Der Pirelli P Zero ist ein Premium-Hochleistungs-Sommerreifen, der sich auf präzises Handling, starke Bremsleistung und ein sportliches Fahrgefühl konzentriert. In unabhängigen Tests und im realen Feedback sticht er besonders bei warmen, trockenen Bedingungen hervor und bietet stabile Hochgeschwindigkeitsfahrten und präzise Lenkreaktionen. Die Hauptkompromisse sind Betriebskosten und Raffinesse, wobei viele Fahrer eine schnelle oder ungleichmäßige Abnutzung und höhere Geräuschpegel bemerken. Das Verhalten bei Nässe und Kälte kann für einige Besitzer ein Problem darstellen, obwohl Tests oft seine Nässe-Handling- und Bremsleistung insgesamt stark bewerten.
Stärken & SchwächenNass, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
In 225/45 R17 kostet der Pirelli P Zero in Kauf und Betrieb voraussichtlich €24,01 pro 1.000 km - rund €961 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2019 Auto Bild Summer Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2019; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli P Zero 2,3% länger als Premium-Konkurrenten, 5,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 96/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,9/10 bei Nässe aus 185 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli P Zero bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli P Zero 1,2% länger als Premium-Konkurrenten, 2,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 88/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 185 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Pirelli P Zero?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Pirelli P Zero 14% höher als Premium-Konkurrenten, 7,5% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,2% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Pirelli P Zero?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pirelli P Zero voraussichtlich rund 20.161 Meilen (32.446 km).
Was sagen Fahrer über den Pirelli P Zero?
Über 185 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli P Zero im Schnitt 67%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 5,7. 36 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 36% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Pirelli P Zero(10)
Was kostet der Pirelli P Zero im Unterhalt?
In 225/45 R17 kostet der Pirelli P Zero in Kauf und Betrieb voraussichtlich €24,01 pro 1.000 km - rund €961 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2019 Auto Bild Summer Tyre Test. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental Premium Contact 6 mit €12,08.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli P Zero?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli P Zero am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli P Zero?
Fahrer bewerten den Pirelli P Zero über 92 Bewertungen mit 6,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli P Zero laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli P Zero über 92 Bewertungen mit 5,7 von 10 beim Verschleiß. 36 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 11.265 km.
Würden Fahrer den Pirelli P Zero wieder kaufen?
42% der Fahrer würden den Pirelli P Zero wieder kaufen, basierend auf den 175 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 14% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Pirelli P Zero?
Von den 150 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P Zero erwähnen 85 das Thema Laufleistung: 26 loben es („Hohe Laufleistung“), 59 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Pirelli P Zero?
Von den 150 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P Zero erwähnen 58 das Thema Trockengriff: 50 loben es („Starker Trockengriff“), 8 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Pirelli P Zero?
Von den 150 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P Zero erwähnen 58 das Thema Nassgriff: 24 loben es („Sicherer Nassgriff“), 34 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Ist bekannt, ob Pirelli auch die OE-Versionen des PZero im Laufe der Jahre aktualisiert? Ich brauche neue * Reifen für meinen M140i xdrive. Mehr anzeigenIst bekannt, ob Pirelli auch die OE-Versionen des PZero im Laufe der Jahre aktualisiert? Ich brauche neue * Reifen für meinen M140i xdrive. Pirelli bietet diese Reifen seit 2011 an. Ich möchte aber keine Reifen mit so veralteter Technologie kaufen. Gibt es Informationen darüber, ob sie im Laufe der Jahre aktualisiert wurden? BMW * Größe 225/35R19 XL und BMW * Größe 245/30R19 XL Weniger anzeigen
22. April 2025
Nein, das ist in der Regel nicht der Fall. Sobald ein Reifen homologiert ist, wird er selten verändert und kann über 10 Jahre lang ohne größere Aktualisierung produziert werden. Deshalb ist es bei älteren Fahrzeugen oft sinnvoller, auf Nicht-Originalreifen umzusteigen.
Alle Fragen anzeigen(2)
Pirelli hat gerade seine neue Version des PZero auf den Markt gebracht. Wann wird die neue Version des Runflat PZero mit allen Vorteilen des neuen Standardreifens… Mehr anzeigenPirelli hat gerade seine neue Version des PZero auf den Markt gebracht. Wann wird die neue Version des Runflat PZero mit allen Vorteilen des neuen Standardreifens, die in der Pressemitteilung erwähnt werden, auf den Markt kommen? Nochmals vielen Dank, Ray. Weniger anzeigen
30. Juni 2016
Wir warten derzeit noch auf eine Antwort von Pirelli bezüglich der Einführungstermine für die Runflat-Version des neuen PZ4 P Zero. Update: Es gibt bereits einige Runflat-Homologationen für BMW 7er, Mercedes E-Klasse und MINI Clubman. Weitere folgen in Kürze, aber noch keine Termine.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 154 Bewertungen
Insgesamt 154 Bewertungen erhält der Pirelli P Zero gemischtes Feedback: Fahrer loben am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn, seine präzise Kurvenfahrt und die zuverlässige Hochgeschwindigkeitsleistung bei warmen Temperaturen. Viele berichten jedoch von schnellem/ungleichmäßigem Verschleiß für den Preis sowie häufigen Beschwerden über schwachen oder unvorhersehbaren Grip bei Nässe/Kälte, der das Vertrauen beeinträchtigen kann. Auch Geräusch/Unruhe und gelegentliche Spurtreue- oder Vibrations-/Balanceprobleme werden regelmäßig erwähnt, was den P Zero eher für den Einsatz bei warmem Wetter als für das ganzjährige Fahren in nassen, kalten Klimazonen geeignet erscheinen lässt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 150 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 185 Bewertungen
Fahrerwertung67%
Trockenhaftung84%
Straßenfeedback74%
Progressivität72%
Nassgriff69%
Komfort63%
Verschleiß57%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 79%
“Ich bin seit 40 Jahren P-Zero-Reifen gefahren, vom R5 Turbo über den BMW 3er bis hin zum Jaguar F-Pace. Sie haben im Trockenen immer eine gute Leistung gezeigt, und ihre Verschleißeigenschaften sind jetzt deutlich...”
“Neureifen Pirelli P Zero gekauft. Beim Wuchten schon festgestellt, daß ein starker Höhen- und Seitenschlag vorliegt. Der Monteur versuchte durch "Matchen" das Resultat zu verbessern. Leider erfolglos. Beim Fahren treten...”
“Heute gab es ein Großereignis, nachdem bei einem dieser P Zeros auf einer Autobahn die Stahlseile platzten und sich die Lauffläche löste. Wir kamen unverletzt von der Autobahn ab, aber ich bin nicht beeindruckt und...”
Sind komplett fürn Arsch. Bei Temperaturen unter 25 Grad Celsius hast du nach 1 tag stehen schon nen Standplätze, der erst nach 30km bei mehr als 160km langsam weggeht. Absoluter billig- China Müll für unverschämte 400 Euro pro Stück. Vermutlich ist nie ein Entwickler den Reifen im realbetrieb gefahren. Pirelli kommt für mich nie wieder in Frage!
Funktionieren gut. Gute Abnutzungseigenschaften Die Kompromisse sind eine harte Fahrt (kein Problem) "Tramlining" auf schlechten Straßenoberflächen, was nervig sein kann. Beachten Sie, dass die Federung und die Ausrichtung den Spezifikationen entsprechen. Dieser Zustand ist nicht vorhanden, wenn man einen Winterreifen mit höherem Querschnitt verwendet.
Erste Eindrücke69% 20.921 km
Serienmäßig im Kia K5 (Modelljahr 2021) verbaut. Straffe Federung bei höheren Geschwindigkeiten erwünscht. Neigt bei niedrigen Geschwindigkeiten auf unebenem Untergrund zum Spurrillenfahren. Achsvermessung und Fahrwerk entsprechen den Spezifikationen. Liegt wohl einfach in der Natur der Sache. Bridgestone Blizzak Winterreifen mit höherem Querschnittsverhältnis (in Quebec, Kanada, während der Wintersaison Pflicht) weisen kein Spurrillenverhalten auf.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Wenn Sie aggressiv fahren, halten Ihre Reifen etwa 8.000 bis 10.000 Meilen. Sie haben den besten Grip auf trockener Fahrbahn und sind bei schnellen Kurven sehr sicher. Das Bremsen ist gewährleistet. Der Start ist hervorragend. Bei Nässe nicht so stabil. Wenn Sie sich alle 8-10K Meilen 1500 $ leisten können, haben Sie sichere und leistungsstarke Reifen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli P Zero? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die Fähigkeiten der Reifen werden leicht durch die Tatsache maskiert, dass dieser M3 Allradantrieb und Fahrhilfen hat. Der Komfort ist etwas hart, wird aber durch die Federung verstärkt. Beeindruckt von der Spurtreue bei Nässe.
94%
Mitglied
Erste Eindrücke
Jaguar
225/45 R17
24.140 km
Etwas lauter als die mismatches an dem Auto, als ich es gekauft habe. 1 Pirelli Asymetrico und 3 Avons. Die Fahrt ist viel besser. Viel weicher und folgt nicht den Straßenrillen, wie es der Asymetrico tat. Das Handbuch sagte Pirelli. Ich habe immer Pirellis, also waren es Pirellis.
10%
Mitglied
Erste Eindrücke
Audi
265/45 R20
4.828 km
Diese Reifen sind wirklich zerbrechlich, ich habe nach nur 3000 km 3 Reifen beschädigt. Sie sind Runflat-Reifen für Elektroautos. Ich kann den Schaden an einem dieser Reifen einem Schlagloch zuschreiben, aber nicht für die anderen beiden.
Ich habe sie auf dem i20N und dem 208 GTI gefahren. Sie brauchen etwas Zeit, um warm zu werden, aber sobald sie warm sind, ist das Fahrverhalten fantastisch. Die Gummimischung ist recht hart. Dadurch sind sie etwas unkomfortabel, aber die Haltbarkeit ist hervorragend. Im kalten Zustand neigen sie zum Rutschen. Die Performance bei Regen ist definitiv schlecht. Ich hatte keine Einwände gegen den Geräuschpegel. Ein erstklassiger Reifen für trockenes und warmes Wetter.
Ich fahre meine P-Zero im Sommer auf speziellen Leichtmetallfelgen. Meine Winterreifen sind Continental ExtremeContact DWS-06+ für ganzjährige Fahrleistungen. Ich fahre einen leichten Audi S3 mit Allradantrieb in der Gegend um St. Louis, wo die Winter mild sind und es relativ wenig schneit. Beide Reifentypen machen Spaß und bieten gute Fahreigenschaften, wobei die Pirellis bei den meisten warmen Wetterbedingungen die bessere Wahl sind und in puncto Verschleiß, Geräuschentwicklung und Komfort mit den Continentals mithalten können. Abschließend kann ich bestätigen, dass die Testergebnisse von „Tyre Review“ mit meinen Erfahrungen im realen Fahrbetrieb übereinstimmen.
Ich bin im vergangenen Jahr etwa 13.000 Meilen mit Pirelli P Zero 245/45/R18 Reifen gefahren.
Beginnen wir mit den positiven Aspekten: An regnerischen Sommertagen sind sie hervorragend. In Kurven liegen sie wie angeklebt auf dem Asphalt und vermitteln ein sehr vertrauenserweckendes Fahrgefühl. Ihr Verhalten bei Nässe ist absolut revolutionär.
Bei trockenen Bedingungen fühle ich mich jedoch weniger sicher. Das Vorderrad wirkt recht leicht, und die Rückmeldung der Vorderräder ist nicht so direkt, wie ich es mir wünschen würde. Positiv ist hingegen der hohe Fahrkomfort und der überraschend niedrige Kraftstoffverbrauch.
Der Nachteil ist der Verschleiß. Sie verschleißen schneller als erwartet. Basierend auf dem aktuellen Verbrauch schätze ich die maximale Laufleistung auf 18.000–20.000 Meilen, und ich habe wahrscheinlich nur noch etwa 5.000 Meilen vor mir. Angesichts des hohen Preises hätte ich eine längere Lebensdauer erwartet.
Insgesamt sind sie bei Nässe hervorragend und komfortabel zu fahren, aber aufgrund des Verschleißes und des Feedbacks auf trockener Straße werde ich beim nächsten Mal etwas anderes ausprobieren.
Ich hatte diese Reifen serienmäßig auf meinem A35 und war vom Fahrverhalten her absolut begeistert, allerdings waren sie recht laut. Ich bin damit 30.000 bis 35.000 km gefahren. Rechnen Sie es sich selbst in Kilometern aus. Als nächstes kamen die Pilot Sport 5. Sie waren leiser, hatten aber deutlich weniger Grip und neigten im Sportmodus zu starkem Unter- und Übersteuern. Außerdem ließ sich die Traktion bei starker Belastung nicht deaktivieren. Ich wollte als Nächstes den Potenza RE004 oder den Continental SportContact 7 ausprobieren. Bin sehr gespannt auf die Meinung von Leuten, die diese Reifen schon getestet haben.
