Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Testergebnisse
Teststatistik
23
Abgeschlossene Tests5th
Durchschnittliche Position2nd
Bestes Ergebnis10th
Schlechtestes ErgebnisLeistungsanalyse
Der Michelin Pilot Sport 3 (PS3) lieferte in Tests Anfang und Mitte der 2010er Jahre eine ausgewogene, oft erstklassige Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn, mit mehreren Podestplätzen und starken Leistungen bei ADAC/Auto Express/EVO. Seine Konstanz lässt in späteren Jahren und bei größeren Größen nach, und er hinkt neueren Generationen und auf Elektrofahrzeuge ausgerichteten Reifen hinterher, was durch einen letzten Platz im Elektrofahrzeugvergleich 2023 belegt wird. Aquaplaning-Verhalten ist ein wiederkehrendes Problem, während Rollwiderstand, Preis und Verschleiß (bei mindestens einem ADAC) den Gesamtwert beeinträchtigen können. Insgesamt bleibt der PS3 für seine Zeit ein kompetenter UHP-Reifen, wird aber von neueren Designs übertroffen.
Leistungsstärken
-
Leistung bei nassem Wetter
Stark
Details
• 2010 Auto Express: 2. Platz beim Nassbremsen, Sieg bei Kurventests auf nasser Fahrbahn
• 2011 AMS: „Gute Aquaplaning-Eigenschaften“ mit Nass-Score 62/100
• ADAC Europa 2010: „Sehr stark bei Nässe“
-
Trockenhandling/Bremsen
Mäßig
Details
• 2010 Autocar RWD: 2/6 insgesamt
• 2012 EVO Sommer: 3/10 Gesamtwertung auf Audi A3
• 2013 Sport Auto: 2/10 Gesamtwertung (Trocken-/Nass-Balance)
-
Aquaplaning-Widerstand
Stark
Details
• 2010 AMS: „Gute Aquaplaning-Eigenschaften“
• 2023 EV-Test: 1/3 im Geradeaus-Aquaplaning bei 96,9 km/h
-
Allround-Konsistenz (frühere Ära)
Stark
Details
• 2010 Auto Express: 2/11 insgesamt
• 2011 Auto Express: 2/10 insgesamt
• 2013 Auto Express: 2/10 insgesamt
• 2010 ADAC: 4/16 Gesamt
Leistungsschwächen
-
Veraltetes Design vs. neuere Generationen
Stark
Details
• 2015 EVO: 8/10 insgesamt; „Michelin hatte im Trockenen Probleme“
• Testweltmeisterschaft 2016: 7/13 insgesamt mit neueren Konkurrenten
• Vergleich der Elektrofahrzeuge 2023: 3/3 insgesamt, Rückstand von +12,2 % beim Nassbremsen
-
Rollwiderstand/Effizienz und Preis
Mäßig
Details
• EV-Test 2023: Rollwiderstand +25,3 % vom Bestwert; Preis +22,2 % vom Bestwert (3/3)
• ADAC-Notiz 2016: Trotz guter Dynamikergebnisse besonders schlechte Verschleißwerte
-
Trockenleistungsvariation
Mäßig
Details
• 2015 EVO: „hatte Probleme im Trockenen“ und kam mit 8/10 ins Ziel
• 2011 Autobild: 8/10 Gesamtwertung bei maximaler Leistung 225/40 R18
• EV-Test 2023: Trockenbremsen +5,3 % und Trockenhandling +3 % vom Bestwert (3/3)
Leistung im Laufe der Zeit
Testverlauf
EVO Magazin 2015 Performance-Reifentest
2015
Gewinner: Continental Sport Contact 5
Auto Express Reifentest 2015
2015
Gewinner: Continental Sport Contact 5
EVO Max Performance Sommerreifentest 2014
2014
Gewinner: Continental Sport Contact 5
Auto Express Sommerreifentest 2013
2013
Gewinner: Continental Sport Contact 5
Sport Auto 2013 Max Performance Sommerreifentest
2013
Gewinner: Dunlop SportMaxx RT
EVO Sommerreifentest 2012
2012
Gewinner: Pirelli P Zero
2012 EVO Max Performance Reifentest
2012
Gewinner: Continental Sport Contact 3
2011 Auto Express Ultra High Performance Reifentest
2011
Gewinner: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
AMS-Test für Ultrahochleistungsreifen 2011
2011
Gewinner: Nokian V
Reifentest der Auto Zeitung 2011: Höchstleistung
2011
Gewinner: Pirelli P Zero
Auto Express Ultra High Performance Reifentest 2010
2010
Gewinner: Continental Sport Contact 3