P23 von 50
55% des Feldes geschlagen
Firestone Firehawk Sport Testergebnisse
Getestet 2023 bis 2026
4 Publikationen
In 7 unabhängigen Tests landet der Firestone Firehawk Sport im Schnitt auf Platz 12. Seine stärkste Disziplin ist Geräusch, dort schlägt er 57% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Kurven Aquaplaning mit 33% in 5 Tests.
- 7Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 12.Platz im Schnitt
- 46%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 4Publikationen
7 Tests, 2023 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 46%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Firestone Firehawk Sport in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 7 | P10,7 von 24,7 | 52% | - |
| Trockenhandling | 4 | P8,5 von 13,3 | 43% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 7 | P10,9 von 24,7 | 54% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P10 von 18 | 47% | - |
| Nasshandling | 4 | P10 von 13,3 | 30% | - |
| Nasser Kreis | 3 | P10 von 15 | 39% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 5 | P9,6 von 14 | 40% | - |
| Kurven Aquaplaning Schwach | 5 | P9,6 von 14 | 33% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P8 von 14 | 50% | - |
| Geräusch Stark | 5 | P7 von 14 | 57% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 2 | P16 von 19 | 16% | - |
| Wert | 2 | P17 von 19 | 11% | - |
| Rollwiderstand | 4 | P1 von 13 | 100% | 4 |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P3 von 18 | 88% | - |
| Abrieb | 1 | P13 von 18 | 29% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Firestone Firehawk Sport in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
Vergleich mit Eagle F1 Asymmetric 6 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Giti GitiSportS2
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Nexen N Fera Sport SU2
5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter
Vergleich mit N Fera Sport SU2 |
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Pirelli P Zero PZ4
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Bridgestone Potenza Sport
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Potenza Sport |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Vredestein Ultrac Pro
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Ultrac Pro |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Michelin Pilot Sport 5
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Pilot Sport 5 |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Falken Azenis FK520
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
Vergleich mit SportMaxx RT 2 |
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Maxxis Victra Sport 5
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Linglong Sport Master
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Yokohama Advan Sport V107
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Advan Sport V107 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental SportContact 7
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Ceat SportDrive
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kumho Ecsta PS71
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
Vergleich mit Ecsta PS71 |
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Nokian Powerproof 1
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Toyo Proxes Sport 2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental PremiumContact 7
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus Evo
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Firestone Firehawk SZ90 Vorgänger | 7 | 0 | 12. | 22% |
| Firestone Firehawk Sport Dieser Reifen | 7 | 0 | 12. | 46% |
Leistungsanalyse
Aus 7 Tests. Aktualisiert am 13. März 2026.
In sieben Sommerreifentests zeigt der Firestone Firehawk Sport ein klares Muster: Er ist durchweg führend in seiner Klasse hinsichtlich Rollwiderstand und Kraftstoffeffizienz, hinkt aber Premium-UHP-Konkurrenten in puncto Nasssicherheit und langfristiger Wirtschaftlichkeit (Verschleiß/Wert) hinterher. Die Gesamtergebnisse schwanken stark zwischen konkurrenzfähigen Mittelfeldpositionen (z. B. 4/11 und 7/18) und eher schwachen Werten in größeren Vergleichstests (20/21 und 23/50). Dies deutet darauf hin, dass die auf Effizienz ausgerichtete Abstimmung des Reifens in anspruchsvollen Fahrdynamikkategorien mit Leistungseinbußen einhergeht. Auf trockener Fahrbahn liegt die Bremsleistung im Allgemeinen im Mittelfeld (typischerweise ca. +5-6 % über dem Bestwert), und das Handling reicht von wirklich stark in einem UHP-Test bis hin zu mittelmäßig bis schwach in anderen. Bei Nässe sind Bremsleistung und Handling uneinheitlich und oft nicht konkurrenzfähig (häufig zweistellige Prozentwerte hinter dem Bestwert), wobei das Aquaplaning in Kurven wiederholt schwach ist. Verschleiß und Wertstabilität sind ein wiederkehrendes Problem: Die Laufleistung ist niedrig, und die Ergebnisse in den entsprechenden Tests sind hinsichtlich des Preis-Leistungs-Verhältnisses sehr schlecht.
Leistungsstärken
-
Kraftstoffeffizienz / Rollwiderstand
Stark
Details
- 1. Platz beim Rollwiderstandstest für Sportwagen 2025: 7,2 kg/t (1/8)
- 1. Platz Rollwiderstand im Auto Bild Sommer-Performance-Test 2025: 7,62 kg/t (1/20)
- 1. Platz beim Rollwiderstandstest Sport Auto UHP 2023: 7,1 kg/t (1/11)
- 1. Platz beim Rollwiderstand im AutoBild Sportwagentest 2023: 7,05 kg/t (1/13)
- 3. Platz beim Kraftstoffverbrauch im ADAC-Test 2025: 5,5 l/100 km (3/18, +3,8 % vom Bestwert)
-
Trockengriff / Handlingpotenzial (situationsabhängig)
Unerheblich
Details
- 3. Platz im Trockenhandling-Test 2023 Sport Auto UHP: 100,7 km/h (3/11, +1,1 % vom Bestwert)
- Trockenhandling nahe am Bestwert im AutoBild Sportwagentest 2023: 114,3 km/h (7/13, +1,0 % vom Bestwert)
-
Rollwiderstand
Stark
in 4 von 5 Tests
Details
-
Trockenhandling
Stark
in 4 von 5 Tests
Details
-
Trockenbremsen
Stark
in 3 von 5 Tests
Details
-
Nassbremsen
Stark
in 3 von 5 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Verschleiß / Wert (Betriebskosten)
Stark
Details
- Nur 28.860 km Laufleistung im Auto Bild Sommer-Performance-Test 2025 (16/20, +46,6 % über Bestwert)
- 34.500 km Laufleistung im ADAC-Test 2025 (16/18, +53,6 % über Bestwert)
- Sehr schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis im ADAC-Test 2025 (16/18, +211,7 % vom Besten)
- Schlechte Wertung im Auto Bild Sommer-Performance-Test 2025 (18/20, +74,8 % vom Besten)
-
Verhalten bei Nässe (Konstanz von Bremsen und Fahrverhalten)
Mäßig
Details
- Bremsdefizit bei Nässe im Sportwagentest 2025: 49,4 m (6/8, +23,2 % vom Bestwert)
- Bremsweg bei Nässe im AutoBild-Bremsen-Megatest 2026: 29,9 m (20/50, +18,7 % vom Bestwert)
- Schlechte Platzierung beim Nasshandling im Sportwagentest 2025: 74,9 km/h (6/8, +11,4 % vom Bestwert)
- Nasshandling im AutoBild Sportwagentest 2023 im unteren Bereich: 81,6 km/h (11/13, +6,1 % vom Bestwert)
-
Aquaplaning-Widerstand (insbesondere in Kurven)
Mäßig
Details
- Kurven-Aquaplaning schwach im ADAC-Test 2025: 2,8 m/s² (15/18, +20 % vom Bestwert)
- Schwaches Kurven-Aquaplaning im Sport Auto UHP-Test 2023: 3,19 m/s² (9/11, +12,1 % vom Bestwert)
- Kurven-Aquaplaning schwach im AutoBild Sportwagentest 2023: 2,45 m/s² (9/13, +17,2 % vom Bestwert)
-
Nasshandling
Stark
in 3 von 5 Tests
Details
-
Aquaplaning-Sicherheit
Stark
in 3 von 5 Tests
Details
-
Laufleistung
Unerheblich
in 1 von 5 Tests
Details
-
Verhalten im Grenzbereich
Unerheblich
in 1 von 5 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 7
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 1 Test
2025 4 Tests
P6 von 8
29% des Feldes geschlagen
Reifentest für Sportwagen 2025
Dieser Reifen zeigte ein präzises Lenkverhalten mit guter Rückmeldung auf trockener Fahrbahn. Er bietet hohen Fahrkomfort und einen geringen Rollwiderstand, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Allerdings wies er bei Nässe und beim Bremsen auf Nässe eingeschränkte Leistung auf, mit deutlich längeren Bremswegen im Vergleich zu den besten Reifen.
P20 von 20
0% des Feldes geschlagen
Auto Bild Sommerreifentest 2025
Der Firestone Firehawk Sport bot gute Aquaplaning-Sicherheitsreserven und mit nur 7,62 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand im Test, was zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs beitrug. Bei trockenen Bedingungen zeigte er zufriedenstellende Fahreigenschaften mit akzeptablen Brems- und Handlingeigenschaften. Auf nasser Fahrbahn hatte er jedoch Probleme mit dem Grip und wies in Nasshandling-Tests nur begrenzten Seitenhalt auf. Die deutlich reduzierte Laufleistung von 28.860 Kilometern beeinträchtigte trotz des moderaten Kaufpreises von 336 € seinen Wert langfristig. Aufgrund dieser gemischten Ergebnisse landete er in der Endbewertung im unteren Bereich der Reifen mit der Bewertung „befriedigend“.
P7 von 18
65% des Feldes geschlagen
2025 ADAC Summer Tyre Test
Der Firestone Firehawk Sport erzielt insgesamt die Note „gut“ und erhält auch für seine Fahrsicherheit die Note „gut“. In puncto Umweltverträglichkeit schneidet er jedoch nicht gut ab. Er bietet ein klares Feedback, ein stabiles Fahrverhalten und exzellente Bremsleistung auf trockener Fahrbahn. Auch bei Nässe überzeugt er mit guter Bremsleistung und gutem Handling. Allerdings ist seine Aquaplaning-Resistenz nur ausreichend. Trotz guter Bewertungen für Effizienz ist seine Umweltverträglichkeit aufgrund der begrenzten Laufleistung und des nur durchschnittlichen Abriebs lediglich zufriedenstellend.
P15 von 52
73% des Feldes geschlagen
2023 2 Tests
P4 von 11
70% des Feldes geschlagen
2023 Sport Auto UHP-Reifentest
Starke Leistung für den neuen Firestone FireHawk Sport, geringster Rollwiderstand.
P9 von 13
33% des Feldes geschlagen
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