Die besten Reifen für den Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+

Passend für Alfa Giulia, daher gemischte Bereifung 225/255. Ein leistungsstarker Reifen, aber ich hatte das Gefühl, dass der LM005 etwas fokussierter und etwas steifer war.

Ich habe diese Reifen vor ein paar Monaten an meinem 2017er Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 montiert und bin bisher sehr beeindruckt. Der Austausch der ursprünglich montierten Goodyear Asym 3 hat einen großen Unterschied gemacht. Zunächst einmal sind die Toyos keine Runflats und der Komfort ist um Längen besser. Der Geräuschpegel ist niedriger. Der Grip ist phänomenal und übertrifft meine alten Reifen mühelos. Aus diesem Grund ist die Versuchung, immer schneller zu fahren, einfach riesig. Die einzige Sorge ist, dass die Toyos vielleicht nicht so lange halten wie die anderen sogenannten Premiummarken, aber das ist mir persönlich überhaupt nicht wichtig, da ich sehr wenige Kilometer pro Jahr fahre und Reifen oft nur austausche, wenn sie zu alt werden. Ich kann einfach ihr Profil aufbrauchen, bevor sie sich vollständig in Hartplastik verwandeln. Ich habe bisher bei verschiedenen Autos, die ich besessen habe, nur Pirelli, Goodyear und Michelin verwendet. Der Goodyear Asym 6 kostete genau so viel wie der Toyo, aber ich habe beschlossen, etwas anderes auszuprobieren. Ich bereue es keine Sekunde. Ich würde Toyo ohne Zweifel wieder kaufen, denn der Reifen gibt mir auf der Straße das nötige Vertrauen. Die Vorliebe für Premiummarken werde ich nicht mehr akzeptieren.

Wirklich schwache Reifen, das Auto war mit dabei, aber ich möchte sie unbedingt ersetzen, sobald sie mehr abgenutzt sind. Ich spüre, dass das Auto viel leistungsfähiger ist als das, was diese bieten. Einziger Pluspunkt ist der Verschleiß und der Straßenlärm, aber was die Leistung angeht, gibt es so viele bessere

Ich habe diese Reifen in einem gestaffelten Setup gefahren, 225/40 R19 vorne, 255/35 R19 hinten. Sie haben wirklich einen sehr guten Grip im Trockenen. Bei Nässe kann ich nicht wirklich viel sagen, da ich versuche, mein Auto bei Regen nicht an seine Grenzen zu bringen. Es genügt zu sagen, dass ich bei Nässe nie Probleme gespürt habe, der Grip war vorhanden und ich habe nie Aquaplaning gespürt.

Abgesehen davon sind das wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Sie sind extrem laut, tatsächlich dachte ich zuerst, ich hätte ein verschlissenes Radlager, aber mit Winterreifen verschwindet das Geräusch. Sie fahren auch häufig in der Fahrgasse, was bei Autobahngeschwindigkeiten ein ziemlich beängstigendes Gefühl ist. Außerdem werden sie bei höheren Geschwindigkeiten (über etwa 160-170 km/h) allgemein instabil, wobei das ganze Auto das Gefühl hat, ständig von links nach rechts zu wackeln usw. Keines dieser Probleme tritt bei meinen Winterreifen (Conti WinterContact TS870P) auf. Daher kann man mit Sicherheit davon ausgehen, dass es sich um ein Problem mit den Reifen und nicht mit dem Auto handelt.

Sie haben sich auch ziemlich schnell abgenutzt, ich bin nach etwa 15.000 km bei etwa 4 mm.

Alles in allem ein Reifen, den ich nie wieder kaufen würde. Er hat mich sogar von der Marke Bridgestone als Ganzes abgeschreckt und werde ihn bei zukünftigen Käufen nicht in Betracht ziehen

Dies ist nun die zweite Saison, in der ich diese Reifen verwende. In der ersten Staffel wurde viel über lange Strecken auf Autobahnen usw. gefahren, auch mit hohen Geschwindigkeiten. Generell fühlen sie sich bei akzeptablem Geräuschpegel sehr wohl und wohl, zumal die Straßen hier in Schweden generell extrem laut sind. Wo ich wohne, gibt es nicht so viel Schnee, aber im Winter ist das Wetter oft um den Gefrierpunkt und es gibt viele nasse Straßen, und die Reifen haben sich bei diesen Bedingungen wirklich gut verhalten, es macht Spaß, sie zu fahren.

Selbst bei hohen Geschwindigkeiten (ich habe sie bis zu 220 km/h ausprobiert) fühlt sich das Auto sehr stabil auf der Straße an. Nach etwa 5.000 km haben sie noch über 8 mm Profil übrig, sodass ich davon ausgehe, dass sie noch einige Saisons damit fahren können. Insgesamt ein sehr guter Reifen, den ich gerne wieder kaufen würde

Zweiter Satz GY SS (Mischung aus 255 35 R19, 225 40 R19). Ich habe PS 4S und Bridgestone PSS zwischendurch ausprobiert, aber diese GY SS haben etwas, das mich glücklich macht ... insgesamt ist der Trockengriff vergleichbar mit Semi-Slick-Reifen, und im Gegensatz zu Michelin oder Bridgestone können diese Reifen auf der Strecke viel mehr Belastung aushalten, bevor sie überhitzen. Der Trockengrip ist wahnsinnig, ebenso wie das Feedback, die Lenkung ist bei hoher Geschwindigkeit sehr reaktionsschnell und die Stabilität ist ausgezeichnet.

Der Nassgriff ist wirklich gut, vergleichbar mit dem Michelin PS4, solider Grip bei Nässe mit etwas geringerer Toleranz gegenüber Aquaplaning (offensichtlich ist er nicht als Wettkampf-Regenreifen konzipiert, seien Sie also vorsichtig, wenn Sie Grenzen ausloten :)

Profilverschleiß, Komfort und Geräuschpegel ... wie von einem Uuhp-Reifen erwartet (lebensfrohes Fahren bei maximal 15.000 km)

Fazit: Tolle Reifen für den Preis