Testveröffentlichung:
Auto Bild
245/45 R18
49 Reifen
2 Kategorien
Testgröße:
245/45 R18
Getestete Reifen:
49 Reifen
Auto Bild ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
Jedes Jahr führt die deutsche Veröffentlichung Auto Bild den branchenweit umfassendsten Reifentest durch, indem sie eine große Anzahl von Reifen nass und trocken bremst, um die besten zwanzig Reifen für einen vollständigen Reifentest zu finden.
Für die Sommersaison 2020 hat Auto Bild fünfzig Reifen im 245/45 R18 getestet, was uns einen hervorragenden Überblick über den UHP-Markt für 2020 gibt.
Während die Ergebnisse größtenteils wie erwartet sind, gibt es unten einige kleine Überraschungen, die es wert sind, erwähnt zu werden. Nokian schneidet beim Nass- und Trockenbremsen sehr gut ab und belegt den zweiten Gesamtrang. Überraschenderweise gewinnt der Bridgestone Potenza S001 den Nassbremstest, mit dem Bridgestone in der Vergangenheit zu kämpfen hatte. Dies weist darauf hin, dass Bridgestone ein ziemlich umfangreiches Update des Reifens durchgeführt hat. Es wird interessant sein zu sehen, wie es im vollständigen Test funktioniert.
Es ist auch schön, Kumho nach einigen Jahren wieder an der Spitze zu sehen, und die Budgetmarke Zeetex bringt einige der Premium-Konkurrenten, darunter Pirelli, auf den achtzehnten Platz.
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie in etwa einem Monat wieder auf der Website, wenn der eingehendere Test der Top-20-Reifen verfügbar sein wird.
Trockenbremsen
- Michelin Pilot Sport 4
- Nokian PowerProof
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Bridgestone Potenza S001
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Kleber Dynaxer UHP
- Fulda SportControl 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Firestone RoadHawk
- Apollo Aspire XP
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Sava Intensa UHP 2
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero
- Kumho Ecsta PS71
- Federal Evoluzion ST 1
- Yokohama Advan Sport V105
- Toyo Proxes Sport
- General Altimax One S
- Giti GitiSport S1
- Infinity Ecomax
- Uniroyal RainSport 3
- Mabor Sport Jet 3
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Falken Azenis FK510
- Zeetex HP2000 vfm
- Cooper Zeon Sport
- Debica Presto UHP2
- Avon ZZS
- Semperit SpeedLife 2
- Dayton Touring 2
- Tristar Sportpower 2
- Nankang NS2
- Marshal MU12
- Radar Dimax R8
- GT Radial SportActive
- Minerva Radial F 205
- Tracmax X Privilo TX3
- Seiberling Seiberling Touring 2
- Rotalla RU01 S Pace
- Imperial Ecosport 2
- Viking ProTech HP
- Accelera PHI R
- Gislaved Ultra Speed
- Barum Bravuris 5HM
- King Meiler Sport 3 KM
Nasses Bremsen
- Bridgestone Potenza S001
- Kumho Ecsta PS71
- Nokian PowerProof
- Michelin Pilot Sport 4
- Continental Premium Contact 6
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Apollo Aspire XP
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Firestone RoadHawk
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Toyo Proxes Sport
- Fulda SportControl 2
- Zeetex HP2000 vfm
- Kleber Dynaxer UHP
- Semperit SpeedLife 2
- Uniroyal RainSport 3
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Infinity Ecomax
- Debica Presto UHP2
- Giti GitiSport S1
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Maxxis Victra Sport 5
- Gislaved Ultra Speed
- Mabor Sport Jet 3
- Cooper Zeon Sport
- Pirelli P Zero
- Yokohama Advan Sport V105
- Viking ProTech HP
- Avon ZZS
- General Altimax One S
- Tracmax X Privilo TX3
- Sava Intensa UHP 2
- Rotalla RU01 S Pace
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Minerva Radial F 205
- Barum Bravuris 5HM
- Radar Dimax R8
- Tristar Sportpower 2
- Seiberling Seiberling Touring 2
- Dayton Touring 2
- Marshal MU12
- Nankang NS2
- Imperial Ecosport 2
- GT Radial SportActive
- Federal Evoluzion ST 1
- Accelera PHI R
- King Meiler Sport 3 KM
Ergebnisse
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
32.1 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
29.8 M |
28.7 M |
+1.1 M |
96.31% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
32.9 M |
32.1 M |
+0.8 M |
97.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
29.1 M |
28.7 M |
+0.4 M |
98.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
33.5 M |
32.1 M |
+1.4 M |
95.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
28.7 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
30.2 M |
28.7 M |
+1.5 M |
95.03% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
34.9 M |
32.1 M |
+2.8 M |
91.98% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
29 M |
28.7 M |
+0.3 M |
98.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
30.8 M |
28.7 M |
+2.1 M |
93.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
30.9 M |
28.7 M |
+2.2 M |
92.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
33.4 M |
32.1 M |
+1.3 M |
96.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
31.3 M |
28.7 M |
+2.6 M |
91.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
34.7 M |
32.1 M |
+2.6 M |
92.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
30.3 M |
28.7 M |
+1.6 M |
94.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
34.7 M |
32.1 M |
+2.6 M |
92.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
30.3 M |
28.7 M |
+1.6 M |
94.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
34.3 M |
32.1 M |
+2.2 M |
93.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
30.8 M |
28.7 M |
+2.1 M |
93.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
34.2 M |
32.1 M |
+2.1 M |
93.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
14th |
31.7 M |
28.7 M |
+3 M |
90.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
34.1 M |
32.1 M |
+2 M |
94.13% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
16th |
32.2 M |
28.7 M |
+3.5 M |
89.13% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
34 M |
32.1 M |
+1.9 M |
94.41% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
32.6 M |
28.7 M |
+3.9 M |
88.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
27th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
30.7 M |
28.7 M |
+2 M |
93.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
35.4 M |
32.1 M |
+3.3 M |
90.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
31.5 M |
28.7 M |
+2.8 M |
91.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
34.3 M |
32.1 M |
+2.2 M |
93.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
23rd |
33 M |
28.7 M |
+4.3 M |
86.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
27th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
31.8 M |
28.7 M |
+3.1 M |
90.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
35.7 M |
32.1 M |
+3.6 M |
89.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
18th |
32.4 M |
28.7 M |
+3.7 M |
88.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
16th |
34.8 M |
32.1 M |
+2.7 M |
92.24% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
24th |
33.4 M |
28.7 M |
+4.7 M |
85.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
35.7 M |
32.1 M |
+3.6 M |
89.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
32.6 M |
28.7 M |
+3.9 M |
88.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
23rd |
35.5 M |
32.1 M |
+3.4 M |
90.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
22nd |
32.9 M |
28.7 M |
+4.2 M |
87.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
32nd |
36.2 M |
32.1 M |
+4.1 M |
88.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
16th |
32.2 M |
28.7 M |
+3.5 M |
89.13% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
31st |
36.1 M |
32.1 M |
+4 M |
88.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
21st |
32.8 M |
28.7 M |
+4.1 M |
87.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
16th |
34.8 M |
32.1 M |
+2.7 M |
92.24% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
28th |
34.6 M |
28.7 M |
+5.9 M |
82.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
19th |
35.3 M |
32.1 M |
+3.2 M |
90.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
29th |
34.7 M |
28.7 M |
+6 M |
82.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
26th |
35.9 M |
32.1 M |
+3.8 M |
89.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
26th |
34.3 M |
28.7 M |
+5.6 M |
83.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
34.7 M |
32.1 M |
+2.6 M |
92.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
34th |
35.5 M |
28.7 M |
+6.8 M |
80.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
27th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
27th |
34.5 M |
28.7 M |
+5.8 M |
83.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
32nd |
36.2 M |
32.1 M |
+4.1 M |
88.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
31st |
35.2 M |
28.7 M |
+6.5 M |
81.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
47th |
37.5 M |
32.1 M |
+5.4 M |
85.6% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
25th |
33.9 M |
28.7 M |
+5.2 M |
84.66% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
27th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
35th |
35.7 M |
28.7 M |
+7 M |
80.39% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
35.4 M |
32.1 M |
+3.3 M |
90.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
32nd |
35.4 M |
28.7 M |
+6.7 M |
81.07% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
38th |
36.7 M |
32.1 M |
+4.6 M |
87.47% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
39th |
36.7 M |
28.7 M |
+8 M |
78.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
44th |
37.3 M |
32.1 M |
+5.2 M |
86.06% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
30th |
34.8 M |
28.7 M |
+6.1 M |
82.47% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
41st |
37 M |
32.1 M |
+4.9 M |
86.76% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
32nd |
35.4 M |
28.7 M |
+6.7 M |
81.07% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
40th |
36.9 M |
32.1 M |
+4.8 M |
86.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
37th |
36 M |
28.7 M |
+7.3 M |
79.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
43rd |
37.2 M |
32.1 M |
+5.1 M |
86.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
35th |
35.7 M |
28.7 M |
+7 M |
80.39% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
35th |
36.5 M |
32.1 M |
+4.4 M |
87.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
40th |
37 M |
28.7 M |
+8.3 M |
77.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
34th |
36.4 M |
32.1 M |
+4.3 M |
88.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
42nd |
37.2 M |
28.7 M |
+8.5 M |
77.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
48th |
37.7 M |
32.1 M |
+5.6 M |
85.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
38th |
36.1 M |
28.7 M |
+7.4 M |
79.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
37th |
36.6 M |
32.1 M |
+4.5 M |
87.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
43rd |
37.4 M |
28.7 M |
+8.7 M |
76.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
41st |
37 M |
32.1 M |
+4.9 M |
86.76% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
40th |
37 M |
28.7 M |
+8.3 M |
77.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
19th |
35.3 M |
32.1 M |
+3.2 M |
90.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
47th |
39.4 M |
28.7 M |
+10.7 M |
72.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
35th |
36.5 M |
32.1 M |
+4.4 M |
87.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
44th |
38.2 M |
28.7 M |
+9.5 M |
75.13% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
39th |
36.8 M |
32.1 M |
+4.7 M |
87.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
46th |
39.1 M |
28.7 M |
+10.4 M |
73.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
44th |
37.3 M |
32.1 M |
+5.2 M |
86.06% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
45th |
38.7 M |
28.7 M |
+10 M |
74.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
46th |
37.4 M |
32.1 M |
+5.3 M |
85.83% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
48th |
40.5 M |
28.7 M |
+11.8 M |
70.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
49th |
41 M |
32.1 M |
+8.9 M |
78.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
49th |
43.2 M |
28.7 M |
+14.5 M |
66.44% |
Diskussion