beim Fahren, sehr leise.

Mehr als zufrieden mit allen Aspekten der Reifen, außer dass alle vier nach nur zweieinhalb Jahren und nur 5000 Meilen aufgrund von Gummirissen an der Basis des Profilmusters ersetzt werden mussten. Die Seitenwände waren in Ordnung und der Profilverschleiß war wie neu wie Sie würde ich nach nur 5000 stadtmeilen erwarten.

Ich habe ein gutes Geschäft gemacht und ein 4er-Set an Focus 1.8tdci angepasst, das Michelin ps4 ersetzt.
Jetzt bin ich ungefähr 5 km auf diesen Dunlops gefahren und ich kann ihnen nichts vorwerfen. Normalerweise Landstraßen und Stadtfahrten.
Dry Grip gibt es immer von kalt bis warm, Michelin war im trockenen gleich.
Nasser Griff Ich begann langsam, das Auto ein bisschen mehr zu schieben, um herauszufinden, was ich von diesen Dunlops bekommen würde, und ich war erstaunt, dass sie brillant waren. Ich rutschte nie, hatte keine Zuckungen an der Lenkung und gab mir viel mehr Vertrauen in die Nässe Keiner im Michelin bei Nässe. Sie waren schrecklich und rutschten leicht unter Beschleunigung (sorry Michelin, aber sie fühlten sich bei Nässe plastischer an als Gummi).
Die Dunlops geben keinen Straßenlärm ab, wie ich hören kann, aber ich fahre einen Diesel, der ihn möglicherweise übertönt, wenn es einen gibt, genau wie der Michelin.
Komfort ist ausgezeichnet, einfach zu leben und 40er Serien zu sein, ist ein großes Plus, da einige billigere Marken wie das Fahren auf Holz sind.
Alles in allem habe ich viele verschiedene Marken an verschiedenen Autos ausprobiert und diese Dunlops haben die besten Pirellis, die ich je hatte. Ich finde sie besser als Michelin und Conti, die ich an diesem Auto hatte, und ich würde sie jedem empfehlen Mit einem ähnlichen Familien-Fließheck hat mein Freund den gleichen Reifen auf einem S-Typ-Jaguar und liebt sie auch.
In Bezug auf die Kosten hängt alles davon ab, welche Angebote zu diesem Zeitpunkt verfügbar sind, aber wir wissen, dass alle Marken von höchster Qualität ähnliche Kosten verursachen werden.
Kilometerstand Ich habe 5 km zurückgelegt und sie sehen immer noch wie neu aus. Ich bin froh, dass ich etwas mehr als 9 km vom Michelin auf der Vorderseite des Autos erhalten habe. Ich habe den Verdacht, dass dies besser funktioniert, wenn ich mir anschaue, wie viel Profil nach 5 km noch übrig ist.
Würde ich wieder kaufen? Ja, ohne zu zögern, ich wäre nur in Versuchung geraten, wenn ich Pirelli zu einem ähnlichen Preis bekommen würde, den ich für 300 Pfund für vier Pfund bekommen hätte.

Guter Reifensatz im Allgemeinen, teuer, aber Sie bekommen, wofür Sie bezahlen.

Habe 20K aus den Fronten und 30K aus den Rückseiten.

Abgesehen vom Preis ist das Handling nur negativ, wenn es etwas Matsch oder Schnee gibt. Der seitliche Grip ist nicht so gut wie erwartet, als auf einem leichten Hügel mit der Handbremse das Auto mit dem Sturz der Straße zu rutschen begann und das Krabben mit dem Bremspedal gestoppt wurde.

Ich wollte als nächstes das Kreuzklima ausprobieren, entschied mich aber aufgrund der geringeren Kosten für die Bridgestone-Wetterkontrolle.