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Maxxis MA Z4S Victra

Maxxis reifen High Performance Ganzjahrig

Der Maxxis MA Z4S Victra ist ein High Performance Ganzjahrig Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
89%
Nassgriff
77%
Straßenfeedback
79%
Progressivität
78%
Verschleiß
80%
Komfort
78%
Kaufempfehlung
84%
18 Beurteilungen
65% Durchschnitt
258,400 Gefahrene Kilometer
Maxxis MA Z4S Victra

Maxxis MA Z4S Victra

All Season Mid-Range
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 18
Durchschnittsbewertung: 65.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 3.43
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Alternative Reifen

Vredestein Quatrac 5
7.9/10
80% 38 Bewertungen
Nexen N5000 Plus
7.1/10
82% 5 Bewertungen
Continental ExtremeContact DWS
7.0/10
86% 9 Bewertungen
Hankook Optimo 4S
6.8/10
83% 32 Bewertungen
Vredestein Quatrac Lite
6.4/10
84% 7 Bewertungen
Goodyear Eagle Vector
6.3/10
83% 5 Bewertungen
Vredestein Quatrac 3
5.7/10
79% 48 Bewertungen
Continental Extremecontact DWS 06
4.7/10
79% 10 Bewertungen
Delinte D7
80% 4 Bewertungen
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Top 3 Maxxis MA Z4S Victra Beurteilungen

Bei 24% beim Fahren eines Volvo S60 T5 250bhp (225/45 R17) auf mostly motorways für 0 average Kilometer
Die Leistung bei milder Nässe (fettig, nicht einmal Regen) der Ryre scheint Feuchtigkeit aufzunehmen und zu halten, um eine Aquaplaning-Aktion bei Geschwindigkeiten über 70 km / h zu erzeugen. Wenn die Straße nasser und/oder kälter wird, nimmt die Leistung ab. Ich muss das Auto noch bei völlig trockenen Bedingungen fahren, also bin ich mir nicht sicher, ob sie im Trockenen besser abschneiden, aber sie geben einen schrecklichen Ganzjahresreifen ab. Wenn Sie das Licht ausschalten, zieht das Auto nach rechts, während es sich bemüht, die Leistung abzuschalten, und ich meine nicht die Kraft mit schweren Füßen, sondern nur die Lichtleistung und das Auto, wenn es nass ist, beginnt beim Beschleunigen nach rechts zu rutschen bergauf. Am schlimmsten ist, dass beim Beschleunigen mit hoher Geschwindigkeit, wie beim Überholen, ein Reifenschlupf auftritt und dann ein Vibrieren durch das Auto, während es darum kämpft, Traktion zu finden. Ich finde diese Reifen ungeeignet. Ich werde zu Nokian zurückkehren und etwas mehr bezahlen, um beruhigt zu sein
Frage stellen | Hilfreich 826
March 4, 2022
Bei 96% beim Fahren eines Mazda CX7 (235/60 R18) auf a combination of roads für 40,000 spirited Kilometer
Ich habe meine Michelin-Reifen in meinem CX7 nach 40.000 km ausgetauscht und mich für diesen Maxxis Vicra Z4S entschieden. Als regelmäßiger Michellin-Benutzer war ich sehr überrascht von der Gesamtleistung und Haltbarkeit dieses Maxxis, City und Highway, der 60.000 km lang war und immer noch hält 1 mm Tiefe, das Handling und das Feedback der Straße sind in den ersten 30.000 km nach dem Beginn der Verschlechterung wirklich gut, was ich für normal halte. Es ist ein sehr leiser Reifen und ich bin auf sehr engen und kurvigen Straßen bei starkem Regen gefahren Die Traktion war hervorragend. Wo ich wohne, habe ich keine Schnee- oder Eisstraßen, aber es regnet jedes Jahr 6 Monate lang stark. Auf jeden Fall ein treuer Kunde von Maxxis.
Frage stellen | Hilfreich 798
November 14, 2019
Bei 93% beim Fahren eines Kia Motors carens 2.0l (225/50 R17 W) auf a combination of roads für 0 easy going Kilometer
Ich habe andere Marken wie Yokohama, Hankook und Goodyear verwendet. Die Wahrheit ist, dass diese Maxxis großartig sind und einen guten Grip bei Trockenheit und Nässe haben. Ich empfehle sie auf der Straße und auf dem Weg.
Frage stellen | Hilfreich 718
April 28, 2019
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