Dunlop SportMaxx RT

Ein schöner Sportreifen, der mich bisher noch nie enttäuscht hat. Er hat einen Felgenschutz (was bei 205/55r16 schwer zu finden ist), das Handling ist gut und berechenbar (man kann ihn ohne unangenehme Überraschungen bis an seine Grenzen bringen), aber ich würde mir steifere Seitenwände wünschen. Der Reifen hat recht weiches Gummi, ist daher leise und verschleißt natürlich schneller als ein Tourenreifen. Das gute Handling behält er bis zum Ende seiner Lebensdauer.
Es ist mein zweites Set, wahrscheinlich werde ich sie ein drittes Mal kaufen (oder ich werde Pilot Sport 4 ausprobieren).
Ich glaube, es ist eine der besten Entscheidungen (wenn Sie nach einem Hochleistungsreifen suchen) bei meiner Reifengröße (leider gibt es nicht mehr viele Optionen für Hochleistungsreifen).

Ich hatte diese Reifen eine Zeit lang auf dem Mini und sie waren sehr zuverlässig und kompetent. Angesichts der Tatsache, dass es sich um ein zehn Jahre altes Design handelt und der Reifen immer noch so kompetent ist, frage ich mich, ob Dunlop sie im Laufe der Jahre still und leise verbessert hat, da sie bei BMW-/Mini-Händlern immer noch sehr weit verbreitet sind. Nachdem ich also durch das größte Schlagloch der Welt gefahren war und die Federn und vieles mehr gebrochen waren, musste der Händler auch meine Vorderreifen ersetzen. Sie empfahlen mir wieder den mit Sternchen (für BMW) gekennzeichneten Dunlop Sport Maxx RT und obwohl ich außerhalb eines Händlers den überragenden Michelin Pilot Sport 5 zu einem viel günstigeren Preis hätte bekommen können, stimmte ich dem Händler zu und entschied mich wieder für den Dunlop. So hoch schätze ich diese Reifen nach jahrelangem Fahren mit ihnen ein und die Dunlops sind phänomenal im Umgang mit Aquaplaning!

Ich habe das Auto mit rundum montierten Dunlops gekauft. Sie waren alt und hatten nur etwa 3 mm Profil, also sollte ich mir bald neue Reifen besorgen.
Für die kurze Zeit, in der ich sie hatte, waren sie im Trockenen hervorragend. Ich habe gehört, dass das Einlenken bei ihnen langsam sein kann, aber bei meiner Nutzung ist mir das nicht aufgefallen. Tatsächlich würde ich sagen, dass der Grip beim Einlenken und beim Wenden bei hoher Geschwindigkeit hervorragend war und sich fast wie ein Semi-Slick anfühlte. Ich konnte die Räder im Trockenen überhaupt nicht zum Durchdrehen bringen und es war eine Freude, sie zu fahren. Schade, dass sie ein so niedriges Profil hatten, als ich das Auto kaufte, denn ich hätte gerne gespürt, wie sie sich bei Nässe mit einem ordentlichen Profil verhalten.
Wenn sie nicht so teuer wären, würde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen. Wenn Sie also das Geld haben und in einer überwiegend trockenen Gegend leben, dann sind diese verdammt Gold.

Bei Nässe bietet der Reifen nicht so viel Grip und auf schlechten Straßen ist er auch nicht besonders komfortabel...
Geräuschentwicklung und Fahrstabilität sind auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn, selbst bei Vollgas, sehr gut. Wenn die Reifen auf der Straße warm sind, verbessert sich das Fahrverhalten deutlich.

Die Reifen sind ausreichend, aber in keiner Hinsicht herausragend. Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hatten sie selbst bei mäßiger Beschleunigung Probleme mit der Traktion.
Für diejenigen, die hauptsächlich in der Stadt oder auf dem Land unterwegs sind, sind sie in Ordnung. Ich würde sie niemandem empfehlen, der hauptsächlich auf Autobahnen fährt, insbesondere da es Konkurrenzprodukte gibt, die gleich viel oder weniger kosten.

Ich habe die Reifen 2016 neu für meinen Mazda 3 gekauft. Die Haftung auf trockener Fahrbahn war über die gesamte Lebensdauer hinweg hervorragend. Seltsamerweise verbesserte sich die Nasshaftung mit zunehmendem Alter und Abnutzungsgrad der Reifen, was eigentlich nicht zu erwarten war. Sie hielten weit über 55.000 km. Bevor ich das Auto mit diesen Reifen verkaufte, wiesen sie aufgrund einer fehlerhaften Achsvermessung ungleichmäßigen Verschleiß auf. Sie sind noch bei einigen Händlern erhältlich und ich würde sie auch jetzt noch empfehlen, sofern sie günstiger sind.

Habe einen Mini mit diesen Reifen gekauft. Sehr sehr enttäuscht. Sie haben noch 4 - 5 mm Profil, aber die Seitenwände reißen. Ebenso wie Risse zwischen den Profilen. Habe Dunlop direkt kontaktiert. Sehr angenehmes Gespräch. Allerdings sind sie nicht an Kulanz bezüglich Reifenwechsel interessiert. Hatte ähnliche Probleme mit einem anderen Auto. Dieses war mit Nexen-Reifen ausgestattet, die an den Schultern rissen. Sie haben neue Reifen geliefert. Sie bieten lebenslange Garantie. Sieht so aus, als ob mein Mini Nexen-Reifen bekommt. Sehr enttäuscht von den Dunlop-Reifen.

Setzen Sie diese auf Audi, nicht gut bei Nässe, da das Auto viel mehr mit ihnen beim Start dreht und der Schnee wirklich schlecht ist. Ich kann es kaum erwarten, sie wieder abzunehmen, da sie so schlecht sind

Obwohl es sich um einen alten Reifen von Dunlop handelt, funktioniert er so gut mit sportlichen Eigenschaften. Harte Mischung, aber laut. Ich habe sie nach 45000 km ersetzt, die hauptsächlich bei trockenen Bedingungen und hohen Temperaturen gefahren wurden, aber es schien, dass sie weitere 5000 km mehr Lebensdauer hatten. Ich war im Allgemeinen sehr zufrieden und tausche sie jetzt gegen AS6 mit zu weicher Mischung ohne sportliche Eigenschaften und instabil, wenn man sie etwas mehr drückt. Ich wünschte, ich hätte das gleiche gewählt.

Diese Reifenseitenwand beschädigt so leicht, unprovoziert. Ich musste alle 3 Monate einen Reifen wechseln. Mein letzter hielt immer noch den Reifendruck aufrecht, aber die Seitenwand hatte einen riesigen Schlitz im Inneren, sodass ich ihn nicht sehen konnte. Vielleicht habe ich ein defektes Set erwischt

Sehr laut! Unangenehm bei 30Km/h und ab 50Km/h richtig nervig. Kaufen Sie diese nicht, schon gar nicht in der Dimension 235/55R19

Kompetenter Reifen bei Nässe und Trockenheit. Hervorragend bei Aquaplaning. Verschleiß ist ok.

Ich habe zwei Sätze dieser Reifen. Auf einem Geländewagen 235/55 R19, auf einer Limousine 225/45 R17. Der Verschleiß ist überraschend sehr gut, beide Reifen ca. 30.000 km (19000 Meilen) und mehr die Hälfte des Gewindes übrig (5-6mm!) Das einzige Problem ist das Geräusch. Im ersten Jahr war es außergewöhnlich gut. Im nächsten Jahr war es gut. Dies ist die dritte Staffel, in dieser Staffel ist es unerträglich. Bei Autobahngeschwindigkeit (ca. 90 mph), wenn der Asphalt nicht ganz neu ist, können wir nicht reden. Das Radio kann nicht laut genug sein. Es ist also schrecklich. Ich versuche dieses Jahr zu überleben, und nächstes Jahr werde ich eine andere Marke kaufen.

Auf nasser Fahrbahn ---- nutzlos... Diese sind sehr gut auf trockenen Bedingungen / Autobahn - für die Stadt nutzlos...

Als Standardausrüstung für meinen eGolf ausgestattet, war ich anfangs mit diesen Reifen zufrieden. Trockener Griff ist gut, Geräusche sind sehr leise. Ein Heck punktierte jedoch recht leicht, das andere Heck entwickelte eine langsame Punktion, die nicht lokalisiert werden konnte. Trotz eines neuen Ventils blieb die Felge sauber und der Luftverlust wurde wieder eingebaut. Die Fronten begannen Risse in jedem Profil zu entwickeln und wurden bei 12000 Meilen abgenutzt. Ich habe das Set durch Michelin E Primat ersetzt. Ich werde Dunlop wahrscheinlich nicht wieder kaufen.