Der Dunlop SportMaxx RT ist ein Premium-Sommerreifen mit maximaler Leistung, der sich auf starken Grip und Sicherheit, insbesondere beim Bremsen, konzentriert. Fahrer berichten durchweg von sicherem Trocken- und Nassen-Grip mit beruhigender Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, und professionelle Tests bestätigen dies mit wiederholten Top-Platzierungen und herausragenden Bremsleistungen bei Nässe und Trockenheit. Es ist ein Reifen, der sich sicher und vorhersehbar anfühlt, wenn er hart gefahren wird, neigt jedoch dazu, Langlebigkeit gegen Leistung einzutauschen.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Dunlop SportMaxx RT voraussichtlich rund 24.109 Meilen (38.800 km).
Was sagen Fahrer über den Dunlop SportMaxx RT?
Über 180 Fahrerbewertungen erreicht der Dunlop SportMaxx RT im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,8 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6. 16 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 59% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Dunlop SportMaxx RT?
Über alle Größen hinweg hat der Dunlop SportMaxx RT am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Dunlop SportMaxx RT?
Fahrer bewerten den Dunlop SportMaxx RT über 30 Bewertungen mit 8,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Dunlop SportMaxx RT laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Dunlop SportMaxx RT über 30 Bewertungen mit 6 von 10 beim Verschleiß. 16 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 19.312 km.
Weitere Fragen zum Dunlop SportMaxx RT(7)
Würden Fahrer den Dunlop SportMaxx RT wieder kaufen?
63% der Fahrer würden den Dunlop SportMaxx RT wieder kaufen, basierend auf den 171 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 30% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Dunlop SportMaxx RT?
Von den 157 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop SportMaxx RT erwähnen 94 das Thema Trockengriff: 88 loben es („Starker Trockengriff“), 6 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Dunlop SportMaxx RT?
Von den 157 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop SportMaxx RT erwähnen 78 das Thema Laufleistung: 17 loben es („Hohe Laufleistung“), 61 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Dunlop SportMaxx RT?
Von den 157 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop SportMaxx RT erwähnen 71 das Thema Nassgriff: 58 loben es („Sicherer Nassgriff“), 13 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Dunlop SportMaxx RT?
Der Dunlop SportMaxx RT ist der Nachfolger des Dunlop SP Sport Maxx TT in der Produktpalette von Dunlop.
Der Reifendruck für den Dunlop Sport Maxx RT ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.
ich habe Dunlop 225/45zr17 auf meinem Skoda Suberb und habe 39.000 Kilometer auf dem Tacho, welche Laufleistung würde ich erwarten?
30. Juli 2016
Das ist eine hervorragende Laufleistung für den Dunlop SportMaxx RT, insbesondere wenn es sich um das vordere Reifenpaar handelt.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 161 Bewertungen
Die Fahrer des Dunlop SportMaxx RT loben überwiegend seinen starken Grip bei trockenen Bedingungen und das sichere Fahrverhalten bei Nässe, die stabilen Eigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten sowie die allgemein ruhige und komfortable Fahrt mit guter Aquaplaning-Resistenz. Viele bemerken das vorhersehbare Handling und die starke Bremsleistung und vergleichen ihn oft positiv mit Erstausrüstungs- oder Budgetreifen. Der häufigste Nachteil ist der sehr schnelle Verschleiß, wobei mehrere Besitzer von kurzen Lebensdauern und steigendem Geräuschpegel berichten, während das Profil abnimmt; eine Minderheit erwähnt auch weichere Seitenwände, die die anfängliche Lenkreaktion dämpfen. Insgesamt ist es ein leistungsstarker Sommerreifen, der am besten für diejenigen geeignet ist, die Grip über Langlebigkeit priorisieren.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 157 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 180 Bewertungen
Fahrerwertung78%
Trockenhaftung88%
Nassgriff84%
Straßenfeedback82%
Komfort82%
Progressivität81%
Verschleiß60%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 84%
“Ein schöner Sportreifen, der mich bisher noch nie enttäuscht hat. Er hat einen Felgenschutz (was bei 205/55r16 schwer zu finden ist), das Handling ist gut und berechenbar (man kann ihn ohne unangenehme Überraschungen...”
“Habe einen Mini mit diesen Reifen gekauft. Sehr sehr enttäuscht. Sie haben noch 4 - 5 mm Profil, aber die Seitenwände reißen. Ebenso wie Risse zwischen den Profilen. Habe Dunlop direkt kontaktiert. Sehr angenehmes...”
“Obwohl es sich um einen alten Reifen von Dunlop handelt, funktioniert er so gut mit sportlichen Eigenschaften. Harte Mischung, aber laut. Ich habe sie nach 45000 km ersetzt, die hauptsächlich bei trockenen Bedingungen...”
Bei Nässe bietet der Reifen nicht so viel Grip und auf schlechten Straßen ist er auch nicht besonders komfortabel... Geräuschentwicklung und Fahrstabilität sind auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn, selbst bei Vollgas, sehr gut. Wenn die Reifen auf der Straße warm sind, verbessert sich das Fahrverhalten deutlich.
Die Reifen sind ausreichend, aber in keiner Hinsicht herausragend. Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hatten sie selbst bei mäßiger Beschleunigung Probleme mit der Traktion. Für diejenigen, die hauptsächlich in der Stadt oder auf dem Land unterwegs sind, sind sie in Ordnung. Ich würde sie niemandem empfehlen, der hauptsächlich auf Autobahnen fährt, insbesondere da es Konkurrenzprodukte gibt, die gleich viel oder weniger kosten.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe die Reifen 2016 neu für meinen Mazda 3 gekauft. Die Haftung auf trockener Fahrbahn war über die gesamte Lebensdauer hinweg hervorragend. Seltsamerweise verbesserte sich die Nasshaftung mit zunehmendem Alter und Abnutzungsgrad der Reifen, was eigentlich nicht zu erwarten war. Sie hielten weit über 55.000 km. Bevor ich das Auto mit diesen Reifen verkaufte, wiesen sie aufgrund einer fehlerhaften Achsvermessung ungleichmäßigen Verschleiß auf. Sie sind noch bei einigen Händlern erhältlich und ich würde sie auch jetzt noch empfehlen, sofern sie günstiger sind.
Welche Reifen fahren Sie?
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Habe einen Mini mit diesen Reifen gekauft. Sehr sehr enttäuscht. Sie haben noch 4 - 5 mm Profil, aber die Seitenwände reißen. Ebenso wie Risse zwischen den Profilen. Habe Dunlop direkt kontaktiert. Sehr angenehmes Gespräch. Allerdings sind sie nicht an Kulanz bezüglich Reifenwechsel interessiert. Hatte ähnliche Probleme mit einem anderen Auto. Dieses war mit Nexen-Reifen ausgestattet, die an den Schultern rissen. Sie haben neue Reifen geliefert. Sie bieten lebenslange Garantie. Sieht so aus, als ob mein Mini Nexen-Reifen bekommt. Sehr enttäuscht von den Dunlop-Reifen.
Ein schöner Sportreifen, der mich bisher noch nie enttäuscht hat. Er hat einen Felgenschutz (was bei 205/55r16 schwer zu finden ist), das Handling ist gut und berechenbar (man kann ihn ohne unangenehme Überraschungen bis an seine Grenzen bringen), aber ich würde mir steifere Seitenwände wünschen. Der Reifen hat recht weiches Gummi, ist daher leise und verschleißt natürlich schneller als ein Tourenreifen. Das gute Handling behält er bis zum Ende seiner Lebensdauer.
Es ist mein zweites Set, wahrscheinlich werde ich sie ein drittes Mal kaufen (oder ich werde Pilot Sport 4 ausprobieren).
Ich glaube, es ist eine der besten Entscheidungen (wenn Sie nach einem Hochleistungsreifen suchen) bei meiner Reifengröße (leider gibt es nicht mehr viele Optionen für Hochleistungsreifen).
Ich hatte diese Reifen eine Zeit lang auf dem Mini und sie waren sehr zuverlässig und kompetent. Angesichts der Tatsache, dass es sich um ein zehn Jahre altes Design handelt und der Reifen immer noch so kompetent ist, frage ich mich, ob Dunlop sie im Laufe der Jahre still und leise verbessert hat, da sie bei BMW-/Mini-Händlern immer noch sehr weit verbreitet sind. Nachdem ich also durch das größte Schlagloch der Welt gefahren war und die Federn und vieles mehr gebrochen waren, musste der Händler auch meine Vorderreifen ersetzen. Sie empfahlen mir wieder den mit Sternchen (für BMW) gekennzeichneten Dunlop Sport Maxx RT und obwohl ich außerhalb eines Händlers den überragenden Michelin Pilot Sport 5 zu einem viel günstigeren Preis hätte bekommen können, stimmte ich dem Händler zu und entschied mich wieder für den Dunlop. So hoch schätze ich diese Reifen nach jahrelangem Fahren mit ihnen ein und die Dunlops sind phänomenal im Umgang mit Aquaplaning!
Ich habe das Auto mit rundum montierten Dunlops gekauft. Sie waren alt und hatten nur etwa 3 mm Profil, also sollte ich mir bald neue Reifen besorgen. Für die kurze Zeit, in der ich sie hatte, waren sie im Trockenen hervorragend. Ich habe gehört, dass das Einlenken bei ihnen langsam sein kann, aber bei meiner Nutzung ist mir das nicht aufgefallen. Tatsächlich würde ich sagen, dass der Grip beim Einlenken und beim Wenden bei hoher Geschwindigkeit hervorragend war und sich fast wie ein Semi-Slick anfühlte. Ich konnte die Räder im Trockenen überhaupt nicht zum Durchdrehen bringen und es war eine Freude, sie zu fahren. Schade, dass sie ein so niedriges Profil hatten, als ich das Auto kaufte, denn ich hätte gerne gespürt, wie sie sich bei Nässe mit einem ordentlichen Profil verhalten. Wenn sie nicht so teuer wären, würde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen. Wenn Sie also das Geld haben und in einer überwiegend trockenen Gegend leben, dann sind diese verdammt Gold.
50%
Mitglied
Audi
245/35 R19
3.219 km
Vorwiegend Autobahn
Setzen Sie diese auf Audi, nicht gut bei Nässe, da das Auto viel mehr mit ihnen beim Start dreht und der Schnee wirklich schlecht ist. Ich kann es kaum erwarten, sie wieder abzunehmen, da sie so schlecht sind
Obwohl es sich um einen alten Reifen von Dunlop handelt, funktioniert er so gut mit sportlichen Eigenschaften. Harte Mischung, aber laut. Ich habe sie nach 45000 km ersetzt, die hauptsächlich bei trockenen Bedingungen und hohen Temperaturen gefahren wurden, aber es schien, dass sie weitere 5000 km mehr Lebensdauer hatten. Ich war im Allgemeinen sehr zufrieden und tausche sie jetzt gegen AS6 mit zu weicher Mischung ohne sportliche Eigenschaften und instabil, wenn man sie etwas mehr drückt. Ich wünschte, ich hätte das gleiche gewählt.
Diese Reifenseitenwand beschädigt so leicht, unprovoziert. Ich musste alle 3 Monate einen Reifen wechseln. Mein letzter hielt immer noch den Reifendruck aufrecht, aber die Seitenwand hatte einen riesigen Schlitz im Inneren, sodass ich ihn nicht sehen konnte. Vielleicht habe ich ein defektes Set erwischt
