Bei
94%
beim Fahren eines
Mazda 3 2.2D 150
(205/50 R17)
auf
a combination of roads
für 35,000
average Kilometer
Ich habe das Auto mit einem nagelneuen Satz chinesischer Reifen gekauft, die der Vorbesitzer gerade montiert hatte, um sie zu verkaufen. Ich hasste sie. Das Auto rutschte weg von den Lichtern, als es auch nur einen Hauch von Feuchtigkeit auf der Straße gab (beschleunigte mit allen anderen, die während eines Pendelns fuhren). Klingt schlimmer als es war, denn ich habe nur gemerkt, dass das Auto mehr Leistung hatte, vermutlich weil die Traktionskontrolle die Motorleistung nicht mehr begrenzte, als ich auf diese Dunlops umgestiegen bin. Aber dass ich etwa 15-20.000 Meilen später so froh war, als ich sie endlich los war. (Das Auto hat die Innenkanten durchgekaut, da die HINTERRADspur nicht mehr vorhanden war * - ich vermute, das war der Grund dafür, dass es die neuen Reifen hatte, als ich es gekauft habe).
Die Dunlops sind SO viel leiser als die, die ich vorher hatte - ich habe tatsächlich auf langen Fahrten Ohrstöpsel getragen, da die chinesischen Reifen so viel Straßenlärm verursachten. Außerdem lag der Dunlop so gut auf der Straße, dass ich tatsächlich dachte, das Auto sei jetzt „nervös“ – als würde ich bei Autobahngeschwindigkeit das Lenkrad bewegen, änderte das Auto sofort die Richtung. Das Tracking habe ich nach meiner ersten Fahrt noch einmal überprüfen lassen, da es angepasst wurde, und ich war das einfach nicht gewohnt (Tracking war noch genau richtig).
Im Großen und Ganzen mochte ich diese Reifen sehr, besonders die Felgenschutzfunktion - da dies derzeit nur wenige Reifen haben. Ich wohne in einer viktorianischen Terrasse, keine Einfahrt, muss also jeden Tag parallel parken. Ein- oder zweimal im Jahr, normalerweise im Dunkeln und bei Regen, bin ich froh über das zusätzliche Gummi, um die Bordsteine von den Legierungen fernzuhalten. Außerdem wechsle ich sie, da ich gerade einen Reifenschaden aufgrund eines Nagels hatte, der dazu führte, dass der Hinterreifen langsam entleert wurde. Ich bin der festen Überzeugung, dass mich die zusätzliche Tragfähigkeit (XL) und der Gummi des Felgenschutzes (RP) vor dem Verschrotten der Felge bewahrt haben. Mein Beifahrer und ich haben nichts bemerkt, bis ich anfing, langsamer zu werden, um von der Autobahn abzubiegen, erst dann fing der Reifen an, ein seltsames Geräusch zu machen. Ich glaube, ich muss viele Kilometer mit dem zerfetzten Reifen gefahren sein – er hat mehrere große Löcher in der Seitenwand, also null Luft. Ich würde sicherlich nicht empfehlen, das noch einmal zu tun, eine knappe Flucht, es sind keine 'Run Flats' (und ich würde diese auch nicht kaufen; und nein, ich trug zu der Zeit keine Ohrstöpsel).
Ich würde sagen, diese Reifen sind wirklich sehr gut. Das zusätzliche Geld ist es auf jeden Fall wert - besonders im Vergleich zu "Budget" -Reifen. Ich erinnere mich, dass die chinesischen „Eco“-Irgendetwas im Jahr 2018 jeweils etwa 65 £ kosteten, um vergleichbar zu werden. Aber ich hasste sie, außerdem bin ich der Ansicht, dass mein Kraftstoffverbrauch wegen des zusätzlichen Grips gestiegen ist; Aber für mich ist das Hauptverkaufsargument der Grip bei Nässe (niemals fühlte sich jeder so an, als würden sie rutschen - selbst jetzt, wo sich das Profil dem Limit nähert) und sicherlich das geringe Geräusch. Ich habe mit meinem letzten Satz Dunlops 35000 Meilen zurückgelegt. Ich bin sehr zufrieden mit ihnen, also habe ich, obwohl ich nach Alternativen gesucht habe, genau das gleiche noch einmal gekauft.
*Der letzte Punkt ist, dass das 4-Rad-Tracking (£ 96) manchmal das zusätzliche Geld wert ist gegenüber dem üblichen (viel billigeren) 2-Rad-Tracking. Beim TÜV ist aufgefallen, dass beide vorderen Dunlops genauso verschleißen wie die chinesischen Reifen (Innenkanten). Ich ließ 2-Rad-Tracking machen, als die Dunlops eingebaut wurden, aber als der ungleichmäßige Verschleiß anhielt (eigentlich schneller), ließ ich 4-Rad-Tracking machen - teuer, aber kostete weniger als ein neuer Dunlop, also ... Seit ich das Auto hatte Bei richtiger Einstellung wurde der Verschleiß über den gesamten Reifen gleichmäßig. Also habe ich vorsichtshalber gerade 4-Rad-Tracking mit dem neuen Satz von vier Reifen bestellt, die ich gerade gekauft habe - ich denke, es ist einmal alle 35.000 Meilen in Ordnung, zumal ich weiß, wie schnell sie sich abnutzen, wenn es aus ist. Wie gesagt, ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen. Andere haben vielleicht eine etwas bessere dB-Bewertung (Michelin Primacy hat 69 gegenüber 71 dB), aber ich weiß, dass diese leise genug sind und mir definitiv (sehr) gute Dienste geleistet haben.
