Dunlop SportMaxx RT 2 vs Nexen N Fera Sport SU2
In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Dunlop SportMaxx RT 2 und den Nexen N Fera Sport SU2 betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Es gibt einige grundlegende Unterschiede zwischen den beiden Reifen. Der Dunlop SportMaxx RT 2 ist ein Max-Performance Summer-Reifen, der für Passenger-Car konzipiert wurde, und der Nexen N Fera Sport SU2 ist ein Ultra-High-Performance Summer-Reifen, der für Passenger-Car konzipiert wurde.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es elf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Dunlop SportMaxx RT 2 | sechs | |
| Nexen N Fera Sport SU2 | fünf |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Dunlop SportMaxx RT 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Nexen N Fera Sport SU2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in zehn dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 bremste das Fahrzeug in% 2.07 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Nexen N Fera Sport SU2
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 war% 0.43 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Nexen N Fera Sport SU2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 war% 0.76 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Dunlop SportMaxx RT 2
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 erzielte% 15.75 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Nexen N Fera Sport SU2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in acht wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 bremste das Fahrzeug in% 2.91 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Nexen N Fera Sport SU2
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 bremste das Fahrzeug in% 1.04 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Dunlop SportMaxx RT 2
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 war% 2.47 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Dunlop SportMaxx RT 2
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 war% 0.03 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Nexen N Fera Sport SU2
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 erzielte% 22.56 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Dunlop SportMaxx RT 2
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 war% 0.27 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Nexen N Fera Sport SU2
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in fünf straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 schwamm bei einer% 1.52 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Dunlop SportMaxx RT 2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 schwamm bei einer% 12.57 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Dunlop SportMaxx RT 2
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 erzielte% 1.41 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Nexen N Fera Sport SU2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in sechs noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 gemessen% 1.81 als der leiser.
Bester in Noise: Nexen N Fera Sport SU2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 wird voraussichtlich% 3.33 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Dunlop SportMaxx RT 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in vier value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 erwies sich als% 14.64 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Nexen N Fera Sport SU2
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Nexen N Fera Sport SU2 in drei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Nexen N Fera Sport SU2 kostete% 21.02 als der weniger.
Bester in Price: Nexen N Fera Sport SU2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 hatte einen% 2.64 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Dunlop SportMaxx RT 2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Dunlop SportMaxx RT 2 und der Nexen N Fera Sport SU2 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop SportMaxx RT 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop SportMaxx RT 2 verlor% 3.66 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Dunlop SportMaxx RT 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Dunlop SportMaxx RT 2 Driver Reviews
Die meisten Fahrer finden den Dunlop SportMaxx RT 2 vertrauenerweckend, da er sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit einen starken Grip bietet, leise ist und guten Komfort bietet. Sie loben häufig die solide Aquaplaning-Sicherheit und die für diese Kategorie angemessene Haltbarkeit. Viele berichten jedoch von weichen Seitenwänden, die zu einem ungenauen oder wackeligen Handling und verminderter Präzision führen. Einige wenige nennen einen schnellen Leistungsabfall bei Abnutzung oder vereinzelte Konstruktionsprobleme. Angesichts der vielen Bewertungen mit hohen Punktzahlen ist die Gesamtstimmung eher positiv.
Basierend auf 92 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 77%
Nexen N Fera Sport SU2 Driver Reviews
Die meisten positiven Testberichte zum Nexen N Fera Sport SU2 loben den starken Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das berechenbare Handling, den für manche akzeptablen Tragekomfort und das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein erheblicher Teil der Tests mit mittleren und niedrigen Bewertungen bemängelt jedoch schnellen Schulterverschleiß, Probleme mit Haltbarkeit und Qualität sowie eine höhere Geräuschentwicklung und Rauheit, insbesondere mit der Zeit. Insgesamt fällt die Stimmung gemischt aus, tendiert aber aufgrund einiger sehr positiver, leistungsorientierter Testberichte leicht nach oben. Langlebigkeit und Laufruhe bleiben jedoch häufige Kritikpunkte.
Basierend auf 17 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 70%
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Dunlop SportMaxx RT 2 in dry handling [km/h], wet braking - concrete, wet handling [s], subj. wet handling, straight aqua, curved aquaplaning, wear, rolling resistance Und abrasion besser abschnitt, während der Nexen N Fera Sport SU2 in dry braking, dry handling [s], subj. dry handling, wet braking, wet handling [km/h], wet circle, subj. comfort, noise, value Und price besser war.
Interessanterweise schnitten beide Reifen in dry handling, wet handling Und fuel consumption gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Nexen N Fera Sport SU2 der beste Reifen zu sein.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
Gesamtsieger: Nexen N Fera Sport SU2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Nexen N Fera Sport SU2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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