EVO Magazin 2015 Performance-Reifentest

Der beste Reifentest der britischen Presse ist endlich da - der EVO 2015 Reifentest.

Wir freuen uns jedes Jahr auf den EVO-Test, nicht etwa wegen der Verwendung spezieller Reifengrößen oder Fahrzeuge - dieses Jahr kam der Standard-Golf GTI mit 225/40 R18-Reifen zum Einsatz -, sondern weil EVO über 40 % der Wertung dem subjektiven Fahrgefühl widmet und die Ergebnisse nach Leistungsmerkmalen wie Rundenzeiten gewichtet, wodurch Kriterien wie Komfort insgesamt weniger stark ins Gewicht fallen. Das macht die Reifentests besonders relevant für alle, die das Fahrgefühl lieben und weniger auf rein objektive Messwerte Wert legen.

Die Tests von EVO fanden im Pirelli-Testzentrum in Vizzola bei Mailand, Italien, statt und umfassten zehn der besten aktuell erhältlichen 225/40 R18-Reifen. Dabei wurden die üblichen Tests unter trockenen, nassen und komfortablen Bedingungen durchgeführt.

Die Top Drei

Regelmäßige Leser der Website dürften vom Siegerreifen nicht überrascht sein… Continental hat mit dem Sport Contact 5 erneut den ersten Platz belegt, dank einer überragenden Nassperformance, der schnellsten Nassrunde und die beste subjektive Bewertung.

Während der erste Platz wenig überraschend war, ist der zweite Platz etwas interessanter. Yokohama landete mit dem Advan V105S dank klassenbesten Rundenzeiten und einem hervorragenden Fahrgefühl bei trockenen Bedingungen nur 0,1 % hinter Continental. Platz drei ging an Pirelli, die kürzlich mit dem überarbeiteten P Zero ein Comeback feierten.

Der Rest

Die Plätze vier bis sechs lagen nur 1,2 % auseinander. Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 setzte sich dank einer guten Gesamtleistung knapp gegen den Vredestein Ultrac Vorti durch, der nur bei trockenen Bedingungen überzeugen konnte. Dunlop belegte mit dem Sport Maxx RT den sechsten Platz und zeigte eine solide Leistung, ohne jedoch in allen Bereichen herausragend zu sein.

Hankook enttäuschte bei Nässe und belegte den siebten Platz, Michelin hatte bei Trockenheit zu kämpfen und wurde Achter. Die Nominierung des RE002 war ein mutiger Schritt von Bridgestone, der sich letztendlich aber nicht auszahlte und mit dem neunten Platz endete. Toyo zeigte, dass ein niedriger Preis nicht immer von Vorteil ist: In neun von zwölf Tests und insgesamt belegte Toyo den letzten Platz.

Die Zukunft

TyreReviews kennt drei Änderungen an den oben genannten Reifen, die in den nächsten Monaten interessant sein dürften. Der Continental Sport Contact 6 ist bereits auf dem neuen Civic Type R verbaut und wird nächsten Monat offiziell vorgestellt. Sowohl Goodyear als auch Michelin werden die in diesem Test verwendeten Reifen im Jahr 2016 ersetzen. Gerüchten zufolge wird der Michelin Pilot Sport 4 viele Technologien des exzellenten Michelin Pilot Super Sport übernehmen, was den EVO-Reifentest 2016 deutlich spannender machen dürfte.

Die Ergebnisse

Nachfolgend finden Sie die vollständigen Ergebnisse. Bitte beachten Sie, dass wir die Aquaplaning-Werte nicht berücksichtigt und keine Gewichtung vorgenommen haben. Den vollständigen Test finden Sie in der EVO-Ausgabe 213 (Oktober 2015). Wir haben den EVO-Straßentest in der Kategorie „Komfort“ eingereicht, EVO hat jedoch bei der Prüfung auf der Straße Komfort, Geräuschentwicklung und Lenkgefühl berücksichtigt.

1.

Continental Sport Contact 5

225/40 R18

Das Continental schaffte sein übliches Glanzstück, indem es hervorragende Fahreigenschaften bei trockenen und nassen Bedingungen vereinte - zwei gegensätzliche Eigenschaften.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	99.4
Nass	100
Subjektiv	196.2
Komfort	91.7
Rollwiderstand	81.3
Gesamt	96.3

Gesamt: 664.9

2.

Yokohama Advan Sport V105

225/40 R18

Der Yokohama erwies sich als echter Spezialist für trockenes Wetter und wäre EVOs Reifen der Wahl, wenn Sie vermeiden, Ihr Auto bei Nässe zu benutzen.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	100
Nass	99.1
Subjektiv	192.6
Komfort	95.8
Rollwiderstand	76
Gesamt	96.2

Gesamt: 659.7

3.

Pirelli P Zero

225/40 R18

Der P Zero konnte die beste Bremsleistung bei Nässe mit der drittschnellsten Bremszeit bei Trockenheit kombinieren und erreichte damit den dritten Platz in der Gesamtwertung.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	99.9
Nass	99.4
Subjektiv	187.9
Komfort	95.8
Rollwiderstand	81.8
Gesamt	95.9

Gesamt: 660.7

4.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

225/40 R18

Der Goodyear erwies sich einmal mehr als ein sehr starker Allround-Reifen und schnitt sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen objektiv gut ab.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	99.6
Nass	98.7
Subjektiv	180.1
Komfort	95.8
Rollwiderstand	100
Gesamt	95.5

Gesamt: 669.7

5.

Vredestein Ultrac Vorti

225/40 R18

Vredestein teilte sich die schnellste Trockenrunde mit Yokohama, konnte aber die Leistung im Nassen nicht ganz erreichen und hatte sowohl beim Bremsen im Trockenen als auch im Nassen zu kämpfen, sodass der Vorti am Ende nur den fünften Platz in der Gesamtwertung belegte.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	100
Nass	97.6
Subjektiv	190.1
Komfort	95.8
Rollwiderstand	80.1
Gesamt	94.9

Gesamt: 658.5

6.

Dunlop SportMaxx RT

225/40 R18

Der Dunlop zeigte in keinem Test eine durchgängige, aber nicht herausragende Leistung, außer beim Aquaplaning auf gerader Strecke.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	98.9
Nass	96.9
Subjektiv	188.7
Komfort	97.5
Rollwiderstand	92.7
Gesamt	94.2

Gesamt: 668.9

7.

Hankook Ventus S1 evo2

225/40 R18

Die Performance des Hankook-Reifens bei Nässe und die Bremsleistung bei Trockenheit ließen zu wünschen übrig. Auf trockener Strecke war er jedoch konkurrenzfähig.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	99.2
Nass	96.4
Subjektiv	170.2
Komfort	100
Rollwiderstand	90.6
Gesamt	93.3

Gesamt: 649.7

8.

Michelin Pilot Sport 3 PS3

225/40 R18

Während Michelin bei Nässe relativ gut abschnitt, versagte der Pilot Sport 3 bei Trockenheit sowohl subjektiv als auch objektiv und belegte in beiden Tests den neunten Platz. Den Kurven-Aquaplaning-Test gewann er jedoch.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	98.5
Nass	98.3
Subjektiv	177.4
Komfort	91.7
Rollwiderstand	84.5
Gesamt	92.9

Gesamt: 643.3

9.

Bridgestone Adrenalin RE002

225/40 R18

Bridgestones Versuch, den RE002 anstelle des S001 zu entwickeln, ging nicht auf. Der Reifen bot bei Nässe zu wenig Grip, landete auf dem neunten Platz und erreichte bei Trockenheit nur den siebten Rang. Der Bridgestone RE003 dürfte bald in Europa erhältlich sein.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	99.1
Nass	96.2
Subjektiv	176.4
Komfort	9.7
Rollwiderstand	83.7
Gesamt	92.3

Gesamt: 557.4

10.

Toyo Proxes T1 Sport

225/40 R18

Da Toyo der günstigste Reifen im Test war, hätte man erwarten können, dass er gegen die Premium-Konkurrenz Schwierigkeiten haben würde. Doch dass er in neun von zwölf Tests den letzten Platz belegte, bedeutete, dass Toyo insgesamt ganze 25 % hinter dem siegreichen Continental zurücklag.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	98.5
Nass	92.4
Subjektiv	153.9
Komfort	75
Rollwiderstand	90.5
Gesamt	86.3

Gesamt: 596.6