Wenn Sie jemals davon geträumt haben, den Michelin Pilot Sport 5, den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, den Continental SportContact 7 und den Bridgestone Potenza Sport im selben Test zu sehen, wurden Ihre Träume gerade mit dem Sommerreifentest 2023 von Auto Bild Sportscars beantwortet! Darunter war sogar der neue Falken FK520!
Die deutsche Veröffentlichung hat dreizehn der beliebtesten UHP-Reifen in 225/40 R18 mit einem Toyota GR Yaris getestet, und ja, Sie haben richtig gelesen, der SportContact 7 ist jetzt in einigen 18-Zoll-Radgrößen erhältlich!
Sie wollen wissen, welcher der UHP-Titanen insgesamt der Beste ist? Lesen Sie unten weiter!
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
Nass
Es scheint, als hätte der Hankook einen neuen Rivalen beim Nassbremsen, denn der Continental SportContact 7 verdrängte den koreanischen Reifen von seinem üblichen Spitzensport und schlug ihn auf den ersten Platz, dicht gefolgt vom Hankook und dem Michelin Pilot Sport 5 auf dem dritten Platz.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 38.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 38.9 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 39.1 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 40.8 m | +2,00 m | 29 km/h | |
| 41.2 m | +2,40 m | 31 km/h | |
| 41.3 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 42.2 m | +3,40 m | 37 km/h | |
| 42.4 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 43 m | +4,20 m | 41 km/h | |
| 43.2 m | +4,40 m | 41 km/h | |
| 43.5 m | +4,70 m | 43 km/h | |
| 43.6 m | +4,80 m | 43 km/h | |
| 50.2 m | +11,40 m | 62 km/h |
Es gibt einen 29,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,4 m ≈ 2,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Superia Ecoblue UHP noch mit 62 km/h unterwegs, wenn der Continental SportContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Bridgestone Potenza Sport sprang mit der schnellsten Runde beim Nasshandling nach vorne, wobei sich der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 als beeindruckender Zweiter und der Pirelli P Zero PZ4 als Dritter erwies. Seltsamerweise fiel der Sieger beim Nassbremsen bis auf den siebten Gesamtrang zurück, obwohl die Gruppe sehr eng war.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 86.9 km/h | Beste | |
| 86.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 85.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 84.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 84.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 84.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 84.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 83.8 km/h | -3,10 km/h | |
| 83 km/h | -3,90 km/h | |
| 82.9 km/h | -4,00 km/h | |
| 81.6 km/h | -5,30 km/h | |
| 78.7 km/h | -8,20 km/h | |
| 73 km/h | -13,90 km/h |
Es gibt einen 16% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (13,9 Km/H).
Der nasse Kreis hielt den Bridgestone an der Spitze, während sich der Continental ein wenig nach oben bewegte.
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 11.04 s | Beste | |
| 11.05 s | +0,01 s | |
| 11.07 s | +0,03 s | |
| 11.08 s | +0,04 s | |
| 11.09 s | +0,05 s | |
| 11.09 s | +0,05 s | |
| 11.13 s | +0,09 s | |
| 11.19 s | +0,15 s | |
| 11.24 s | +0,20 s | |
| 11.25 s | +0,21 s | |
| 11.4 s | +0,36 s | |
| 11.55 s | +0,51 s | |
| 11.66 s | +0,62 s |
Es gibt einen 5,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,62 s).
Der Giti GitiSportS2 war der beste im geraden Aquaplaning, wobei Goodyear und Michelin den zweiten Platz belegten.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 78.6 km/h | Beste | |
| 77.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 77.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 77.8 km/h | -0,80 km/h | |
| 77.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 77.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 76.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 76.3 km/h | -2,30 km/h | |
| 75.6 km/h | -3,00 km/h | |
| 74.6 km/h | -4,00 km/h | |
| 74.4 km/h | -4,20 km/h | |
| 72.8 km/h | -5,80 km/h | |
| 68.7 km/h | -9,90 km/h |
Es gibt einen 12,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,9 Km/H).
Trocken
Der Bremsmeister Sport Contact 7 hat den Bremstest erneut für sich entschieden, diesmal im Trockenen, und schlug Bridgestone knapp.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 33.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 33.5 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 34.3 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 34.4 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 34.5 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 34.7 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.7 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 35 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 35.1 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 35.3 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 35.5 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 36.1 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 38.6 m | +5,30 m | 48 km/h |
Es gibt einen 15,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,3 m ≈ 1,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Superia Ecoblue UHP noch mit 48 km/h unterwegs, wenn der Continental SportContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Bridgestone und Continental tauschten Spitzenplätze im Trockenhandling, Pirelli knapp an dritter Stelle.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 115.5 km/h | Beste | |
| 115.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 115.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 114.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 114.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 114.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 114.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 114.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 114.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 113.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 112.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 112.2 km/h | -3,30 km/h | |
| 109.3 km/h | -6,20 km/h |
Es gibt einen 5,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,2 Km/H).
Umfeld
Der Goodyear hat das niedrigste Außengeräusch, während der Potenza Sport das Feld hinter sich lässt.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 66.5 dB | Beste | |
| 66.6 dB | +0,10 dB | |
| 66.7 dB | +0,20 dB | |
| 66.9 dB | +0,40 dB | |
| 67 dB | +0,50 dB | |
| 67.5 dB | +1,00 dB | |
| 67.5 dB | +1,00 dB | |
| 67.5 dB | +1,00 dB | |
| 67.6 dB | +1,10 dB | |
| 67.7 dB | +1,20 dB | |
| 68.2 dB | +1,70 dB | |
| 68.3 dB | +1,80 dB | |
| 69 dB | +2,50 dB |
Es gibt einen 3,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,5 dB).
Der neue Firestone Firehawk Sport hatte einen wahnsinnigen Vorsprung beim Rollwiderstand, wobei Continental und Goodyear die besten der genannten Reifen waren. Sowohl Pirelli als auch Bridgestone gerieten in diesem Test ins Stocken, da sie deutlich schwerer zu rollen waren als ihre Hauptkonkurrenten.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.05 kg/t | Beste | €0 | |
| 8.38 kg/t | +1,33 kg/t | €95 | |
| 8.41 kg/t | +1,36 kg/t | €97 | |
| 8.5 kg/t | +1,45 kg/t | €103 | |
| 8.55 kg/t | +1,50 kg/t | €107 | |
| 8.62 kg/t | +1,57 kg/t | €112 | |
| 8.68 kg/t | +1,63 kg/t | €116 | |
| 8.8 kg/t | +1,75 kg/t | €125 | |
| 9.04 kg/t | +1,99 kg/t | €142 | |
| 9.15 kg/t | +2,10 kg/t | €149 | |
| 9.22 kg/t | +2,17 kg/t | €154 | |
| 9.83 kg/t | +2,78 kg/t | €198 | |
| 9.9 kg/t | +2,85 kg/t | €203 |
Es gibt einen 40,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,85 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Bridgestone Potenza Sport rund 123 L (€203) mehr Kraftstoff als der Firestone Firehawk Sport.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Wie immer war der Michelin der teuerste und der Budget-Reifen der billigste.
Ergebnisse
Continental SportContact 7
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 13 | 33.3 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 2. / 13 | 115.2 km/h | -0,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 13 | 38.8 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 13 | 84.7 km/h | -2,20 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 5. / 13 | 11.09 s | +0,05 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 9. / 13 | 75.6 km/h | -3,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 10. / 13 | 2.35 m/sec2 | -0,61 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 6. / 13 | 67.5 dB | +1,00 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 2. / 13 | 8.38 kg/t | +1,33 kg/t |
- EU-Label
- C/A/72
- Preise
- 455.00
Bridgestone Potenza Sport
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 13 | 33.5 m | +0,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 13 | 115.5 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 13 | 41.2 m | +2,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 1. / 13 | 86.9 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 1. / 13 | 11.04 s | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 4. / 13 | 77.8 km/h | -0,80 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 6. / 13 | 2.72 m/sec2 | -0,24 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 13. / 13 | 69 dB | +2,50 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 13. / 13 | 9.9 kg/t | +2,85 kg/t |
- EU-Label
- D/A/72
- Preise
- 460.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 13 | 34.3 m | +1,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 9. / 13 | 114.1 km/h | -1,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 13 | 40.8 m | +2,00 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 2. / 13 | 86.2 km/h | -0,70 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 4. / 13 | 11.08 s | +0,04 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 13 | 77.9 km/h | -0,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 7. / 13 | 2.66 m/sec2 | -0,30 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 13 | 66.5 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 4. / 13 | 8.5 kg/t | +1,45 kg/t |
- EU-Label
- C/A/70
- Preise
- 430.00
Michelin Pilot Sport 5
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 6. / 13 | 34.7 m | +1,40 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 13 | 114.6 km/h | -0,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 13 | 39.1 m | +0,30 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 5. / 13 | 84.8 km/h | -2,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 7. / 13 | 11.13 s | +0,09 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 13 | 77.9 km/h | -0,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 1. / 13 | 2.96 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 12. / 13 | 68.3 dB | +1,80 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 6. / 13 | 8.62 kg/t | +1,57 kg/t |
- EU-Label
- C/A72
- Preise
- 500.00
Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 13 | 34.5 m | +1,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 13 | 115.1 km/h | -0,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 6. / 13 | 41.3 m | +2,50 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 3. / 13 | 85.2 km/h | -1,70 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 2. / 13 | 11.05 s | +0,01 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 6. / 13 | 77.5 km/h | -1,10 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 13 | 2.75 m/sec2 | -0,21 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 13 | 66.9 dB | +0,40 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 12. / 13 | 9.83 kg/t | +2,78 kg/t |
- EU-Label
- D/A/68
- Preise
- 435.00
Hankook Ventus S1 evo 3
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 6. / 13 | 34.7 m | +1,40 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 5. / 13 | 114.4 km/h | -1,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 13 | 38.9 m | +0,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 13 | 84.9 km/h | -2,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 9. / 13 | 11.24 s | +0,20 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 11. / 13 | 74.4 km/h | -4,20 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 11. / 13 | 2.26 m/sec2 | -0,70 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 11. / 13 | 68.2 dB | +1,70 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 13 | 8.55 kg/t | +1,50 kg/t |
- EU-Label
- C/A/72
- Preise
- 380.00
Falken Azenis FK520
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 8. / 13 | 35 m | +1,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 13 | 114.3 km/h | -1,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 10. / 13 | 43.2 m | +4,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 8. / 13 | 83.8 km/h | -3,10 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 10. / 13 | 11.25 s | +0,21 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 13 | 77.6 km/h | -1,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 3. / 13 | 2.82 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 13 | 66.6 dB | +0,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 8. / 13 | 8.8 kg/t | +1,75 kg/t |
- EU-Label
- C/A/70
- Preise
- 375.00
Toyo Proxes Sport 2
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 4. / 13 | 34.4 m | +1,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 5. / 13 | 114.4 km/h | -1,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 9. / 13 | 43 m | +4,20 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 13 | 84.7 km/h | -2,20 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 3. / 13 | 11.07 s | +0,03 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 8. / 13 | 76.3 km/h | -2,30 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 8. / 13 | 2.49 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 6. / 13 | 67.5 dB | +1,00 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 9. / 13 | 9.04 kg/t | +1,99 kg/t |
- EU-Label
- D/A/71
- Preise
- 385.00
Firestone Firehawk Sport
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 9. / 13 | 35.1 m | +1,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 13 | 114.3 km/h | -1,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 7. / 13 | 42.2 m | +3,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 11. / 13 | 81.6 km/h | -5,30 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 8. / 13 | 11.19 s | +0,15 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 10. / 13 | 74.6 km/h | -4,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 9. / 13 | 2.45 m/sec2 | -0,51 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 5. / 13 | 67 dB | +0,50 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 1. / 13 | 7.05 kg/t | Bester Wert in dieser Disziplin |
- EU-Label
- B/A/70
- Preise
- 365.00
Giti GitiSportS2
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 11. / 13 | 35.5 m | +2,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 10. / 13 | 113.9 km/h | -1,60 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 11. / 13 | 43.5 m | +4,70 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 9. / 13 | 83 km/h | -3,90 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 11. / 13 | 11.4 s | +0,36 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 1. / 13 | 78.6 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 2. / 13 | 2.84 m/sec2 | -0,12 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 6. / 13 | 67.5 dB | +1,00 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 10. / 13 | 9.15 kg/t | +2,10 kg/t |
- EU-Label
- D/A/70
- Preise
- 400.00
Maxxis Victra Sport 5
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 10. / 13 | 35.3 m | +2,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 11. / 13 | 112.7 km/h | -2,80 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 8. / 13 | 42.4 m | +3,60 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 10. / 13 | 82.9 km/h | -4,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 5. / 13 | 11.09 s | +0,05 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 7. / 13 | 76.9 km/h | -1,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 13 | 2.75 m/sec2 | -0,21 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 9. / 13 | 67.6 dB | +1,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 11. / 13 | 9.22 kg/t | +2,17 kg/t |
- EU-Label
- C/A/72
- Preise
- 355.00
Linglong Sport Master
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 12. / 13 | 36.1 m | +2,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 12. / 13 | 112.2 km/h | -3,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 12. / 13 | 43.6 m | +4,80 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 12. / 13 | 78.7 km/h | -8,20 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 12. / 13 | 11.55 s | +0,51 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 12. / 13 | 72.8 km/h | -5,80 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 12. / 13 | 2.24 m/sec2 | -0,72 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 13 | 66.7 dB | +0,20 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 7. / 13 | 8.68 kg/t | +1,63 kg/t |
- EU-Label
- C/A/69
- Preise
- 310.00
Superia Ecoblue UHP
225/40 R18 92Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (9)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 13. / 13 | 38.6 m | +5,30 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 13. / 13 | 109.3 km/h | -6,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 13. / 13 | 50.2 m | +11,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 13. / 13 | 73 km/h | -13,90 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 13. / 13 | 11.66 s | +0,62 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 13. / 13 | 68.7 km/h | -9,90 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 13. / 13 | 2.14 m/sec2 | -0,82 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 10. / 13 | 67.7 dB | +1,20 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 3. / 13 | 8.41 kg/t | +1,36 kg/t |
- EU-Label
- C/B/70
- Preise
- 280.00



Diskussion