Der Continental ExtremeContact Sport 02 ist ein Sommerreifen der Ultra-High-Performance-Klasse mit starkem Grip auf Nässe und agilem Handling auf trockener Fahrbahn. Er bietet einen komfortablen Fahrkomfort, doch seine weichen Seitenwände können ihn bei schnellen Kurvenfahrten weniger präzise wirken lassen.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Dieser Reifen setzt Maßstäbe mit ausgefeiltem Straßenkomfort, reaktionsschnellem Handling und beeindruckendem Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Er bietet Sicherheit und Präzision bei jeder Geschwindigkeit. Er bietet starkes Bremsen und schnelle Rundenzeiten unter allen Bedingungen und ist damit eine der vielseitigsten und leistungsfähigsten Optionen in der Kategorie „Max Performance“.
Stark: Trockenbremsen, Trockenhandling, Trockener Kreis, Subj. Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Subj. Nasshandling, Nasser Kreis ·Gewinner: Kumho Ecsta Sport S PS72
Alle unabhängigen Tests des Continental ExtremeContact Sport 02, neueste zuerst
Wie gut ist der Continental ExtremeContact Sport 02 bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental ExtremeContact Sport 02 11,6% kürzer als Premium-Konkurrenten, 17,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 99/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 bei Nässe aus 20 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental ExtremeContact Sport 02 bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental ExtremeContact Sport 02 8,6% kürzer als Premium-Konkurrenten, 11,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 99/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 bei Trockenheit aus 20 Bewertungen.
Wie lange hält der Continental ExtremeContact Sport 02?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental ExtremeContact Sport 02 voraussichtlich rund 12.000 Meilen (19.312 km).
Was sagen Fahrer über den Continental ExtremeContact Sport 02?
Über 20 Fahrerbewertungen erreicht der Continental ExtremeContact Sport 02 im Schnitt 84%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9,1 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 7,9. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 84% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Continental ExtremeContact Sport 02?
Fahrer bewerten den Continental ExtremeContact Sport 02 über 19 Bewertungen mit 8,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Weitere Fragen zum Continental ExtremeContact Sport 02(5)
Wie gut hält der Continental ExtremeContact Sport 02 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental ExtremeContact Sport 02 über 19 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 7.242 km.
Würden Fahrer den Continental ExtremeContact Sport 02 wieder kaufen?
85% der Fahrer würden den Continental ExtremeContact Sport 02 wieder kaufen, basierend auf den 20 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 45% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Continental ExtremeContact Sport 02?
Von den 19 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental ExtremeContact Sport 02 erwähnen 9 das Thema Fahrkomfort: 7 loben es („Komfortabel“), 2 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Continental ExtremeContact Sport 02?
Von den 19 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental ExtremeContact Sport 02 erwähnen 8 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Continental ExtremeContact Sport 02?
Der Continental ExtremeContact Sport 02 ist der Nachfolger des Continental ExtremeContact Sport in der Produktpalette von Continental.
Fragen und Antworten für die Continental ExtremeContact Sport 02
Hallo, ich bin begeistert von deiner Arbeit! Habe gerade Continental ContactSport 07 auf meinem i30 Sedan/Elantra N hier in Australien montiert. Mehr anzeigenHallo, ich bin begeistert von deiner Arbeit! Habe gerade Continental ContactSport 07 auf meinem i30 Sedan/Elantra N hier in Australien montiert. Wie unterscheiden sie sich von den Continental ExtremeContact Sport 02? Ich kann hier anscheinend keine Continental ExtremeContact Sport 02 bekommen. Ich mochte die originalen PS4S-Reifen, aber die SC07 waren günstiger. Ich weiß aber, dass der Verschleiß etwas höher sein wird, da die PS4S 300tw und die SC07 250tw haben.<br><br> Und ist Ihre Liste der Sommerreifen mit maximaler Leistung für Pkw in irgendeiner richtigen Reihenfolge? Im Vergleich zu den Testergebnissen wirkt die Liste ziemlich wirr, und trotzdem steht auf den Reifen: „Der Azenis RS820 belegt den 2. Platz von 84 Sommerreifen mit maximaler Leistung.“ Klicken Sie aber auf einen Vergleichstest, Falken Azenis RS820 vs. Michelin Pilot Sport 4 S, und der PS4S gewinnt insgesamt, und trotzdem landet der PS4S auf Platz 18? Das ergibt für mich keinen Sinn? Und bei einigen Top-Reifen fehlen die Angaben zum Verschleißprozentsatz?<br><br> Ich freue mich darauf, Ihre Meinung zu dem oben Gesagten zu hören, wenn Sie können? Machen Sie weiter so. Prost. Weniger anzeigen
4. August 2025
Niemand hat den ECS02 im Vergleich zum SC7 getestet, aber die allgemeine Marktnachfrage in den USA im Vergleich zur EU lässt darauf schließen, dass der SC7 wahrscheinlich einen geringeren Rollwiderstand und eine bessere Nasshaftung aufweisen wird und der ECS02 etwas länger halten wird.
Die Reifenliste basiert ausschließlich auf Nutzerbewertungen und nicht auf Tests. Wir planen, diesen Abschnitt in Zukunft zu aktualisieren.
Alle Fragen anzeigen(2)
Hat der MaxContact MC7 vom asiatischen Markt das gleiche Profil wie dieser? Sind sie tatsächlich gleich und unterscheiden sich nur geringfügig?
29. April 2024
Der MC7 und der Extreme Contact 02 sind völlig unterschiedliche Reifen.
Fahrerbewertungen zum Continental ExtremeContact Sport 02
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 20 Bewertungen
Die Besitzer sind größtenteils sehr zufrieden mit dem Continental ExtremeContact Sport 02 und bewerten ihn mit durchschnittlich 84,4 % ohne eindeutige negative Bewertungen. Der stärkste Konsens besteht über die hohen Werte bei Trocken- und Nassen Grip, wobei viele auch die lange Lebensdauer der Lauffläche für einen UHP-Sommerreifen und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervorheben. Komfort und Straßenlärm werden oft positiv bewertet, unterstützt durch das angenehme Fahrgefühl, aber etwa einer von vier Besitzern beschwert sich speziell darüber, dass die Seitenwände zu weich sind, was die Lenkpräzision und das Vertrauen beim harten Kurvenfahren beeinträchtigen kann.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 19 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 20 Bewertungen
Fahrerwertung84%
Nassgriff91%
Trockenhaftung91%
Progressivität84%
Verschleiß82%
Komfort81%
Straßenfeedback79%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 88%
“Gutes Angebot für einen so leistungsstarken Reifen. Die TW-Bewertung und Leistung sind eine gute Mischung für den täglichen Straßengebrauch. Habe selbst bei der größeren Breite kein Aquaplaning erlebt. Das Auto ist ein...”
“Diese Reifen sind anständig für sanftes Fahren auf der Straße, aber mein Gott, sie haben weiche und labberige Seitenwände. Ich fahre damit ziemlich sportlich (und habe einmal im Jahr einen Track-Tag) und die...”
“Mit über 20.000 Meilen auf meinen Conti Sport 02 war es mein drittes Set, da ich mehrere Fahrzeuge habe und sie mich nie im Stich gelassen haben. Ein fantastischer Reifen für trockenes und nasses Wetter und ab 2026 bin...”
Alle 19 Bewertungen zum Continental ExtremeContact Sport 02
Notenverteilung über 19 geschriebene Bewertungen
km
Lebensphase
94%
Mitglied
Erste Eindrücke
245/40 R17
32.187 km
Mit über 20.000 Meilen auf meinen Conti Sport 02 war es mein drittes Set, da ich mehrere Fahrzeuge habe und sie mich nie im Stich gelassen haben. Ein fantastischer Reifen für trockenes und nasses Wetter und ab 2026 bin ich bei meinem 5. Set, nachdem ich ein paar der älteren Reifen ausgemustert habe. Track-tauglich für ein paar schnelle Runden, aber viel vertrauenswürdiger auf der Straße oder unter Touge-Bedingungen. Wenn du keine 200tw brauchst, sind die Sport 02 meiner Meinung nach der richtige Weg.
Diese Reifen sind anständig für sanftes Fahren auf der Straße, aber mein Gott, sie haben weiche und labberige Seitenwände. Ich fahre damit ziemlich sportlich (und habe einmal im Jahr einen Track-Tag) und die Vorderreifen haben nach etwa 7 Monaten an den äußeren Schultern stark abgetragen. Zum Vergleich: Die Serienreifen auf meinem Mini (bevor ich sie gewechselt habe) haben das gleiche Fahrniveau viel länger ohne Abnutzung gehalten. Ich werde sie nicht wieder kaufen.
Auf der Strecke werden sie nach etwa 10 Minuten schmierig. Im Regen sind sie jedoch wirklich gut.
Ich verstehe nicht wirklich, warum sie diese Performance-Reifen so labberig gemacht haben. Sie funktionieren großartig, wenn man nicht viel hartes Kurvenfahren macht - aber wenn das der Fall ist, braucht man sowieso keine UHP-Sommerreifen.
Antwort von Tyre Reviews
Sie sind bewusst weich konstruiert, da dies den Komfort und den Rollwiderstand verbessert und leider auch die Materialkosten senkt. Für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke sind sie nicht wirklich gedacht. Sie sind eher Allround-Straßenreifen, aber ich stimme zu. Mehr Schulterstabilität wäre wünschenswert. Wenn Sie einen weniger weichen Straßen-/Rennreifen suchen, probieren Sie den Bridgestone Potenza Sport Evo.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich halte das hier kurz. Sie nutzen sich außergewöhnlich gut ab, selbst bei Nutzung auf der Rennstrecke. Es ist einer der besten Allround-Sommerreifen, die man kaufen kann. Ich denke wirklich, dass es das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Kategorie ist. Mit der Art, wie sie sich abnutzen, werden Sie sie fast halb so oft ersetzen müssen wie die Konkurrenz.
Für Track-Tage und sportliches Fahren finde ich, dass die Seitenwände in engeren Kurven nicht so gut halten. Es gibt zu viel Wankbewegung für meinen Geschmack, was das Vertrauen etwas mindert. Auf schnelleren, längeren Kurven sind sie unglaublich vorhersehbar und machen Spaß zu fahren.
Ich habe sie auch nie besonders komfortabel auf der Straße gefunden, also wenn Fahrkomfort eine Priorität ist, sollte man das im Hinterkopf behalten.
Erste Eindrücke72% 121 km
Meine ersten Eindrücke bisher: Guter Grip und überraschend direktes Lenkverhalten. Wie bei allen Straßenreifen spürt man bei sportlicher Kurvenfahrt, wie sich der Reifen „verstopft“, wodurch die Lenkung etwas unpräzise wird. Es ist ein recht komfortabler Reifen, mit dem man sehr gut schnell fahren kann - das gefällt mir am besten. Ich habe ihn noch nicht im Regen oder auf der Rennstrecke getestet, daher werde ich nach einer gewissen Nutzungsdauer ein Update geben.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental ExtremeContact Sport 02? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Continental ExtremeContact Sport 02?
Ich habe ein ganz normales Alltagsauto (Fiat Bravo 1.4t), aber es hat ein ziemlich anständiges Chassis, um Spaß zu haben. Ich habe das Auto gebraucht mit brandneuen Pirelli P7 gekauft, die ich für anständig hielt, aber für einen Tourenreifen etwas hart und laut waren. Ich habe angefangen, nach einem sportlicheren UHP-Reifen zu suchen, ohne das Budget mit etwas wie einem PS4s zu sprengen (hier in Argentinien kosten sie etwa 400 USD pro 17-Zoll-Rad), und ich habe den Extreme Contact Sport 02 zu einem wirklich guten Preis (150 USD pro Stück) gefunden, also habe ich zugeschlagen. Ich könnte nicht glücklicher mit meinem Kauf sein. Ich hatte zuvor Autos (Golf GTI, Seat Leon usw.) mit Michelin PS4 und Dunlop Sport Maxx 060+ und einigen anderen Premium-Tourenreifen wie Primacy 4 und Nexen SU4. Es macht keinen Sinn, die Contis mit den Tourenreifen zu vergleichen, da sie in einer ganz anderen Liga in Bezug auf die Leistung sind, aber überraschenderweise in Bezug auf Komfort und Geräusch etwa gleich. Im Vergleich zu den anderen Performance-Reifen, die ich verwendet habe, sind sie insgesamt viel besser. Sie fühlen sich sportlicher an als die Michelin (PS4 waren an der Seitenwand zu weich, das Auto rollte viel), sie bieten etwas mehr seitlichen Grip und fühlen sich auf nasser Fahrbahn etwas besser an. Im Vergleich zu den Dunlops fühlen sich die Contis an der Seitenwand etwas weicher an, sie sind etwas weniger direkt und haben nicht so viel Gefühl in der Mitte wie die Dunlop. Aber der ultimative Grip ist besser, das Bremsen fühlt sich stärker an und es ist vorhersehbarer an der Grenze, ich kann deutlich spüren, wenn ich mich ihr mit den Contis nähere, aber bei den Dunlops war der Übergang zwischen Grip und Gleiten viel abrupt. Ich fahre nicht wirklich schnell im Nassen, also kann ich den ultimativen Grip nicht beurteilen, aber Aquaplaning fühlt sich ungefähr gleich an. Die Contis haben eine raffiniertere Fahrqualität und sind leiser als beide genannten, besonders die Michelin. Wichtiger Hinweis: Die Contis, zumindest wo ich herkomme (Argentinien), werden in Brasilien hergestellt, aber ich glaube nicht, dass das einen Unterschied macht. Insgesamt der beste UHP-Reifen, den ich bisher getestet habe.
86%
Mitglied
Erste Eindrücke
Volkswagen
205/55 R16
16.093 km
Ich habe diese Reifen auf einem mk6 Golf beim Autocross und im täglichen Fahrbetrieb verwendet. Ich habe die Kilometer nicht gezählt, aber sie haben sich beim täglichen Fahren und beim langsamen Autocross gut gehalten. Der Großteil des Abriebs kam von 4 Track-Tagen auf einer rauen Strecke. Die Reifen hatten guten Grip, erlaubten es dir, die Grenzen zu überschreiten, und waren nachsichtig, wenn du darüber hinausgingst. Die Seitenwände waren ziemlich weich und es erforderte einen ordentlichen Druck, um zu verhindern, dass sie in den höheren Lastkurven umkippen. Ich würde ein weiteres Set kaufen.
Hervorragender Verschleiß. Habe sie ein paar Mal auf der Rennstrecke gefahren. Sie sind an der Vorderachse etwas weich, aber ansonsten ein fantastischer, schneller Straßenreifen.
Das sind die besten Reifen, die ich bisher auf meinem E55 ausprobiert habe. Es ist eine große, schwere Limousine, der Verschleiß ist typisch für ein großes Auto mit Sommerreifen, und ich habe sie bei Nässe nicht sehr stark beansprucht, aber sie bieten ein ausgezeichnetes Feedback auf der Straße und das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ist hervorragend.
Ich fahre diese Reifen seit ein paar Jahren auf meiner Corvette mit Kompressor und ca. 575 PS am Hinterrad und bin sehr zufrieden. Der Wagen hat einen Verdrängungskompressor, der Ladedruck setzt also sofort ein, und selbst bei Vollgas drehen die Reifen im warmen Zustand ab 65 km/h nicht durch. Die Reifen eignen sich hervorragend für entspannte Wochenendausflüge und sportliches Fahren, wie zum Beispiel Powercruise auf dem Birmingham International Raceway. Sie bieten exzellenten Grip bei Nässe, sind deutlich komfortabler als Runflat-Reifen und so leise, dass ich sie trotz meines Auspuffs nicht höre. Ich bin sehr zufrieden mit dem ECS 02.
Ich habe sie seit zwei Saisons auf meinem Sommerauto und habe einige Arbeiten auf der Rennstrecke damit durchgeführt. Sie halten auf der Rennstrecke gut, sie kommen gut mit Nässe zurecht und sind komfortabler als die Goodyears, die auf dem Auto montiert waren.
Gutes Angebot für einen so leistungsstarken Reifen. Die TW-Bewertung und Leistung sind eine gute Mischung für den täglichen Straßengebrauch. Habe selbst bei der größeren Breite kein Aquaplaning erlebt. Das Auto ist ein G37 (große Bremsen), 6 m, mit degressiven HK-Gewindefahrwerken und zusätzlichem Sturz von 1 Grad vorn und hinten. Sehr sportliches Fahrgefühl und fährt sich auf welligen Straßen und Teerschlangen wie eine Straßenbahnlinie.
Habe einen Satz davon für meinen EV Mini gekauft. Grip und Handling sind in der Tat ausgezeichnet für Reifen, die über 10.000 Meilen halten. Sie fahren sich härter als Serienreifen und sind lauter. Was mich ärgert, ist, dass ich 20 % meiner Reichweite verloren habe. Sie sind schlechter als Yokohama A052 und fast so schlecht wie Falken RT660. Beide sind 200TW-Straßenreifen mit Straßenzulassung ... Und trotzdem behauptet Conti aus irgendeinem Grund, sie seien ideal für Elektrofahrzeuge! Conti sagte, Pech gehabt, als ich mich beschwerte.
Antwort von Tyre Reviews