Der GT Radial SportActive ist ein Sommerreifen der Mittelklasse im Ultra-High-Performance-Segment. Die Erfahrungsberichte von Besitzern fallen hinsichtlich Trockenhaftung, Handling und Laufleistung positiv aus. Das Vertrauen bei Nässe ist geteilt, während Bremstests wiederholt Schwächen beim Nassbremsen und stärker schwankende Leistungen auf trockener Fahrbahn zeigen.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der GT Radial SportActive 21,4% länger als Premium-Konkurrenten, 12,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,8% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 21/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,1/10 bei Nässe aus 19 Bewertungen.
Wie gut ist der GT Radial SportActive bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der GT Radial SportActive 6,1% länger als Premium-Konkurrenten, 2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 49/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,5/10 bei Trockenheit aus 19 Bewertungen.
Wie lange hält der GT Radial SportActive?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der GT Radial SportActive voraussichtlich rund 29.333 Meilen (47.207 km).
Was sagen Fahrer über den GT Radial SportActive?
Über 19 Fahrerbewertungen erreicht der GT Radial SportActive im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 7,7 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 6,1. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 57% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der GT Radial SportActive?
Über alle Größen hinweg hat der GT Radial SportActive am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum GT Radial SportActive(8)
Wie komfortabel und leise ist der GT Radial SportActive?
Fahrer bewerten den GT Radial SportActive über 14 Bewertungen mit 6,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der GT Radial SportActive laut Fahrern?
Fahrer bewerten den GT Radial SportActive über 14 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 13.679 km.
Würden Fahrer den GT Radial SportActive wieder kaufen?
42% der Fahrer würden den GT Radial SportActive wieder kaufen, basierend auf den 19 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 21% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim GT Radial SportActive?
Von den 18 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum GT Radial SportActive erwähnen 9 das Thema Laufleistung: 9 loben es („Hohe Laufleistung“), 0 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim GT Radial SportActive?
Von den 18 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum GT Radial SportActive erwähnen 8 das Thema Nassgriff: 4 loben es („Sicherer Nassgriff“), 4 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der GT Radial SportActive?
Der GT Radial SportActive ist der Nachfolger des GT Radial Champiro HPY in der Produktpalette von GT Radial.
Fragen und Antworten für die GT Radial SportActive
Ist Sportactive für RDKS-Systeme geeignet?
13. August 2022
Ja, TPMS-Sensoren werden am Rad und nicht am Reifen befestigt und sind daher kein Problem.
Alle Fragen anzeigen(3)
Vor ein paar Monaten habe ich mir privat einen BMW Z4 gekauft und er hat vorne Giti SportActive GT Radial-Reifen der Größe 225/40 R18 92Y XL. Mehr anzeigenVor ein paar Monaten habe ich mir privat einen BMW Z4 gekauft und er hat vorne Giti SportActive GT Radial-Reifen der Größe 225/40 R18 92Y XL. Da kein Reserverad vorhanden ist, sollten die Autoreifen Runflat-Reifen sein. Sind die montierten Reifen Runflat-Reifen? Weniger anzeigen
20. Oktober 2019
Handelt es sich bei dem eingebauten SportActive um eine Runflat-Version, weist eine Markierung an der Seite darauf hin. Normalerweise steht dort „runflat“, ROF, RF, ZP oder eine ähnliche Markierung.
Ist der Sport Active SUV 235/55R19 für meinen 2017er Ford Edge geeignet? Der empfohlene Druck beim Abschleppen beträgt 45 psi, aber auf der Reifenwand steht, dass… Mehr anzeigenIst der Sport Active SUV 235/55R19 für meinen 2017er Ford Edge geeignet? Der empfohlene Druck beim Abschleppen beträgt 45 psi, aber auf der Reifenwand steht, dass der Druck nicht über 41 psi steigen darf, bei einem maximalen Reifendruck von 50 psi. Können Sie mir helfen? Weniger anzeigen
15. Juni 2019
Hier ist eine Antwort von GT: Obwohl ich den Reifen nicht vor mir habe, gehe ich davon aus, dass sich die Zahl von 41 psi auf das Sitzen des Wulstes bezieht. Wahrscheinlich steht vor und nach der Zahl noch mehr Text, der sich auf diesen Vorgang bezieht. Der maximale Reifendruck beträgt 50 psi, um 925 kg zu tragen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 18 Bewertungen
Der GT Radial SportActive wird am häufigsten für seine Laufleistung, seinen Grip und sein Handling auf trockener Fahrbahn gelobt; einige Besitzer schätzen außerdem sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Erfahrungsberichte aus der mittleren und späten Nutzungsphase bestätigen einen langsamen Verschleiß oder eine zufriedenstellende Laufleistung, auch wenn viele Bewertungen lediglich erste Eindrücke wiedergeben. Bei der Nasshaftung halten sich Lob und Kritik die Waage: Etwa jede fünfte Bewertung äußert Bedenken, und mehrere berichten von einem geringeren Sicherheitsgefühl in nassen Kurven. Die Hälfte der 18 Bewertungen fällt insgesamt positiv aus, sodass das Gesamtbild gemischt und nicht durchweg positiv ist. Die wiederholten Berichte umfassen eine Korrektur der Reifengröße und unterschiedliche Erfahrungen, ohne einen einheitlichen Alterungstrend erkennen zu lassen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 18 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 19 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Verschleiß77%
Trockenhaftung75%
Komfort67%
Progressivität66%
Straßenfeedback63%
Nassgriff61%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 37%
“Hallo, also hatte ich diese Reifen auf meinem Abarth 595 montiert und bei Nässe ließen sie sich bei Stadtgeschwindigkeit über große Kanalabdeckungen "los". Die Straße war feucht / nass und ich fahre oft auf der Straße...”
“Für einen günstigen Reifen kann ich mich nicht über den Grip bei Nässe oder Trockenheit beschweren, aber das übermäßige seitliche Wanken und der steigende Reifendruck helfen nicht. Das größte Problem sind die...”
“Sehr guter trockener Griff, aber wenn es nass wird, nicht so toll. Der Reifenlift ist jedoch bei einer negativen Sturzeinstellung bei einem 320d über 38000 hervorragend. Ich würde für das Geld empfehlen, aber wenn...”
Für einen günstigen Reifen kann ich mich nicht über den Grip bei Nässe oder Trockenheit beschweren, aber das übermäßige seitliche Wanken und der steigende Reifendruck helfen nicht. Das größte Problem sind die Reifenplatzer und die Risse in den Seitenwänden an genau denselben Stellen bei allen vier Reifen, trotz sehr geringer Laufleistung. Ich werde von diesen Reifen sehr Abstand halten, es sei denn, Sie fahren ein sehr kleines, leichtes Auto, das nicht viel Höchstgeschwindigkeit hat.
Erste Eindrücke23%
Ich habe diese Reifen bei einem sogenannten seriösen Reifenhändler (Tiger Wheel and Tire) gekauft. Ursprünglich hatte ich dort Wanley-Reifen gekauft und war sehr enttäuscht, also gab ich sie sofort zurück und mir wurden 215/40/17 GT Radial Sportactive-Reifen angeboten. Sie waren nicht sehr gut oder besser als die Wanley, aber ich beschloss, sie zu behalten, da mein Budget begrenzt war. Aber 2 Jahre später, bei sehr geringer Kilometerleistung, platzte ein Reifen ohne Grund. Defekt an der Innenseitenwand. Ein weiteres Jahr später platzte ein Reifen, genau die gleiche Geschichte. Bei beiden Gelegenheiten waren alle meine anderen Reifen voll aufgepumpt und der Reifendruck wurde regelmäßig überprüft. Ein weiteres Jahr später hatten die letzten beiden verbleibenden Reifen, die ich gekauft hatte, Risse an den Innenwänden. Offensichtlich standen zwei weitere Reifenplatzer bevor, an den verbleibenden beiden Reifen und auch an der verbleibenden Innenwandseite, und beide Reifen hatten Risse an genau denselben Stellen im Reifenprägungsbereich. Die Reifenlieferanten Tiger Wheel and Tire N1 City und ihr Lieferant behaupten, dass meine Reifen zu wenig aufgepumpt waren und ich das Auto schwer beladen gefahren bin. Sie halten ihre Leistungen also nicht ein. Der Reifendruck dieser Reifen beträgt 220 kPa. Ich werde ihre Dienste oder Händler also grundsätzlich nicht mehr nutzen. Ich werde definitiv nie wieder Wanley- oder GT Radial Sportactive-Reifen kaufen, da ihnen insgesamt die Integrität fehlt. Nicht straßentauglich und einfach nur billige kosmetische Schrottreifen.
97%
Mitglied
Erste Eindrücke
BMW
245/40 R18
25.749 km
Tatsächlich ein großartiger Reifen, keine Beschwerden whatsoever. Sie fühlen sich sportlich an, wie der Name schon sagt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Hallo, also hatte ich diese Reifen auf meinem Abarth 595 montiert und bei Nässe ließen sie sich bei Stadtgeschwindigkeit über große Kanalabdeckungen "los". Die Straße war feucht / nass und ich fahre oft auf der Straße. Das war etwas besorgniserregend. Die Kurvenfahrt war in Ordnung, aber Wenn Sie sie schieben, können Sie das Gefühl haben, Sie in eine Hecke zu lenken. Im Trockenen denke ich, dass es in Ordnung ist, aber nasse Bedingungen machen das Auto nervös. Ich würde es nicht für jedes sportliche Auto empfehlen, da billig und sollte eine Weile halten, aber ich will sie zu ersetzen, da sie bei Nässe einfach nicht gut sind.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den GT Radial SportActive? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe im März 2019 eine Rezension dieser Reifen auf dieser Seite hinterlassen, also nur ein kleines Update, nachdem ich hier eine weitere Rezension über das Aufspalten der Reifen gelesen habe Meilen später absolut keine Anzeichen von Rissen, Spinnenrissen oder Rissen oder dergleichen. Tatsächlich sehen sie absolut neuwertig aus. Nun, glücklich und das Tragen ist erstaunlich, noch mehr auf der Rückseite. Das Heck fühlt sich souverän an und die Reifen haben den leicht heckfreudigen Charakter, der bei meinem Modell in engen nassen, schmierigen Kurven oder Kreisverkehren üblich ist, gestoppt. IMO ein sehr guter Mittelklassereifen.
Hatte die Reifen auf ca. 2 Jahren/20.000 Meilen. Sie verschleißen langsam, aber beide Vorderreifen sind stark gerissen und müssen ersetzt werden. Es sieht nach einem Herstellungsfehler aus. Verschwenden Sie keine Zeit mit diesen Reifen, sie sollten nach 2 Jahren auf einem Kleinwagen nicht gefährlich werden.
Sehr guter trockener Griff, aber wenn es nass wird, nicht so toll. Der Reifenlift ist jedoch bei einer negativen Sturzeinstellung bei einem 320d über 38000 hervorragend. Ich würde für das Geld empfehlen, aber wenn Nasshaftung ein größeres Problem ist, kaufen Sie eine Premium-Reifenmarke.
Sie sind das Geld einfach nicht wert, aber zu einem Preis, bei dem es keine signifikanten Einsparungen gegenüber einem Premium-Reifen gibt. Diese fühlen sich viel zu hart an und waren bei Nässe manchmal etwas beängstigend. Husten Sie einfach das Extra und holen Sie sich etwas, das sich besser anfühlt und besser funktioniert. Der größte Vorteil wäre wahrscheinlich, dass der Verschleiß sehr langsam erscheint, wahrscheinlich aufgrund einer harten Verbindung.
Seit einem Jahr auf den Hinterrädern (nicht angetrieben). Es ist etwas schwieriger, die Hinterreifen zu beurteilen, aber ich werde meine Eindrücke weitergeben. Dies ist ein anständiger Reifen für den Preis, fühlt sich bei Nässe sicher an, obwohl ich ihn nicht auf die Spitze treibe. Das Schrubben schien eine Weile zu dauern (angenommen, weil es so strapazierfähig ist). Wenn also die großen Reifennamen Segment A und dieser Reifen ein B-Segment-Reifen wären, würde ich ihn innerhalb dieses Segments A im Trockenen und B im Nassen bewerten. Wenn Sie nach einem wirklich langlebigen Reifen suchen, der billig ist und eine gute Leistung erbringt (meiner Meinung nach sogar ein bisschen besser als der Magazintest GTU / AZ, würden Sie glauben, dass DEKRA ihn mit besseren Ergebnissen erneut getestet hat), dann würde ich dies definitiv auf Ihren Reifen setzen Liste. Es ist was es ist ... kompetent, langlebig und kostengünstig.
Hatten die Reifen jetzt für ca. 5000 Meilen, ersetzten sie einige ältere Bridgestones. Ich bin mir sicher, dass sie nicht so gut sind wie ein Set, wenn neue Premium-Reifen, aber sie machen einen guten Job zu ihrem Preis. Manchmal fällt es schwer, die Kraft ins Nasse zu bringen. Tragen scheint gut. Sieht nach 5 km fast brandneu aus
Diese Reifen wurden beim Kauf als zugelassenes Gebrauchtwagen in meinen 2015 TT TFSI Quattro eingebaut. Sie scheinen in Ordnung zu sein, wenn die Straßen unter diesen Bedingungen trocken und warm sind. Das Handling ist angemessen. Ich habe jedoch viel weniger Vertrauen in die Nässe. In einer geraden Linie sind sie in Ordnung, aber in Ecken schrecklich. Ich bin mir nicht sicher, ob sie nicht zu meinem Auto passen, da es Allradantrieb ist, aber sie verlieren in Kurven sehr leicht die Traktion, so dass ich kein Vertrauen in sie habe, wenn ich unter feuchten / nassen Bedingungen fahre. Ich denke, sie müssen eine wirklich harte Verbindung sein, da es keinerlei sichtbare Abnutzungserscheinungen gibt und nach 5000 Meilen immer noch 8 mm an allen 4 Ecken angezeigt werden. Laut den anderen Bewertungen scheinen sie bei anderen Fahrzeugtypen gut zu funktionieren, empfehlen jedoch, sie nicht zu verwenden, wenn Sie einen TT Quattro haben. Wird sich ändern, sobald ich kann, bevor der Winter einsetzt.
