Die besten Reifen für den Volvo S60 T5 250bhp

Nach Sommerreifen haben Sie also das Gefühl, dass das Auto auf diesen Reifen nicht so informativ ist. Im Allgemeinen ist das Handling bei trockenen und nassen Bedingungen souverän. Auf kleinem Eis ist es in Ordnung, aber auf glattem Eis verlieren Sie die Kontrolle, aber es ist offensichtlich, da die Reifen keine Spikes haben. Aus meiner Sicht sind sie nicht so leise, wie ich es gerne hätte. Einer der Nachteile ist, dass es meiner Meinung nach eine schwache Seite wie beim XL-Modell hat. Nachdem ich ein Schlagloch getroffen hatte (ungefähr bei 40 km/h (25 mph), es war ein schmerzhaftes Schlagloch, aber definitiv nicht das größte), bekam ich 2 Löcher in 1 Reifen. Von meiner Seite denke ich, dass es ein anständiger Reifen ist und ich bin froh, dass ich ihn gekauft habe.

Die Leistung bei milder Nässe (fettig, nicht einmal Regen) der Ryre scheint Feuchtigkeit aufzunehmen und zu halten, um eine Aquaplaning-Aktion bei Geschwindigkeiten über 70 km / h zu erzeugen. Wenn die Straße nasser und/oder kälter wird, nimmt die Leistung ab. Ich muss das Auto noch bei völlig trockenen Bedingungen fahren, also bin ich mir nicht sicher, ob sie im Trockenen besser abschneiden, aber sie geben einen schrecklichen Ganzjahresreifen ab. Wenn Sie das Licht ausschalten, zieht das Auto nach rechts, während es sich bemüht, die Leistung abzuschalten, und ich meine nicht die Kraft mit schweren Füßen, sondern nur die Lichtleistung und das Auto, wenn es nass ist, beginnt beim Beschleunigen nach rechts zu rutschen bergauf. Am schlimmsten ist, dass beim Beschleunigen mit hoher Geschwindigkeit, wie beim Überholen, ein Reifenschlupf auftritt und dann ein Vibrieren durch das Auto, während es darum kämpft, Traktion zu finden. Ich finde diese Reifen ungeeignet. Ich werde zu Nokian zurückkehren und etwas mehr bezahlen, um beruhigt zu sein

Nie wieder kaufen .. Seitenwand zu weich .. schlecht behandeln

Trockener Griff - Es greift hervorragend. Bei einem Start mit 177 kW und 320 Nm blinken weniger Traktionskontrollleuchten.

Nasser Griff - Nur weniger als 2000 km trocken gefahren. Habe noch nicht wirklich nasses Fahren erlebt.

Handling - Hier glänzt dieser Reifen. Es ist sehr stabil und vorhersehbar und viel besser als die Continental Sport Contact 5p, die ich ersetzt habe.

Komfort / Lärm - Bei einem Reifen mit einem Seitenverhältnis von 40 saugt er Unebenheiten gut auf und ist ein ziemlich ruhiger Reifen.

Kaufen Sie wieder - ich werde es auf jeden Fall immer wieder kaufen. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis

Bought my Tyres august 2014.
Driven 2 1/2 seasons with them, or about 45 000km. Got 2.5mm left on all tyres.

Best with these tyres are following, Wet grip! WOW! Is the road even wet? Corners like the road is dry.
Responsivity, The tyre respons instantly to your steering!

Have even noticed that the new nano technology does not let the tyre to Scream when cornering hard or braking hard on hot Asphalt. :P

These are quiet when you have 5mm+ thread left, below that they become noisy.
I have pushed these tyres HARD with my Volvo S60 300bhp, the grip is so good that i cant get them to spin!

I am now looking after new tyres, but i cant see any other tyres compete with these in that price range! Going to order a new Set of these now! =)

These are newly launched tyres, lack of online reviews anywhere. Previously using Michelin Primacy and Pilot Sport 3. Decided to give it a try and it was such a pleasant surprise. Overall very satisfied with Advan Fleva V701, very quiet for a directional tyre and great grip on the road. Tyre is rated at Treadwear 300, Traction AA, Temperature A.

Avoid at all costs. Only purchased as the fitter said they were great. He lied. Not good in the dry but very, very dangerous in the wet. Road noise is ok but that is the best feature. Save a little more cash and get something better, or stay home when it rains! Had mine since last august on the front of a volvo t5. Once the rain came a few months later I realised how bad they were. Tomorrow they are going in the bin and I am going to try some Goodyear Eagle F1's as they have a great review. Fingers crossed.

I've tried out lot's of tires the last years and found what others seem to know from the beginning; quality comes from the same brand over again. The last years I've gone from Hankook, Barum, Good Year, Sunny, Nokian, Michelin to Continental, Bridestone and now last season to Pirelli Zero.

What a fantastic tyre, grips, holds, responses and performs. Bare in mind I drive a Volvo which is among the worst cars made. I've also been very happy with Bridgestone 050's, but they weigh 1 kg more at the same size, so my choice goes to Continental Sport-series or as now, Pirelli Zero. After 10 km of efficient driving, the surface is already warmed up and grips.

The only downside is the wear. Mine lasted for 12000 km on front axle untile they were below 0,5 mm and I had to change for a set of new ones, the same brand of course.

Very happy with these, but next choice might also be Continental. Both C. and Pirelli are ligher than competitors, Pirelli is also slightly narrower on same size, where Bridgestone meets the full measure it specifies. Conti in between.

Very noisy tyre, cannot take it any longer. Going to replace them soon.

Never buy fullrun tyres again. I thought that the bearing gone bad but no, it was the noise from the tyres at 40km/h.