P47 von 50
6% des Feldes geschlagen
GT Radial SportActive Testergebnisse
Getestet 2016 bis 2020
2 Publikationen
In 3 unabhängigen Tests landet der GT Radial SportActive im Schnitt auf Platz 28.
- 3Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 28.Platz im Schnitt
- 22%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
3 Tests, 2016 bis 2020
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 22%
Bilanz nach Disziplin
Wo der GT Radial SportActive in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P28,5 von 47 | 41% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P38,5 von 47 | 19% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem GT Radial SportActive in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Azenis FK510
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli P Zero
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial Champiro HPY Vorgänger | 4 | 0 | 13. | 6% |
| GT Radial SportActive Dieser Reifen | 3 | 0 | 28. | 22% |
| GT Radial SportActive 2 Nachfolger | 7 | 0 | 10. | 42% |
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der GT Radial SportActive weist insgesamt schwache Vergleichsergebnisse auf. Bei den beiden Tests mit Einzelergebnissen für die Disziplinen war die Nassbremsleistung weniger konkurrenzfähig als die Trockenbremsleistung. Beim Bremsentest der Auto Bild Tyre Market Overview 2020 in der Dimension 245/45 R18 belegte er Platz 47 von 50. Der Nassbremsweg betrug 39,1 m, Rang 46 von 49 und 36,2 % länger als der Bestwert. Der Trockenbremsweg lag bei 36,8 m, Rang 39 von 49 und 14,6 % hinter dem Bestwert.
Beim 2019 Auto Bild Summer 53 Tyre Braking Shootout in der Dimension 225/45 R17 fiel das Ergebnis mit Platz 26 von 53 insgesamt weniger ungünstig aus. Beim Trockenbremsen belegte der Reifen Platz 18 von 45 und lag nur 5,8 % hinter dem Bestwert, beim Nassbremsen dagegen Platz 31 von 45 mit einem Rückstand von 21,3 %. Damit war das Trockenbremsen in diesem Test eine relative Stärke, ohne jedoch eine konstante Leistung über verschiedene Dimensionen hinweg zu belegen. Im GTU Performance Summer Tyre Test 2016 belegte er Platz 12 von 14; Ergebnisse für einzelne Disziplinen oder ein Testurteil liegen jedoch nicht vor. Eine Auszeichnung ist nicht verzeichnet. Die Ergebnisse belegen wiederholt ein Defizit beim Nassbremsen und variablere Leistungen beim Trockenbremsen, erlauben jedoch keine Aussagen zu Handling, Komfort, Effizienz oder Verschleiß.
Leistungsschwächen
-
Nassbremsen
Mäßig
Details
- Platz 46 von 49, 39,1 m und 36,2 % hinter dem Bestwert, Bremsentest der Auto Bild Tyre Market Overview 2020
- Platz 31 von 45, 34,8 m und 21,3 % hinter dem Bestwert, 2019 Auto Bild Summer 53 Tyre Braking Shootout
-
Trockenbremsen
Unerheblich
Details
- Platz 39 von 49, 36,8 m und 14,6 % hinter dem Bestwert, Auto Bild-Bremstest 2020
- 2019 fiel das Defizit weniger ausgeprägt aus: Platz 18 von 45, 36,2 m und 5,8 % hinter dem Bestwert
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2020 1 Test
2019 1 Test
P26 von 53
43% des Feldes geschlagen
2016 1 Test
P12 von 14
15% des Feldes geschlagen
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