Auto Review testete neun 225/45 R17-Reifen auf einem Audi A3 und unterzog die Reifen den üblichen Nass- und Trockentests, ging aber auch auf Details wie Reifengewicht und Bordsteinschutzgröße ein.
Obwohl die Ergebnisse extrem nah beieinander lagen, wies jeder Reifen seine eigenen subjektiven Unterschiede auf. Lesen Sie daher unbedingt den gesamten Testbericht und schauen Sie sich nicht nur die Endplatzierung an.
Die Ergebnisse
Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, hohe Aquaplaning-Sicherheit, komfortabel, leise
Durchschnittliches Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn
Der größte Vorteil des Goodyear-Reifens liegt in der Kombination aus hoher Traktion und einem beneidenswerten Komfort. Das Auto rollte lautlos über die Straße und glitt sanft über Asphaltfugen. Zusammen mit dem kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn und der hervorragenden Aquaplaning-Resistenz ist er ein absoluter Gewinner. Auto Review empfiehlt den F1 A2 uneingeschränkt: sowohl allen, die die Grenzen ihres Fahrzeugs erweitern möchten, als auch denen, die aus rein ästhetischen Gründen auf größere Räder umsteigen und dabei einen akzeptablen Komfort beibehalten wollen.
Misc: 10,1 kg, 7 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 57.3
Dry
9.5
Wet
9.2
Comfort
10
Rolling Resistance
9
Noise
10
Overall
9.6
Geringer Rollwiderstand, gute Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, leise
Durchschnittliches Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, unzureichende Aquaplaning-Gefahr
Diese Reifen sind die leichtesten im Test und sparen im Vergleich zu den schwersten 11,6 kg ungefederte Masse! Sie bieten fast so viel Komfort wie die Goodyears, einen hervorragenden Rollwiderstand und zeigen sportliche Fahreigenschaften. Ausgezeichnete Reifen für sportliche Fahrer.
Misc: 8,4 kg, 6 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 55.6
Dry
9
Wet
8.6
Comfort
9
Rolling Resistance
10
Noise
10
Overall
9
Grip und Kontrolle auf nasser Fahrbahn, leise
Haftung auf trockenen Straßen, Fahrverhalten auf trockenen Straßen
Der Sport Contact 5 ist zwar nicht ganz so sportlich wie sein großer Bruder, der Sport Contact 5P, erwies sich aber dennoch als exzellenter Reifen auf nasser Strecke mit einem angenehm ausgewogenen Fahrverhalten. Im Trockenen ist der Continental leider nicht ganz so stark, verliert beim Bremsen auf trockener Strecke drei Meter auf den Führenden und wirkt über eine Runde unpräzise. Sehr komfortabel.
Misc: 8,8 kg, 6 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 52
Dry
7.5
Wet
9.6
Comfort
9
Rolling Resistance
7
Noise
10
Overall
8.9
Hohe Aquaplaning-Resistenz, leise
Durchschnittliches Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, Preis
Hervorragende Ergebnisse beim Aquaplaning und gute Bremsleistung bei Nässe. Etwas weniger Grip auf nasser Fahrbahn, aber der Reifen lässt sich auch im Grenzbereich gut beherrschen. Ähnliches Verhalten im Trockenen, der Preis ist für eine Marke der Mittelklasse etwas zu hoch. Insgesamt ein exzellentes Ergebnis.
Misc: 10,1 kg, 8 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 53.7
Dry
8
Wet
8.8
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
10
Overall
8.9
Hohe Aquaplaning-Resistenz, Grip auf nasser Fahrbahn, Komfort
Schnelles Handling auf nasser Fahrbahn
Guter Grip bei Nässe und hohe Aquaplaning-Resistenz. Die direkte Lenkung führte zu einem nervösen Fahrverhalten und frühem Schlupf. Der Hankook bietet einen guten Fahrkomfort und gute Fahreigenschaften im Trockenen. Er ist ein solider Mittelklassereifen, der in vielen Größen erhältlich ist.
Misc: 9,7 kg, 7 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 51.4
Dry
8.5
Wet
9
Comfort
9
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
8.9
Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn, Grip auf nasser Fahrbahn, leise
Gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, hoher Rollwiderstand
Dank hoher Nasshaftung und guter Aquaplaning-Resistenz verleihen diese Reifen dem Fahrzeug ein sportliches Fahrgefühl. Lange Bremswege auf trockener Fahrbahn, gute Seitenführung und für einen Sportreifen relativ leise.
Misc: 11 kg, 4 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 49.7
Dry
8.5
Wet
9.4
Comfort
8
Rolling Resistance
5
Noise
10
Overall
8.8
Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, Zuverlässigkeit der Kontrolle auf nasser und trockener Fahrbahn
Geringer Komfort, hoher Rollwiderstand
Ein extrem robuster Reifen, der ein sportliches Lenkgefühl vermittelt, jedoch den Komfort verringert und ein hohes Reifengewicht aufweist. Der Bridgestone ist bei Nässe deutlich besser als der Vorgänger Potenza RE050A und ein guter Allround-Reifen, bleibt aber etwas hinter den Marktführern zurück.
Misc: 11,3 kg, 8 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 47.2
Dry
9.5
Wet
9
Comfort
7
Rolling Resistance
5
Noise
8
Overall
8.7
Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn, Komfort
Geringer Widerstand gegen Aquaplaning
Durchschnittliche Aquaplaning-Ergebnisse, ansonsten steht der Nokian Hakka Black den Testsiegern kaum nach. Auf nasser Fahrbahn driftet das Auto sanft und stets berechenbar. Gleiches gilt für das Fahrverhalten auf trockener Straße. Gute Reifen, tiefe Pfützen sollten jedoch gemieden werden.
Misc: 9,8 kg, 2,5 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 53.4
Dry
8.5
Wet
9.2
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
8.7
Hohe Aquaplaningbeständigkeit, geringer Rollwiderstand, Preis
Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn
Der Kumho Ecsta LE Sport enttäuscht vor allem auf nasser Fahrbahn. Das betrifft sowohl die Bremsleistung als auch das Ansprechverhalten des Lenkrads. Auch auf trockener Fahrbahn ist er kaum besser, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten lässt zu wünschen übrig. Ein Pluspunkt ist jedoch die gute Aquaplaning-Resistenz.
Misc: 10,8 kg, 3,5 mm Bordsteinschutz
Gesamt: 49
Dry
7
Wet
7.2
Comfort
8
Rolling Resistance
10
Noise
9
Overall
7.8
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