ADAC Reifentest 2016 - 225/45 R17

Test-Zusammenfassung
Nassbremsen	Continental Sport Contact 5 Vredestein Ultrac Vorti Yokohama Advan Sport V105
Trockenbremsen	Continental Sport Contact 5
Rollwiderstand	ESA Tecar Spirit 5 UHP
Geräusch	Sava intensa uhp Michelin Pilot Sport 3 PS3 Fulda SportControl
Schneebremsen	Sava intensa uhp

Der Sommerreifen-Test 2016 des ADAC für die Größe 225/45 R17 ist ein klassischer zahlenbasierter Reifentest des ADAC, in dem die Ergebnisse nicht von einer subjektiven Wertung, sondern ausschließlich vom Datenmaterial abhängen.

Von den sechzehn getesteten Reifen sind bei mindestens dreien die Ergebnisse bereits überholt, da der Michelin Pilot Sport 3, der Toyo Proxes T1 Sport und der GT Radial Champiro HPY schon Ende 2015 durch die Nachfolger Michelin Pilot Sport 4, Toyo Proxes T1 Sport+ und GT Radial Sport Active ersetzt wurden.

Goodyear und Dunlop fehlen bei diesem Test, somit wurden die gerade auf den Markt gebrachten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und Dunlop Sport Maxx RT2 leider nicht getestet.

Was lässt sich also aus diesem Test lernen, bei dem einige der neuesten Reifen fehlen?

Continental beherrscht das Feld nach wie vor souverän mit dem Continental Sport Contact 5. Ein Vergleich dieses Reifens mit den neuen Dunlop, Goodyear und Michelin wäre sicher interessant gewesen, auch wenn er schwer zu schlagen gewesen wäre, jetzt wo der Continental in den Verschleiß-Tests so hervorragend abschneidet.

Der zweitplatzierte ESA Tecar Spirit 5 UHP ist im Vereinigten Königreich leider nicht erhältlich, aber die Marke Tecar bietet offenbar durchweg starke Reifen der Mittelklasse an, und wir werden sie uns in 2016 sicher ein wenig genauer ansehen.

Da Goodyear und Dunlop fehlen, können Pirelli und Vredestein mit starken dritten und vierten Plätzen überzeugen, und der Vorti wird seinem Ruf als sehr guter Reifen für trockenes Wetter gerecht und landet zusammen mit dem Yokohama ganz oben beim Test auf trockener Fahrbahn.

Bei Uniroyal dürfte man enttäuscht über das durchschnittliche Ergebnis bei Nässe und den neunten Platz in der Gesamtwertung sein. Und auch für Michelin ist das Ergebnis enttäuschend, auch wenn man bedenkt, dass der Pilot Sport 3 ausgetauscht wurde. Der Verschleiß, normalerweise eine der Stärken von Michelin, wurde besonders schlecht bewertet. Wir sind immer noch etwas verblüfft, dass der französische Reifen mit so einem starken Ergebnis bei den Nässe- und Trockenheits-Tests in der Gesamtwertung so weit nach hinten rutschen konnte.

Aus dem letzten Tabellendrittel gibt es nichts allzu Interessantes zu berichten. Der Fulda Sport Control ist inzwischen ein alter Reifen und braucht ein Update, wohingegen der GT Radial sich glücklich schätzen kann, den Maxxis mit einem alten Reifenmuster geschlagen zu haben.

Die Ergebnisse stehen alle unten. Hinterlassen Sie gerne Ihre Kommentare oder Fragen. Außerdem finden Sie die 185/65 R15er Version des Tests hier.

Results