Zuvor hatte ich den Toyo Proxes Sports eingebaut – und ich kann ehrlich sagen, dass es bei der 2. Iteration einen Unterschied zwischen Tag und Nacht gibt.

Es ist einfach in jeder Hinsicht ein besserer Reifen. Ich fahre wie ein Idiot und diese Reifen geben mir einfach so viel Selbstvertrauen. Ich kann sowohl bei trockenen als auch bei leicht nassen Bedingungen wahnsinnig schnell bremsen, sogar in den Kurven. Sie passen so gut zusammen und sind unglaublich vorhersehbar – sie greifen wirklich in die Straße und mildern so viel Untersteuern in meinem 2006er Leon FR.

Wenn sich eine größere Wasserschicht auf der Straße befindet, bewirken sie keine Wunder und widersprechen auch keiner Physik, aber sie fühlen sich auf keinen Fall lückenhaft an, wenn man das Auto trotzdem um ein *angemessenes* Maß schieben möchte. Seien Sie einfach nicht dumm und versuchen Sie nicht, durch offensichtliche Pfützen auf der Straße zu fliegen.

Bei der vorherigen Version der Proxes Sport drehten bei meinem Auto oft die Räder bei Vollgas in niedrigen Gängen durch – und während das bei der zweiten Version immer noch der Fall ist, benötigt man dafür sicherlich mehr Drehmoment, und das tun sie bei weitaus mehr Gelassenheit und Bereitschaft als zuvor.

Außerdem scheinen sie weitaus robuster und verschleißfester zu sein als die vorherige Reifengeneration. Das Profil brennt viel langsamer als bei der vorherigen Version.

Insgesamt handelt es sich um einen fantastischen Sommerreifen, der auch bei Feuchtigkeit eine hervorragende Leistung erbringt. Ich sehe keinen Grund, zu riskieren und andere Reifen auszuprobieren, weil sie mit ihrem relativ niedrigen Preis ein so gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Ich habe diese Reifen vor ein paar Monaten an meinem 2017er Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 montiert und bin bisher sehr beeindruckt. Der Austausch der ursprünglich montierten Goodyear Asym 3 hat einen großen Unterschied gemacht. Zunächst einmal sind die Toyos keine Runflats und der Komfort ist um Längen besser. Der Geräuschpegel ist niedriger. Der Grip ist phänomenal und übertrifft meine alten Reifen mühelos. Aus diesem Grund ist die Versuchung, immer schneller zu fahren, einfach riesig. Die einzige Sorge ist, dass die Toyos vielleicht nicht so lange halten wie die anderen sogenannten Premiummarken, aber das ist mir persönlich überhaupt nicht wichtig, da ich sehr wenige Kilometer pro Jahr fahre und Reifen oft nur austausche, wenn sie zu alt werden. Ich kann einfach ihr Profil aufbrauchen, bevor sie sich vollständig in Hartplastik verwandeln. Ich habe bisher bei verschiedenen Autos, die ich besessen habe, nur Pirelli, Goodyear und Michelin verwendet. Der Goodyear Asym 6 kostete genau so viel wie der Toyo, aber ich habe beschlossen, etwas anderes auszuprobieren. Ich bereue es keine Sekunde. Ich würde Toyo ohne Zweifel wieder kaufen, denn der Reifen gibt mir auf der Straße das nötige Vertrauen. Die Vorliebe für Premiummarken werde ich nicht mehr akzeptieren.

Zum ersten Mal habe ich Sommerreifen von Toyo gekauft, weil Pirelli und Michelin ausverkauft waren. Ich dachte, sie wären nicht gut, aber ich war überrascht. Das Auto fühlt sich an, als ob es auf dem Asphalt festgeklebt wäre. Als ich Pirelli-Reifen benutzte, rutschte das Auto bei jedem Anfahren und in Kreisverkehren, vor allem, weil es Heckantrieb hat. Aber mit Toyo-Reifen flog das Auto einfach und klebte in Kurven, Kreisverkehren und beim Anfahren auf der Straße, egal wie viel Gas ich gab. Die Reifen funktionierten perfekt, sogar auf nasser Fahrbahn. Ich fahre das Auto 70/80 % der Zeit mit über 200 km/h und mit den Toyo-Reifen fühlt es sich perfekt an. Ich bin 88.500 km mit den Reifen gefahren und mir fehlen die Worte – perfekt, perfekt! Das einzige, was ich nicht finden konnte, war ein Profil mit Felgenschutz, aber trotzdem sind sie mehr als perfekt

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Zuvor hatte ich einen Mitsubishi PS4 vorn und hinten (guter Allround-Reifen), der allerdings mit 4 mm Belag auf den Vorderreifen selbst bei 50 Meilen pro Stunde stark unter Aquaplaning litt, dann habe ich die Reifen auf Bridgestone Potenza Sport umgestellt. Ich muss sagen, die Bridgestone-Reifen sind die schlechtesten Reifen, die ich je an einem Auto montiert habe. Der hohe Verschleiß hat mich nicht gestört, wenn sie gut gefahren sind. Aber die Bridgestone waren bei kaltem, nassem oder trockenem Wetter schrecklich, ständiges Aussetzer beim Beschleunigen aus dem Stand oder ab sagen wir mal 30 Meilen pro Stunde in engen Kurven, sie rollen so schlecht und streiften die Seitenwand, selbst wenn ich den Reifendruck erhöhe, und sie haben nur 8.000 Meilen gehalten. Das Einzige Gute ist, dass sie besser bei Aquaplaning waren als die PS4 und nur bei Tagestemperaturen über -14 Grad bei Nässe oder Trockenheit guten Grip hatten

Da ich nun vier Reifen brauche, nicht nur die Vorderreifen, und mir alle Bewertungen angesehen habe, dachte ich, ich probiere mal Toyo PS3 oder Falken FK320, beide sind günstiger als die Premiummarken (aber sind sie genauso gut?)

Wow, ich habe die Toyos str8 gleich montiert, mein Auto fühlte sich so viel besser an, diese Toyo-Reifen sind in jeder Hinsicht die besseren Reifen. Diese Reifen geben einfach so viel Vertrauen. Das erste, was mir auffiel, ist die Lenkreaktion, die jetzt so viel direkter und positiver ist, wenn ich bei Nässe aus dem Stand Vollgas gebe. Sie drehen ein wenig durch wie jedes Auto mit Frontantrieb. Aber sie fangen einfach an, sich einzugraben: wie bei den Bridgestone geben sie einfach auf. Und hüpfen und drehen einfach weiter, die Toyos funktionieren gut, selbst wenn die Reifen an einem kalten Tag kalt sind, und machen sich immer noch sehr gut, sowohl nass als auch trocken.
Viel Grip in den Kurven und starkes Bremsen
Das Aquaplaning scheint bisher gut zu sein, obwohl die Toyos erst 2500 Meilen gefahren sind.
Wenn Sie Ihr Lenkverhalten verbessern und Untersteuern vermeiden möchten, sind diese Reifen die beste Wahl
Straßenlärm scheint ok, etwa so wie bei einer PS4
Kein Reifenrollen in engen Kurven
Toyo hat einen großartigen Reifen für den Preis entwickelt: den neuen Proxes Sport 2.
Scheint robust und wertig zu sein
Reifenverschleiß bisher so gut, 2500 Meilen zurückgelegt, keine Anzeichen von starkem Verschleiß
Würde diese Reifen auf jeden Fall wieder montieren
War ein bisschen ein Glücksspiel, da der Toyos als neuer Reifen nur 3 Bewertungen hatte
Das Risiko hat sich gelohnt
Sehr zufrieden mit diesen Reifen

Kurzfassung:
Wenn Sie einen Mazda 3 Sport fahren: Diese Reifen passen perfekt zum Auto und viel besser als die OEM-Reifen.

Ich habe mich nach neuen Reifen umgesehen, nachdem ich seit dem Autokauf ein paar furchtbare Landsails UHPs hatte und dann meine Toyo Proxes R51 (eher auf Komfort ausgerichtet) ersetzt habe, nachdem ich ein Paar gefunden hatte.
Dieser Reifen ist im Vergleich zum R51 definitiv ein Sportreifen. Das Handling war beim Lenken viel reaktionsschneller und präziser. In Kombination mit einem sportlichen MZ3 machte er in Kurven und auf Landstraßen Spaß.

Die Leistung auf trockener Fahrbahn ist gut und vorhersehbar, was Spaß macht und es Ihnen ermöglicht, mehr zu geben.
Das Trockenbremsen war gut, aber nichts Besonderes, aber viel besser als bei meinen vorherigen Reifen.

Die Leistung bei Nässe war hervorragend. Ich musste auf der Autobahn drastisch abbremsen und fuhr von 70 mph auf 30 mph, und das Auto reagierte sehr gut. Besser als ich erwartet hatte. Sie sind für eine hohe Nässe-Bewertung bekannt, aber bei Toyo wurde mir klar, dass diese Marke tatsächlich eine Leistung auf Premium-Niveau bietet.
Es scheint bei nassem Wetter zu gedeihen und gibt Ihnen das Vertrauen, alle Herausforderungen auf der Straße zu meistern. Auf jeden Fall hilfreich beim Fahren auf der Autobahn bei Nässe.
Die Abrollgeräusche sind für einen Sportreifen ok und stören mich nicht groß.
Der Komfort ist gut und das Auto fährt sich auf holprigen Straßen recht gut. Es kann nicht mit grobkörnigen Straßen und Rillen umgehen (ja, die gibt es in Großbritannien + Schlaglöcher), das spürt man dann.
Abnutzung ist unbekannt, da ich sie seit dem Sommer nur 5.000 Meilen gefahren bin. Aber im Moment ist die Abnutzung angemessen.

Insgesamt bin ich mit diesem Proxes Sport 2 sehr zufrieden. Sie wissen definitiv, wie man ihn an Mazdas anpasst! Auf jeden Fall ein guter Reifen für hauptsächlich nasses Klima. Auch der Preis ist mit 120 £ pro Reifen gut.
Reifen 215 - 45 - 18