Wie üblich lieferte das russische Magazin Auto Review mit seinem Reifentest für Sommer 2013 eine Fülle von Informationen.
Auto Review testete neun 225/45 R17-Reifen auf einem Audi A3 und unterzog die Reifen den üblichen Nass- und Trockentests, ging aber auch auf Details wie Reifengewicht und Bordsteinschutzgröße ein.
Obwohl die Ergebnisse extrem nah beieinander lagen, wies jeder Reifen seine eigenen subjektiven Unterschiede auf. Lesen Sie daher unbedingt den gesamten Testbericht und schauen Sie sich nicht nur die Endplatzierung an.
Die Ergebnisse
Der größte Vorteil des Goodyear-Reifens liegt in der Kombination aus hoher Traktion und einem beneidenswerten Komfort. Das Auto rollte lautlos über die Straße und glitt sanft über Asphaltfugen. Zusammen mit dem kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn und der hervorragenden Aquaplaning-Resistenz ist er ein absoluter Gewinner. Auto Review empfiehlt den F1 A2 uneingeschränkt: sowohl allen, die die Grenzen ihres Fahrzeugs erweitern möchten, als auch denen, die aus rein ästhetischen Gründen auf größere Räder umsteigen und dabei einen akzeptablen Komfort beibehalten wollen.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 57.3
Diese Reifen sind die leichtesten im Test und sparen im Vergleich zu den schwersten 11,6 kg ungefederte Masse! Sie bieten fast so viel Komfort wie die Goodyears, einen hervorragenden Rollwiderstand und zeigen sportliche Fahreigenschaften. Ausgezeichnete Reifen für sportliche Fahrer.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 55.6
Der Sport Contact 5 ist zwar nicht ganz so sportlich wie sein großer Bruder, der Sport Contact 5P, erwies sich aber dennoch als exzellenter Reifen auf nasser Strecke mit einem angenehm ausgewogenen Fahrverhalten. Im Trockenen ist der Continental leider nicht ganz so stark, verliert beim Bremsen auf trockener Strecke drei Meter auf den Führenden und wirkt über eine Runde unpräzise. Sehr komfortabel.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 52
Hervorragende Ergebnisse beim Aquaplaning und gute Bremsleistung bei Nässe. Etwas weniger Grip auf nasser Fahrbahn, aber der Reifen lässt sich auch im Grenzbereich gut beherrschen. Ähnliches Verhalten im Trockenen, der Preis ist für eine Marke der Mittelklasse etwas zu hoch. Insgesamt ein exzellentes Ergebnis.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 53.7
Guter Grip bei Nässe und hohe Aquaplaning-Resistenz. Die direkte Lenkung führte zu einem nervösen Fahrverhalten und frühem Schlupf. Der Hankook bietet einen guten Fahrkomfort und gute Fahreigenschaften im Trockenen. Er ist ein solider Mittelklassereifen, der in vielen Größen erhältlich ist.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 51.4
Dank hoher Nasshaftung und guter Aquaplaning-Resistenz verleihen diese Reifen dem Fahrzeug ein sportliches Fahrgefühl. Lange Bremswege auf trockener Fahrbahn, gute Seitenführung und für einen Sportreifen relativ leise.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 49.7
Ein extrem robuster Reifen, der ein sportliches Lenkgefühl vermittelt, jedoch den Komfort verringert und ein hohes Reifengewicht aufweist. Der Bridgestone ist bei Nässe deutlich besser als der Vorgänger Potenza RE050A und ein guter Allround-Reifen, bleibt aber etwas hinter den Marktführern zurück.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 47.2
Durchschnittliche Aquaplaning-Ergebnisse, ansonsten steht der Nokian Hakka Black den Testsiegern kaum nach. Auf nasser Fahrbahn driftet das Auto sanft und stets berechenbar. Gleiches gilt für das Fahrverhalten auf trockener Straße. Gute Reifen, tiefe Pfützen sollten jedoch gemieden werden.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 53.4
Der Kumho Ecsta LE Sport enttäuscht vor allem auf nasser Fahrbahn. Das betrifft sowohl die Bremsleistung als auch das Ansprechverhalten des Lenkrads. Auch auf trockener Fahrbahn ist er kaum besser, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten lässt zu wünschen übrig. Ein Pluspunkt ist jedoch die gute Aquaplaning-Resistenz.
Alle Einzelergebnisse (6)
Gesamt: 49
Diskussion