Die Reifen sind in Ordnung, aber sie nutzen sich lächerlich schnell ab; so schnell, dass es Sie im Vergleich zu Michelin Geld kostet! Ich habe mich entschieden, etwas aus dem mittleren Preissegment zu kaufen, ich bin derzeit mit Kumho zufrieden, da ich Michelin lächerlich überteuert finde.
Die besten Reifen für den MINI Cooper S
Fahrer eines MINI Cooper S haben bei Tyre Reviews 172 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 1.915.457 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 2 Cooper S-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
Diese Seite behandelt speziell den MINI Cooper S. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum MINI Cooper 268 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum MINI Cooper →
- 172Fahrerbewertungen
- 1.915.457 kmdamit zurückgelegt
- 115verschiedene Reifen bewertet
- 71%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Aktuelle Version: Michelin Pilot Sport 5 | 91% aus 4 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von MINI Cooper S-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den MINI Cooper S
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom MINI Cooper S, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den MINI Cooper S ist der Michelin Pilot Sport 4 - 91% aus 4 Fahrerbewertungen über 33.796 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin Pilot Sport 5.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5
|
91% | 4 | 33.796 km | 9,3 |
| 2 |
Falken Azenis FK510
Ersetzt durch Falken Azenis FK520
|
88% | 3 | 18.025 km | 8,5 |
| 3 |
Continental Sport Contact 3
Ersetzt durch Continental SportContact 7
|
86% | 3 | 50.050 km | 8 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport
Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo
|
83% | 4 | 18.105 km | 9,3 |
| 5 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
83% | 3 | 10.268 km | 9,2 |
| 6 |
Hankook Ventus S1 evo 3
Ersetzt durch Hankook Ventus Evo
|
79% | 3 | 15.289 km | 8,9 |
| 7 |
Accelera PHI R
|
78% | 3 | 8.050 km | 3,7 |
| 8 |
Yokohama Parada Spec 2
|
73% | 3 | 96.585 km | 8 |
| 9 |
Falken ZE912
Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320
|
71% | 3 | 25.749 km | 8 |
| 10 |
Kumho Ecsta KU31
|
70% | 3 | 70.811 km | 8,2 |
| 11 |
Davanti DX640
|
65% | 3 | 19.312 km | 7,3 |
| 12 |
Pirelli PZero Nero
|
63% | 3 | 40.394 km | 7,1 |
| 13 |
Toyo Proxes 4
Ersetzt durch Toyo Proxes 4 Plus
|
58% | 3 | 24.945 km | 7,3 |
| 14 |
Continental Sport Contact 3 SSR Run flat
Ersetzt durch Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
|
61% | 5 | 57.936 km | 7,3 |
| 15 |
Dunlop SP Sport 01 ROF
|
57% | 3 | 51.499 km | 6,5 |
| 16 |
Pirelli Eufori
|
55% | 4 | 48.280 km | 6,5 |
| 17 |
Pirelli CINTURATO P7
Ersetzt durch Pirelli Cinturato C3
|
46% | 3 | 65.983 km | 8,4 |
| 18 |
Evergreen EU72
|
40% | 3 | 28.968 km | 6 |
| 19 |
Autogrip F107
|
21% | 3 | 5.150 km | 3,9 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den MINI Cooper S passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein MINI Cooper S-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 205/45 R17, 225/45 R17, 205/40 R18 und 215/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | MINI Cooper S-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 205/40 R18, 215/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein MINI Cooper S-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook iON FlexClimate unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | MINI Cooper S-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 205/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | 1 |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 205/40 R18 | 1 |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein MINI Cooper S-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | MINI Cooper S-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 205/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17, 215/45 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 205/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem MINI Cooper S?
Über 21 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines MINI Cooper S ein typischer Reifensatz nach 13.679 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 9.656 km und 24.140 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem MINI Cooper S
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 82 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 3 SSR Run flat Ersetzt durch Continental Sport Contact 5 SSR Runflat | Sommer | 61% | 5 | 57.936 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 91% | 4 | 33.796 km |
| Bridgestone Potenza Sport Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 83% | 4 | 18.105 km |
| Pirelli Eufori | Sommer | 55% | 4 | 48.280 km |
| Falken Azenis FK510 Ersetzt durch Falken Azenis FK520 | Sommer | 88% | 3 | 18.025 km |
| Continental Sport Contact 3 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 86% | 3 | 50.050 km |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | Sommer | 83% | 3 | 10.268 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 Ersetzt durch Hankook Ventus Evo | Sommer | 79% | 3 | 15.289 km |
| Accelera PHI R | Sommer | 78% | 3 | 8.050 km |
| Yokohama Parada Spec 2 | Sommer | 73% | 3 | 96.585 km |
| Falken ZE912 Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 71% | 3 | 25.749 km |
| Kumho Ecsta KU31 | Sommer | 70% | 3 | 70.811 km |
| Davanti DX640 | Sommer | 65% | 3 | 19.312 km |
| Pirelli PZero Nero | Sommer | 63% | 3 | 40.394 km |
| Toyo Proxes 4 Ersetzt durch Toyo Proxes 4 Plus | Sommer | 58% | 3 | 24.945 km |
| Dunlop SP Sport 01 ROF | Sommer | 57% | 3 | 51.499 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Ersetzt durch Pirelli Cinturato C3 | Sommer | 46% | 3 | 65.983 km |
| Evergreen EU72 | Sommer | 40% | 3 | 28.968 km |
| Autogrip F107 | Sommer | 21% | 3 | 5.150 km |
| Neuton NT5000 | Sommer | 98% | 2 | 6.437 km |
| Avon ZZ3 Ersetzt durch Avon ZZ5 | Sommer | 94% | 2 | 70.811 km |
| Maxxis MA Z4S Victra | Ganzjährig | 91% | 2 | 16.093 km |
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 89% | 2 | 12.875 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Ersetzt durch Vredestein Ultrac Pro | Sommer | 89% | 2 | 10.139 km |
| Federal 595RSR Ersetzt durch Federal 595RSRR | Sommer | 80% | 2 | 16.093 km |
| Toyo OBSERVE GSI 6 HP | Winter | 79% | 2 | 4.748 km |
| Toyo T1R Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommer | 77% | 2 | 17.703 km |
| Kumho Ecsta PS71 Ersetzt durch Kumho Ecsta Sport S PS72 | Sommer | 76% | 2 | 8.610 km |
| Avon ZV7 | Sommer | 70% | 2 | 20.149 km |
| Yokohama BluEarth GT AE51 | Sommer | 67% | 2 | 16.093 km |
| Michelin Primacy 3 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 65% | 2 | 25.749 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08RS | Sommer | 62% | 2 | 11.269 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Run Flat | Sommer | 42% | 2 | 24.140 km |
Reifengrößen, die MINI Cooper S-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
MINI Cooper S-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was MINI Cooper S-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Auf der Straße fühlt es sich an wie ein Semi-Slick, der mit Wasserfällen wie ein UHP-Reifen umgehen kann. Auf der Strecke merkt man, dass es kein Semi-Slick ist, aber man kann eine stabile Leistung genießen, die 100 % Spaß bei 80 % Rundenzeit oder so etwas erlaubt.
Auf der Straße ist der Verschleiß an der äußeren Schulter hoch, auf der Strecke ist es wirklich beeindruckend Runde für Runde.
Der Geräuschpegel ist gut, der Grip bei trockenem oder nassem Wetter ist mehr als ich brauche. Die große Überraschung ist, wie komfortabel sie für 40er Reifen sind. Zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen.
Diese Reifen sind anständig für sanftes Fahren auf der Straße, aber mein Gott, sie haben weiche und labberige Seitenwände. Ich fahre damit ziemlich sportlich (und habe einmal im Jahr einen Track-Tag) und die Vorderreifen haben nach etwa 7 Monaten an den äußeren Schultern stark abgetragen. Zum Vergleich: Die Serienreifen auf meinem Mini (bevor ich sie gewechselt habe) haben das gleiche Fahrniveau viel länger ohne Abnutzung gehalten. Ich werde sie nicht wieder kaufen.
Auf der Strecke werden sie nach etwa 10 Minuten schmierig. Im Regen sind sie jedoch wirklich gut.
Ich verstehe nicht wirklich, warum sie diese Performance-Reifen so labberig gemacht haben. Sie funktionieren großartig, wenn man nicht viel hartes Kurvenfahren macht - aber wenn das der Fall ist, braucht man sowieso keine UHP-Sommerreifen.
Da ich diese Reifen erst 350 km gefahren bin, kann ich nur meinen Eindruck über die Anfangslebensdauer dieser Reifen geben. Nach etwa 1000-1500 km sollten sie besser performen. Ich habe einen Mini Cooper S R56, ein sehr handliches Auto. Ich benutze seit fast 10 Jahren SemiSlicks (Federal RSR 595 und das neue Upgrade). Die Unterschiede zwischen diesen beiden Reifen in diesem Auto sind nicht riesig. Die SemiSlicks auf einem 1200 kg schweren Fronttriebler sind sehr schwer aufzuwärmen, selbst wenn ich versuche, den Druck anzupassen. Aber die Kumho, da sie in einem niedrigeren Temperaturbereich arbeiten, fühlen sich hinten sehr stabil an. Der Handling-Eingang scheint in Bezug auf Präzision ziemlich ähnlich wie bei Federal zu sein. Mein Fahrstil war immer sehr präzise, daher hat der Wechsel von Federal zu diesen Kumho meinen Fahrstil verändert. Die enorme Menge an Grip macht das Auto sehr neutral. Ich habe keine Untersteuernsituation gefunden, aber es ist wahr, dass das Heck niemals versuchen wird, dich zu überholen, es bleibt immer am Boden. Das, kombiniert mit der Tatsache, dass es scheint, als gäbe es einen kurzen Abstand zwischen maximalem Grip und Gripmangel, macht mich ein wenig unsicher, den maximalen Grip bei seitlicher Belastung zu finden. Aber für den Preis, den diese Reifen kosten, ist es ein Muss. Man kann sehr schnell fahren, ohne die Sicherheit zu gefährden, keine Ausbrüche oder Untersteuern, und man kann sehr komfortabel ruhig fahren. Die Reifen machen überhaupt keinen Lärm (für mich, vielleicht für andere machen sie viel Lärm, aber ich vergleiche mit einem Semi, bei dem man ab 30-40 km hörte, wie der Reifen den Boden frisst).
Für den Preis kommen sie den Premium-Marken sehr nahe, aber sie nutzen sich schneller ab, insbesondere bei einem Frontantriebauto mit viel Drehmoment.
Als ich diese kaufte, waren sie der einzige Allwetterreifen in der Größe 205/45 R17, den ich in Nordamerika finden konnte. Es war meine erste Erfahrung mit Vredestein. Sie sind ausgezeichnet bei Nässe, auch bei kaltem und nassem Wetter, und beim sportlichen Fahren. Sie sind gut bei Trockenheit, obwohl der Bremsweg durchschnittlich ist. Sie sind überraschend okay im Schnee! Ich würde sie nicht als dedizierte Winterreifen in Kanada verwenden, aber sie haben sich gut im frischen Schnee, im kompakten Schnee und bergauf auf rutschigem, kompaktem Schnee geschlagen. Der Reifen wird als leistungsorientiert vermarktet, was ein bisschen übertrieben ist. Er fährt sich gut, aber bei hohem Drehmoment brauchen die Reifen einen Moment, um ihren Grip zu finden.
Der größte Nachteil dieser Reifen sind die Seitenwände, die eher weich sind. Tatsächlich, nachdem ich auf das gestoßen bin, was sich wie ein kleiner Schlagloch anfühlte, riss der Reifen über die Seitenwand und das Profil. So eine Art Riss war zu katastrophal, um repariert zu werden. Zu diesem Zeitpunkt konnte ich in Kanada keinen Ersatzreifen finden, weshalb ich beschloss, alle vier Reifen gegen etwas anderes auszutauschen.
Der größte Nachteil dieser Reifen sind die Seitenwände, die eher weich sind. Tatsächlich, nachdem ich auf das gestoßen bin, was sich wie ein kleiner Schlagloch anfühlte, riss der Reifen über die Seitenwand und das Profil. So eine Art Riss war zu katastrophal, um repariert zu werden. Zu diesem Zeitpunkt konnte ich in Kanada keinen Ersatzreifen finden, weshalb ich beschloss, alle vier Reifen gegen etwas anderes auszutauschen.
Diese Reifen waren OEM auf einem Mini Cooper S. Ich habe sie ein ganzes Jahr lang gefahren, bevor ich sie losgeworden bin. Ihr einziger Vorteil ist die aggressive Kurvenfahrt, die sie bieten, obwohl das auch einfach von den Runflats kommen könnte. Ich werde es nie erfahren, denn diese Erfahrung hat mich für immer von RFTs abgeschreckt. Diese Reifen sind bei Temperaturen unter 7°C gefährlich zu fahren, wenn sie sich in hartes, steinähnliches Gummi verwandeln. Ein wenig Schnee und sie verlieren jeglichen Grip. Sie verhalten sich im Grunde wie ein Sommerreifen. Die kleinste Unebenheit auf der Straße sendet seismische Erschütterungen tief in den Rahmen des Autos. Ich fand mich dabei, die Straße abzusuchen, um Schlaglöcher zu vermeiden. Diese Reifen zu ersetzen war das beste Upgrade für mein Auto.
Tolle Reifen zum halben Preis von Michelin, ich werde sie gerne wieder kaufen
Exzellente Reifen... Ich habe sie auf meinem Mini Cooper S (192 PS) und sie leisten im Sommer brillante Arbeit und auch im Winter großartig. Sehr zu empfehlen. Werde sie mir sicher wieder kaufen, wenn sie abgenutzt sind (der Verschleiß ist leider etwas schnell).
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Woher diese Daten stammen
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Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.